chr

Hi Stephan, genau das gleiche Verhalten hat mein 325i NFL auch. Laut meiner Recherche sind da im Kombiinstrument irgendwelche Zahnräder abgebrochen, die man theoretisch auch austauschen kann. Um herauszufinden, welche man genau braucht (es gibt wohl viele unterschiedliche), muss man aber wohl das KI ausbauen und nachschauen. Dazu konnte ich mich bisher noch nicht durchringen. Falls jemand mehr dazu weiß (oder falls ich totalen Quatsch erzähle), würden wir uns glaube ich beide über mehr Infos freuen. Viele Grüße Christian

Hey, ich grab das Thema mal wieder aus, weil ich sonst nichts dazu gefunden habe. Ich würde gerne meinen abschließbaren Tankdeckelverschluss umkodieren, damit ich nicht 2 verschiedene Schlüssel dabei haben muss: einen für den Verschluss und einen für alles andere am Auto. Hat jemand ne Idee, wie man den Schließzylinder aus der Verschluss bekommt? Ich habe den Verschluss so weit ich konnte auseinander gebaut, aber keinen Anhaltspunkt dazu gefunden. Viele Grüße Christian

Nachdem ihr so tolle Gemeinschaftsstimmung und Vorfreude verbreitet, ärgere ich mich noch mehr, dass es dieses Jahr wieder nicht klappt. Ich schreib zwar quasi nix, aber lese eigentlich seit Jahren täglich eure neuen Beiträge. Wäre schon cool gewesen, auch mal die Personen hinter den Fahrzeugen, Geschichten und dem ganzen Fachwissen kennen zu lernen. Ich wünsche euch viel Spaß und gutes Wetter! p.s.: Irgendwann mach ich auch mal nen Vorstellungs-Thread... versprochen...

This is so amazing! A complete E30 rebuild, factory new, fully documented!

Vorgestern in Griesheim (bei Darmstadt) am Straßenrand: 4-Türer, NFL, Delphingrau, Kreuzspeichen... Hab mich zuerst gefragt, ob jemand mein Auto umgeparkt hat, aber dann ist mir aufgefallen: zu hoch... ;) Jemand aus dem Forum? Ich wohne nur ein paar Straßen weiter.

Hi Matthias, Glückwunsch zum Cabrio und herzlich willkommen im Forum. Wie die anderen auch schon gesagt haben: Böser Blick, Scheinwerfer, Niere, Blinkergläser und evtl. andere Felgen. Fertig :) Vielleicht sieht man sich ja mal. Grüße aus Griesheim.

Göttlich... zur Not einfach mehr spielen! Nicht sonderlich konstruktiv, sorry, aber hat zu meiner Erheiterung beigetragen. In einer Liga mit "Warum sie immer Arme tragen und abschließen ihre Häuser" und "Last week, I went, as we all must, to Peppa Pig World..."

Sucht noch jemand was für ins Schlafzimmer? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/nachttisch-schraenkchen-bmw-kolben-m20b25/2000290287-81-4501 p.s.: Kein wirkliches "Highlight", aber meiner... Vielleicht hat ja jemand Interesse oder kann mit den Motorteilen und der Glasplatte was anfangen. Die beiden fehlenden Pleuel und Koblen habe ich auch noch, aber ernsthaft verbauen würde ich die nicht mehr.

Hello and welcome to the "talk", you can find information about almost every E30-related topic in this forum and a lot of people with deep inside knowledge and experience are willing to help with almost any problem. Feel free to upload some photos of your 320i.

Hi, ich hatte mal ein ähnliches Verhalten bei meinem M20B25. Kalt lief er 1a, aber warm lief er genauso schlecht wie von dir beschrieben. Bei mir war ein Kabelbruch am Temperatursensor schuld. Muss bei dir ja nicht die gleiche Ursache sein, aber ich habe auch ewig nach dem Fehler gesucht. Gruß Christian

Hey, hat nicht demletzt jemand nach den Schanieren für den Limo-Heckdeckel gefragt? Ich finde leider den Thread nicht mehr, aber dieses Bild habe ich beim Sortieren meiner Festplatte gefunden. Vielleicht hilft es ja weiter. In der auf dem Bild rechten der beiden markieren Positionen hat die Feder mehr "Schmackes" und der Kofferraumdeckel geht schneller/schwungvoller auf. Als ich bei mir den Deckel mit Spoilerlippe gegen einen Deckel ohne Spoiler getauscht hat, musste ich die Feder in die im Bild linke Position einhängen. Gruß Christian

So ganz offen von Christian zu Christian.... sorry, keine Ahnung... :) Vllt. kannst du ja mal ein Bild hochladen, falls das Problem noch besteht. Falls du es gelöst hast: woran lag's? Gruß Christian

Hey, man findet tatsächlich keine brauchbaren Bilder dazu, auch nicht, wenn man nach "E30 Rohkarosse" oder so sucht. Die Öffnungen sind auch ziemlich unscheinbar. Die Sitzfläche der Rückbank muss raus. Die Lehne kann bleiben. Die Löcher für die Bolzen sind relativ weit außen in der Nähe der Lehne. Das Filz unter der Rückbank muss weg und dann waren bei mir noch lackierte Gummistopfen in den Löchern (siehe Bilder). Gruß Christian

Mittlerweile war der Marder auch wieder unterwegs. Echt ärgerlich, aber was will man machen. Ist wahrscheinlich nur eine Frage der Zeit, bis wieder alles zerfressen ist. Immerhin ist die Konsistenz deutlich besser (nicht so bröselig wie das alte Zeug). Auf dem Bild sieht man auch die Abdrücke der Wiechers-Domstrebe. Der Ausschnitt für die Drosselklappe muss beim M20B25 nicht entfernt werden.

Oh ja, der Kofferraum des E30 wird ständig unterschätzt. Ist im Cabrio genauso/ähnlich viel Platz wie in der Limo oder nimmt das Verdeck viel Platz in Anspruch? Der E30 ist auch ein prima Umzugshelfer, wenn es darum geht, Umzugskartons zu transportieren. Schlagzeuge passen übrigens auch super rein. Meine MitmusikerInnen waren (damals, vor Corona... :( ) immer erstaunt, wenn einfach das ganze Schlagzeug im 4-Türer verschwandt und sogar noch der Beifahrersitz frei blieb. Getränke habe ich letztens auch geholt, wenn auch nicht mit dem E30...

Mit Type-R (Honda?) Lenkradschoner und Wespennest in der Fahrertür...

Hi Sebastian, kannst du mir ein paar Details zur Elektro-Heizung geben? Ich habe in meinem anderen Auto (kein BMW) das Problem, dass der TÜV für geschlossene PKW eine Heizung vorschreibt, ich die originale aber nicht mehr verwenden kann. Die Anschlussmöglichkeiten an den Kühlwasserkreislauf sind zudem noch sehr begrenzt bzw. umständlich herzustellen. Ein E-Gebläse, das den TÜV glücklich und im Idealfall auch meine Frontscheibe frei macht, wäre also ideal. Ich habe bisher nur halbwegs kompakte Heizungen mit Wasseranschluss für Landmaschinen usw. gefunden. Gerne auch per PN, damit der Thread nicht abdriftet... Gruß Christian

Ich habe dort schon zweimal Reparaturbleche bestellt. Einmal für den unteren Teil der Kotflügel wie hier im Thread schon beschrieben und einmal für die "Aschenbecher" https://www.valcasgarage.com/product/bmw-e30-front-corners-repair-kit-for-bouth-side-1982-1994/ Hat beide Male problemlos funktioniert, die Lieferung ging schnell und die Bleche haben echt gut gepasst. Gruß Christian

Ich schaue eigentlich jeden Tag hier rein und bin gespannt, was es neues gibt. Spätestens seitdem Wuddelcrews E9 beim Entlacken/Versiegeln ist, ist es allerdings etwas ruhiger geworden. Aber denkt doch mal an die ganzen Thread-Perlen, die wir hier im Talk haben. Hier findet man geballtes Fachwissen und große Handwerkskunst in vielen Facetten. Sowas wäre auf Failbook oder Instacrap nie möglich. Schmideis Touring GaragenWerkes Rennwagen Kampmanns V8 crankshafts VFL Sebastians Rennwagen Wuddelcrews E9 rs-tuners Cabrio Und alle anderen, die ich vergessen habe...

Es ist sogar der noch seltenere "Johnny Hill Frontspoiler", der hier am Auto hängt. Und jetzt hört auf, euch drüber lustig zu machen, Das Auto "Ist [immerhin] ein echtes originales E30 325i Coupé. Kenner wissen wie selten die Autos mittlerweile sind." Für den Preis sollten aber zumindest noch andere Fußmatten drin sein...

Holy shit, du hast ein Auto gebaut! Jetzt erkenn ich's auch :) Glückwunsch!

Der M50 im E30 ist wirklich ein Klassiker. Mittlerweile gibt es unzählige Umbauten und auch verdammt viel Material dazu. Wie bastelbert auch schreibt, such mal hier im Talk mal nach "M50 Umbau" und schau auch mal auf e30.de vorbei, da gibt es ebenfalls massig Infos dazu: https://www.e30.de/werkstatt.php https://e30.de/content3.php?ucid=26 https://www.e30.de/content.php?ucid=222

Hey, ich weiß ja nicht, in welchen Größen es diese Bürsten überhaupt gibt, aber vllt, hilft eine längere Bürste, die weiter rechts eingeklebt wird. Dann werden die Borsten nicht so nah am Ansatz, sondern eher am Ende belastet und bleiben evtl. besser in Form? Nur ne fixe Idee...

Hey Mario, ich häng mich hier mal dran... So ein Geräusch (vielleicht) habe ich seit einiger Zeit auch (325i NFL 4-Türer). Bei 100 auf der Landstraße klingt es, als ob jemand eine analoge Stoppuhr in der Mittelkonsole versteckt hätte (Tick Tick Tick Tick Tick...). Das Geräusch ist geschwindigkeitsabhängig, aber unabhängig von der Motordrehzahl oder ob ich ein- oder ausgekuppelt habe. Es tritt immer mal wieder auf, und wenn es da ist, dann für einige Kilometer. Irgendwann ist es dann auch wieder weg. Ich bilde mir ein, dass ich es durch zügiges Kurvenfahren "starten" und "stoppen" kann. Ob es mit der Richtung zusammenhängt, weiß ich nicht. Vllt kennt das jemand oder weiß, was es sein könnte. Gruß Christian