Jules228

Da muss ich dich leider enttäuschen, sowas gab es schon vor dem Werkstouring. Hier mal ein Bild, (und ich saß schon in diesem schmucken KFZ ) Quelle: http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01558/f01558.htm / Alf Dickhaut Grüße

Ob gepfeffert auch für E30 ein Fahrwerk anbietet, weiß ich nicht. Die Eintragung funktioniert meines Wissens nur über den Vertrieb, sprich bei gepfeffert selbst. Ich bin bis jetzt 2 Fahrzeuge mit gepfeffert Fahrwerk gefahren und muss sagen, beide waren Bocktief, dementsprechend war aber auch der Restkomfort, wenn man ihn denn so nennen darf. Das habe ich bei der Tiefe aber auch vermutet, sprich war nicht verwundert. Mit anderen Worten: Mir wäre der Spaß viel zu hart.

Naja, hier ja doch in irgendeiner weise vertretbar, da das ding ja auf M3 umgebaut ist. An mein normalen E30 würde ich aber auch nie nen M3 oder gar nur ein M dran heften, da an dem Kahn nix "M" ist

Interessant. Und trotz des Adapterstücks mit dem du die Öltemp abgreifst passt die lange Ölfilterkartusche unter den Serienkrümmer? Hm, ist auf jeden fall ne Überlegung wert. Suche schon lange nach ner Möglichkeit für Öltemp, habe mich aber bisher immer gestreubt, irgendwo in die Ölwanne zu bohren

Cool! Hast dazu nen Thread gemacht? Welche Ölfilterkartusche nutzt du? scheint nen etwas kleinerer zu sein.

Ist halt eine Sünde aus vergangenen Tagen. Ich bin nicht in dem Alter das miterlebt zu haben, aber wenn ich mir Bildergalerien von E30 oder BMW Treffen um die Jahrtausendwende und etwas früher so ansehe, dann sind genau diese Fahrzeuge jene gewesen, welche massenhaft Pokale abgeräumt haben Wie dem auch sei, andere Zeit, anderer Geschmack. Wenn er noch ein wenig mit dem Preis runter geht, könnte es interessant werden, den zu schlachten. Rückbauen halte ich wie hier schon erwähnt für ein never ending project

Hey! Sehr interessantes Auto. Ist der Adapter vor dem Ölfilter zum installieren eines Öltemperatur Sensors? Kannst du mehr dazu sagen oder habe ich das hier in deiner Story irgendwo übersehen? Grüße :)

Ging mir genau so Als ich das Bild gesehen habe ertönte ein lautes "AUA"

Hey! Erstmal mein herzliches Beile.... ach ne, herzlichen Glückwunsch für die bevorstehende Trauung Bei deinem Anliegen kann ich dir direkt nicht helfen, aber ein rotes Cabrio als Hochzeitsauto ist genau die richtige Entscheidung :) Hier mal Bilder von meinem kleinen, der dafür auch schon "herhalten musste" Liebe Grüße an euch beide

Ich habe mir zum Ende der letzten Saison (Oktober) 2 neue Heckklappendämpfer für mein vfl Cabrio bestellt (150n) der Firma "Johns" bestellt. Den Fehler mache ich nicht mehr, kaufe nur noch Stabilus. Nach Silvester bin ich in die Garage zu meinem eingewinterten Fahrzeug gefahren um was aus dem Kofferraum zu holen. Die Hebekraft haben die Dämpfer in nichtmal 3 Monaten gänzlich verloren, keine Ahnung was das ist. Auch die Ösen waren zu breit, sprich ich habe die Haken zur Befestigung nicht drauf bekommen. Fazit: Kauft lieber nicht die günstigsten

wo hat er denn jemals den Motor schlecht geredet? Er spielt lediglich mit dem Gedanken, einen M52 einzubauen... sein Auto, also darf er das doch wohl oder ?

Das Flattern beim Abbremsen würde ich der Bremse zuordnen, auch wenn sie gut aussieht, ich hatte das auch bei ner neuen Bremse. Einmal warm und dann durch ne Pfütze, danach hats geflattert. Das Poltern: Bist du dir sicher, dass es von der Aufhängung kommt? Bei mir war es zum Bleistift die Haube die in den Haltern spritzwandseitig gepoltert hat, hab bestimmt nen halbes Jahr erfolglos gesucht. Was ich damit sagen will: such überall, nicht nur an der Aufhängung.

Die Alternative ist eine gebrauchte Originale Klima kaufen und laut der gegebenen EBA einbauen. So wie ich nachrüstklimas kenne pusten die nur in der Mittelkonsole in der Ablage kalte Luft, was ich als unvorteilhaft sehe. Verbessert mich, wenn ich mich irre, aber die originale Klima sehe ich als beste Alternative. Ob die Firma dir die einbaut, bezweifle ich aber.

Hast du die Anleitung und kannst du mir die ggf zur verfügung stellen?

Herzlichen Glückwunsch zu dem Stuhl, sehr schickes Gefährt, der würde mir sicher auch stehen. Finde gerade die 9x16 (?) füllen nen mt2 sehr gut aus, sogar rund rum. mir würden eher die sidemarks nicht gefallen, aber alles Geschmacksache. Mach nicht wieder den gleichen Fehler und verkauf den nicht Willkommen zurück :)

am besten sind die 4000 Euro für den S14 Da würde ich auch zuschlagen....

Ich habe alles (Schaltknauf, Schaltsack, Handbremsgriff und Handbremssack) bei "Daniel Varga" (bekannt im E30-Talk auf Facebook) machen lassen. Kann die Tage auch Fotos machen, sieht wirklich top aus, das Leder ist wie gewünscht sehr feinporig, also nicht so grob und die Sattlerarbeit ist auch top. Vorteil bei mir: Jetzt habe ich alles von einer Person, sprich das Leder passt zusammen. Man muss ihm den alten Plastikhandbremssack und den Griff zuschicken, dann nimmt er den Rahmen des Sacks und den Griff und beledert darauf. Ich reiche Fotos nach

Es ist ja nicht so als sei ich im November nicht auch noch mit Sommerreifen unterwegs, solange es sonnig ist und deutlich plus, kann ich das alles nachvollziehen. Aber die Lage in Deutschland ist eindeutig die, das Temperaturen um den Gefrierpunkt herrschen und Schnee runter kommt. Auch wenn bei dir die Witterung vielleicht Frühlingshaft ist, musst du damit rechnen, dass es 300 km weiter anders ist. Und wenn die Rennleitung dich dann anhält und ggf. die Weiterfahrt untersagt o.Ä. dann habe ich dafür vollstes Verständnis. Was ich damit sagen will ist: Tu dir und anderen den Gefallen und nimm den E30 und verzichte auf das vermeintliche Abenteuer.

Richtig, deiner Meinung nach. Beim Polieren ist das wie mit den Autos. Der eine meint, sein Corsa 1.2 wäre ein reinrassiges Rennauto, der andere lacht über nen Porsche Turbo. Ich kenne genügend Leute, die mit Polierfließ und Nigrin Plörre komplett zufrieden sind, dann ist das auch gut so. Wenn man sich aber in das Thema einarbeitet, wird man schnell merken, wieviel dahinter steckt. Wenn ich mir deine Vorgehensweise anhöre, kann ich dir zu 99% zeigen, was man besser machen KÖNNTE. Jedoch ist die Fahrzeugpflege ein sehr besonderes Thema, weil viele es seit jähren ausüben und denken, sie machen alles richtig -> Beratungsresistenz. Solange man selber damit zufrieden ist, ist das alles auch kein Thema. Wie gesagt. Selber einlesen, ausprobieren und es so machen, wie man selber zufrieden ist. Jedoch bitte nicht komplett verschlossen sein vor anderen Techniken und Praktiken, die am Ende dann vielleicht doch das letzte Quäntchen besser sind.