icedearth
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..ich habe aber eher gehofft ich krieg meinen Originalkat mit abgefaultem Hitzeschutzblech leiser. Wollte dem 6-Zylindersäuseln ohne Gebrabbel lauschen
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Schaltstange. Bei mir steht auch der Dämpfer auch nach hinten. Bei anderen hab ich schon gesehen nach vorn um die Hardscheibe herum. Ist meiner verkehrt verbaut?
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Wollte mir den Schalthebel vom 1,9er Z3 einbauen. Allerdings habe ich durch den verbauten Schwingungsdämpfer an der Kardanwelle nicht genug Platz. Kann man den weglassen? Was hat das für Nachteile? Andere Motorisierungen haben das Teil anscheindend ja gar nicht.
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Erfahrungen Kopfstützenbezüge Ledervision
icedearth antwortete auf calypsorotmetallic's Thema in Ausstattung
Ich hab die kompletten Bezüge von Ledervision und bin was das Material und das handwerkliche betrifft sehr zufrieden. Was du hier aufgerufen hast ist aus Automobilkunstleder da wird man wohl einen deutlichen Unterschied sehen. Der macht die aber sicher auch aus echtem Leder. Aber bei was Nachgefertigtem wird man wohl immer den Unterschied zum 25 Jahre alten Original sehen. Meine Lösung war: Komplettset bestellen, die Alten bei Ebay verscheuern und so hat mich meine Innenausstattung 200€ gekostet. Die Originalitätspolizei schimpft da natürlich. -
Das habe ich noch gefunden: http://www.autoersatzteile.de/1007341-vegaz Denn Namen Vegaz habe ich bis jetzt noch nie gehört, taucht das was?
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Mein Kat rasselt ziemlich. Ist das eine günstige Alternative? Ist das erlaubt?
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Gibt übrigens auch Sprühfolie aber ob die was taugt kann ich nicht beurteilen.
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Ich hab nur die Blinkerflächen foliert. Mir gefällts Hab die hellere Folie genommen damit es nicht so auffällt, bin sogar durch die HU gekommen. Längsrillen sind kein Problem lässt sich durch warmfönen so weit ziehen
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Da brauchts aber viel Überredungskunst damit ein Saarländer auf ein *Pälzer"-Treffen kommt.
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Danke Gesendet von meinem SM-G903F mit Tapatalk
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Habt ihr die Nummer an Hand? Mit den Bildern im ETK komm ich nicht ganz klar Gesendet von meinem SM-G903F mit Tapatalk
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Der Mitnehmer ist gebrochen. Ist das ein Teil des Reperatursatzes oder brauch ich ein ganzes Schloß?
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Hat schon mal jemand versucht die Fensterleisten und Regenrinne schwarz hochglanz zu folieren, sieht das nach was aus?
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Der Schließzylinder der Fahrertür lasst sich auch im ausgebauten Zustand nur in eine Richtung drehen. Offensichtlich abgebrochen ist nichts. Jemand nee Ahnung was das sein könnte? Ist die Version mit ZV.
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Blechteile und ich suche bei Kraftstoffversorgung.
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Hat jemand die Teilenummer von dieser Gummitülle an Hand? Werde im ETK nicht fündig :(
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besser von Außen hebeln oder von Innen drücken?
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Bald steht bei mir die Lackierung an. Kriegt man die Chromleiste am Verdeckdeckel zerstörungsfrei ab oder lieber abkleben?
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http://www.ebay.de/itm/400739097582?_trksid=p2060353.m1438.l2649&var=670284023157&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Leebmann will für eine 5€, die haben sie ja nicht mehr alle.
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...du vergisst die Tankklappe. Die entspricht deiner Definition ;)
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Kardanwellenüberholung - Detailfragen eines Laien...
icedearth antwortete auf calypsorotmetallic's Thema in Antrieb
Das Mittellager wird lose an die Karosserie geschraubt, dann den Halter ca. 4mm Richtung Getriebe schieben und die 2 Schrauben festziehen. -
Kardanwellenüberholung - Detailfragen eines Laien...
icedearth antwortete auf calypsorotmetallic's Thema in Antrieb
Vorne Auffahrrampen geht, hinten sollten die Räder frei sein weil du evtl. etwas an der Welle rumdrehen musst. Ich überleg auch immer wegen Mietwerkstatt, aber dort tickt die Uhr wenn dann was nicht läuft oder was fehlt steht man dumm da. Zuhause mach ich die Garage zu, leg mich auf die Couch und mach nächsten Tag weiter. -
Kardanwellenüberholung - Detailfragen eines Laien...
icedearth antwortete auf calypsorotmetallic's Thema in Antrieb
Hebebühne wird total überbewertet, ich arbeite eh lieber im Liegen ;). Kompletten Motorwechsel ohne gemacht, geht alles wenn man will. -
Kardanwellenüberholung - Detailfragen eines Laien...
icedearth antwortete auf calypsorotmetallic's Thema in Antrieb
In Simmerringe bohre ich immer ein kleines Loch in den Rand und drehe eine Spaxschraube rein. Dann kann man das Ding raushebeln. Mit dem Schraubenzieher haut man schnell mal nee Macke ins Gehäuse und dann wird es nicht dicht. Dichtring des Differentialeingangs ist nicht so ohne. Der der Flansch abgeschraubt werden muss mit dem die Lagervorspannung eingstellt wird muss man normalerweise das Reibmoment ermitteln und wieder einstellen. Viele markieren die Mutter und drehen die wieder genau in die selbe Position und hoffen dann das Beste. -
....und der Technik macht das gar nichts wenn mal ein halbes Jahr ohne Ölkühler gefahren wird; musst ja nicht im 2. Gang mit Vollgas den Großklockner hochfahren. Und wenn ich mir die meisten vergammelten Ölkühler anschaue die dann noch gebraucht für teuer Geld angeboten werden kühlt da eh nicht mehr viel, das ist eher eine Fehlerquelle. Ich fahre schon seit einem Jahr ohne weil das Teil bei meinem Motorumbau nicht dabei war und ich den Aufwnad nicht betreiben wollte. Gut ist ein Cabrio und wird auch nicht getreten, der M20B20 der vorher drin war musste mehr arbeiten und hatte auch keinen Ölkühler.
