icedearth
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Nutze gerade die Winterpause dazu mein Diff zu überholen da es ab ca. 80 kmh mahlende Geräusche macht. Ich hatte vermutet das die Lager einen Weg haben, nun stelle ich aber fest das die eigentlich ganz gut aussehen? Das einzige was ich festgestellt habe ist das unter dem Staubschutzdeckel des Antriebsflansche der Rost ziemlich geblüht hat und wie der Flansch ab war auch die Welle wesentlich leichter gedreht hat. Können dadurch die Geräusche entstanden sein? Hatte mal jemand was ähnliches?
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Naja Cent-Artikel? Fast 50 Euro kostet das Röhrchen, mit Pressluft und Bremsenreiniger kriegt man das auch in den Griff.
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- M20M20B25
- Nockenwelle
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Ölrohr im Zylinderkopf erneuern oder penibelst reinigen sonst sieht die neue Nockenwelle in einem halben Jahr noch mal so aus.
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Lieber Geld in "gute" Birnen investieren. Ich habe die Osram Nighbreaker unlimited 110 drin, und das macht richtig was aus, dei sind jeden Euro wert und legal.
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Eine elektronische Wegsperre mit Transponder habe ich nachgerüstet; die ich auch selber eingbaut habe. Also zum Laufen bringt das Ding so schnell keiner,wenn sie mit dem Anhänger kommen nutzt das natülrich nix.
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Motoren mit schlechterer Schadstoffklasse wie verbaut bekommt man doch grundsätzlich nicht eingetragen, oder irre ich da?
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Spricht eigentlich was dageben die Hinterachse mittels Rangierwagenheber am Diff hochzuheben? Für an den Hinterachsträger ist mein Wagenheber zu kurz und ich will mit nicht immer den Unterbodenschutz am Schweller versauen.
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Aha, ein PKW-Motor dreht nicht so leicht hoch wie ein Motorradmotor. Gut das das mal angesprochen wurde.
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ATE Ceramic gibt's für den E 30 nicht, hatte ich am Alfa dort waren sie super (mit Serienscheiben). Ich habe jetzt seit gut 200 km hinten EBC Red Stuff drauf; also bis jetzt machen die mehr Dreck als die Serien ATE und quitschen wie die Sau. Ich hoffe das liegt an der Einfahrphase sonst fliegen die nämlich wieder raus. Geschlitzte und gelochte Scheiben verursachen übrigens mehr Bremsstaub als glatte Scheiben.
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Stabilagerung? Angesehen hat man denen bei mir nix aber nach dem Tausch war Ruhe.
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Ein Traum ja, aber würde wirklich jemand das bezahlen http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=197885137&emissionsSticker=&airbag=&scopeId=C&doorCount=&adLimitation=&zipcode=&climatisation=&isSearchRequest=true&usedCarSeals=&vatable=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&emissionClass=&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&minPrice=90000&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=45&pageNumber=1&action=eyeCatcher
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Wär ja auch keine Schande ;)
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Ja es gibt für dein Golf auch etliche. Ich hatte glaub ich die hier: Mapco 32841 Anschlagpuffer.(bei daparto) Aber alles was für 20mm Kolbenstangendurchmesser und 55m lang ist ist ja in Ordnung. Letztendlich ist das ja nur ein Stück Gummi das bei jedem Auto die gleiche Funktion hat. Fährt sich uebrigens super. Bei den serienmäßigen Langen hat man bei normaler Fahrt schon gemerkt das man zeitweise auf Gummi hoppelt
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Taugen die Viskokupplungen in der 30 Euroklasse was oder lieber was vom Markenhersteller?
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Ich hab die Anschlagdämpfer vom Golf 5 drin, sind genauso lang wie die vom E30 M3 kosten aber nur ein Viertel.
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Mir ist aufgefallen da bei den heißen Temperaturen z.Zt. meine Kühlmittelanzeige stark schwankt. Von 1 Strich über der Mitte bei Bergauffahrt und im Stand bis 1 Strich unter der Mitte bei Bergab- und schneller Fahrt. Normal bei diesen Temperaturen oder arbeitet der Viskolüfter nicht mehr richtig? Ist das gefahrlos so lange es nicht in den roten Bereich geht?
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Ich hab die Anschlagdämpfer vom Golf 5 drin, sind genauso lang wie die vom E30 M3 kosten aber nur ein Viertel.
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Wenn der Staubschutzteller etwas verbogen ist, was leicht beim Abziehen passieren kann, schleift der am Gummi des Mittellagers und macht Geräusche. Hatte ich auch. Ich hab den Staubschutzteller vorsichtig gerichtet und wieder eingebaut so das er nicht mehr Gummi schleift. Neu kostet das Stückchen Blech an die 20 Euro, war mit etwas zu viel. Von Teil Nr. 10 rede ich.
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Vordere Kunststoff-Stoßstangenecken VFL mit und ohne M-Tech 1
icedearth antwortete auf Dantler's Thema in Karosserie
Ich hatte meine Stoßleisten mit "seidenglänzenden" (nicht seidenmatt) schwarzem Lackspray lackiert, dann sehen sie auch wie neu aus. -
Schalter elektrische Fensterheber reparieren
icedearth kommentierte e30 convertibel's Wiki-Eintrag in Elektrik, Instrumente & Beleuchtung
ist das bei euch auch so das die Beleuchtung der Schalter wesentich heller geworden ist und nicht so recht zum Rest der Instrumentenbeleuchtung passt? Hat schon mal jemand probiert die Lämpchen mit Glühlampenlack nachzumalen? -
Schalter elektrische Fensterheber reparieren
icedearth kommentierte e30 convertibel's Wiki-Eintrag in Elektrik, Instrumente & Beleuchtung
Hast du schon Erfahrung ob diese Reperatur auch länger hält. Ich habe die Befürchtung das die gelöteten Kontaktflächen den Strömen nicht lange standhalten. Könnte mir sogar vorstellen das die Kontakte zusammenkleben. -
Die Arbeit gleicht einem Zahnriemenwechsel , da gibts etliche Anleitungen. Simmerring der Nockenwelle könnte man auch mitmachen wenn der Kram schon auseinander ist. http://www.e30.de/content3.php?ucid=3
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Da hatte ich dieses Teil im Auge http://www.ebay.de/itm/191215618688?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
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Ob Gradzahl jetzt stimmt halte ich gar nicht für so wichtig, man sieht doch wenn die Betriebstemperatur erreicht ist ( wo der Zeiger im Normalfall stehen bleibt ) und ob es dann Ausreißer nach oben gibt.
