SunnyDriver

Die Poldeckel sind wohl bzgl. Befestigung genormt, deshalb passt das bei dir auch. Mein Deckel war aber zu flach für die an der +Polklemme angeschlossenen Kabel und stand deshalb etwas hoch. Deshalb habe ich mir ein schön rotes Originalteil von BMW gegönnt: Teile-Nr. 61 21 1 370 990 Abdeckung Batterie Pluspol HOHE VERSION 5,60EUR

ich habe eine Bosch S5 008 mit 77Ah ohne Probleme verbaut, allerdings ohne Domstrebe. Maße der Batterie: (L x B x H) 278 x 175 x 190

Eine Alternative zu Kunstleder wäre da noch ein passender Teppich. Diverse Fussmattenhersteller bieten das auch für den Kofferraum an.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-oldtimer-werkstatt-aufloesung-e21-e30-2002-3er-5er-7er-usw/916045389-223-8784 Das ist ein riesen Haus das über 3 Etagen bis unters Dach nur mit BMW Teilen vollgestopft ist, einfach unglaublich!

Wenn der dzm ausfällt, belastet deine Schutzschaltung das Signal zu stark. Die Drehzahl kannst du auch an der Unterbrecherseite der Zündspule anschließen, Schutzschaltung nicht vergessen...

da wäre auch noch das Relais K4 im Sicherungskasten: Zieht das an? Schalten die Kontakte? Ansonsten würde ich als Erstes an den Rückleuchten selbst suchen: kommt hier Spannung am Stecker an?

Ich weiß zwar, wo welche Schliessplättchen Nummer in meinem Schloss einzubauen ist, kenne aber den Schlüsselcode nicht. Eigentlich müsste sich der aus der Zuordnung der Plättchennummern ableiten lassen. (Bei mir sind das Nummern von 1 bis 4) Kennt jemand die Berechnung dafür? Woraus besteht der Schlüsselcode? (Anzahl / Reihenfolge Buchstaben und/oder Ziffern?)

@Monster: was meinst du mit Opferzahlen wie im Bürgerkrieg? Beim Rauchen sieht es um ein Vielfaches schlimmer aus: lt. Wikipedia: Den Angaben der Drogenbeauftragten der Bundesregierung sowie der Deutschen Hauptstelle für Suchtfragen zufolge ist von jährlich 110.000 bis 140.000 tabakbedingten Todesfällen in Deutschland auszugehen Und selbst zuhause sterben immer noch 3x mal Menschen bei Unfällen als im Straßenverkehr: https://www.destatis.de/DE/ZahlenFakten/GesellschaftStaat/Gesundheit/Todesursachen/Tabellen/Sterbefaelle_Unfaelle.html Komischerweise interessiert das aber niemanden, während man für den Straßenverkehr jede Menge Aufwand treibt...

Hier im Forum wurde das schon mal beschrieben: https://e30-talk.com/topic/6937-motronic-fehlerspeicher/?hl=%2Bnun+%2Bsollte+%2Bcheck+%2Bblinken&do=findComment&comment=64644 Ab DME 1.3 können über die Check-Engine Lampe im Kombi Blink-Codes ausgegeben werden. Da die nur bei US-Fahrzeugen vorhanden ist, kann man die Lampe für Testzwecke auch fliegend nachrüsten: Hierzu am Motorstecker Pin 12 (ist nur steuergeräteseitig belegt, also auch da anschließen) mit einer kleinen Lampe (1-2W / 12V) verbinden, andere Seite der Lampe dann mit Zündplus. s. auch https://www.300mm.de/images/download/motorstecker.jpg Anschließend siehe Doku im Anhang, allerdings auf Englisch. Das funktioniert bei mir einwandfrei, lediglich das Fehlerspeicherlöschen per Gaspedal hat bei mir nicht funktioniert. ich habe mir die Lampe fest im Kombi in einem freien Lampenfeld verbaut. (Plus über Relais an Ladekontroll-Leuchte) Error Codes DME Summary.pdf

habe bei mir letzte Woche die Lambdasonde BOSCH-0 258 005 324 verbaut. Grund war, dass es Probleme bei der AU gab (schlechte Regelung) außerdem habe ich den Fehlerspeicher der DME via Blink-Code ausgelesen: hier hab es einen Eintrag wg. Lambdasonde (Fehler Code 1221)

ich habe inzw. Kopien für folgende Teile: Heck-Spoiler Bestätigung für BMW Nr. 51 71 9 956 647 / 51 71 1 945 710 mit Typ-Nr. 1 916 038 und ABE für Typ.-Nr. 1 923 965 mit KBA Nr. 35957 (Elastogran Kunstoff-Technik GmbH) Schweller: ABE für Typ-Nr. 1 952 331 mit KBA-Nr. 36129 (Elastogran Kunstoff-Technik GmbH)

PKW Offen Änderung der Zulassung am 11.05.2018 mit H und Saison

prinzipiell ist ein Tempomat ein elektronischer Regler, der mit dem Eingangssignal Geschwindigkeit und einer gegebenen Sollgeschwindigkeit einen Steller so anspricht, dass Soll- = ist-Geschw. ereicht wird. Der Regler muss daher das Beschleunigungs- / Verzögerungsverhalten des Fahrzeugs kennen, um eine gute Regelgüte zu erzielen. Mit einem kleinen Mikrocontroller (z.B. Atmel) und einem Steller (z.B. Servo) läßt sich da für kleines Geld etwas darstellen - hinreichende SW- und Bastel-Kenntnisse vorausgesetzt. ABER: Das Ganze ist ziemlich sicherheitskritisch! von einem Bestand der Betriebserlaubnis mal ganz zu schweigen. Und schließt damit jegliche Nicht-E30 Tempomaten aus! (auf das 11. Gebot würde ich mich hier nicht verlassen...)

die Sache mit dem Gutachten wird vor allem dann interessant, wenn das Fahrzeug gestohlen wurde! denn dann gilt nur der dort angegebene Versicherungswert. Meine Versicherung wollte ohne Gutachten nur zu einem deutlich geringeren Wert versichern. Die Krux hier in Stuttgart ist, dass nun Fahrverbote auch ohne neue Plakette eingeführt werden, wie auch immer das dann kontrolliert wird... Bis Ende letzten Monats sollten auch EURO 2 Benziner noch verboten werden.

wenn der BC mit einem anderen Tacho funktioniert, wird es wohl am Tacho liegen... Ansonsten kuckst du https://e30-talk.com/topic/112183-bc2-zeigt-verbrauchgeschwindigkeit-nicht-an/?p=1483066

@Old-Speedy, meine Aussage mit einem KLR spart man auch mit 2.5l Hubraum noch keine Steuern bezog sich auf das H-Kennzeichen: sprich wer einen KLR hat, spielt es keine große Rolle ob mit oder ohne H, wie Du angegeben hast: 184€ zu 192€ Und bei den Fahrverbotsdiskussionen hier waren neben Euro 5 Diesel auch Euro 2 Benziner betroffen, welche seit gestriger(!) Entscheidung nun vorerst weiter fahren dürfen... Das H-Gutachten ist eine erweiterte HU-Untersuchung inkl. AU, beim TÜV habe ich hierfür ca. 120€ bezahlt

das H hat keinen direkten Nachteil, außer zusätzl. Kosten für H-Gutachten, neue Schilder, Zulassungsänderung... mit einem KLR spart man auch mit 2.5l Hubraum noch keine Steuern. Bei manchen Versicherungen mag es etwas geben, bei meiner gab es keinen Unterschied, s. https://www.occ.eu/versicherungen/tarifrechner/ Ich habe mich hauptsächlich wg. drohenden Fahrverboten (Stuttgart!) dafür entschieden, außerdem ist es bei manchen Veranstaltungen von Vorteil ein H zu haben. Interessanter weise wurde ich schon ein paar mal auf das H angesprochen: "wie? schon 30 Jahre alt? kaum zu glauben!"

auch ich würde dir empfehlen, auf den Regler zu verzichten. Georgs Vermutung ist richtig, siehe Bild. S1: Eingang Radio Kanal1 A1/E1: Ausgänge vorn/hinten Kanal1 S2: Eingang Radio Kanal2 A2/E2: Ausgänge vorn/hinten Kanal2

ich hatte das gleiche Problem mit dem zu hohen Ruhestrom im Kombi: https://e30-talk.com/topic/112660-ruhestrom-mit-70ma-normal/ Bei mir lag es an der SI-Platine. Hier konnte ich günstig ein Gebrauchtteil ergattern und seitdem ist Ruhe

Willkommen Max und Sebastian, wünsche euch viel Erfolg mit eurer Firma. 3D Druck im Automobil- und insbesondere Oldtimerbereich hat definitiv eine Zukunft! Die Bordcomputer Idee finde ich auch cool. Ein Originalgehäuse mit neuer Technik findet sicherlich Abnehmer, insbesondere, da die Gebrauchtteile inzw. zu horrenden Preisen gehandelt werden... Allerdings gibt es in Deutschland für alles Vorschriften - auch für Blinkergläser, die brauchen nämlich eine Zulassungsnummer...

Hi Jan, hier noch die Bilder von meinem Federdom. Nicht mehr schön, aber original. Die 1,7mm Toleranz sind natürlich auch hier zu beachten,

so...

jeder kennt das, die Einschubtasche aus Plastik zerfledert durch die Sonneneinstrahlung. Eine Neue ist von BMW nicht mehr erhältlich, ein Nachbau bei ebay kostet ca. 200 EUR. Ich habe das durch das Aufkleben einer laminierten Verdeckanleitung aus dem Copy Shop gelöst (2,97 EUR) Nicht original, sieht aber allemal besser als vorher aus...

Bitte sehr... Sorry hochladen klappt nicht, probiere es morgen nochmal auf einem anderen Rechner

kuckst du https://e30-talk.com/topic/202181-signale-vor-dem-kombi-instrument-abgreifen/?hl=gala&do=findComment&comment=1651502