Schmidei

Da war der Nekro schneller Ich hätte auch zuerst auf eine Unwucht geschlossen

Hast du das Zittern immer? Wird es bei hoher Geschwindigkeit schlimmer? Mit Ruckeln am Rad kannst du den Verschleiß der Spurstangenköpfe feststellen. Wenn das hintere Querlenkerlager hinüber ist, sieht man das meist, da dann die "Gummistege" risse bekommen. Wie man das Traggelenk fachgerecht prüft weiß ich nicht, ich habe auch daran geruckelt, ob Spiel vorhanden ist oder nicht. Auto sollte dafür aber auf einem Wagenheber oder Bühne stehen.

Ist ja schnell getauscht, bekommt man auch als Laie hin Lässt sich auch leicht nachrüsten, gebrauchte Pumpe+LG besorgen und von nem Schlachter den Behälter und die Leitungen und das Kreuzgelenk ausbauen, kostet mit glück um die 150€. Nachvollziehbare Histore und wenig Rost, für den Preis, ich denke das ist er schon wert.

Wieder was gelernt, ich dachte das wäre nur bei den Cabbis so, naja mein Touring ist halt Bj. 9/1988, also schon gut im NFL Zeitalter. Der Hinterachsträger geht auch in total festgerostetem Zustand ohne Probleme raus, man muss nur wissen wie Unten ein Gewinde reinschneiden, ich glaube M14 oder M16 passt einwandfrei und eine Lange Schraube Reindrehen, dann von oben eine Gewindestange hineingesteckt und dann mit Schmackes drauf, hat jedesmal geklappt, sogar beim total vergammelten ix Touring. Kann ich toppen, bin erst 19 und bin gerade beim 2. e30, Nummer 3 und 4 stehen auch schon bereit

Nö, sonst würde ich die 2cm Unterlagen ja nicht brauchen

Komisch, dass man die Worte Tachodreher, Verkaufsdusche, etc. hier nicht hört

Dafür gibst die Urquattro Kisten (das Alltag hab ich bewusst weggelassen ) Für diese Aussage gehört man mindestens ausgepeitscht. Pff ist ja nur ein oller Audi u

So heute gibt's mal wieder ein großes Update mit all den Fortschritten, die ich bisher noch nicht gezeigt habe. Letztes WE den Schweller links geschweißt, die Stelle bei der Wagenheberaufnahme war durch. Leider die Kamera nicht dabei gehabt, also seht ihr nur wie das ganze im Fertigen Aussieht. Habe wieder alles Rostige rausgetrennt und neu eingeschweißt, auch die Verstärkung im Schweller ist wieder mit dem Außenschweller verbunden, nur ohne das Blöde Dings außen. http://up.picr.de/20142814fb.jpg http://up.picr.de/20142815pz.jpg http://up.picr.de/20142816jm.jpg http://up.picr.de/20142817ln.jpg http://up.picr.de/20142818fq.jpg Innen die Grundierten Stellen mit Brantho eingestrichen. Den Radlauf habe ich auch schonmal zur Hälfte gestrahlt und Grundiert, an die andere Hälfte komme ich in der Höhe so schlecht ran, wird also gemacht wenn ich mit dem Rahmen fertig bin. Am Radlauf habe ich auch ein Kleines Stück ersetzt, war zwar noch lange nicht durch und wie ich nach dem Aufschneiden feststellen musste, war der Rost nur außen Oberflächlich. http://up.picr.de/20142871dp.jpg So dann gings an den Rahmen, Samstag habe ich nix getan, müsste Vormittags noch Arbeiten und am Nachmittag habe ich zuhause ein paar Kleinigkeiten getan, wollte nicht in die Kalte Werkstatt, weils mir so miserabel ging wegen der Erkältung. Heute aber fleißig gewesen. Einfach mal reingeschnitten und mit einem kleinen Schminkspiegel den Rahmen von innen begutachtet. Habe mich gewundert wie der so rosten kann, ist überall super Versiegelt und komplett ohne Rost, dann dämmerte es mit als ich den herausgeschnittenen Rahmen im Bereich des Federtellers sah. http://up.picr.de/20142786qz.jpg http://up.picr.de/20142787et.jpg http://up.picr.de/20142788sp.jpg http://up.picr.de/20142789wc.jpg http://up.picr.de/20142790nt.jpg Da hat Scheinbar der Falz mal angefangen zu rosten und dann hat die Werkstatt (ja davon hab ich die Rechnung) einfach den Zopfen abgeflext und ein selbstgebasteltes Federteller neu aufgeschweißt. Natürlich nix geschliffen oder Versiegelt, sondern einfach Karosseriedicht drauf geschmiert, man kann sehen was dann geschehen ist. http://up.picr.de/20142791yd.jpg http://up.picr.de/20142792ll.jpg http://up.picr.de/20142793oc.jpg http://up.picr.de/20142794bz.jpg Dann nach langem überlegen wie ich das mache angefangen. http://up.picr.de/20142810io.jpg Erst wollte ich den Originalrahmen den ich vom Nighthawk666 bekommen habe einschweißen, dann aber etwas genauer geschaut und gesehen, dass steht in keinem Verhältnis zum Ergebnis, da ich dann auch alles nicht mehr so gut versiegeln kann wie es jetzt ist, da ich ja nicht mehr dazu kann, also wird nur Teilweise getauscht. Also Rahmen in den Schraubstock und Flex genommen, aber ich konnte nicht ansetzen, mir war der Rahmen zu schade, also gesagt, den Rahmen schweiße ich wieder selbst und entferne nur die Rahmenkurve zum Querträger und das Federteller vom Originalrahmen, aber auch dafür war er mir zu Schade. Dann noch eine Idee gehabt und zwar ich schweiße die Stehenden Teile des Rahmen gleich voll an, damit ich innen alles Schleifen und versiegeln kann und dann setzte ich erst das liegende auf. Gedacht getan: http://up.picr.de/20142809we.jpg http://up.picr.de/20142872lg.jpg http://up.picr.de/20142873hs.jpg http://up.picr.de/20142874rb.jpg http://up.picr.de/20142875jw.jpg http://up.picr.de/20142876qk.jpg http://up.picr.de/20142877qv.jpg Habe auch von Innen immer wieder 1,5-2cm lange Nahten geschweißt, damit von Innen und von Außen verschweißt ist, vorne am Längsträger habe ich Innen und Außen voll durchgeschweißt, das finde ich hier aber für unnötig, da die Teile stehen und dadurch sowieso schon ne menge Aushalten. Da sich mein Husten aber derbst verschlimmerte und ich kaum eine Minute ohne Husten verbringen konnte habe ich beschlossen für heute Feierabend zu machen und mich in eine Decke einzuwickeln Also Nahten grundiert und Ende. http://up.picr.de/20142878zi.jpg http://up.picr.de/20142879nv.jpg http://up.picr.de/20142880sb.jpg http://up.picr.de/20142865bo.jpg Hier noch Bilder für den Lütte, falls er hier reinschaut, Das ist meine Sandstrahlpistole von Berner, kann mit 12bar betrieben werden und hat verschiedene Aufsätze. 1x Fläche, 1x Inneneck, 1x Außeneck, 1x Blechkante http://up.picr.de/20142866ea.jpg http://up.picr.de/20142867qi.jpg Und mein Werkstattradio läuft und läuft http://up.picr.de/20143443cr.jpg Hätte ich gewusst dass das so gut klappt, hätte ich ihm Blaupunkt Boxen verpasst und nicht diese Noname Dinger die der Vorbesitzer im Royalblauem verbaut hatte. Aber naja, was nicht ist kann noch werden.

Dafür gibst die Urquattro Kisten (das Alltag hab ich bewusst weggelassen )

Erstmal Servus und willkommen. Zweitens: Der Hinterreifen ist doch ein Scherz, oder?? Sieht bis auf die Felgen auf den erstem Blick nicht schlecht aus.

Ich kann zwar nicht mit dem Gutachten selbst dienen, aber die hat der TÜV normalerweise in der Datenbank abgespeichert. War bei mir auch so, verbaut war ein TwinTec KLR für den M20, doch ich hatte vom Vorbesitzer die Papiere für den 4 Zylinder bekommen, beim Eintragen fiel mir dieses Malheur erst auf, doch der TÜV-Mensch meinte, dass sei kein Thema, die hat er sowieso alle in der Datenbank.

Hab mal bei der Württembergischen Online ein Angebot angefordert, mal schauen was dabei rauskommt. Anhören tut sich das ganze schonmal nicht schlecht. Danke für den Tipp Richard.

Sicher dat!? Nicht zu 100%

So ein kleiner Bunzenbrenner mit den Katuschen, die man teilweise schon im Supermarkt bekommt, nicht so ein Industrieteil, ich bin doch nicht des Wahnsinns.

Wie gesagt, Bunzenbrenner und Handschuhe, wenn man den Richtigen Grat erwischt, kann man die fast komplett von Hand abziehen ohne Reste. Oder mit ner Spachtel, einfach durchfahren, wenn eh lackiert wird sind Kratzer ja nicht so schlimm, das "Muster" das dann bleibt, habe ich wie du mit Nitro abgewischt. (Vorne habe ich die Matte samt Blech rausgeschnitten )

Das sind 4 Schrauben, 8er Nuss soweit ich das in Erinnerung habe. Von unten kommt man da ran, die oberen Schrauben sind zwar etwas lästig zu lösen, aber geht schon. Von oben kommst du überhaupt nicht ran. Die 4 Schrauben sind je oben und unten bei den Ecken vom Rahmen. Edit: Mir fällt gerade ein, dass es original Kreuzschlitzschrauben waren, glaub ich. Ich habe diese aber durch Sechskant Schrauben ersetzt.

Was habt ihr denn immer mit den Bitumenmatten, die sind doch auf ne halbe Stunde draussen. Beim ix Touring habe ich 10min gebraucht, bis die Matten vorne weg waren, Rücksitzbank ist noch drinn. Nen Bunzenbrenner holen und die Matte vorsichtig anwärmen, bis man sie abziehen kann. Geht rucki zucki und wenn eh neu lackiert wird muss man auch nicht auf Kratzer achten.

Ich habe mich weder aufgeregt, noch habe ich dir Sachen unterstellt.... Ich habe es gut gemeint, aber naja wenn du es so haben willst, auf Rat und Tipps von meiner Seite aus darfst du ab jetzt verzichten.

Pff, ich würde das immer wieder machen...... Das was einem das Auto dann bedeutet ist mit Gold aufzuwiegen. Ein Projekt anfangen und das 2. an Land ziehen, kenn ich auch zu gut

Genau das dachte ich auch, ein augenscheinlich schöner E30, der dann wieder mit Schalgmichtot Großen Felgen versehen wird, dann auf den Boden geschmissen wird bis alles Schleift, Radhäuser gezogen werden und was weiß ich noch alles. Aber naja, ich wollte mich eigentlich zurückhalten.... Ich wollte mich eigentlich auch zurück halten, aber ich frage mich, wo ist das Problem? Ich mag Schmutzfänger auch völlig unsexy, aber Wayne?! Es gibt da kein Problem, es ist sein Auto, also soll er damit machen was ihm Freude bereitet und ihm gefällt, es hilft ihm ja schließlich nix wenn mir sein Auto gefällt er es aber nicht ansehen kann... Schmutzfänger sind nicht der optische Hit, doch die Funktion ist einfach super, sodass ich über die Optik hinweg sehen kann, aber wenn man sie eine Zeit lang ansieht, sehen die gar nicht übel aus, finde ich.... Nur so, Blech verbreitern ist Bördeln. Neulack ist immer ne tolle Sache, nur sollte dafür auch der Rost erstmal beseitig werden. Und sei mir jetzt nicht böse, aber wenn du sagst der ist 100% rostfrei, nehme ich dich nicht mehr ernst. Verändere ihn nach deinem Geschmack, schließlich ist es ja dein Auto und sollte dann auch dir gefallen.

War nicht böse gemeint, war einfach aus Spaß Solche Täuschungen sehe ich fast Tag Täglich in der Arbeit..... Hauswand schräg, Fallrohr von der Dachrinne vom Spengler genau im Wasser montiert, Kunde beschwert sich, die Fallleitung sei schief und er würde das nicht bezahlen, obwohl direkt daneben das Fenster ist, das dann auch schief sein müsste, aktuellstes Beispiel von vor 2 Wochen

Hab ich aber auch anders in Erinnerung. Einmal aus Ebay und einmal aus England. In England lief vor Jahren immer eine Werbung für ein Auto (Marke weiß ich leider nicht mehr), in der es hieß "only for an apple and an egg", daraufhin muss das auch jemand eingeklagt haben und das Auto für einen Apfel und ein Ei bekommen haben. Obs 100%ig stimmt kann ich nicht Garantieren, doch das hab ich irgendwie noch im Gedächtnis...

Genau das dachte ich auch, ein augenscheinlich schöner E30, der dann wieder mit Schalgmichtot Großen Felgen versehen wird, dann auf den Boden geschmissen wird bis alles Schleift, Radhäuser gezogen werden und was weiß ich noch alles. Aber naja, ich wollte mich eigentlich zurückhalten....

Ist ein originaler BMW 15ltr. Mal schauen, wenn die Rücksitzbank nicht mehr umklappbar ist solls mir auch recht sein. Dann hätte ich noch einen Vorwand mehr in der Arbeit nichts außer dem persönl. Werkzeug mitzunehmen. Ich arbeite in einem Baubetrieb in dem alle Arbeiter mit den Privatfahrzeugen auf die Baustelle fahren und die Werkzeuge mitnehmen. Mal sehen irgendwie wird's schon klappen..... und wenn nich, hab ich noch 2 Limos

jaja