Schmidei

Laut BMW Classic Shop ist der Nachrüstsatz für Leder Sportsitze noch lieferbar, sogar billiger als der für die Soffausführung (404€ Leder und 438€ Stoff)

Ob der Hype um die Karre genauso ausarten würde, wenn Dackelblick-Cage das Ding Gertrud getauft hätte? Ich kannte das Auto schon bevor ich den Film kannte, und wenns Schisser heißen würde, ich finde das Gefährt trotzdem wunderschön und Affengeil.

hää Thread geht nur bis 13

wie gesagt, ich habe davon wenig ahnung, deswegen frage ich auch hier! war in einer werkstatt, der würde mir das für 80 euro schweißen, versiegeln muss ich dann selber. hab nur nach einer alternertive gesucht und bin auf diesen Thread gestoßen! Wenn er das für 80€ gescheit macht, was will man denn dann mehr.....

Haha vorhin einen Anruf bekommen, die vom ix gibt's doch nicht , bekomme jetzt 2x die vom Heckler, zum alten Preis Die vom ix wäre ja billiger

oder eine GT500 Mein absoluter Traum wäre Eleanor :sabber:

Und nun stell dir vor so ein Schlaumeier versucht auf dem Standstreifen zu überholen PS: Die Punkteverteilung von Oben dürfte aber mittlerweile auch nicht mehr stimmen

Wenn du welche gefunden hast, könntest du uns bitte die Quelle hier mitteilen?

Die Firma in der ich arbeite bezahlt kein Weihnachtsgeld.... Was haste bezahlt ? Warte ich schaue nach der Rechnung..... Sind SCHIEFER, einmal für den ix und einmal für den normalen Touring Sind um die 170€, regulär sind glaub ich 200€ PS: Bezahlt selbst habe ich sie noch nicht, das tue ich erst wenn sie beim Freundlichen sind. Rechnung hab ich aber schon

Es kommt darauf an welche Federn jetzt verbaut sind, es kann sein, dass er hinten schon ein paar cm tiefergelegt ist, aber vorne nicht, dann kann man das Schlecht sagen. Aber wie Frank schon schrieb, kannst das 40/30 ruhig nehmen, du kannst ja oben und unten noch 2cm unterlegen, dann bist wieder bei -10 wenns wirklich ist. Es gibt die Unterlagen auch mit 5,10,15,20,22mm dann kannst du dir die Höhe schön einstellen. Aber wenn du hinten zu hoch wirst, wirst du einen Keil haben und nichts mehr dagegen unternehmen können.

Jein, anfangs sind die noch ziemlich hoch, wie man bei meinem Bild sieht, da sind sie fast auf Serienhöhe (Vorne hat es sich schnell gesetzt, weil der Motor drinn Blieb aber das Auto sonst komplett zerlegt war), wenn sie sich gesetzt haben, sind sie auf den 40/30 wie angegeben.

Ich habe mal wieder eingekauft Neuer Tank für den ix Original BMW Velour Fußmatten für den 325ix Touring und den 325i Touring Abnehmbare Westfalia AHK mit Elektrosatz aus einem 325ix Touring für den 325ix Touring 325ix / 324td Touring Kofferraumverkleidung mit Ausbuchtung für Batterie Endoskopkamera Neue Handbremsseile Neu Sportsitzbezüge Lehne+Sitz 0269 anthrazit von BMW gekauft

@ FeuerFritz, MarKante: danke für die Blumen, einen E30 aufgeben kommt für mich nicht in Frage und schöne ix Tourings kosten einfach sehr viel Geld und wären mir persönlich dann für den Winter zu Schade, ausserdem kann vorallem ein ix den Rost sehr gut verstecken. So habe ich ein Auto von dem ich weiß was ich daran habe. Ich hätte zum Beispiel keinen Nerv dafür einen Benz Motor in einen BMW zu bauen (oder generell für Motorumbauten), Die Halter anpassen, Kardan umbauen, Elektrik anpassen.... teilgeschlachtet ist er ja Die SWRA und den IX Scheibenwischwasserbehälter musste er opfern. ATA kam in den 325i, da sich diese nicht mehr gedimmt hat (also auf LED umgebaut und nun wandert sie in den ix)

Und fahren tut es sich auch wunderbar Könnte nicht meckern, weder bei Dämpfern noch bei Federn

Mit 40/30 und Federunterlagen kommt er hinten erstaunlich weit hoch Habe hier ein Bild mit Federunterlagen oben original und unten e36 22mm http://up.picr.de/20406668yb.jpg Fahrwerk hat sich vorne und hinten um je 2-3cm gesetzt (VA und HA gleich stark) Ich müsste mal aktuelle Bilder machen ohne die Unterlagen.... Wenn morgen das Wetter passt hole ich das evtl. nach. Unten in der Signatur sieht man ihn ohne die Unterlagen, gefällt mir persönlich besser, da hab ich persönlich lieber einen leichten Hängearsch als einen Keil.

Da muss man schon viel Zeit übrig haben um einfach mal einen S50B30 in ein Winterauto zu bauen. :applaus:ich finds geil

Jetzt mal anders gedacht. Wenn ich schon alles sauber raustrenne und schleife und jeden Rost entferne, dann kann ich doch wohl die paar Stunden auch noch opfern um das Armaturenbrett auszubauen und es gescheit zu verschweißen. Lackiert werden muss ja sowieso und versiegeln muss man die Stelle auch wieder von innen, also dreht sichs nur ums ausbauen vom Armaturenbrett, der Motorraum soll ja Lackiert werden, von daher wird das meiste sowieso zerlegt werden müssen. Und wenn ich schon Niete, dann kann ich auch schnell ein paar Schweißpunkte setzen und danach alles Abdichten und lackieren, wenn ich wirklich keine Naht ziehen will.

Sind die Nieten nicht meist aus Alu? ---> Kontaktkorrosion Zudem sind doch Nieten keine Starre Verbindung, sprich die bewegen sich und arbeiten mit der Karosse mit ---> Scheuern ---> Rost.

Hast du die Stangen und die Köpfe bestellt? Wenn ja, hättest du gleich auf E36 Spurstangen und Spurstangenköpfe umbauen können, die lassen sich falls sie festrosten einfacher voneinander trennen. Wenn du den Motor startest und dann hin und her lenkst, kommt dann Öl aus dem Lenkgetriebe? Es kann nämlich auch sein, dass durch das eintretende Wasser der Schmierfilm der Zahnstange sowie die Schmierung vom Kugelgelenk abgewaschen wurden und daher die Emulsion gekommen ist. Ich kann dir leider nicht sagen welche Dichtringe du zum abdichten brauchst oder wie es überhaupt abzudichten ist.

Die Chromstoßstange sieht ja aus.

:sabber:

Armaturenbrett ein und Ausbau ist nicht tragisch, hab ich schon ein paar mal gemacht. Wenn du eine Bühne hast, ist auch der Motorausbau kein Problem und der Einbau auch nicht.

V8?

Ok ich korrigiere, vor und nach meinem Geburtstag Hast du meine PN wegen der Gaupe erhalten? Hattest du schon Zeit um nach der Sitzheizung zu schauen?

Morgen (Sonntag) gings nicht weiter Heute hatte ich Urlaub, morgen auch wahrscheinlich und evtl. auch Mittwoch, dafür muss ich bis zum 23.12 Arbeiten, aber nicht schlimm, denn ich bekomme meine erste eigene Baustelle, auf der ich das Sagen und die Komplette Verantwortung habe (und das mit 19 ) So neuer Tank ist bestellt, also schauen, dass alles fertig ist, dass er baldmöglichst wieder rein kann und dann die Radhäuser fertig machen, damit die Hinterachse überholt und eingebaut werden kann, also trotz Urlaub um 6:30 aufgestanden und um 7:00 Uhr in der Werkstatt den Ofen eingeheizt. Also als erstes Leitungen raus, hats gleich, naja denkste. Das Rohr war so verrostet, die Leitungen konnte man keinen Micrometer bewegen. Also Blechschere genommen und versucht das Rohr aufzuschneiden ohne die Leitungen zu beschädigen, mann kann sich denken, dass das nicht geklappt hat, also Vorsichtig mit der Flex eingeritzt und schon machte es eine "Klack" und das Rohr platze am Riss auf , besser kanns eigentlich nicht gehen http://up.picr.de/20402863wd.jpg http://up.picr.de/20402864qy.jpg http://up.picr.de/20402865mv.jpg http://up.picr.de/20402866vr.jpg http://up.picr.de/20402867oo.jpg http://up.picr.de/20402870jt.jpg Dann unter Schlimmsten Erwartungen das Innenradhaus Stück für Stück aufgeschnitten. http://up.picr.de/20402871vz.jpg http://up.picr.de/20402873ig.jpg Ich dachte, so wie das Aussieht kann der Hohlraum nicht besonders gut aussehen.... Also reingeschaut..... http://up.picr.de/20402872un.jpg .....da dachte ich mir schon, dass das mit dem Tank so schnell noch nix wird, aber es hilft ja nix also weitermachen. Also die letzen Schweißpunkte aufgebohrt, Rohr durchtrennt und das Blech herausgenommen. Dann Lappen mit Nitro getränkt und den Hohlraum mal etwas geputzt und schon herrschte wieder Freude in der Werkstatt. http://up.picr.de/20402875al.jpg http://up.picr.de/20402946ej.jpg Es war nur Schmutz der sich in der Konservierung festgesetzt hat. So dann Federteller abgemacht und den Rahmen zerschnitten, wie man es schon von mir kennt http://up.picr.de/20402947lm.jpg http://up.picr.de/20402948id.jpg http://up.picr.de/20402949pt.jpg http://up.picr.de/20402951lf.jpg http://up.picr.de/20402952kg.jpg http://up.picr.de/20402953ev.jpg http://up.picr.de/20402954um.jpg Ich hatte den Plan den Querrahmen komplett auszutauschen, doch mein Vater meinte, dass sich das nicht lohnen würde, ich soll das einfach mit dem Roststopperzeugs (er meinte Owatrol Öl ) einstreichen, alles andere wäre viel zu viel Aufwand. Also ließ ich mich überzeugen und dachte mir ich tausche den Rahmen nur an den Schlimmen Stellen... Er ahnte allerdings schon dass daraus nichts werden wird. Und ab nun darf man mich verrückt nennen.... Aber es hilft halt nichts, seht selbst. http://up.picr.de/20402955xw.jpg http://up.picr.de/20402956wl.jpg http://up.picr.de/20402966zt.jpg http://up.picr.de/20402967ov.jpg http://up.picr.de/20402968vt.jpg http://up.picr.de/20402970bd.jpg http://up.picr.de/20402972ti.jpg Man sieht es schön an den Weißen Stellen, da ist der Lack rein unterrostet, nicht schlimm, lässt sich mit dem Schraubendreher abschaben, also gottseidank nur Strahlen und gut iss *megafreu und steinvomherzenfall* Leider muss das Blech bei der Gurthalterung ersetzt werden, dafür sind die Halter selbst nur etwas angerostet, einfach Strahlen und schon können sie weiterverwendet werden. Dafür hat es aber der Rahmen sichtlich hinter sich.... http://up.picr.de/20402973hd.jpg http://up.picr.de/20402974ln.jpg http://up.picr.de/20402977gc.jpg Bevor ich die Scheißpunkte vom Rahmen aufgebohrt habe, hab ich noch eine Stahlrohrstütze unter den 2 Querrahmen, an dem der Diffhalter ist, untergestellt und auf Spannung gebracht, hatte zwar eigentlich keine Bedenken, dass sich da etwas verzieht, doch wenn die Stütze schon 2m entfernt steht, sicher ist sicher. Wieder Türen kontrolliert, haben sich wieder nicht bewegt, also alles im Grünen Bereich. Dann gleich zum Spänglerbetrieb, der mit der uns (Baufirma in der ich arbeite) eng zusammenarbeitet um mir den Rahmen als U-Profil nachbiegen zu lassen, doch niemand da, nichtmal der Chef selbst, naja der wird auf einer Baustelle nach dem Rechten sehen, also werde ich gleich morgen früh dort nochmal vorbeischauen... Für heute hab ich dann Feierabend gemacht.