Schmidei

Warum wundert mich das nicht

Ich und mein Vater haben damals sage und Schreibe 2 Stunden dafür gebraucht (kein Kommentar), die wollten ums verrecken nicht rein, alle nacheinander ging einer immer nicht rein, alle 3 auf einmal war so mühsam, Wahnsinn...... Diesesmal hab ich nach einem Elastischem Benzinschlauch mit max. 18mm Außendurchmesser gefragt und INNENGEWEBE, damit das schön flutscht. Dicken Schlauch am Tank angeschlossen, Tank auf den Hebebühnenaufnahmen (Standen am Schweller nach innen etwas vor) gelegt, Schlauch ins Rohr, Tank hoch, Getriebeheber darunter, Festgeschraubt, Schlauch so weit reingezogen wie es gehört und die 2 anderen auch rein Mir wurde auch mal gesagt, dass die Schläuche mit Außengewebe schlechter sein sollen, da du Verschleiß und Risse im Material erst siehst wenn´s zu spät ist.

Ich und mein Vater haben damals sage und Schreibe 2 Stunden dafür gebraucht (kein Kommentar), die wollten ums verrecken nicht rein, alle nacheinander ging einer immer nicht rein, alle 3 auf einmal war so mühsam, Wahnsinn...... Diesesmal hab ich nach einem Elastischem Benzinschlauch mit max. 18mm Außendurchmesser gefragt und INNENGEWEBE, damit das schön flutscht. Dicken Schlauch am Tank angeschlossen, Tank auf den Hebebühnenaufnahmen (Standen am Schweller nach innen etwas vor) gelegt, Schlauch ins Rohr, Tank hoch, Getriebeheber darunter, Festgeschraubt, Schlauch so weit reingezogen wie es gehört und die 2 anderen auch rein Mir wurde auch mal gesagt, dass die Schläuche mit Außengewebe schlechter sein sollen, da du Verschleiß und Risse im Material erst siehst wenn´s zu spät ist.

wieso auch, wenn du 2cm Restgewinde hast und 1cm weiter runter willst..... Hoppla verlesen Das ist dann natürlich schei*e

wieso auch, wenn du 2cm Restgewinde hast und 1cm weiter runter willst..... Hoppla verlesen Das ist dann natürlich schei*e

wieso auch, wenn du 2cm Restgewinde hast und 1cm weiter runter willst.....

wieso auch, wenn du 2cm Restgewinde hast und 1cm weiter runter willst.....

Man erkennt schon.. mit dem TÜV hattest du noch nicht zuviel zu tun. Wieso, da war erst vor kurzem was in der Oldtimer Mark oder Praxis, von einem namhaften Hersteller, der Federn für eine gewünschte Tieferlegung presst und für Oldtimer welche nachfertigt. Glaube sogar mit TÜV

Man erkennt schon.. mit dem TÜV hattest du noch nicht zuviel zu tun. Wieso, da war erst vor kurzem was in der Oldtimer Mark oder Praxis, von einem namhaften Hersteller, der Federn für eine gewünschte Tieferlegung presst und für Oldtimer welche nachfertigt. Glaube sogar mit TÜV

ich würde 12x16/18 mm 2Meter Benzinschlauch nehmen. Weil er nicht mehr so dick ist und eine glatte Oberfläche kann man den wesentlich schöner durch das Rohr ziehen. Noch etwas Siliconspray drauf und schon flutscht der durch wie nix. Das Schlauchende mit dem Fön warm machen und etwas Siliconspray, dann geht der auch über die Anschlüsse schön drüber. Der dicke Schlauch ging beim Royalblauen nur mit Müh und Not durchs Rohr mit den anderen beiden Schläuchen, daher hab ichs diesmal anders gemacht.

Nicht dass jemand denk ich wäre faul. Vormittags schweißen wir (ich und ein paar Freunde) an einem E36 raum. Sollte ein Mad Max Auto für den Faschingszug werden... Nachmittags arbeite ich am E30. Zur Zeit bereite ich die Frontmaske vom Alex vor. Also gestern und heute alle Schweißpunkte aufgebohrt und die Nähe zerschnitten. Unten hatte sie eine Kleine Delle direkt am Eck, wo bei den " scharfen" E30 der Ölkühler montiert wird, das habe ich heute aufgeschnitten, ausgedengelt und wieder zusammen geschweißt. So jetzt suche ich nach einem Tauchbadentlacker in meiner Nähe, damit ich den Falzrost den gar ausmachen kann. Wenn ich keinen finde werde ich die Fälze an den Schlimmsten Stellen wohl aufbohren müssen, entrosten und zuschweißen. Eine Werksneue wird definitiv nicht, da mir 220€ definitiv zu viel sind, gut mir Rabatt wären es um die 190€ aber dennoch zu viel und von den Zubehör Frontmasken hab ich bisher nicht viel gutes Gehört. Hier Beweisbilder http://up.picr.de/20753820la.jpg http://up.picr.de/20753821qv.jpg Konfettikanone und Geschützturm wie auf dem Mad Max Tanker. http://up.picr.de/20753822km.jpg

Nicht dass jemand denk ich wäre faul. Vormittags schweißen wir (ich und ein paar Freunde) an einem E36 raum. Sollte ein Mad Max Auto für den Faschingszug werden... Nachmittags arbeite ich am E30. Zur Zeit bereite ich die Frontmaske vom Alex vor. Also gestern und heute alle Schweißpunkte aufgebohrt und die Nähe zerschnitten. Unten hatte sie eine Kleine Delle direkt am Eck, wo bei den " scharfen" E30 der Ölkühler montiert wird, das habe ich heute aufgeschnitten, ausgedengelt und wieder zusammen geschweißt. So jetzt suche ich nach einem Tauchbadentlacker in meiner Nähe, damit ich den Falzrost den gar ausmachen kann. Wenn ich keinen finde werde ich die Fälze an den Schlimmsten Stellen wohl aufbohren müssen, entrosten und zuschweißen. Eine Werksneue wird definitiv nicht, da mir 220€ definitiv zu viel sind, gut mir Rabatt wären es um die 190€ aber dennoch zu viel und von den Zubehör Frontmasken hab ich bisher nicht viel gutes Gehört. Hier Beweisbilder http://up.picr.de/20753820la.jpg http://up.picr.de/20753821qv.jpg Konfettikanone und Geschützturm wie auf dem Mad Max Tanker. http://up.picr.de/20753822km.jpg

M88

M88

Jetzt musst du aber auch an jeden eine montieren Jetzt wird er dann auf allen Treffen fragen ob er in den Kofferraum sehen darf und dort die Aufkleber klangheimlich aufkleben, obs der Besitzer will oder nicht :-D

Jetzt musst du aber auch an jeden eine montieren Jetzt wird er dann auf allen Treffen fragen ob er in den Kofferraum sehen darf und dort die Aufkleber klangheimlich aufkleben, obs der Besitzer will oder nicht :-D

Da werden die Halter vom Expansionsbehälter definitiv zum neu machen. Das Heckblech wird hinten am Eck großflächig zu ersetzen, unterm Steinschlagschutz rostet das schön großflächig und so weit sich da schon der Lack aufbläht..... Beim Radlauf unten wird auch einiges an Arbeit auf dich zukommen, Innenradhaus wird wahrscheinlich auch nicht mehr zu retten sein, wenn das schon länger so verbeult ist. Abdeckblech für die Leitungen kostet aktuell um die 30€ Unter der Leuchte müsste man schauen ob der Falz auch betroffen ist (innen anschauen) oder obs nur das Eck ist, weil mal jemand unachtsam beim Montieren der Lampen war, wobei ich kaum glaube dass das vom Falz soweit rüber rostet ohne vorher Spuren zu hinterlassen. Falls doch wird's richtig übel. Produktionsaufnahmen und Schweller werden vorne zum neumachen sein, Schweller sind etwas blöd zu machen, je nach dem wie weit das schon gammelt. Prod. Aufnahmen sind jetzt nicht das größte Problem, wenn man die Aufnahmen weg lässt ist das sogar noch das geringste Problem. Und ganz wichtig, Spritzschutz vor dem Einfüllstutzen unbedingt entfernen wenn du darfst, dass ist wie Oli schon sagt sehr sehr kostenintensiv zu ersetzen oder bei Teilaustausch eine heiden Arbeit. Alles mit etwas Geschick zu beheben, wenn mans machen lässt allerdings bestimmt kaum bezahlbar. Wirst wenn du alles alleine machst etwa mit 500-1000€ Material klar kommen. Blech, Reperaturbleche (wo es welche gibt), Grundierung, Hohlraumversiegelung, Abdeckung, Farbe, UBS. Ich persönlich würde für einen 318iA nicht so viel Geld zahlen, obwohl ich mich für einen 4 Ender sowieso überhaupt nicht interessiere. Ja ich weiß mein ix hat fast das selbe gekostet und war viel schlimmer........

Da werden die Halter vom Expansionsbehälter definitiv zum neu machen. Das Heckblech wird hinten am Eck großflächig zu ersetzen, unterm Steinschlagschutz rostet das schön großflächig und so weit sich da schon der Lack aufbläht..... Beim Radlauf unten wird auch einiges an Arbeit auf dich zukommen, Innenradhaus wird wahrscheinlich auch nicht mehr zu retten sein, wenn das schon länger so verbeult ist. Abdeckblech für die Leitungen kostet aktuell um die 30€ Unter der Leuchte müsste man schauen ob der Falz auch betroffen ist (innen anschauen) oder obs nur das Eck ist, weil mal jemand unachtsam beim Montieren der Lampen war, wobei ich kaum glaube dass das vom Falz soweit rüber rostet ohne vorher Spuren zu hinterlassen. Falls doch wird's richtig übel. Produktionsaufnahmen und Schweller werden vorne zum neumachen sein, Schweller sind etwas blöd zu machen, je nach dem wie weit das schon gammelt. Prod. Aufnahmen sind jetzt nicht das größte Problem, wenn man die Aufnahmen weg lässt ist das sogar noch das geringste Problem. Und ganz wichtig, Spritzschutz vor dem Einfüllstutzen unbedingt entfernen wenn du darfst, dass ist wie Oli schon sagt sehr sehr kostenintensiv zu ersetzen oder bei Teilaustausch eine heiden Arbeit. Alles mit etwas Geschick zu beheben, wenn mans machen lässt allerdings bestimmt kaum bezahlbar. Wirst wenn du alles alleine machst etwa mit 500-1000€ Material klar kommen. Blech, Reperaturbleche (wo es welche gibt), Grundierung, Hohlraumversiegelung, Abdeckung, Farbe, UBS. Ich persönlich würde für einen 318iA nicht so viel Geld zahlen, obwohl ich mich für einen 4 Ender sowieso überhaupt nicht interessiere. Ja ich weiß mein ix hat fast das selbe gekostet und war viel schlimmer........

Das 5 Gang Automatikgetriebe kauf ich dem Verkäufer nicht ab. Sieht eigentlich ganz schön aus und auch noch ein vVFL.

Das 5 Gang Automatikgetriebe kauf ich dem Verkäufer nicht ab. Sieht eigentlich ganz schön aus und auch noch ein vVFL.

Jein, einfach Gurtspanner ausbauen und schon kommt man beim Touring auch super ran. Ach ja, ich hab noch so einen Trockenbauer Faulenzer Domlager hab ich rein gemacht, damits nicht mehr rumliegt. Und warum auch nicht. innen wird er nur stellenweise neu lackiert, da er ja jetzt weiß bleibt. Die Farbe zahlt sich schon aus Dämpfer hab ich bisher noch nicht. Weiß nicht welches Fahrwerk ich verbaue, möchte sehr gerne AP, doch AP hat nichts für den ix im Angebot. Die alten Dämpfer sind hinten total am Ende.

Jein, einfach Gurtspanner ausbauen und schon kommt man beim Touring auch super ran. Ach ja, ich hab noch so einen Trockenbauer Faulenzer Domlager hab ich rein gemacht, damits nicht mehr rumliegt. Und warum auch nicht. innen wird er nur stellenweise neu lackiert, da er ja jetzt weiß bleibt. Die Farbe zahlt sich schon aus Dämpfer hab ich bisher noch nicht. Weiß nicht welches Fahrwerk ich verbaue, möchte sehr gerne AP, doch AP hat nichts für den ix im Angebot. Die alten Dämpfer sind hinten total am Ende.

Das ist ja schon Februar 2014 gewesen dass so ein Motor fertig wurde. http://e30-talk.com/motorsport/t-unschlagbar-109209-3.html

Das ist ja schon Februar 2014 gewesen dass so ein Motor fertig wurde. http://e30-talk.com/motorsport/t-unschlagbar-109209-3.html

Da hast du recht.