Schmidei
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Keiner einen Tipp?
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Autobahn ist ja eine ganz andere Hausnummer als normale Landstraße. Bei uns wenn ich fahre, Serpentinen, bergauf, bergab, Kurven und Kreuzungen brauche ich immer um die 10l. Darunter komme ich kaum, 9,5l waren es auch schon, aber meist bringe ich ihn nicht wirklich unter 10l, er macht einfach zu viel Spaß wenn man ihm die Sporen gibt
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Man müsste wissen was bei denen in der Nabe steht, dann könnte man sie von original schnell unterscheiden. Andererseits wenn die gut gemacht sind, warum nicht 650€ für einen Nagelneuen Satz, die Qualität müsste halt dem original entsprechen. Wenn ich 4 alte aufbereiten und neu lacken lasse bin ich bestimmt bei der selben Summe....
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In der neuen Oldtimer Markt ist ein Bericht über den BMW Alpina B7 S für die die es interessiert.
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So Leute danke für die vielen Infos und Tipps, haben mir wirklich geholfen. Der Freundliche wird sich freuen wenn er meine Mail bekommt. Dürften mit ein paar Teilen für den Royalblauen um die 600€ werden, hilft aber nix.... (und da wird bestimmt noch einiges kommen, hatte aber damit gerechnet das der ganze Spaß teurer wird) Eine kleine Frage habe ich doch noch, wo bekomme ich einen großen Zylinderkopf Dichtungssatz, also mit Schaftdichtungen etc. in guter Qualität? Von Elring hab ich ja was gefunden, da steht aber nicht was alles genau enthalten ist und mit der Vergleichsnummer von BMW kann ich selbst nicht wirklich was anfangen.
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Mein Jugendtraum in schwarz und mit ohne Dach...
Schmidei antwortete auf RS-Tuner's Thema in Bilder & Videos
So ist´s fein. Jetzt muss ich gestehen, dass meine zur Zeit sehr dreckig sind -
Also ich habe die Vielzahnvariante der Pleuelschrauben. Kann ich also alle Schrauben wieder weiterverwenden. Gut die 3 Sätze kosten nämlich ein kleines Vermögen.
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Danke. Bin da noch auf ein paar andere Meinungen gespannt.....
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Es war eigentlich von Anfang an als Scherz gedacht Wollte niemanden kränken, falls das geschehen ist tut mir das leid.
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Ach, Jürgen wir hatten doch am Stammtisch über den Verbrauch meines M20B25 geredet. Ich sagte doch, dass er Wahrscheinlich um die 8l gebraucht haben wird nach München, weil ich mich zusammenreißen konnte und gemütlich dahingefahren bin. Nach Hause musste ich ihm kurz nochmal die Sporen gegeben, konnte mich nicht zusammenreißen, bin kurz 230km/h laut Navi gefahren. Beim Tanken gestern habe ich dann 8,15l ausgerechnet. Wie gut ich doch meinen Motor kenne 33,9l für 416km
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Ich habe über 30 Bilder gemacht, besser als auf diesen 3en hab ich es nicht hingekommen. Wollte ihn schon aufschneiden, doch für die Blechschere war das Blech zu dich und mit der Flex hab ich mich nicht getraut wegen dem Restbenzin der drinn war..... http://up.picr.de/21565641ql.jpg http://up.picr.de/21565642tg.jpg http://up.picr.de/21565643ni.jpg
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So jetzt habe ich noch eine finale Frage. Welche Schrauben muss ich oder sollte ich neu kaufen? Pleuelschrauben? -Einige sagen ja, weil ich die Vorgeschichte zum Motor nicht kenne, andere sagen nein, weil es ja keine Dehnschrauben sind, hätte gerne von euch Experten (Zuschauer und Vokuhila) gerne eine Antwort Hauptlagerschrauben? Kopfschrauben?
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Ich fahre -wenn ich nicht gerade Serpentinen hochjage oder sonst schnell durch Kurvenpassagen mit viel Gangwechseln jage- mit dem 3.46(oder 3.45?) fast immer im Bereich von 1500 - 2500 U/min herum. (bei 2500 U/min hab ich gute 110km/h drauf) Da brummt er schon recht ordentlich, finde ich persönlich aber nicht nervig oder störend, ich ergötze mich direkt am Klang des M20
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nö (gut könnten auch ältere Frauen sein) Aber wenn ich rechne, 1994 der letze e30. Das sind bis heute 21 Jahre + die 18 Jahre die man zum Fahren sein muss, sind das schon mind. 39 Jahre PS: Meine beiden Posts enthalten große Spuren von Ironie
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Also ich hab auch den P Topf an meinem 325i Touring. Also anhören tut der sich richtig gut, vor allem bei niedriger Drehzahl unter Last Als zu laut empfinde ich ihn nicht, wenn man 100 oder mehr Kilometer auf der Autobahn (3500 U/min) fährt und der Auspuff dann richtig heiß wird, wird er richtig böse, da ist er schon fast etwas zu laut, aber der Klang ist dann phänomenal. Bin ja gespannt wie lange der hält, Salz etc. bekommt er ja nicht zu sehen.
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Schlauer Mensch sag ich da nur
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Ihr seid doch schon früh davon.... Kommt jetzt etwa ein S14 in den 02? wird's jetzt doch nix mit dem M10, oder nur probehalten?
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Wie soll denn das gehen? Jeder der damals schon E30 fahren konnte ist jetzt ein alter Herr
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lustige Runde wars gestern wieder.
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ix Domlager vorne
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Winterauto im Sommer mit anderem Kennzeichen anmelden
Schmidei antwortete auf e-type's Thema in Allgemeines
deshalb sagte ich Ummeldung -
so ist´s brav (man stelle sich jetzt einen Smily vor der dem anderen auf die Schulter klopft )
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Pff, das geht, ich beschreibs dir mal. -es wir an der Tür geklingelt- Du öffnest die Tür, ah Servus schön das du/ihr komm(s)t. Als sie oder er gerade reingekommen sind/ist, nimmst du sie/ihn bei den Schultern und schiebst sie langsam wieder aus der Tür. dabei sagst du: "schade das ihr schon wieder gehen müsst, könnt ihr wirklich nicht noch ein Weilchen bleiben" weiterhin drängst du sie zur Tür und aus der Tür. Bevor sie/er sich umdrehen können/kann winkst noch etwas und sagst hat mich gefreut, komm/t bald wieder und machst die Tür zu. Dann ab in die Garage und Abflug Es kann alles so einfach sein, solange es gründlich durchdacht ist
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Wirklich, gleiches Spiel hatte ich letztens beim Passat Neues Teil bekommen, eingebaut. 6 Tage später beim TÜV, großes Gelächter und Erstaunen, das nagelneue Meyle Traggelenk hatte immenses Spiel --> keine TÜV Plakette. Altes Traggelenk genommen, Manschette vom neuen Meyle drauf und fertig Blödsinn !
