Schmidei

Problem ist, dass das Schweißgerät schon sehr alt ist, das heißt wenn ich Punkt an Punkt schweiße brennt mir sogar auf der Niedrigsten Stufe das alte Blech sehr oft durch, an Stufe 2 gar nicht zu denken, wenn ich nun Punkt an Punkt setzte solange die Punkte noch heiß sind, kann ich auf der niedrigsten Stufe eine Schöne naht ziehen ohne dass das Blech durchbrennt, ich schweiße also 1 Punt aufs Blech und dann setze ich an den Punkt noch einen, der dann aufs Blech läuft, so verbrenne ich das Blech nicht. Blöd zu erklären. Oder hast du das eh gemeint, wie gesagt, bin kein Schweißer Komplette durchgehende Nähte am Stück ziehe ich nicht, nur Punkt für Punkt solange sie noch Glühen, dass sie schön zusammenschmelzen

Zerlegen geht eh schnell, alles andere kostet extrem viel Zeit. Drücke dir die Daumen, dass alles Klappt und du es letztendlich schaffst. Mein Touring ist auch Bj. 88. Zwitter zwischen NFL und VFL gibt's doch meines Wissens nur beim Cabrio, bei der Limo ist entweder NFL oder VFL, oder irre ich mich jetzt?

Endlich noch ein Waidler, klasse, da muss man sich ja mal "af an Schmaz" treffen Ach ja und danke für die Blumen

Das kommt vom etwas harten Pinsel, mit feinerem Pinsel lässt sich das schön deckend verstreichen, doch mir geht es nur darum, dass eventueller Flugrost und Rost der sich im Falz bilden kann keine Chance hat, als Eigentliche Grundierung auf das C.I.P nehme ich Brantho Kurrox 3in1 oder Nitrofest. Und so trocknet das ganze Schneller. Vorhin mit dem hinteren Radhaus angefangen, doch die ersten 10min stand ich davor und musste mir erst einmal einen Plan machen wie ich vorgehen kann, das sieht so wüst aus, dass ich nicht wusste wo ich anfangen muss, dass ist schon sehr nah an meinen Grenzen drann. Aber ich hoffe es morgen zu schaffen oder zumindest das Innenradhaus und die Mulde selbst.

Den Post versteh ich nicht. 111km/h sind es mit schon abgezogener Toleranz. Und mein Tacho lügt bei 100km/h schon um 8km/h, also bin ich laut Navi unter 100km/h gefahren und 100 wären erlaubt gewesen, mir scheint die Sache nicht ganz Koscha.

Frag mich nicht, hab die nur sehr günstig bekommen und dachte E46 M3 CSL von MEYLE HD, oder SACHS kann nicht schlecht sein, dann habe ich noch die Z3 Versteifungsplatten von eBay gekauft und alles verbaut.

Ganz ehrlich, Erst dachte ich ich streite es an, da ich wie gesagt auf keinen Fall schneller als 105km/h laut Tacho gefahren bin und als der Blitz auslöste schon angefangen habe zu Bremsen, weil ich auf einen Laster zufuhr. Noch dazu strömender Regen und schon ziemlich finster, da dachte ich von Haus aus, dass da was nicht stimmt. Dann aber irgendwie vergessen dem ganzen auf die Schliche zu gehen und da das Schreiben zusammen mit ein paar Paketen voller BMW Teilen kam hab ich das Schreiben zwischen die ganzen BMW Teile bekommen und naja, aus dem Augen aus den Sinnen. Nun als ich die Teile in die Werkstatt geräumt habe kam das Schreiben wieder zum Vorschein Edit: Ein neuer A5 der hinter mir fuhr wurde auch geblitzt, doch der war noch langsamer als ich, da er erst ziemlich aufholte aber dann langsamer wurde und zurückfiel in dem Moment hat es dann bei mir und ihm geblitzt, das habe ich gesehen, weil ich als es blitzte direkt nach hinten geschaut habe, weil ich es nicht glauben konnte.

So gleich gibt's Pizza als Stärkung für die bevorstehende Nachtschicht Es hat sich was getan, hat zwar sehr viel Zeit gekostet, denn dort wollte ich so viel wie möglich erhalten, da der Rahmen dort scheinbar wieder seltsame Innereien hat, die ich nicht beschädigen will, da sie noch gut erhalten aussehen, daher nur das Radhausblech entfernt und alles andere Geschliffen und gestrahlt, was für eine Sauarbeit, hier die Beweise: http://up.picr.de/19641167ic.jpg http://up.picr.de/19641168ps.jpg http://up.picr.de/19641169nb.jpg http://up.picr.de/19641170av.jpg http://up.picr.de/19641171zm.jpg Keine Sorge, der Rost innen in der Domvertärkung wurde auch weggestrahlt, doch vor lauter Eifer kein Bild gemacht http://up.picr.de/19641172gz.jpg http://up.picr.de/19641173ax.jpg http://up.picr.de/19641174tz.jpg http://up.picr.de/19641175il.jpg http://up.picr.de/19641176gr.jpg http://up.picr.de/19641199at.jpg http://up.picr.de/19641200cd.jpg In den Ecken war es gottseidank nur Flugrost, der gleich weggestrahlt war http://up.picr.de/19641202ja.jpg http://up.picr.de/19641207xw.jpg Was hier aussieht als wäre es noch rostig ist nur Staub, hab dann noch alles mit Nitro gewaschen und mit C.I.P grundiert. http://up.picr.de/19641208ot.jpg http://up.picr.de/19641185rp.jpg http://up.picr.de/19641186tq.jpg Extra einen Pinsel mit Drahtgriff gemacht, damit ich im Hohlraum auch überall grundieren kann Nach dem Schleifen mit der Drahtbürste hatte ich plötzlich immer einen Stechenden Schmerz beim Gelenk vom Ringfinger der linken Hand und siehe da: http://up.picr.de/19641204sj.jpg http://up.picr.de/19641205qj.jpg http://up.picr.de/19641206jk.jpg Dem BMW gefällt scheinbar was ich mit ihm mache: http://up.picr.de/19641201nr.jpg http://up.picr.de/19641203eg.jpg Fiel mir beim Verlassen der Werkstatt ins Auge und dachte, dass muss ich festhalten, das sieht geil aus

Danke

Dachte ich mir schon

Korrigiere: Rostfraß (E30) oder Elektonikprobleme und noch schlimmeren Rostfraß (E46)

Mal ne blöde frage, ich wurde am Anfang Juli mit 111km/h anstatt mit erlaubten 100km/h geblitzt. Zu der Zeit dämmerte es schon und es war strömender Regen. Mitte Juli kam dann der schrieb, ich war mir fast sicher, dass ich laut Tacho nicht schneller war als 105km/h (Serienbereifung 205/55 r15; Tacho zeigt bei 92km/h laut Navi 100km/h an) und es hat wirklich geschüttet wie aus Eimern, also habe ich einfach beschlossen nicht zu bezahlen und mal abzuwarten. Nun habe ich durch Zufall dieses Alte Schreiben unter einem Haufen BMW Rechnungen wieder gefunden und jetzt würde mich interessieren ob nach so langer Zeit noch etwas auf mich zukommen kann?

Qualitativ gibt's es nichts was den originalen auch nur annähernd das Wasser reichen kann und Scheiße aussehen tun sie auch noch.

Ich weiß dass das lustig gemeint ist, ist auch gut der Spruch, habe gerade selbst ein Lachen im Gesicht, doch dem ist gottseidank nicht so. Alle 4 Türen haben noch das selbe Spaltmaß wie vorher und Öffnen und Schließen ohne Probleme Update vom Vormittag: Musste noch die Werkstatt aufräumen, schließlich sollte Bald der Traktor vom Opa noch Platz neben dem BMW finden. Eine Bombe wenn eingeschlagen wäre, wäre das Chaos wahrscheinlich nicht so groß gewesen. Ich bin kein Fan der Ordnung und Sauberkeit, denn nur das Genie beherrscht das Chaos Also Werkzeug geputzt und in den Werkstattwagen und dann mal gefegt und die Alten Blechteile und Blechschnipsel alle auf einen Haufen gelegt, dann Motor beiseite geschoben und dabei ein Rad gebrochen , habe gleich 4x 250kg Lenkräder bestellt und werde irgendwann nochmal ein besseres und Stabileres Gestell bauen, hilft halt nicht. So also ein paar Kleinere und nicht Schlimme Roststellen ausgebessert: http://up.picr.de/19638948kj.jpg http://up.picr.de/19638950sh.jpg http://up.picr.de/19638952cd.jpg Dann damit ich die Bodengruppe der Beifahrerseite endlich fertigstellen kann: http://up.picr.de/19638943mc.jpg http://up.picr.de/19638944qg.jpg Dann neues Blech angefertigt und eingeschweißt, Blutfleck von der linken Hand auch noch vorhanden http://up.picr.de/19638945bt.jpg http://up.picr.de/19638946ek.jpg Dann noch ein bisschen nachgeklopft und den Letzen Feinschliff verpasst und voila: http://up.picr.de/19638947hc.jpg http://up.picr.de/19638949uv.jpg http://up.picr.de/19638953vp.jpg http://up.picr.de/19638955fz.jpg http://up.picr.de/19638957wi.jpg http://up.picr.de/19638954sc.jpg http://up.picr.de/19638956us.jpg Gerade Mittaggegessen und gleich geht's wieder weiter, muss dann die Stellen noch abdecken, da das Owatrol C.I.P leider so lange braucht um komplett durchzutrocknen, aber das Zeug ist einfach super.

Du kannst dich täuschen, eine E30 Limo kostet wesentlich mehr als ein Cabrio, der Touring ist dann nochmal 1 oder 2, ich glaube eher 2 Klassen darüber und der IX Touring nochmal eine Klasse höher. Soweit ich mich erinnere ist bei uns die Einteilung so: Passat 13 - 15 weiß ich nicht genau E30 325i Cabrio 13 E30 325i Limo 15 E30 325i Touring 17 E30 325ix Touring 18 Ich weiß nicht wie diese Einteilungen heißen, doch ich hab sie mir erst vor kurzem vom Versicherungsheini zeigen lassen, das sind halt die Stufungen mit denen die Versicherungssumme berechnet wird. Ach ja noch was nettes entdeckt, die vorderen 2 Antriebswelle sind was die Gelenke angeht in tadellosen Zustand, die Manschetten gehören neu gemacht, doch sonst alles Paletti, hinten brauche ich wahrscheinlich neue, die sperren sich schon wenn ich sie abgeknickt drehen will, bei normalen Einbauwinkel kein Problem, doch mich stört sowas einfach, doch alles zu seiner Zeit, erstmal Überblick schaffen und Karosse fertig machen, dann Fahrwerk und Motor dann kommt mal das Innere.

Mein Humor wird einfach immer wieder missverstanden, geschriebenes ließt sich einfach meist ganz anders als gesagtes, schade. Das mit dem Job war rein als Scherz gedacht, ich hatte deinen Post auch humorvoll verstanden und dann spontan als Witz den Weinesmily geantwortet, schade dass man das erklären muss, ich sollte doch mehr mit Smilys zur Erklärung meines Humors arbeiten. Morgen hab ich alles abgesagt, Motorradtreffen kann mich auch mal, ich leg morgen einen ordentliche Nachtschicht ein und versorge das ganze hier mit frischen Bildern, nicht das das noch zu einem nur Text Thread wird.

Auf alle Fälle, bei mir war erst auch alles schon 370.000km alt und teils ziemlich ausgelutscht in Kombi mit einem Steinharten 60/00 Fahrwerk von Lowtech, das war grauenhaft, alles klapperte, der Wagen fuhr sich irgendwie etwas "instabil", beinhart und irgendwie einfach furchtbar, doch jetzt wo alle Gummis neu sind, von MEYLE HD und teilweise SACHS und die hinteren Domlager vom E46 M3 CSL (MEYLE oder SACHS, weiß es nicht mehr genau) und ein neues Fahrwerk, fährt sich das Auto um Welten besser, Spur gehört nochmal eingestellt, doch sonst einfach traumhaft, kein Geklappere und keine Schläge mehr an der HA und der Wagen ist bei 200km/h auf der Autobahn wesentlich stabiler.

Wie gesagt, damals bei meiner 80iger Hercules musste ich selbst alle Halter angeben, die stand unangemeldet seit 26 Jahren, ich hatte aber den Originalbrief, dass ich sie aus 1.Hand gekauft hatte. Die Zündapp eines Freundes hatte keine Papiere mehr, war aber erst seit 2 Jahren abgemeldet, der konnte einfach neue Papiere mit den ganzen Bescheinigungen beantragen, da waren alle Daten noch gespeichert bei der Zulassung, ich musste damals ich glaube 26€ für die Neuerfassung zahlen.

Wie es sich für einen M20 halt gehört Ach ja, ich seh nur 2mal die Innenausstattung aber keine Motorinnereien

Fluid Film in der Sprühdose ist ja auch Flüssiger, wenn ich mich nicht irre. Ich hätte aber noch einen besseren Tipp. Kauf dir vom KSD diese selbstbefüllbare Sprühdose und eine Hohlraumsonde für Sprühdosen. Diese selbsbefüllbare Sprühdose kannst du auch mit einer Fahrradluftpumpe aufpumpen und damit das Hohlraumwachs versprühen.

Ist ja auch nicht sinnvoll, da man durch längere/dickere/dünnere/kürzere etc. Rohre die Leistungscharakteristik verändert, was meist nicht von Vorteil ist, soweit ich weiß. So soll ein 320i mit 325i Ansaugspinne weniger Leistung haben als Serie, bzw. die Leistung bei noch höherer Drehzahl.

AP hat auch 40/30 im Programm, das sieht meiner Meinung sehr stimmig aus. Hab leider kein Bild direkt von der Seite, aber man sieht es auch so recht gut. Bin nach mittlerweile 6000km immernoch sehr zufrieden mit dem AP Komplettfahrwerk, vorallem Preis/Leistung finde ich klasse, für 230€. Mal sehen wie sich das auf Dauer verhält PS: Die hinteren Federn haben sich ziemlich gesetzt, da werde ich wohl anstatt der 5mm wohl 15mm unterlegen, oder sogar die 20er.

Naja, aber wegen den ganzen Firmenreisen und Flügen im Privatjet hat man halt kaum Zeit, stimmts

einfach keinen Vorbesitzer eintragen lassen und freuen, dass man nun Erstbesitzer ist Und jetzt ernsthaft, wenn der BMW nicht länger als 7 Jahre abgemeldet war, müssten normal bei der Zulassungsstelle die Daten noch gespeichert sein, wenn ich mich nicht irre.