Schmidei

Das muss jetzt sein: http://www.ebay.de/itm/OTTO-1-18-BMW-E30-ALPINA-B6-OTTOMODELS-OTTOMOBILE-VORBESTELLUNG-DEZEMBER-OT141-/151439173891?pt=DDR_Ostalgie&hash=item23427a6903 http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-Alpina-B6-1-18-Ottomobile-Vorbestellung-Dezember-Neuheit-/121466702506?pt=Spielzeugautos&hash=item1c47facaaa :brüll: Ich weiß das hat hier nichts zu suchen, aber ich fand das echt zum totlachen, wenn man für 46€ + 9 € Versand beim Hersteller vorbestellen kann, werde ich bestimmt für 100€ bei eBay einkaufen.

nicht nur du, war von der Qualität vom 325i überzeugt, daher habe ich gleich den Alpina geordert. Nur die Stoßleisten hätten sie besser machen können, die sind bei mir irgendwie matt und stumpf und irgendwie unschön.

Ich mach einfach immer ein paar Tropfen Loctite mittelfest auf das Gewinde und gut.

Ebola

Nein, außer du hast einen Sattler oder genügen Nähgeschick, dann könntest du mit dem Stoff von der Touring Rücksitzbank die normale Rücksitzbank beziehen, dann wäre alles Stimmig. Mir persönlich gefallen ja die Editions Ausstattungen sehr gut, vor allem Rot und Blau.

Riemen zu stark gespannt und damit die Lager von Servo und Lima zu stark belastet, dann fangen die Lagen an zu summen. Hab deine Videos noch nicht gehört, kann ich nicht abspielen aber das wäre für mich jetzt naheliegend. Oder die Lager von Servo oder Lima hats bereits gefressen, dann surren die auch.

Da werden schon 40°C im Schatten erreicht worden sein

Habe fertig: http://up.picr.de/19906935uc.jpg http://up.picr.de/19906936kn.jpg http://up.picr.de/19906937hn.jpg Entlüftet und dann Proberunde gedreht, alles Paletti. Muss jetzt nur noch das Problem mit der Öltemperaturanzeige lösen, die hat irgendwo Falschmasse, weil die Anzeige immer voll Ausschlägt, aber wo anfangen zu suchen.....

Wahnsinn ist das ne große Werkstatt, wenn ich so am Regal entlangblicke

Oder er gefiel ihnen einfach zu gut

Verdammt ich habe nur 1429

E30 Nr. 5 http://up.picr.de/19901165zt.jpg

Meiner ist auch da http://up.picr.de/19901165zt.jpg

Sorry, für mich hat es sich danach angehört, dass du den 170PS 20v meinst und dann zum Schluss erst auf den 10v eingehst, weil du den Standart 5 Zylinder erst zum Schluss erwähnst.

Hast nichts verpasst, wie albert10v schon sagt, der ist einfach nicht so willig. Mir kam es so vor, als müsste man den dazu "Zwingen" oder "Nötigen" mal auf Drehzahl zu gehen, nicht wie beim M20, der sofort Freudensprünge macht wenn man auf Pedal tritt. Ich weiß das ist übertrieben und kindisch formuliert, aber zur Veranschaulichung dass es sich jeder Vorstellen kann dürfte es schon passen. Ich dachte den 170PS 20v DOHC R5 gab es auch mit 2,5l? Kann mich aber auch täuschen. Ich habe den Motor schon im Golf II verbaut erlebt und selbst da ist es ein Reisemotor, kein Sportmotor, trotz der in der VW-Audi-Scene hoch angepriesenen 5v Technik (zumindest bei uns in der Gegend), wie z.B. Golf IV 1,8 20v, Audi A3 1,8 20v oder Audi S3.... Dafür kennen die halt so Probleme wie Kopfrisse nicht, wie schon vorher gesagt, alles hat seine Vor und Nachteile. Wobei ich lieber beim M20 OHC bleibe, alleine der Klang ist göttisch, den bekommste mit den besten Sporttröten nicht aus nem M50 oder M52

Bis die Garantie erlischt

Ja die Kohl Coupés, naja eine seltene Geschmacksverirrung

Ich nicht , nur 3 Freunde fahren 2x 20v Quattro und 1x 20v Frontler

Inzwischen hat mein 2E die 320.000KM nur mit Ölwechsel überstanden. Erste ZKD usw. Der M40 inzwischen 230.000km und klackert wie ein Weltmeister. Mein M20 wird bei 180.365km (ausgebaut und gebraucht gekauft) jetzt neue Lagerschalen bekommen. Wäre es ein VW Motor, hätte ich ihn einfach eingebaut. Ich fahre ja auch VW, mein Passat hat auch den GTi Motor von 2er Golf drinn. Standhaft sind die Motoren, meiner hat jetzt über 250.000km und läuft wie eine 1, nur den Ansaugtrack habe ich gereinigt, weil er hohen Benzinverbrauch hatte und schlecht durchzog und die Ventildeckeldichtung, das wars außer Ölwechsel. Aber ein 316i fährt mir mit seinen 99PS (ich weiß es nicht genau) locker davon, obwohl ich 0,2l mehr und 107PS habe und dabei auch noch ein niedrigeres Gewicht. Standhaft sind die VW und Audi Motoren, doch von Leistung kann man bei den "Alten" bei Leibe nicht sprechen. Die 5 Zylinder sind zwar was wie ein alter Traktormotor und laufen ewig, doch 170PS haben die nur auf dem Papier und von Durchzug kann man nicht reden, die fangen im Roten Bereich mal an die Wurst vom Teller zu ziehen, doch dann ist schon wieder Ende. Sogar die VR Motoren (außer gute 2.9er) die viel mehr Hubraum und um einiges mehr PS haben wie mein M20 können mir nicht das Wasser reichen, obwohl ich ein 3.46er Diff fahre, zudem sind die VR Motoren nicht gerade standhaft (thermische Probleme, Steuerkette,...) Nicht falsch verstehen, die VW Audi Motoren sind (mit Ausnahme vom VR6) keine schlechten Motoren, ganz im Gegenteil, die meisten sind sehr Standhaft um im Alltag der Ideale Begleiter, doch dafür sind sie Leistungstechnisch nicht gerade der Hit .

Schleichwerbung

Das ist wegen dem KLR, der lässt den Motor gleich mal hochdrehen, damit der KAT schneller warm wird und er schneller Arbeitet. Das das allerdings so krass ist finde ich seltsam, ich habe einen TwinTec KLR (mechanisch nicht elektrisch) und da dreht er kurz nach dem Starten auf 1500 U/minn und fällt innerhalt 2sek. wieder auf 750 U/min runter. Ist bei dir das KLR System etwa elektrisch? oder hast du es irgendwie falsch verbaut bzw. irgendwelche Schläuche undicht?

Gar nicht. Der wird wohl so wie er ist, wohl behütet die Eingangshalle eines gut betuchten -der noch etliche andere fahrbereite Porsche sein Eigen nennt- schmücken! Das hätte Stil! J.-Paul Ich glaube dass es bei dem Nur um die Fahrgestellnummer geht , dass man ein Replika (die es mittlerweile gibt) zulassen kann und evtl. sogar als original bezeichnet , wäre ja nicht das erste mal

Design Edition Sportsitze und eine Normale Rücksitzbank finde ich persönlich nicht schön. Da würde ich eher die normalen Sitze drinn lassen oder nach passenden Sportsitzen ausschau halten und ja ich weiß wie schwer solche aufzutreiben sind.

Zeig her, noch nie gesehen Servus im Forum und viel Spaß mit deinem 2 Türer

Haben beide ihre Vorzüge, jetzt wird der Touring fertiggestellt, dann wenn der 323i 30 Jahre alt wird hoffe ich dass der ix fertig ist und ich mit dem 323i beginnen kann. Fehlt nur noch ein Cabrio (VFL) und ein M3 in der Sammlung. 2T Limo hätt ich ja dann mit dem M3