Hallo, ich hatte die Frage schonmal, leider bisher noch nicht des Rätsels Lösung. Hat jemand die Teilenummer von der Dämmung die im Batteriekasten hinter der Batterie sitzt, und gibts die noch neu? Im ETK irgendwie nicht zu finden. Wäre schön, da meine im Cabrio irgendwie mitgenommen aussieht.......
Stoßstange kann man in der Tat selber machen, Voraussetzung ist allerdings die passende Torx Nuß für die zwei Schrauben von unten an den Pralldämpfern.
Ob es den ohne Servo gegeben hat: Keine Ahnung Wenn er Servo hat ist es aber die 08/15 Lenkung aus dem E30 (nicht M3) Zumindest was Lenkgetriebe betrifft, Pumpe ist unterschiedlich
Das wollte ich damit sagen: Der respektvolle Umgang miteinander geht in anderen Foren etwas anders................. Und sollte natürlich nichts damit zu tun haben wie lange man dabei ist.
Ich werde jetzt mal ausdrücklich im konkreten Fall keinerlei Stellung beziehen, aber auch ich würde mir schon ab und an und nicht nur bei diesem Thema einen etwas respektvolleren Umgang miteinander wünschen
1300 ist er nach den Bildern allemal wert, aber ob er wirklich taugt mit schick machen das schnelle Geld zu verdienen. Ich spekuliere mal: Den Bildern nach würde ich behaupten nach Entfernung aller größerer Roststellen ist im Heckbereich ziemlich viel Luft. Das Bild von unten spricht Bände....
Auch wenn das Thema hier dem TE wohl nicht mehr wirklich als Hilfe dient: Immer schön lesen. Ich hatte den is zwischen 4k (gut) und 5k (weniger gut) eingepreist. Ich glaube die Preise halbwegs einschätzen zu können, ich habe nach meinem vor ca. 1,5 Jahren gekauften is ungefähr 2 Jahre gesucht. Am Ende wie du schreibst: Jedem das was er ihm wert ist.......
1. Gummi auf die Scheibe oder auf die Karosse stecken, geht beides 2. Viel Gummipflegespray 3. Scheibe mit Schnur oder Kabel reinziehen 4. Keder mit nicht scharfkantigem Werkzeug rein, gibt auch ein spezielles Werkzeug dafür, muss aber nicht sein. 5, Scheibe reinigen
Mir ist schon bewußt, das bei mobile mit der Modellbezeichnung 318is bis 1991 Stand grad eben 19 Treffer kommen. Davon nur 3 Autos unter 3k! Weiterhin : - ein Touring - ein E36 - 4 mehr oder weniger gute Ringtools. Und dann sind wir schon bei 5k mit km Stand 290.000 Warum sollte ein is der nicht geschweißt werden muss und soweit fit (siehe oben) das nicht wert sein. Es gibt sie schlicht nicht mehr.
ist ein altbekanntes Thema. Alle Schläuche unter der Ansagepinne bis runter zum Kraftstofffilter (Längsträger v.l.) ersetzen, dann ist es zu 90% wieder i.O.
Jetzt funkelt mich mein is wieder an. Ich habe meinem is nagelneue org. Hella Fernscheinwerfer gegönnt und dabei gleich noch alle 4 Lampenringe mattschwarz lackiert. Außerdem noch den Grill mit Silikon eingejaucht, das kann jetzt noch bis 1.4. 0 Uhr einziehen.
Wenn ich einen Touring suchen würde der noch länger als 2 Jahre halten soll würde ich definitiv mehr als 2k ausgeben, je nachdem ob ich ihm etwas länger oder ganz lange fahren will mehr auf die Technik oder mehr auf den Rost schauen. Etwas länger: Rost (fast) egal, Technik sollte stimmen) Lange: Technik läßt sich machen, möglichst rostfrei. Aber beides nicht für 2k
Hallo, eine gute Beschreibung die du da lieferst. Ich glaube aber nicht an die 3k, wenn ich mich bei mobile umschaue wieviele vergleichbare is angeboten werden die dann einer Besichtigung standhalten wird's ziemlich dünn..... Ich sehe ihn zwischen 4 und 5k. Wenn man ihn länger behält kommt ohnehin irgendwann ne Lackierung in org. Farbe.....