dreimaldreier
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..ich weiss wovon ich spreche. ich bin Kfz-mechaniker und dipl. ing. für Kfz-technik unschönes thema viel Glück
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...bitte keine Dichtmasse. Rostlöser und die Dichtung wechseln, kostet wohl weniger als die Pampe
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War eine wirklich gute, wirklich preiswerte Werkstatt um die Ecke Aber mit Lack, material und AL wird's unter 1000 nicht viel. Ist wirklich heftig, wenn das Auto nicht dauerhaft erhalten werden soll einfach kleineres Blech dengeln und einschweißen
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Vom Album is
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Sorry, aber das ist Pfusch......
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Hatte genau das gleiche. Wenns gut werden soll: Radhaus innen Außenteil bei BMW bestellen und neu einschweißen Gibts nur bei BMW, ist schon eine eher unangenehme Arbeit
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...oder ggf. ein Auto ab- und am selben tag wieder wieder anmelden. Dann kannst Versicherer wechseln.
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Hallo, nachdem ich seit 11 Jahren ein 318i Cabrio NFL in brilliantrot und seit 4 Jahren ein 318 Touring in mauritiusblau-metallic besitze wollte ich mich nun auch mal mit meinem 3. und ich denke letzten E30 vorstellen der mir zu meinem Glück noch gefehlt hat: ein 318is natürlich. Die einigermaßen ungewöhnlichen Daten: Weiß, aus erster Hand von einem 90-jährigen, ohne Radio bestellt und auch bis heute keins drin. Genauso wenig wie Boxen in der Hutablage, auch kein Antenneloch im Seitenteil. Dafür die Recaro LS aus dem M3 mit Überkaro-Bezug. Fahrzeug ist 100% original, die Bestellung aus dem Herbst 89 gabs dazu. ABS,Servo, Kreuzspeiche, NSW, sonst nicht viel........
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Die Optik paßt einfach nicht zum E30:meinung:
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Vom Album Cabrio
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....einfach mal testen ob Strom reingeht, wenn ja: Leuchtmittel defekt, kann man nicht wechseln
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