MalteS

Toastmasters gibts in einigen Städten in Englisch. Ein Arbeitskollege hat das zur Verbesserung seiner Kommunikation auf Englisch betrieben.

Nimm mal ein Kabel und brück den Schleifer an der Lenksäule nach Masse. Wenn es dann hupt liegts am Lenkrad, sonst an was anderem Wenn es am Lenkrad liegt stell mal ein Bild von Lenkrad (von hinten) ein

geil, made my day Willkommen Steffi

Meine waren auch mal hin Bau den Stellmotor aus und öffne das Gehäuse. Da sitzt ein großes Zahnrad das vorne ein Gewinde hat und von Dem Motor rein und rausgedreht wird. Beim rein und rausdrehen aus dem Gewinde nimmt es die Welle mit. Ich hatte diese beiden Fehler: A) Der Schieber der Elektronik (poti) wird zwischen Zahnrad und einer hinteren Scheibe geführt. Die Scheibe war bei mir aus der Welle ausgeclipst. Wieder festmachen und gut. B) Auf der Welle befindet sich vorne ein Kunstoffanschlag. Der war bei mir abgebrochen. Ich habe ihn mit einer geschlitzten u-scheibe, kleines Stück kunsttoffrohr und uhu Endfest wieder repariert. Dabei darauf achten das die Stahlwelle vorne frei bleibt. Die wird in das Plastik geschraubt und dient als Verstellung Bilder hab ich leider keine gemacht

Lief der durch oder immer nur kurz?

Noch zur offenen Frage des Threadstarters, die Stellmotoren lassen sich in gewissen Grenzen einstellen, man kann sie aber auch überdrehen. Dann läuft man Gefahr das sie kaputtt gehen. Ich würde den Bolzen kürzen.

Schick denen die Bilder und Ruf bei KSD an. Ich habe bei meinem den Rost mit CSD Scheibe Perlox Und einem Dremel samt miniwerkzeugen bekämpft Dann Epoxy 2K Grundierung vom Lackierer geholt und damit grundiert. Dann Steinschlagschutz. Oder halt das Brantho. Wird ja hier gerne verwendet. Mich hat daran gestört das es im Bereich der Fahrzeuglackierung nicht wirklich verwendet wird. Scheint mir eher im Hobbybereich verbreitet. Ob man jetzt den UBS entferner braucht kann ich nicht genau sagen, ich glaube aber man kommt ohne aus. War bei mir jedenfalls so. Meiner war da aber auch nicht so stark befallen.

Das mit den unterschiedlichen Kabellängen stimmt so nicht, die Kabellänge ist egal. Beim Fiesta ist der Widerstand im Regler ca. 1k Ohm. Dagegen ist der Widerstand im Kabel vernachlässigbar. Ich habe eine dünne Litze durch die Hydraulikleitung gefädelt. Kommt dann auch da raus wo man es braucht. Gruß Malte

Danke Felix, aber das meinte ich nicht. Ich habe eben nochmal gesucht und tatsächlich einen Thread gefunden der das Gleiche Thema hat: http://e30-talk.com/karosserie/t-verdeckprobleme-hilfesuche-94035.html Scheint also normal so zu sein Grüße Malte

Hi, kann es sein das in meinem NFL Cabrio das Blech über dem Verdeckmotor fehlt? Ich hab hier Bilder gesehen da war da unter dem Filz noch ein Blech. Allerdings war das glaube ich ein VFL und das Filz war nicht so groß. (Der große Filz im Verdeckkasten wird gerade ersetzt.) Gruß Malte

Danke für den Zuspruch. Ich zweifele nur manchmal dran ob sich das für nen 318 NFL wirklich lohnt. Darf man sich aber wahrscheinlich nicht fragen. Ich ertappe mich mittlerweile dabei M20B25 in ebay zu suchen...

Ja mach mal, bei mir lief da verschiedenes schief, das dauert noch.

Haube aufbereiten: Steinschläge habe ich nach dieser Methode behandelt: Außerdem habe ich viel im Autopflegeforum.eu gelesen. Was habe ich gelernt: Die genaue Farbe zu treffen ist sehr schwer. Ist mir auch nicht gelungen. Das fällt mal mehr oder mal weniger auf. Leider lässt sich das finale Ergebniss erst nach dem Schleifen und polieren sehen und beliebig oft wiederholen kann man es nicht. Es ist aber deutlich besser als die Grundierung die davor zu sehen war. Tiefe Kratzer habe ich rausgeschliffen. Es ist erstaunlich was da weggeht. Und es ist immer wieder erstaunlich wie lange man auf Lack rumschleifen kann. Zumindest auf der Fläche, nicht auf Kanten... Geschliffen habe ich mit 2000er Schleifblüten, Kratzer auch großflächig mit 2000er Papier. Poliert mit 3M Politur und einer Rotationspoliermaschiene mit orangem 3M Pad. Die Politur entfernt die Kratzer vom Schleifen. Soviel zur Vorgehensweise. Auch klar sollte sein: Es ist nicht mit einer Lackierung zu vergleichen, aber deutlich besser als vorher. Die Motorhaube war auch mein Versuchsobjekt ob und was da geht, weil die echt schlimm aussah. Der Rest vom Auto ist deutlich besser vom Lack Gruß Malte

Schätze das alte Fahrwerk hat sich gesetzt

Phase IV - Lack Haube liegt im beheizten Bastelkeller. Da kann man was dran machen Zustand vor dem Polieren: Kratzer, Steinschläge, Swirls Schleifen und Steinschläge lackieren und mit 2k versiegeln Zustand heute, nach dem ersten Polieren. Deutlich besser Foto hat leider viel Rauschen weil ohne Blitz. Eine Runde mit Anti Hologramm Politur gibts aber noch.

Lange nichts mehr hier geschrieben. Ist aber weitergegangen. Ohne jetzt nen langen Text zu schreiben: Rücksitzbank neu bezogen Innenaussattung eingebaut Leuchtweitenregulierung elektrifiziert Scheinwerfer gereinigt und gerissenes Fernlicht getauscht Motorhaube aufbereitet, Steinschläge und Kratzer entfernt. Viel Lack geschliffen und poliert (wird wohl morgen fertig) Frontblech fürs Lackieren vorbereitet Filz aus Verdeckkasten gerissen Begonnen Mini Roststellen im Motorraum zu konservieren Mal noch was zum gucken: Bezogene Rückbank alle Falten hab ich nicht ganz rausbekommen, Farbvergleich nach Glanzanpassung und im Fzg. Die Farbe passt gut, an den Glanzgrad muss ich evtl. nochmal ran. Zwischen den Bilder liegen ein paar Wochen

Sehr spannend das. Mich würde mal interessieren ob du die NW bei einem Betrieb umarbeiten lassen hast, oder ob die ein Kollege für dich gemacht hat? Sind die restlichen Teile im Kopf dann Standard M43? Gruß Malte

Ne das habe ich mir angesehen und grob gerechnet und das ist nicht erforderlich.

Ich habe für die Motoren plus/minus vom Standlicht genommen und nur das Steuerkabel nach vorne gezogen. Der Regler im Amaturenbrett bekommt plus/minus von der Beleuchtung. Für das Steuerkabel habe ich eine Litze durch die hydraulikleitung gezogen.

Ich bin jetzt hergegangen und habe das Blech mit dem Steinschlagschutz lackiert. Ich verspreche mir davon die harte Lackschicht etwas zu isolieren. Danach habe ich Steinschläge mit Füller "gespachtelt" und etwas angepaddet/geschliffen. Struktur ist noch übrig, Steinschlagkrater fallen jetzt nicht mehr auf. Bin gespannt obs was wird. Bei interesse stelle ich nach dem Lackieren ein Bild ein.

Danke euch allen. Hm, oje das wird schwer Auch ein Aspekt, wobei ich glaube das der Steinschlagschutz schon jetzt sehr hart ist. Sonst wäre er kaum abgeplatzt. Ich habe auch noch over 4 PS Steinschlagschutz hier liegen. Den anstelle des Füllers zu nehmen und dann überzulacken wäre auch eine Option Eingentlich wollte ich heute lackieren

Hallo, Ich möchte mein Frontblech wegen Steinschlägen neu lackieren. Struktur will ich erhalten und hab eben auch hier über die Suche gelernt das ich es nicht abschleifen sondern nur anpadden sollte. Soweit klar. Ich frage mich ob Füllern sinnvoll ist um die Steinschlagkrater etwas aufzufüllen. Den Füller vernünftig schleifen kann ich wegen der Struktur ja aber nicht. To füll or not to füll, this is the question Wie würdet ihr vorgehen, oder wie habt ihr das gemacht? Gruß Malte

Hehe, wir sollten uns mal zum Fliegen treffen Jonas

Ich habe eine Photovoltaikanlage auf dem Dach und mir neulich e Autos angesehen. Warum? So ein Auto ersetzt den Zweitwagen meiner Frau der vor der Tür steht und die Batterie speichert den Strom vom Dach damit ich ihn nachts verbrauchen kann. Wäre für mich eine tolle Sache Und um dem Argument entgegenzutreten das dann morgens die Batterie leer ist. Mich würden ca. 3kwh als Speicher für das Haus deutlich weiterbringen. Die Batterie vom Zoe meiner Schwägerin hat etwas über 20kwh. Es ist aber auch nicht die Lösung für alles. Ich glaube das in Zukunft Mobilität vielfältiger wird. Und die Bedeutung des Autos sinkt. Viele meiner jüngeren Arbeitskollegen haben gar kein Auto mehr.

Das habe ich noch nicht verstanden. Ich dachte Saisonkennzeichen sind in der Statistik als angemeldete Kfz. enthalten, aber nicht die Fzg. die über den Winter stillgelegt werden. Ich beziehe mich auf diese Zahlen: http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-aktuelle-zulassungszahlen-der-e30-modelle-39243.html