MalteS

Such mal bei google nach Hologramme und Polieren und schau mal ob die Bilder dein Problem beschreiben. Malte

Hi, Also neue Sachs Dämpfer habe ich. Verhalten sich genauso wie die die eingebaut sind. Kolbenstange scheint so halb draußen zu sein und ich kann sie noch ein Stück rausziehen. Fährt dann zurück. Naja jetzt kommen sie auch rein. Frage zum Einbau: schraubt ihr die Schraube (siehe Bild) alle mit der Wasserpumpenzange fest? Kontrolliert ihr irgendwie das Drehmoment? Gruß Malte

Wow 15min und so ne Menge input. Rausziehen war nicht. Wir haben daran gezogen wie verrückte. Viel bewegen ließ sich der Dämpfer von Hand nicht. Vieleicht 5cm. Ist dann sofort wieder zurückgefahren. Kann so auch schwer sagen ob das jetzt ein Öl oder Gasdruck Dämpfer ist.

Hi, ich habe gerade versucht die Anschlagpuffer beim Kollegen auf der Bühne zu wechseln. So richtig geklappt hat das nicht. Beim Zusammenbau hatten wir das Problem das der Dämpfer weit eingefahren war und wir das Domlager nur mit grösstem Gewürge wieder draufbekommen haben. Darauf hatten wie die Vermutung das der Dämpfer hin ist. Wie weit sollte der Dämpfer ohne Last denn ausfahren? Ist das ein Zeichen für einen verschlissenen Dämpfer? Klar wurden Federspanner verwendet und wir haben die Feder gute 10cm zusammengedrückt. Leider habe ich keine Fotos gemacht. Ran muss ich da aber in jedem Fall nochmal. Gruß Malte

Im Prinzip alles was sich bewegt. Unter den Seitlichen Abdeckungen sind so Schieber die durch die Hebel betätigt werden. Habe alle Stellen an die ich kam mit Fett geschmiert, und anderes dann noch mit Öl versorgt. Außerdem noch die Sitzschienen gefettet. Probier's aus, wenns nix bringt kannste immer noch umbauen. Das ganze dauert doch max. Ne Stunde

War bei mir auch so: -> schmieren

Hi, Ich habe diese genommen: http://www.ebay.de/itm/141174073211 In 9mm. Sind etwas weicher als original aber gehen. Die ersten paar mal aufpassen, dann haben sie sich an das richtige Falten gewöhnt. Einnähen ist aber eine beschissene Arbeit. Ein paar trivialbilder sind hier: http://e30-talk.com/1432242-post22.html Gruß Malte

Bei mir hat Fetten und Ölen dazu geführt das diese Hakeligkeit verschwunden ist. Evtl. würde es auch hier helfen?

Das ist ein spitzen Preis. Eine gute Aufbereitung dauert aber recht lange. Ich hab ca. zwei Tage geknetet, abgeklebt, poliert und versiegelt. Allerdings auch mit pausen. Ganzen Tag könnt ich das nicht

Ui ok again what learned Sorry dann kann ich nicht helfen

Das verdeck ist elektrisch, da ist nichts hydraulisch dran. Rattert es wenn der Deckel runterfällt? Dann ist evtl. Der Verdeckkastenmotor nicht korrekt verriegelt. Auch wenn der Motor scheinbar arretiert ist kann es sein das, durch eine Verbogene Aluplatte, die Welle nicht im Gegenlager des Motors ist. Dann rutscht das durch. Schau auch mal hier ins Wiki zum e verdeck. Ach so, verdeck muss nach dem lösen der Arretierungen vorne hochgehoben werden, das ist klar, oder?

Traurig das ganze. Evtl. sollte man auch mal sagen das die Große Straße eine von der NS gebauten Paradestraße ist, die nirgendwohin führt. Das ist eine 60m breite Sackgasse also nicht unbedingt eine typische Situation im Straßenverkehr.

Tja wie beheben? Das ist alles neu oder? verdeck und gurte? Ich denke mit den Jahren wird der Spanngurt was schwächer und das Problem sich erledigen. Aber das ist wahrscheinlich nicht die Antwort die du hören willst. Ich kann mir da nur vorstellen mit einem Anschlag zu Arbeiten der verhindert das der frei bewegliche Bügel über den anderen kommt. Hab aber grad keine Ahnung wie die Bügel im Verdeckkasten liegen. Kann sein das das mit einem Anschlag nicht geht. Evtl. Wären da Supermagnete eine Möglichkeit. Zwei davon auf die Bügel montiert, und zwar Abstoßend würden evtl gehen.

Für mich siehts so aus als ob der Kräftige Spanngurt zusammen mit dem steifen Heckfenster den Bügel so stark rausbefördert das er Blockiert

Also um da Tipps zu geben bin ich der Falsche. Ich habe sowas in dem Umfang nie gemacht. Was ich aber glaube ist das du nicht alles siehst. Wie sieht der rechte Radlauf im Bereich des Ausgleichsbehälters zum Kofferraum aus? Was ist mit Kotflügel und Schwellerspitzen vorne? Einen Tip hab ich dann aber doch: Suche benutzen. Wie das geht ist alles schon mal durchgekaut worden. Zum Seitenteil ersetzen steht z.B. hier was: http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00668/f00668.htm

Wäre es nicht sinnvoll sich erst mal um den Rost zu kümmern? So wie mir das aussieht sind beide? Radläufe und die Wagenheberaufnahmen durchgerostet. So wenig scheint das nicht. Schätzte das an den sonstigen Problemzonen dann noch mehr zu finden ist. Gruß Malte

Also die hier? http://www.at-rs.de/bremsen_beratung-nach-mass.html

No way ;-P

Bei den fertig gemischten Dosenlacken bin ich mal reingefallen. Mauritiusblau war deutlichst zu hell.

Hi Jonas, sollte man halt mal nachfragen. Auf den Fotos vom Lieferumfang in der ebay Auktion erkenne ich da nix. Ansosten stimme ich dir zu. Der Einbau der Fiestateile hat mich deutlich mehr Zeit gekostet. Auch weil die Motoren noch etwas Pflege und Reparaturen brauchten (einer war defekt, einen hab ich geschossen). Ich hab denke ich 6h gebraucht. Ohne Schwierigkeiten gehts evtl. in 2h Gruß Malte

Rostbehandlung hab ich hier was zu geschrieben. Rostvorsorge ist durch Fluidfilm in den Hohlräumen und durch das einpinseln/sprühen des gesamten gereinigten Unterbodens durch Owatrol erfolgt. Ziel war: - Schmutz und damit Feuchtigkeitsnester zu entfernen. Aus dem hinteren rechten Radlauf kamen z.B. 2 volle Kehrbleche Dreck - etwatige Risse im Unterbodenschutz zu schliessen - Rost (sofern unter dem U-Boden) zu versiegeln Das ganze ist auch nicht auf meinem Mist gewachsen. Ich war Korrosionsschutzdepot und hab mich da beraten lassen. Das ist hier in der Nähe. Spanngurte habe ich durch das einnähen neuer Gummis repariert. Steht hier und hier ein bisschen was zu. Ist aber ein ziemlicher Sch*** und hab denke ich so 12h gebraucht. Ich würde heute eher hergehen und die Gummis in die alten Gurte tackern und dann die Tackernadeln mit Verdeckflicken überkleben.

Schönes Auto Gerhard, gefällt mir

Ich kaufe meinen Lack bei Rauch Autolack in Nürnberg weil nah. Da gibts das ganze in Dosen. Stell dich auf irgendwas zwischen 20-25€ / Dose ein. Wegen dem Farbton würd ich einfach mal anrufen. Die Arbeit alle Farbtöne aller Autos in allen Nuancen ins Netz zu stellen dürfte sich kaum jemand machen. http://www.rauch-autolack.de

Ich habe die Klammer mit einem langen Schraubenzieher gezogen und die neue auf einen Kohlefaser Stab gesteckt und wieder eingefädelt. Dämpfer Hab ich über ebay Kleinanzeigen gekauft. Merke aber beim mir keinen Unterschied, da e-Verdeck

Wobei ja zu sagen ist das das größte gebastel der Einbau des Reglers und das verlegen der Kabel ist. Grad dazu hilft das Set ja nur begrenzt weiter. Wie man das poti einbaut ist z.b. Unklar.