MalteS

Ja hatte meiner auch. Airbag Fzg? Versuch die Mutter festzuziehen. Obwohl subjektiv fest ging bei mir da so einiges. Seit dem ist das knacken in der Lenkung weg. Gruß Malte

Ah my bad, sorry Der VfL scheint nur einen zu haben http://e30-talk.com/elektrik/t-wo-ist-der-tankgeber-325i-cabrio-vfl-109008.html Mein NFL hat zwei, der 2. ist unter der Rückbank hinter dem Fahrersitz Malte

Dein Cabrio sollte noch einen 2. Geber haben. Wie sieht es da mit dem Widerstand aus?

Also für den Kurs kannst du den kaufen, verlieren tust du da nichts. Die Naht der Rückbank ist zu? Dann wäre die auch was wert. Das mit dem Aufbauen würde ich mir aber überlegen, es sei denn du kannst viel selber machen. Mal grob hätte ich jetzt: Lack 2000, Karosseriearbeiten 1000, Leder 600, Motor + Kleinkram 1000. Schade das da ein Spoiler drauf ist. Einen guten mauritusblauen Kofferraumdeckel ohne Spoiler würde ich nehmen

Fahre auch einen mauritiusblauen 318iC. Das mit dem Lack steht meinem noch bevor. Was hast du da gemacht? Willkommen und wir wollen Bilder sehen ! Gruß Malte

Jonas trifft die Sache gut. Ein Kollege hat es mal als klassisches Design bezeichnet. Ich denke das Teil ist einfach ein schönes Stück der 80er mit sehr klaren Linien. Hat ja auch die Schwester von e30manu festgestellt.

Ich denke primär wird das Cabrio wegen der Form und als Schönwetterfahrzeug gekauft. Als Sportwagen taugt das Cabrio ja nur bedingt, d.h. der Motor ist nicht ganz so wichtig. Wenn also die Cabrios im Preis steigen wird auch der 318 steigen. Eine wertanlage sehe ich darin nicht. Alte Autos sind im Regelfall Spielzeug für Männer

Hier noch die Grafik. Basis sind die Zulassungszahlen die hier im Forum veröffentlicht wurden. Ich würde vermuten das die Stückzahl der 318i unter die der 325 fallen wird. Und ich stimme Jonas zu, die meisten Autos die derzeit noch rumfahren, haben mehr oder weniger große Probleme.

Hi, ist eine Frage von Angebot und Nachfrage: meine Meinung und Blick in die Glasskugel: Nachfrage hängt davon ab ob die Generation der 1965-1980 geborenen zwischen jetzt und 2025 noch Spass daran hat sich automobile Jugendträume zu erfüllen. Es gibt Länder in denen werden diese Fahrzeuge nur als Altmetall angesehen. Ich hab mir die Zulassungzahlen der Cabrios mal als Grafik aufbereitet. Die Anzahl der zugelassenen Carbios ist konstant am sinken. Das gilt derzeit noch für 320 und 318, für den 325 hat die Linie einen kleinen Knick am Ende (sprich dieses Jahr). Da könnte man draus ableiten das man da langsam am Boden ankommt. Bei den 318i dauert das noch eine Weile, da gibt es glaube ich noch mehr Fzg. Ich würde da mit so 5 Jahren rechnen. Aber wie gesagt: Prognosen sind schwierig sofern sie die Zukunft betreffen Gruß Malte

Nobody is perfect Ging mir anfangs auch so. Willkommen Malte

Wenn ich FIN Bereiche bekomme die interessant sind könnte anbieten mal eine Abfrage zu starten

Für mein 318 Cabrio listet der Teilekatalog keine Limo wenn ich da die Details bei den mtechnik Federn ansehe (vorne). Hinten hab ich nicht geschaut. Grüße Malte

Immer schwierig zu sagen ohne den Wagen gesehen zu haben. Evtl. wegen Felgen und Tieferlegung noch ein wenig handeln aber sonst scheint mir der Preis nicht unrealistisch. Ich hab für meinen ähnlich viel gezahlt (vermutlich aber etwas zu viel ...)

Grüß Gott aus Bayern (Konnte nicht widerstehen)

Hi Norrison, Sorry, kein e30 als Alltagswagen. Den e30 fahre ich fürs Herz. Ist das Spielzeug/Hobby Achtung Outing: Im Alltag ist es ein i30. Der für den Kopf. Neu für 14t€, 5 Jahre Garantie, 5.4l Verbrauch. Fahre 25tkm im Jahr. Je nachdem wie man rechnet kommt man da auf so 20ct/km. Will damit auch keinen Flamewar auslösen, war meine Entscheidung und jeder soll das halten wie er mag. Gruß Malte

Die Köpfe gingen so für 30-50€ weg. Sind halt komplett. Nockenwellenkit aus ebay ist halt die haltbarkeit die Frage, aber da gibts viele Threads zu. Ich hab im Sommer geschaut und mir da viele Cabrios angesehen die 3k kosten sollten und mehr oder weniger große Probleme hatten. Und die scheinen verkauft worden zu sein. Habe den Eindruck das die Preise im Moment schon niedriger sind. Aber was ich eigentlich schreiben wollte: Normalerweise kostet jedes Auto Geld über den Wertverlust. Den gibt es bei deinem Wagen bei der Pflege die du investierst nicht mehr. Ich würde davon ausgehen das 1000€ Kosten im Jahr völlig normal sind. (Übrigens auch der Grund warum ich mich nicht über Spritpreise aufrege. Bei mir sind die Kosten für Sprit vergleichbar mit dem Wertverlust) Edit: Natürlich gilt das für den Alltagswagen (15tkm/Jahr)

Ich hätte jetzt 2500-3000 im Sommer gesagt. Aber hängt stark davon ab wieviel Rost der hat. Das Motorproblem könnten man schnell beim Nächsten Zahnriemenwechsel mit einem gebrauchten Zylinderkopf lösen. Da ärger ich mich weil am Wochenende ein Paar bei ebay günstig weggingen. Ich suche auch noch einen für meinen Wagen (zum Weglegen). Grüsse Malte BTW: Wenn jemand einen M40 Kopf rumliegen hat und den wirklich wirklich günstig loswerden will, hätte ich da Interesse. Im Dreieck Nürnberg, Mainz, Freiburg hole ich den gerne auch ab.

Hallo, Du schreibst was von Winterreifen. Fährst du den im Winter? Ich glaube das solche Autos nur sinnvoll zu erhalten sind wenn man das nicht mehr tut. Dafür ist einfach Lack und ubodenschutz zu sehr in die Jahre gekommen. Wenn du mit einem Auto durch den Winter kommen must würde ich mir einen anderen Wagen besorgen (e46 z.B.) Gruß Malte

Also erstmal: empfehlen kann ich nichts, weil nicht selbst gehört. Wenn du so 8-9l Volumen zusammenbekommst würde ich Raptor 6 von Monacor vorschlagen. Das wäre meine Präferenz. Nach meinem Verständniss brauchts da Bassreflex für. Wenn da weniger Platz ist: Geschlossene Gehäuse würde ich den JL oder MDS 16 mal vorschlagen. Da werden so 4l angegeben. http://audiodesign.de/downloads/manuals_JLAudio/6W3v3.pdf https://www.intertechnik.de/Shop/Lautsprecher/Gradient-MDS/_MDS06_1768,de,6803,4436?no=intro&app=Shop/Lautsprecher/Gradient-MDS/&dummy=&navid=1768&lang=de&basis=6803&detail=4436&extra1=&extra2=

Jou hätte ich dran gedacht. Danke aber nochmal. Mal damit planen. Wohl aber eher was für den Frühling

Puh war das kalt eben in der Garage ... Ich habe eben eine Endstufe aus Styropor geschnitzt. Als Basis diente die Eton 100.4. Die hat 17x23x5cm. Da gibt es aber noch andere Alternativen in der Größe (z.B. Crunch GTO4120, Monacor Nano 404, Axton 4050) Dann in der Garage den Wagen kurz demontiert und es passt ganz knapp. Glaube aber das man das erst Final sagen kann wenn man mal so ein Ding da reinsetzt. Bei voller Leistung kommen da etwa 100W Abwärme zusammen. Aber volle Leistung wird die 13cm LS vorne Schneller killen als ich schauen kann. Edit: Gilt für Class D.

Vermutlich hat dein Aktivlautsprecher einen Klinkenstecker Eingang. Dann könnte man vom iPhone per Kopfhörerausgang und Y Kabel für Klinkenstecker an den Lautsprecher und dein Radio gehen. Einen Entsprechenden Eingang am Autoradio müsste, sofern nicht vorhanden , geschaffen werden. CD Wechsler Eingang, Radiomodulator oder Kassette wären da Möglichkeiten. Insgesamt jetzt nicht die super duper Lösung aber es sollte Ton rauskommen. Gruß Malte

Noch eine Idee das schwarz runter zu bekommen wäre einfach Klebeband drauf kleben und es abzuziehen. Wenn die Haftung am Originallack schlecht ist geht das vielleicht. Besser als Lösungsmittel schnüffeln.

Hallo, ich habe eben probehalber meine alten Polk db3055 in mein Cabrio gehalten und überraschenderweise passen sie. Polk bezeichnet die übrigens als Vintage http://www.polkaudio.com/products/db3055 dabei sind die doch jünger als das Auto Egal, Jetzt bin ich doch etwas angefixt die Autohifi Situation zu verbessern. Als kleinen Sub dachte ich an den RE Audio REX 8 im Fußraum hinter dem Fahrersitz. Außerdem würde ich gerne die uralt Alpine Endstufe aus dem Kofferraum rausbekommen. Möchte so wenig wie möglich vom Hifikram im Auto sehen. Frage: Gibt es eine kleine Endstufe die 1 Ohm Stabil ist (wegen dem REX 8) und die unter das Autoradio auf den Getriebetunnel passen könnte. Gibt es da überhaupt Endstufen die da passen? Gruß Malte

Danke Chris, ich hab eigentlich direkt nach dem Kauf im September mit dem auf Vordermann bringen angefangen. Der Wagen ist 117tkm gelaufen. Scheckheft und die ganze Historie legt auch nahe das das stimmt. Die Sache mit der Edition ist mir bekannt. Es wurden 161 Autos dieses Typs gebaut. Habe alle betreffenden VINs abgefragt. Die Lederaussattung kann ich noch machen dann ist wegen Winter Schrauberstopp. Es sei denn es findet sich hier jemand der eine beheizte Werkstatt in Nürnberger Raum hat die ich günstig nutzen könnte. Gruß Malte