MalteS

Ui das sieht nach Arbeit aus. Ich wünsche dir das sich die Anzahl der Überraschungen in Grenzen hält Malte

Hallo, ich habe gestern und heute meine Radläufe gereinigt und mit Owatrol behandelt. Dazu halt alles an Dreck rausgebürstet und gekärchert. Was eine Arbeit. Bis auf die Halter, die ein wenig Rost zeigen sehe ich keinen Rost. Das wäre die gute Nachricht. Da das in meinem Radhaus ähnlichkeit mit Mineralbeton hatte bin ich da ordentlich mit dem Kärcher drauf. Jetzt sieht es hinten oben im Radhaus so aus wie auf dem Bild. Ist das schon die Grundierung? Hohlraumschutz oder was? Gruß Malte

Hallo, ich habe gestern und heute meine Radläufe gereinigt und mit Owatrol behandelt. Dazu halt alles an Dreck rausgebürstet und gekärchert. Was eine Arbeit. Bis auf die Halter, die ein wenig Rost zeigen sehe ich keinen Rost. Das wäre die gute Nachricht. Da das in meinem Radhaus ähnlichkeit mit Mineralbeton hatte bin ich da ordentlich mit dem Kärcher drauf. Jetzt sieht es hinten oben im Radhaus so aus wie auf dem Bild. Ist das schon die Grundierung? Hohlraumschutz oder was? Gruß Malte

Boxen rückrüsten und Leder aufbereiten stehen noch auf meiner Todo Liste. Das Leder ist mir aber wichtiger als die Lautsprecher. So wie es Innen im Moment aussieht ist es schon ziemlich verwohnt. Ist mein Winterprojekt. Wagen ist mit Airbag ausgeliefert worden. Den hat aber irgend jemand vor mir ausgebaut. Ich habe jetzt ein Blackline Lenkrad aufgetrieben weil das jetzige gar nicht geht. Im Moment ist erst mal Rostbehandlung und -vorsorge angesagt.

Hi Stefan, ich habe das Ölrohr ordentlich gereinigt. Beim nächsten Wechsel werde ich mal einen Motorreiniger vorher ins Öl kippen, danach tausche ich es aus. Am Rand der Nocke war alles o.k. Allerdings waren teilweise auf der Lauffläche Riefen. Ich lass das jetzt erst mal so. Mal sehen wie weit ich mit gutem Öl und Ölrohr reinigen komme. Motor dreht sauber hoch, vor dem einsetzen des Begenzers hat aber immer mein Mut ausgesetzt. Letztenendes würde es ja bedeuteten das die Zylinderfüllung bei Vollast nicht mehr 100% erreicht weil die Ventile nicht weit genug aufgehen. Vollast entspricht aber eh nicht so meinem Nutzerprofil. Evtl mache ich mal bei den Fotos weiter. Den Bereich der Neuvorstellungen hat das Thema verlassen. Gruß Malte

Gefällt mir herrvorragend !

Alter Thread den ich da ausgrabe... Sieht so aus als wäre der jetzt bei mir gelandet. Bin gerade am aufarbeiten. Wie eine Wundertüte so ein e30, immer was neues http://e30-talk.com/neuvorstellungen/t-das-jahr-geht-das-cabby-kommt-117143.html Hattest du den damals gekauft? Ich habe übrigens mal recherchiert wie viele Design Edition Cabrios der letzen Serie gebaut wurden. Mauritiusblau 161 Daytonaviolett 296 Mugellorot 146 Basis sind die letzen ~2500 Autos Fahrgestellnumern jc67450-69802 Gruß Malte

Herzlich willkommen und Nürnberger Grüße ...

Habe heute den Öl- und Zahnriemen gewechselt. 6 1/2 Stunden, aber war auch das erste mal das ich sowas gemacht habe. Anbei mal ein Bild von den Nocken. Mit ist was unklar wie eingelaufene Nocken aussehen. Kann man das mit diesem Foto beurteilen? Wagen hat 117tkm gelaufen. Evtl. muss ich an den Zahnriemen nochmal ran. Ich habe das Loch für die KW Arretierung nicht gefunden und es dann mit Hilfe von Markierungen gemacht. Dummerweise hatte ich auch diese Torx an der Nockenwelle auf, so das ich nicht 100% sicher bin das die Steuerzeiten noch exakt passen.

Interessant. Plane jetzt nicht ihn runterzureiten. Würde aber dafür sprechen die Innenausstattung zu erhalten. Obwohl ich ehrlich gesagt grau schöner fände. Produkionsdatum war der 12.3.93. Produktionsende war ja wohl 04/93. Jemand eine Ahnung wann genau? Ist jedenfalls quasi ein Jungwagen verglichen mit den anderen E30 Gibt's irgendeine Möglichkeit herauszufinden wieviele davon gebaut wurden?

Danke. Zahnriemen, Kerzen und diverse Filter sind bestellt. Wird mein erster Zahnriemenwechsel aber es gibt ja für alles ein erstes Mal. Dachte dran deswegen auch auf eine Mietwerkstatt zurückgreifen. Oder es findet sich jemand hier im Forum. Den Arretierdorn hab ich mittlerweile hergestellt. Bei der Nockenwellen Arretierung hoffe ich noch drauf das ich die in der Mietwerkstatt bekomme. Alternativ denke ich das ich mir einen aus Plexiglas Lasern werde. Grüße Malte

Wenn unter der Rückbank Rost ist dann an den Verschraubungen oder? Hat mir keine Ruhe gelassen und eben Bilder gemacht. Die Rote Farbe heißt wohl das da schon mal jemand dran war oder?

Hmm da hatte ich auch schon mal dran gedacht. Evtl sind die Bleche hinten für die Lautsprecher ausgeschnitten worden. Komisch war das ich den Rost der auf dem Blech saß mit dem Nagel oder der Bürste abbekommen habe. Darunter sah es nach intaktem Lack aus.

Ui, das wird gleich ein grosser Aufwand Ich hätte jetzt erwartet das man den Unterboden auch nach so einer Behandlung noch schweissen kann. Schliesslich wird ja der schadhafte Bereich freigelegt (im Gegensatz zu dem Fett in den Hohlräumen) Ansonsten hast du aber Recht, wenn ich nicht komplett saniere spricht das gegen eine Hohlraumkonservierung mit Fett.

Mein gegenwärtiger Plan wäre den Unterboden mal mit Owatrol Öl zu behandeln http://www.korrosionsschutz-depot.de/pdfs/unterboden_auffrischen.pdf Ob das das richtige ist hab ich aber keine Ahnung Ich würde mal beim Korrosionschutz Depot vorbeifahren und die fragen. Sind ja hier in der Nähe. M

Danke für die Antworten. Anschraubpunkte der Rückbank sehe ich mir die Tage mal an. Muss ich eh nochmal hin wenn ich irgendwo Tankgeber auftreiben kann. Die Schrottplätze auf denen ich heute morgen war hatten nix mehr. Foto vom Rechten Radhaus hänge ich mal an. Das würde ich aber im Rahmen der Unterbodenkonservierung nochmal genauer ansehen. Dazu müssen die Innenkotflügel ja eh raus. Zahnriemen ist vor 26tkm gewechselt worden. Ist allerdings 6 1/2 Jahre her (Frühjahr 07). Mist - Das heißt wohl ich sollte da bald ran. Gruß Malte

Jetzt wo ich die Bilder sehe: Sauber machen muss auch noch auf die ToDo Liste. Habe nur mal grob den Staub runter gewaschen. Sieht aber immer noch übel aus. Als ich heute nach dem Tankgebern gesehen habe ist mir das unter der Rückbank aufgefallen. Wieso war da alles voller Rost den ich mit der Bürste so runterschrubben konnte? Offensichtlichen Rost konnte ich nicht sehen? Wo kommt das her?

- hüstel, sehr frei nach Johnny Walker - Hi, nachdem ich denke ich 20 Fzg. angesehen habe habe ich mir vor einer Woche ein dieses Cabrio zugelegt. Die Zeit wird zeigen ob es ein guter Kauf war. Auf der Suche war ich jedenfalls seit Frühjahr. Netterweise hat ja gestern auch das Wetter nochmal mitgespielt so das ich das wenigstens etwas genießen konnte. Rost scheint sich in Grenzen zu halten aber mal sehen was ich noch so finde. Könnt ja mal auf den Bildern sehen ob ich was übersehe. Lack ist o.k. aber mit relativ vielen Kratzern. Mal sehen was ich da mache. Fahrzeug hat ein e-Verdeck das natürlich kaputt ist/war. Den Verdeckklappenmotor habe ich nämlich eben schon wieder richten können. Spanngurte muss ich aber machen. Dafür ist die Haut neu und gut. Innen seht ihr selbst. Ziemlich verwohnt die Karre. Nach dem Fahren habe ich jetzt folgende ToDo Liste zusammen: Prio 1: - Ölwechsel - Zahnriemenwechsel - Tankgeber tauschen - Musik ins Auto bringen Prio 2: - Spanngurte wechseln - Rostblase Schweller, Rostbläschen Einstieg Fahrertür - Lack aufbereiten und Kratzer beseitigen - Innenausstattung aufbereiten oder tauschen Prio 3: - Unterboden konservieren - Kofferaumdeckel tauschen (Beulen) - Hohlraumversiegelung Und diese Umbaupläne: - Lenkrad durch M-Technik 2 ersetzen - Neuer Schaltknauf - Windschott besorgen Grüsse aus dem Nürnberger Raum Malte

Was suche ich? Zuerst würde ich mal sagen am Ende hätte ich gerne Zustand 3(+). Motor ist mir eigentlich Wurst. 4-5t€ wäre mir der Spass Wert. Techniksachen traue ich mir zu, Karosseriearbeiten weniger, d.h. die Karosse sollte gut sein. Leder und Kreuzspeichen ist ein muss. Nett wäre Windschott, Mtechnik Lenkrad, Sitzheizung. VFL, NFL, Chrome oder Shadowline: egal. Chrommodell wäre nett, suche ich aber nicht gezielt nach. Farbkombies die ich Schick finde: Außen/innen Rot (alle Farbtöne)/Schwarz Weiß/Schwarz Blau/Grau Schwarz/Beige Nicht gehen Silber allgemein und schwarz/schwarz. Alles andere müsste man mal sehen. Sollte aber auch sagen das ich jetzt schon ein paar Monate suche. Es muss nicht sofort irgendein Auto sein. Wenn es für den Preis nichts bekomme muss ich die Kriegskasse nochmal überdenken. Gruß Malte

Danke allen schon mal. Also ich hab mich entschieden den Wagen nicht zu nehmen. Irgendwie fühlt es sich nicht gut an. Den Besitzer des Wagens in Leipzig habe ich mal kontaktiert. Da würde ich mir mal Fotos schicken lassen. Grüsse, Malte

Stimmt, das mit den unterschiedlichen der Stosstangen - Spiegel Farben ist mir entgangen. Der in Leipzig ist gut aber mir ehrlich gesagt etwas zu weit weg. Ich hab einige Fzg. durch für die ich weit gefahren bin, die auf Bildern top aussahen und Rostfrei angegeben waren und dann doch im Einstiegsbereich oder den Radläufen am gammeln waren. Hm, oder doch nochmal warten?

Hi Jonas, Das mit dem Treffer hat mir der Verkäufer gesagt. Wegen dem Preis. Gute Frage. Ich habe so einige Autos angesehen und fürchte das ich den günstigsten Zeitpunkt zu kaufen verpasst habe. Die älteren Beiträge in Foren lassen auf günstigere Kurse vor einigen Jahren schliessen. Gruß Malte

Hi, Überlege mir den hier zu kaufen. Hadere aber noch. Hatte wohl mal einen Treffer vorne. Was meint ihr? http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/bmw-318i/135403000-216-6207 Gruß Malte

Ich lerne noch Habe selber keinen d.h. kann auch die Radläufe nicht vergleichen. hab aber schon einige angesehen. D.h. Ich erkenne das diverses nicht original ist. Hätte auch gar nicht gefragt aber bei dem hab ich halt keinen Rost gesehen. Bei den Schwellern und Stoßstangen hätte ich gedacht das sie zurückzubauen sind, dann wäre evtl die Karosse den Kauf Wert gewesen.

Super, danke Ja jetzt sehe ich es auch. Naja evtl. frage ich mal was er kosten soll aber meine Bereitschaft Geld auszugeben senkt das deutlich. Malte