FeuerFritz

...immer wieder schön, wenn man eine Oma über den Tisch ziehen kann. Auch eines meiner liebsten Hobbys

Tag-Werk

leider gerade ausgebucht. Den letzten Satz hat ein gechippter M57 D30TÜ eingebaut in einem E30 verrauchen lassen

...und nach all dem Aufwand, egal ob von Erfolg gekrönt oder nicht, am Ende bleibt es nur ein E30 Macht doch einfach den Rost sauber weg, lackiert partiell nach und geht vom restlichen eingeplanten Geld in den Urlaub oder ballert Kilometer drauf und lasst mal ein paar Sekunden mehr dass Vollgas stehen Ich selbst habe noch NIE real einen Mehrwert erfahren, zwischen gut gepflegten und maximal hergerichteten Fahrzeugen. In letzter Zeit habe ich mehrere gute Fahrzeuge der Kategorie: technisch und optisch i.O. erworben, die aber allesamt Gebrauchsspuren hatten. Gemessen an meinen geleckten Fahrzeugen machen die Sortierung 2 Fahrzeug viel mehr Spass, da ich die bedenkenlos im Alltag bewegen kann und auch beim Supermarkt um die Ecke auf den Parkplatz stellen kann, ohne mir den gesamten Einkauf in die Hosen zu machen, dass ja keiner eine Beule beim Türenöffen reinhaut. aber dass ist nur Ansonsten zum Thema würde ich wie schon gesagt nicht mit Ablauge/säure drangehen, da die Folgen unkalkulierbar sind. Bei uns in der Firma haben die jeweiligen (Neu)-Fahrzeuge, die durch die KTL laufen immer eine bestimmte Ausfahrkurve, sodas alles von der "Brühe" ausläuft, sowie noch Löcher für nicht zu entleerenden Bereiche. Ob da beim E30 alles so passt, fraglich?

Hallo, sag bitte mal was für einen Motor Du mit Gas betreiben willst, hat der Klopfsensor? Wenn ja, musst Du Dich bzgl. Zündvorverstellung informieren, dass der nicht "endlos" vorstellt. Gas hat deutlich über 100 Oktan und dies muss berücksichtigt werden. Ich fahre einen MB 124er E200T mit Gas schon seit rund 180.000km ohne Probleme, habe aber die Frühzündung auf max 32° begrenzt (elektronisch umprogrammiert) ansonsten wird der Motor sehr heiss und die Ventile nehmen Schaden. Bzgl. Benzintank leerwerden musst Dir keinen Sorgen machen der wird regelmässig leer, weil er mit Gas startet und da im Kaltlauf läuft und da säuft wie "Loch" Rost auch kein Problem nach jetzt rund 8 Jahren im Stahltank, mit max. 1/4 voll. Und Benzinpumpe habe ich über zusätzliches Öffnerrelais abgeschaltet wenn er mit Gas fährt, bei mir fährt der aber zu 100% mit Gas von Stand bis Vollgas habe eine gute Prins Anlage mit Keihin Einspritzventilen, die sind sehr gut was die Spreizung anbelangt.

Da Benzinpumpe ja dazu neigen einfach defekt zu gehen, habe ich mir diese: http://www.ebay.de/itm/KRAFTSTOFFPUMPE-BENZINPUMPE-FUR-BMW-E30-LIMOUSINE-CABRIOLET-TOURING-16141179992-/331015804463?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW|Platform%3AE30&hash=item4d1214562fhttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] günstige noch als Reserve ins Auto bestellt. Man kann ja die Pumpe bei Intankausführung quasi mit Bordwerkzeug wechseln.

wenn Du basteln willst bekommst Du für € 90.- auch eine Bosch Pumpe, musst dann eben im Halter umbauen. Halte ich aber für den besseren Weg als ein Produkt ohne "Namen" zu kaufen. http://www.ebay.de/itm/ORIGINAL-BOSCH-KRAFTSTOFFPUMPE-BENZINPUMPE-KRAFTSTOFFFORDERPUMPE-FUR-BMW-E30-NEU-/121255552168?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW|Platform%3AE30&hash=item1c3b64e4a8 Und wenn die Pumpe noch geht austauschen?? hast Du Langeweile? ich habe mir die Bosch gekauft und 10 min umgebaut. Rein, Schlüssel dehen und läuft.

Hallo, es gibt wieder neue Teile, bitte die Wartenden nochmals melden

jetz ist mir auch klar warum Du um kurz nach 2000Uhr nicht mehr ans Telefon bist Bei meinem Auto hat die neuen Benzinpumpe auch Wunder bewirkt. Bestätigt mich in meiner These dass es im Grunde doch Verbrennungsmotoren sind

frage mich woher die "Wahrheiten" teilweise genommen werden.... Folgendes: Ein Fahrzeug wird zur Zulassung zum Strassenverkehr mit einer sogenannten Typgenehmigung versehen. Diese Typgenehmigung kostet sehr sehr sehr viel Geld. In dieser Typgenehmigung sind Werte wie. z.B. Motorleistung, Abgasverhalten und Abmasse als auch cw-Werte niedergeschrieben. Sollte sich nun durch den Anbau von Spoilern, die auch durch das Herstellerwerk selbst, also im Originalzubeghör geliefert werden, irgendwelche Werte dieser Typgenhemigung verändern, so ist eine Erweiterung, im schlimsten Falle eine Neutypisiertung mit all ihrem Aufwend notwendig. Nun denkt mal nach wie Spoiler ausgelegt werden um Kosten zu vermeiden. Dies sowohl in der Vergangenheit als auch in der aktuellen Zeit. Würde ein Hersteller Spoiler anbieten, die die Fahrwerte verbessern oder gar das Auto "sicherer" machen, so würde er im Umkehrschluss "zugeben", dass sein Fahrzeug ohne Spoiler weniger sicher ist. Diese wäre z.B. in Ländern mit findigen Rechstanwälten eher ungeschickt Heute werden Fahrzeuge im sogenannten Basistyp sauber ausgelegt und entwickelt, Aushnahmen bestätigen die Regel.... Bitte jetzt nicht auf z.B. Porsche 911 ohne Zierrat vs. GT2 anpielen, die Fahrzeuge haben natürlich zwei verscheidene Typgenhmigungen.

Ich kapier hier was nicht! Sein Kumpel hat ihm seinen Touring kaltverformt und dann soll er ihm auch noch Geld dafür geben wenn was über bleibt? Sein Kumpel sollte lieber zusehen das er mit monitären Mitteln rüber kommt und der TE sich einen e30 besorgen kann. exakt! Und wenn wie geschrieben der Verbogene auf max 3000 eingeschätzt wird, so möchte ich annehmen dass der Betrag auch aufzutreiben ist, zur Not in drei Raten (Mai/Juni/Juli)!

....so denke ich eigentlich auch, werde die Bosch bestellen. Will mit dem Hobby ja Spass haben und mich nicht ärgern.

Hallo, nach nun 2000 problemlosen Kilometern bin ich gestern Abend liegen geblieben, bzw. konnte nicht mehr starten. Es ist wie vermutet ein Rest-BMW-Teil, die Benzinpumpe ist im Eimer Auch der allseits bekannte Trick mit Klopfen hat leider nix bewirkt, sodass ich die Dame des Hauses beten musste mich abzuschleppen, um nach Hause zu kommen. Jetzt stehe ich vor der Qual der Wahl welche Benzinpumpe ich kaufen soll. Original Bosch für € 90.- oder ein "Qualitäts"produkt aus der E-Bucht für weniger Geld? Jedenfalls nervts, Tank voll, Wochenende und der Bock steht

so wird es sein. Und dieser ist hauptsächlich in Normallage verschlissen, deswegen merkst du es in angehobenen oder frisch abgelassenem (Räder verkeilen sich) Zustand nicht. @FeuerFritz: nach Demontage des Rades findest du diesen Fehler nicht, da es ganz ausgefedert eben nicht ist. in diesem Punkt lasse ich mich nicht von meiner Meinung abbringen. In einem System, welches aus grob 5 Teilen besteht, einen Fehler zu finden sollte doch drinne sein. Wenn nicht, ab in die Werkstatt. Themaende!

Hallo, wenn man nach Demontage des Rades und Begutachtung der Situation nicht entscheiden kann, was defekt ist, dann würde ich auf Grund nicht vorhanden Fachwissens DRINGEND empfehlen in eine Werkstatt zu gehen

Hallo SQ, wenn ich die Frage korrekt verstanden habe, dann möchtest Du im Hauptwasserkreislauf, also dem ca. 35-40mm dicken eine zusätzliche unterstützende Umwälzpumpe haben die Du bei Bedarf oder über Thermostat zuschalten kannst? Wenn dies so ist, dann kann ich Dir lediglich die Pumpe vpn Craig Davies empfehlen die ist dafür ausgelegt, dass die auch wenn die aus ist von der mechanischen Wasserpumpe durchströmt werden kann, ohne stark mit Wiederstand aufzufallen. Es ist z.B. bei ISA Racing die hier: http://www.isa-racing.com/product_info.php/info/p5383_Elektronische-Wasserpumpe-EWP80--komplett-mit-Anbauteilen.html die bauen wir auch in unsere Fahrzeuge ein um eine Booster Funktion für den Notfall zu haben, dass heist wenn wir aus welchem Grud auch immer vom Volllastbetrieb schlagartig auf Standgas gehen müssen und der Volumenstrom nicht zusammenbrechen soll, dann schalten wir die Pumpen selbst ein. Auch werden die Pumpen ohne mechanische Pumpe verwendet und es wird damit die Kühlwassertemp. geregelt indem man die Pumpe gezielt steuert, der neuste Trend im Motorenbau... Die kleinen Pumpen mit z.B. 12-15mm Durchmesser sind Boosterpumpen für lange Heizkreislaufwege oder Nachlaufpumpen oder wenn die Heizung im Stand und Winter mies ist. Auch werden die Pumpen für Niedertemperaturkreisläufe (z.B. Ladeluftkühlung oder Öl/Wasser Kühlkreisläufe) eingesetzt. Die gibt es in verscheidensten Ausführungen und Leistungsstufen. Die sind aber auch sportlich teuer und oft sind es PMW Pumpen die ein Signal aus dem Motorsteuergerät benötigen oder "hart" (also Notlauf) angesteuert werden. Wenn Du noch Fragen hast dann melde Dich.

Hallo, ich denke, dass weder die Reifen, noch die Felgen die Last des Wohnwagens tragen dürfen. Nicht ohne Grund haben die Wohnwagenreifen meist einen Lastindex von deutlich über 100 oder sind 8PR Reifen. Die Felgen müssten im KBA Gutachten auch die statisch zulässige Größe in Kg beinhalten. Weiter muss wegen der Bremse der Abrollumfang stimmen. Es sind doch mehrere Punkte die zu klären sind. Ich haben auch schon da dran rumgemacht, aber es bringt wirklich nix. Für die Kohle habe ich mir lieber neue Reifen gekauft, und die Alten weggeworfen, denn ein Reifenplatzer am Wohnwagen ist nur halbe lustig.

eine Idee hätte ich auch noch: http://images.miet24.de/imgresize/800-600-0/7/71878/0_1340176142.jpg

ganz kurz und schnell mit superheiser Flamme dran und das Ding geht runter. Aber natürlich nur sehr kurz, bevor der Achsstummel merkt dass es losgeht muss der Innenring runter sein

wie denn das ? FEM ? Handgerechnet und CAD Catia vernetzt und dann FEM. Treffer! Rot nur an den Druckstellen der Schrauben

vom V-VFL Logan, der NFL ist uncool weil Plaste Stoßfänger, nur Chrom ist pure style die rumänische Logan Szene, baut ja auch gerne auf V8 um und da brauchts schon ein paar ordentliche Bremsen

Du meinst aber hoffentlich den M113 mit den "K" antrittstärkster Motor ever Haben wir bei uns in der Firma noch im Fuhrpark, bringt immer wieder Freude. Los fang an, ich suche Dir einen E36 aus Mobile raus, Abholung im hohen Norden

bin mir da noch nicht ganz sicher. Schwanke noch zwischen Dacia Logan und Ford Explorer

Hallo, von den Adaptern habe ich natürlich einen Datensatz....kommt Zeit kommen Teile Eintragen kein Problem, da ich vorgerechnet habe, dass die notwendigen Festigkeiten erbracht werden, mehr Bedarf es nicht. Freigang noch geprüft und ran an die Karre.

Hallo, dort wo der Bierkasten herkommt bin ich im Juni wieder, auch in Pfatten auf der Bahn für kleine Autos habe ein Jahr in Völlan gewohnt, war eine schöne Zeit.