B.Benny

Haha dann definitiv so, find gerade leider kein besseres Bild... Gesendet von meinem SM-G955F mit Tapatalk

Meinst nicht 2x70 ist ein bisschen Heftig? Gesendet von meinem SM-G955F mit Tapatalk

Ich kann auch nichts negatives zum EMS sagen, bei mir rasselt es zwar ein wenig, aber nicht sehr Störend. Ich fahre das von PTB-Racing http://www.ptb-shop.de/Schwungscheiben/BMW/E36-E39-E46--320i--325i--328i-528i-/Schwungscheibe-BMW-e36-E46-M50-M5.html Habe letztens auch von M40 Automatik auf M50 Schalter umgebaut, haben hier nur das Kabel des P Kontakts an der Schalteinheit gebrückt und sonst ist alles wie bei einem Schalter. Viel Erfolg und ich hoffe für dich das du nicht noch mehr Roststellen findest.

Die 188er Differentiale unterscheiden sich bis 3.07 und ab 3.15 in unterschiedlich dicken Differentialkörpern bzw Tellerrädern. Hatte leider das selbe Problem und wollte die Sperre eines 3.64er in ein 3.07er bauen. Mfg Benny

Scheinwerfer werden noch geändert, hab für den Winter auch schon eine neue To Do Liste. Diff muss unbedingt ein gesperrtes rein, ebenso Helperfedern an der HA und ich muss unbedingt weniger Sturz an der Hinterachse fahren. Usw Usw.... Danke euch beiden

Sooo, seit dem 27.09. hat der E30 endlich wieder TÜV. Umbauten wurden alle Eingetragen und dann ging es am 01.10 gleich in die Dolomiten. Für alle die gerne Pässe fahren und nebenbei noch sehr viele sehr geniale Autos sehen wollen : Dolomites Street für Infos einfach bei Facebook oder Google suchen. Mal einige Bilder vom "fertigen Auto"... Ansaugbrücke muss noch gewechselt werden, dabei werde ich gleich auf einen kleineren BKV und einen größeren HBZ Umbauen. Damit das mit der HA Bremsverteilung auch passt werde ich einen manuellen regler verbauen. Zudem wird noch eine Fly Off Einzug halten. Differential muss auch noch ein gesperrtes rein und die HA Dämpfer mit Helperfedern ausgerüstet werden damit dort mehr Ausfederweg gegeben ist. In dem Video ab 00:28 bekommt man einen Eindruck vom Sound, find ihn genial so wie er ist. Wird wohl doch kein GFK Luftfilterkasten gebaut.... oder doch Aktuell dreht das Auto nicht bis in den Begrenzer und ich kann über den Diagnosestecker nicht auf das STG zugreifen, dem muss ich mich auch noch annehmen...

Hast du Lenkanschlagbegrenzer verbaut? Das sind die Sicherungsplatten die zwischen Spurstange und Zahnstange kommen. Die gibt es Glatt und mit einem aufgeschweißten "Halbmond", dieser ist der Lenkanschlagbegrenzer für Breite Reifen ( 225er ) beim E36.

http://e30-talk.com/topic/92638-5-loch-umbau-sammelthread/ Kau dich da mal durch, das mit den M3 Teilen war glaub ich auch mal Thema.

Hast du die Hutablage rausgetrennt? Könntest sonst ja ganz normal wie Original die Drehstabfedern benutzen. Sehr Geiles Projekt

Das Thermostat ist kein Schalter der nur Auf und Zu kann. Das Temp. Element im Thermostat öffnet den Durchgang zum großen Kreislauf kontinuierlich, wenn das Kühlmittel das am Thermostat ankommt dann wieder unter der Öffnungstemp. dessen liegt schließt sich dieses wieder. Das ist wie bei der Lambdasonde, es wird nie in einer Stellung bleiben sondern wandert immer etwas Auf etwas Zu, außer ihr fahrt einen Ital. Bergpass Vollgas bei 30°C, da wird es immer ganz offen sein. Die Visko schaltet sich ab dem Moment dazu, ab dem diesem Zu warm wird, resp. die Wärme vom Motor oder Abluft des Kühlers zu hoch wird.

In welche Richtung hast du den Exzenter der QL Lager gedreht? Ich kann bei meinen Lagern den Abstand Einstellen da ich Uniball genomen habe. Ich denke das sollte ja über verdrehen des Exzentrischen Teils ebenfalls möglich sein.

Sooo, also Auto durfte gestern das erste mal auf der Straße bewegt werden. Nach 3 1/2 Jahren dann doch ein sehr tolles gefühl Auto hat aktuell Serienbremse und auch Serien Scheiben. Hab aktuell nicht die Kohle das alles so Umzubauen wie ich das gerne hätte. Es gab noch 2 Sabelt Vollschalensitze und vorerst Schroth Autonmatikgurte die ich noch Rumliegen hatte. Auspuffanlage besteht aus Ebay Krümmer - Serien Kat auf 3" mit Simons "Turbo" Endschalldämpfer (hintergrund sind Spinnerreien von mir ;D ) Konsolen musste ich umbauen damit der Sitz nicht an der "Ohrenabstützung" ansteht. Am Samstag noch schnell von 04:00 bis 12 Uhr mittags alle Anbauteile Lackiert.... die Fehlenden Zierleisten usw. werden angebaut sobald die Tüllen usw. von BMW kommen.

Solltest aber aufpassen das es kein M52B28TÜ ist, dann wird es nämlich in Elektronikscher hinsicht recht interessant und mit 2 Motornahen Kats sehr schwierig den einzutragen, da die Originalen nicht im E30 verwendbar sind. Mfg Benny

942 ist mal ne Ansage, ich hoffe das ich

Heute die ganzen Kabel verlegt, jetzt fehlt nur noch der Luftfilter dann ist der Motorraum komplett... Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

Verdammt lange nichts geschrieben, schande über mich. http://www.touristenfahrerforum.de/forum/images/smilies/dudu.gif Bin Zwischenzeitlich 2 mal mit meiner "Werkstatt" umgezogen und konnte mich nun endlich ordentlich Einrichten. Parallel dazu hab ich am E30 ein wenig weiter gemacht und die Technik eingebaut, will heißen abgesehen Achsen, Bremsen, Motor usw ist drin und das Auto fährt. Was noch zu tun ist: - AGA muss ich noch bauen ( Aus nem billigen Ebay Longtube Fächerkrümmer, den Original Kat´s und einem Umgebauten Bastuck ESD ) - die Kotflügel der VA je ca 3,5cm verbreitern, das kann ich aber erst machen wenn die neuen Alu Querlenker vom Umfräsen kommen und eingebaut sind. - Alle Anbauteile ( Motorhaube, Kotflügel, Türen, Heckklappe und Kleinzeug ) Lackieren und wieder einbauen - Makrolonscheiben kaufen und einbauen - Motor final verkabeln, ist aktuell nur provisorisch zusammengesteckt um zu testen ob alles funktioniert - Armaturenbrett einbauen - Sitze und Gurte Kaufen, vermutlich die Sitzkonsolen dafür anpassen und einbauen Aktuell hab ich die Unlackierten Teile am Auto da ich durch den Hallenwechsel nur noch 70qm habe und die Einzelteile sonst so viel Platz weg nehmen. Die Neue Halle ist auf dem letzten Bild mit dem Golf mit etwas Strom zu sehen.

Schlechter Sprit aus dem kanister? O.ä.?! Einspritzleiste mit esv's tauschen.... Gesendet von meinem GT-I9301I mit Tapatalk

GaragenWerke gibt's nen thread? Sorry fuer OT...

Voll geil unsere beiden Autos aehnlich sich schon sehr stark, meiner bleibt aber bei 4 Loch mit ATS DTC und m50 ;) http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/12/eac86731a0685bf9d56b0f8e8a939879.jpg

Ich wuerd ne Briefkopf von nem E36 benötigen benny5494@gmail.com waere super wenn da jemand was haette

Ich bin ja für was dezentes

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