B.Benny

Hab die Videos gerade in Facebook gesehen.. :sabber: Riesen vor deiner Arbeit.. hast echt ein paar richtig schicke E30 gebaut. Mfg Benny

muss leider absagen... :( Muss das ganze WE Arbeiten.. Die 15€ gehen als Spende an das Orga Team viel Spaß euch:e30talk:

Ich würde sagen die Liste von oben weg anfangen und 50% Vorkasse?! ps. scheiße bin recht weit unten ... -.-

Danke dir hätte eigentlich nur deine Sig. lesen müssen8-/ Mfg Benny

Glückwunsch muss man fast sagen zu den Eintragungen sieht echt schick aus dein Wagen Was für einen Käfig hast du verbaut? Geschraubt, Geschweißt?! Wünsche angenehmes Driften ohne Beulen:drive:

Zum "Problem" mit der Check Control, das ist ganz normal. Die Check Control erkennt erst das die Lampe i.O. ist wenn sie einmal geleuchtet hat. Also du einmal das Bremspedal betätigt hast. Drück mal beim Auto anlassen die Bremse dann wird keine "Fehlermeldung" kommen. Das Hauptproblem mit dem Tank, wenn jetzt dein Auto vollgetankt auf einer ebenen Stelle steht und kein Kraftstoff austritt ist dein Tank definitiv Dicht. Wenn jetzt auch KS austritt mal auf der Bühne nach dem Fals der Beiden Tankhälften ( Ober und Unterseite ) schauen. Dort rosten die Tanks gerne durch. Sollte es wiedererwartend unterm Auto trocken sein aber beim Tanken KS ausläuft wird wohl die "Zulaufleitung" zwischen Tankklappe und Tank undicht sein. Hoffe ich konnte helfen Mfg Benny edit: ich schreib immer solche Romane und brauch dafür viel zu lang

dann machen wir halt mal den start für ne "sammelbestellung" dann kannst es dir ja dann überlegen und nen preis kalkulieren 1. 1x B.Benny

1.) 1x Wurzelpeter 2.) 1x Sheik 3.) 1x Dr_Strangelove 4.) 1x bmwe30fan 5.) 1x E30Wegi 6.) 1x QBiC 7.) 1x ocCube 8.) 1x samots 9.) 1x greencab_m60 10.) 1x sky 11.) 1x Manuel E30 12.) 1x Bounty_Killer 13.) 1x cbe30cab (ggf. ein zweites für e39) 14.) 1x Saibotpitbull 15.) 1x Df24 16.) 1x BBuster 17.) 1x MikE_GRH 18.) 1x A.E. 19.) 1x Djembejungler 20.) 1x Mariok 21.) 1x divo 22.) 1x Cab Pat 23.) 1x SG-66 24.) 1x B.Benny

war auch bei der Premiere am Montag um kurz nach 00Uhr Fand den Film klasse. Hat aber wie schon erwähnt hat er kaum mehr was mit Teil 1-3 zu tun. trotzdem wird er definitiv meine 1-5er DVD Box auf 1-6 vergrößern.. ^^ für alle die in noch nicht gesehen haben.. viel spaß

http://e30-talk.com/fahrwerk/t-gutachten-ueber-320is-bremse-111786.html hab da mal einen schrieb von bmw gepostet der dir eig reichen sollte ..

Glückwunsch. viel spaß und sorgenfreies fahren:drive:

Prüfstandsdiagramm hatte der "Tuner". Was mich grad ankotzt ist das mein Kumpel mich entweder angelogen hat oder es wirklich verpeilt hat. Hatte das Diagramm heute kurz in der Hand. 211 NM ... also wohl die ganze Abstimmung fürn Arsch.. Danke trotzdem für die Antworten. Abgasmessung wäre auch mein nächster Schritt gewesen. ps. wegen den EV´s.. ich vertrau dem Tuner nicht weil er meinem Kumpel das Geld aus der Tasche saugt.. (kleines bsp.: du brauchst die 6 Punktgurte er kauft 6 Punktgurte.. ) naja egal.. Danke euch

Hallo, ich hab eine frage an die Motorspezis.. geht jetzt nicht um einen BMW würde nur gerne wissen ob meine Vermutung stimmt bzw stimmen kann. Ein Bekannter von mir, hat einen Grandepunto mit 1,4L T-Jet. (Datenblatt: http://www.grande-punto.de/grande-punto/technischedaten/GrandePunto_1_4_TJet_16V_07_07.pdf) Nun hat er aufgrund von Aussagen eines hier Ortsansässigen "Tuners" nun Turbolader umgebaut und eine Komplett durchgehende Auspuffanlage (ohne Kat´s nur ein Absorber Endschalldämpfer) verbaut. Nun war er mit dem "Tuner" zusammen auf dem Prüfstand. Das Ergebniss mehr als ernüchternd. Serie 120PS wurden auf 153PS "gesteigert", das Verwunderliche ist meiner Meinung, dass das Gemessene Drehmoment bei 298NM liegt. (Serie 200NM) Ein beachtlicher Wert meiner Meinung nach. Der Tuner meinte so bei der Leistung ist auch schluss.. ( Ich wäre glaub ich am Prüfstand noch ausgerastet ):motz: Kann es also sein, das mit der Map des Tuners i.was nicht hinhaut? Evtl Größere EV´s verbaut gehören -> Momentan über die Öffnungszeit der ausreichende Füllgrad gewährleistet wird. (daher das hohe und dem Tuning angemessene Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen) Jedoch dann bei Hohen Drehzahlen bei denen dann die Max.Leistung gefahren wird die EV´s nicht die Zeit haben genügend KS in den Brennraum zu bekommen? Das ist abgesehen von einer Maßlos falschen MAP die einzige Erklärung für diese Daten ( oder?! ). Problem ist auch das ich leider nur die Werte bekommen hab und kein Diagramm. Danke euch schonmal und ja ich weiß das es kein BMW ist. hoffe ihr steinigt mich nicht gleich.

wäre sehr freundlich, wenn du ein kleines Video machen könntest beim Testen von den Anzeigen. Damit Beleuchtung, Umschaltung usw ersichtlich sind. Bin sehr interessiert und an die Arbeit. Mfg Benny:beemwe:

achsoo..

Ich denke er dürfte alles eingetragen haben siehe post 177 http://e30-talk.com/foto-stories/t-e30-v8-umbau-72302-9.html

Glückwunsch

Dankeschön

Hört sich fein an.. magst mir evtl per PN noch paar infos zu der Schwungscheibe geben? Bau grad auf M50b25TÜ um und der hat ja auch den Zweimassen mag den aber nicht. Die Polizisten verstehen oft nicht mal was Sie selbst reden ..

Sieht alles sehr schön und sauber gearbeitet aus hat das ganze schon den Segen vom TÜV Onkel? was hast für ne Bremsanlage verbaut? Mfg Benny:beemwe:

Baust jetzt auf Einmassenschwung um oder bleibst beim Zweimassen? Lese schön länger mit und find dein Auto und den kompletten Umbau echt klasse ob das mit dem Kennzeichen alle verstehen die verblasen werden?!

Ich bin auch so ungeduldig

@ qbic.. das liegt zu 100% an der Einstellung. nach der Tieferlegung ist der Winkel der Spurstange anders als beim Serienfahrwerk. Das heißt er drückt das Rad hinten weiter raus -> du fährst mit recht viel Vorspur. Vorspur in einem gewissen Rahmen beeinflusst das Eigenlenkverhalten positiv. Jedoch zuviel (über ca. 0°20') gesamt Vorspur wirds echt heikel mit dem fahren da das Einlenkverhalten extrem Nervös wird.. also ab zum Vermessen und dann an nem vernünftigen Fahrverhalten erfreuen edit: das wird eher an der Spur liegen nicht am Sturz bezogen auf deinen letzten post

Morgen, also norm. gilt: Rad Rechts und Links angepackt und gewackelt : Radlager, Spurstangenkopf Außen oder Innen am LG oder das LG selbst hat Spiel (mir in 4Jahren "Berufserfahrung":roll: noch nie untergekommen) Rad Oben und Unten: Radlager, Querlenkerlager (Alle 3!), oder eben das Domlager. Das dein Dämpfer gebrochen ist und rumwackelt geh ich nicht von aus weil dann beim Ausfedern das ganze Federbein auseinander fällt... Mfg Benny:e30talk:

Hübsches Video ... hat die is-lippe beim kleinen ausrutscher ins grüne dran glauben müssen?... wenn diese veranstaltungen nicht alle so weit weg wären