Wurzelpeter

Genauso würde ichs auch machen. Wieso so aufwändig den Motor rausnehmen und dabei die Spaltmaße der Haube verstellen und womöglich noch Kratzer in den Motorraum machen und sich ärgern das man den Motor am besten noch allein rein und rausmachen muss wenn man es doch so einfach haben kann nur das Getriebe abzuziehen was man ja so oder so machen muss... Und an die Schrauben kommt man ja auch wunderbar ran.

Hast du nen starken Unterschied zwischen durchgehender Rückbank und der mit MAL festgestellt? Bei meinem E34 hat ja auch nen Sub durch die MAL gespielt. Da wars nen Unterschied wie Tag und Nacht wenn die MAL hochgeklappt war. Das ist halt meine Sorge.

Welchen Durchmesser haben deine Rohre denn jetzt? Der Endschalldämpfer ist warscheinlich nen originaler vom 325i oder? Was mit etwas größerem Durchmesser wäre sicher "schöner". Aber da was ordentliches zu finden ist ziemlich schwer wie ich festgestellt habe... Hast du zum ESD hin die originalen E30 Rohre verwendet oder woraus hast du die Rohre gebaut? Das Thema Auspuffhalter Kat hinten interessiert mich auch stark. Ich würde meinen auch gern da noch fest machen. So hält die Anlage bei mir zwar gut (seit heute mit Getriebe-Auspuffhalter) aber schöner wäre noch eine zusätzliche Aufhängung. Gerade weil die Hitzeschutzblechschrauben sie da so anbieten Ich verfolge das ganze hier sehr gespannt :)

Dann wirds wohl doch auf den von dir oft empfohlenen Radion Sub hinauslaufen. Ich hab gehofft ich kanns irgendwie umgehen mir was an die Rückwand zu nageln. Son Gepatsche mit GFK kommt mir nicht ins Haus. Zumal alles seine Originaloptik behalten soll im Innenraum. Das Radio ist mir eigentlich auch nen Dorn im Auge von der Optik her. Aber da ist die Funktionalität wichtiger. Macht es zusätzlich noch Sinn die Lautsprecher hinten rauszuschmeißen um den Schalldruck besser in den Innenraum zu bekommen?

Bei meinem M52 habe ich mehrfach den Starter bei eingebautem Motor/Getriebe getauscht. Mein Anlasser funktionierte im E36 Spender noch einwandfrei. Im E30 hat er auf einmal komische Geräusche gemacht als würde das Blech zwischen Motor / Getriebe schleifen. Also rausgebaut und alles ok. Keine Spuren zu erkennen. Wieder reingebaut - selbe Problematik. Vom Kumpel einen vom E34 besorgt der vorher auch funktioniert hat. Bei mir rein. Wieder Geräusche und niedrige Drehzahl. Alles gemessen - Masse 1a - Plus ist auch super. Trotzdem nochmal mit Starthilfekabeln überbrückt aber keine Besserung. Schlussendlich hab ich irgendwann mal zum testen nen NEUEN verbaut und alles war gut. Lange Rede kurzer Sinn - ist machbar und eigentlich auch recht easy zu bewerkstelligen. Selbst das Getriebe lässt sich ohne weitere Aktionen abbauen wenns mal sein muss!

Moin, Ich hätte ganz gerne zu meinem Eton POW 130 Frontsystem noch etwas Bassuntermalung. Nen flachen Aktivsub unterm Beifahrersitz möchte ich nicht. Die Variante mit dem großen Freeair am Skisack wo ich keine Rückbank für hätte ist mir auch nicht sooo recht. Ich hab letztens kleine Freeairsubs in nem Shop im Netz gefunden. Es sind 16cm Chassis allerdings von ner absoluten Low Budget Firma. Einer soll nur 15€ kosten Die Frage ist ob das etwas taugen kann und ob ich 16er Lautsprecher/Subs in die Heckablage (Limo/2Türer) unterbringe. Ich möchte nur ne seichte Bassuntermalung. Bassorgien brauch ich nicht mehr unbedingt. Hier nochmal nen Link zu den Teilen: http://www.caraudio-store.de/SP-167C,16cm,Free-Air,Subwoofer,Carpower::::16602::::31c09fc4.html

So, hab jetzt wieder richtiges Internet und hab mal den Link vom E34 Forum rausgesucht. http://forum.e34.de/thread.php?threadid=199319&hilight=schaaf

Ok das war das Problem. Habs jetzt in den hinteren beiden drin und da passts wunderbar. Lediglich die Servoschläuche passen nicht. Hab ja nen M52 Motor drin. Die originalen Leitungen die ans LG angeschraubt werden passen nicht mehr weil zu wenig Platz zwischen Motor und LG ist. Welche Leitungen habt ihr so genutzt?

Ich steh grad da und will das Lenkgetriebe vom E36 Z3 Verbauen und es passt nicht. Die Löcher im VA Träger müssten 1mm weiter auseinander stehen. Ist das bei allen E36 LG so oder nur beim Z3? Ich kann übers Handy leider keine Suche benutzen...

Im E34 Forum haz auch ein User einen mit Hersteller Schaf. Kannst ja mal suchen. Ich habs nicht ganz mitverfolgt.

Ich hab im E30 das DAB+ Radio von Alpine verbaut. Das Kabel lässt sich ganz gut überm Handschuhfach verlegen. Alles kein Problem. Ob dich die Antenne am Scheibenrahmen stört musst du selbst wissen. Die nächste würde ich bei meinem 2türer aber hinten in eine Seitenscheibe kleben...

Danke, bin auch jeden Abend ein zwei Stunden dran. Jetzt stockts allerdings weil ich ne Woche in Leipzig auf Lehrgang bin und nächste Woche Spätdienst habe und nichts machen kann. Wenn der Teppich von elbarto aus den Kleinanzeigen noch gut ist werd ich den nochmal umbauen. Schwarze Türpappen sind auch bestellt für den einheitlichen Look innen.

Weist du was für Anschlussdurchmesser die haben? Wenns 50er Rohre sind wär der Kat tatsächlich ne gute Lösung für größere Motoren. Grad gelesen 51mm Ddurchmesser

E30 15l. Ist der originale BMW Tank.

Ich habe noch einen kompletten Zusatztank für den Kofferraum liegen. Mit Füllstandsgeber und dem Y-förmigen Einfüllrohr. Ich habe sowas (bis aufs ETK) jedoch nie im E30 verbaut gesehen und vermute das es doch recht selten ist. Ich wollte es erst in meinen Umbau E30 bauen aber da das Loch im Kofferraumboden noch nicht vorgestanzt ist und ich keine Lust auf ne neue Rostquelle habe lasse ich es wohl sein. Wo sollte man so einen Tank preislich ansiedeln ohne gleich nen Mondpreis aufzurufen?

Habe ich ja schon versucht. Nur scheint es den Thread und damit meinen Beitrag nichtmehr zu geben... Ich hab gehofft das hier jemand zufällig die Antwort gelesen hat (sofern es eine gab). Ich versuch mal übers Hondaforum an ihn ranzukommen ;)

Na zum Spaß an der Freude kannstes natürlich machen wenns umsonst ist. Kannst ihn natürlich auf 84mm Bohren lassen und den Kurbeltrieb auf 2,8l umbauen. Aber da würde sich eben auch wieder der 2,5er anbieten weil der nicht gebohrt werden müsste und die Anbauteile schon passen würden (Ansaugbrücke, Einspritzdüsen etc).

Und die HA vom E36 Limo, Coupé oder Touring passt auch nicht am E30. Nur die vom Compact und den gabs nicht als 2.0!

Moin, eins gleich vorweg - ich möchte nicht stänkern (letztemal wurde mein Thread ja gelöscht bzgl. Axel) ! Ich hatte gestern in seinem Thread gefragt was er für nen Kat verbaut hat und nun finde ich ihn nicht mehr. Hat jemand zufällig noch die Antwort gesehen?

Danke für den Link, hast ne PN :)

Was ist an dem ESD jetzt bearbeitet. Bis aufs Zuführrohr kann ich keinen unterschied zwischen alt und neu entdecken. Die Befestigung hinten mit den Schellen sieht auch ziemlich gebastelt aus find ich.

Ich hab mal irgendwo (ich glaube hier im Talk) nen Beitrag gesehen wo jemand nen E24 Luftfilterkasten bei nem 24V Umbau verbaut hat. Jedoch finde ich denk Link nicht mehr. Hat das noch jemand auf dem Plan und kann mir den Link schicken? Ich würde mir gerne die Bilder nochmal ansehen :)

Das wird die Versicherung bei den Preisen wohl anders sehen. Zu hoffen wäre es ja das sie die komplett neu zahlt. Aber so wirklich sicherheitsrelevant ist die Stoßstange nicht. Wenn du die dünnen Blechhalterchen mal gesehen hast wirst du das auch verstehen ;) Wenn dir jemand mit 5kmh in die Karre rollt machts keinen Unterschied ob die gerade oder krumm ist und alles drüber wird sowieso mit nem kaputten Heckblech enden behaupte ich mal.

Die Leitung die du legen musst schließt du an die einzige offene Leitung hinten am Tank an. Ich denke du meinst schon die richtige. Das Endstück ziehst du ab und verbindest beide Leitungen mit nem Stückchen Kraftstoffschlauch ;)

Ich hab heute mal nach den Preisen geschaut. Die Stoßstange hinten kostet incl. aller Einzelteile 1017€ neu. Ich denke aber nicht das alles kaputt ist. Wird auf eine Ecke, einen oder beide Halter und die Stoßleiste hinauslaufen. Sind aber immernoch über 400€ + Arbeitslohn.