mr_arizona

Cooler Bericht als du den Umstieg von M3 auf 318is beschrieben hast... Ich komme ursprünglich von einem ~ 320 PS 4xx nM Leon Cupra auf meinen E30 (nun 318is) und fahre ihn freiwillig seit rund 7 Monaten da der Leon gestohlen wurde. Allerdings hätte ich ihn mit seinem ursprünglichen M40 Motor wohl schon längst zum Mond geschossen. So mit M42 und gescheitem Fahrwerk macht das Auto einfach nur Spaß ! Früher oder später werde ich mir aber dennoch meinen Jugendtraum vom E46 M3 erfüllen

Ich glaub der Schmale Stecker ist für den Gong wenn es kalt ist und da der Gong normalerweise in deiner zerfetzten Verkleidung stecken würde macht es auch Sinn dass der Stecker nicht belegt ist

Boah sieht das mies aus xD

ooold

Ja müsst ich eh mal machen nach dem neuem Fahrwerk Schönes Auto übrigens, Markus... Besorg dir mal ne IS Lippe

Danke für den Ablauf ! Ich denke ich machs auch lieber an nem Samstag Morgen mit Ende offen. Man ist sonst einfach zu Hektisch Achja hab vergessen zu erwähnen dass ich schon Spurstangen am Lenkgetriebe habe die ich auch nutzen kann :)

Moin moin, habe schon etwas die Suche gequält aber hab immer noch keine richtige Vorstellung davon wie aufwändig es ist das Lenkgetriebe zu tauschen. Seh ich das richtig dass ich nur die Spurstangen rauskloppen und die beiden Schrauben am Lenkgetriebe entfernen muss? Das Kreuzgelenk ist auch Simpel verschraubt? Ich weiß auch dass ich bei Einbau wieder auf die Mittelstellung achten muss. Also die Länge der herausstehenden "Stangen" messen soll. Die Frage ist einfach ob ich das mal Samstag morgens bis abends mache oder ob ich das auch unter der Woche Nachmittags/abends hinbekomme zeitlich.. Die Montage der Servopumpe ist eigentlich selbsterklärend : Danke !

Ich meine es passt alles. Du musst halt nur den Kabelbaum dann "manuell" verbinden weil der Stecker nicht passt...

jawoll.. immer böse gucken beim Burnout

Ah ok... Also ich sag mal so diese Plastikschiene war bei mir erst der Auslöser den Kettentrieb zu überholen.. Also das ist alles neu. Spanner habe ich hin und her getauscht und es sind keine Sprengringe mehr drin. Also da kann nichts blockieren... Wenn der Spanner vom Ausbau leer ist hört er sich auch erst klapperig an, dann normal und dann kommt das Surren wieder, wenn der volle Druck erreicht ist. Also mir bleibt wohl nix übrig nochmal alles auseinander zu rupfen und nach Schleifspuren o.ä, zu gucken und dabei auch mal alle Schrauben auszutauschen:watch:

Danke aber leider hast du ja am Ende auch nur den Motor gewechselt xD Soweit ich mich erinnern kann haben wir keine Schrauben gewechselt auf der rechten seite sondern nur diese Hülse weggelassen. Wir mussten übrigens am Ende die Nockenwellenstellung der Abgasseite korrigieren indem wir das rad gelöst haben etc pp Macht es da vielleicht klick bei Dir? Kann das irgendeine Verstellung bewirkt haben oder ist es wahrscheinlicher, dass eine Schiene falsch sitzt? Edit: Im ETK werden für die neueren Schienen zum Teil andere Schrauben vorgegeben. Die habe ich nicht bestellt.. Könnte es daran liegen?

Alles klar ..probiere ich mal aus. Danke! Aber damit kann ich ja nur Probleme "oben" erkennen oder? Wie gesagt ich fahre so schon seit März und hab ziemlich viele Kilometer abgerissen. Probleme macht das bis jetzt nicht. Natürlich möchte ich das dennoch beheben weil es einfach nervt

Blablabla man kann jetzt hier viel moralisches schreiben aber das wird solche Leute wohl kaum interessieren...Fakt ist nunmal dass E30 ja nicht gerade zu den teuersten Fahrzeugen gehören und somit auch viele fragwürdige Mitbürger anzieht .. ist doch ganz klar. Wobei ich gleichzeitig noch nie so vielschichtige und interessante Leute kennengelernt hab wie durch die Kisten

Das ist doch ganz einfach : Solche Teile IMMER abholen.. Grade bei alten E30 Teilen gehen die Meinungen über einen guten Zustand doch teils weit auseinander

Moin moin ! Hab gestern ein Video von einem M42 gefunden der sich genauso anhört wie meiner.. http://www.youtube.com/watch?v=43QZWAkf2tg&feature=BFa&list=PL0BC70E9BB8B6D045 Da dachte ich erst schon "Puh ist doch alles normal" aber der User beklagt sich ja auch über das Geräusch. Ist es möglich dass wir die Kette mit einem Zahn "zu wenig" zwischen 2 Zahnrädern montiert haben? Also zum Beispiel zwischen den Nockenwellenrädern? Irgendjemand muss doch auch schon mal das Problem gehabt haben^^ Hier auch die übersetzten Kommentare zum Video (Google hat übersetzt ): Hallo, ich brauche Ihre Hilfe für diese schreckliche Geräusch, das mein M42 nach einer Änderung der Verteilung vorgenommen: Kette, Ritzel, Kettenführung, Kettenspanner 10w40 Ölwechsel, Ölfilter, Gürtel, Dichtungen und alles, was mit ihm zu gehen! es hat nicht vor diesem Lärm! Die Kraftstoffpumpe wurde vor kurzem geändert, als ich den Kraftstofffilter reinigen! Ich habe WD40 auf der Lichtmaschinen-Riemenscheibe und der Wasserpumpe! So habe ich mehr Ahnung! Vielen Dank für Ihre Hilfe! Antwort Ich denke, es ist dein Zahnriemen ist falsch Stall. Sie montieren it yourself Zahnriemen? In jedem Fall, nur eine Kerbe versetzt, so dass sein Gesicht einen großen Lärm, und wenn es zwei oder drei zu fangen sind Ihre kann mehr ausgeben. Überprüfung der Zahnriemen Ihrer Distribution. Ich denke, dass es die Luft zu sprengen Gürtel eine Kerbe oder Verteilung, es war falsch Stall.

hmm dann komm ich auch mal wider an

ah joar mit dem IS geht schon was aufm Ring ;) Dein Kennzeichen bekomm ich übrigens die Woche auch nur mit Lev vorne dran Aber glaub ma die meisten die man überholt fahren nicht volle Kette bzw können es eben nicht besser. Die 136 PS werden an manchen Stellen doch arg mau wenn ich das mit meinem alten 1,8T oder Cupra vergleiche

Meine Güte... nur weil er den im Winter benutzt wird er ja nicht zu Staub zerfallen... Wenn reihenweise 318IS für den rallyesport zerlegt werden regt sich auch keiner auf ... Ich hab auch nach langem hin und her beschlossen meinen E30 im Winter zu fahren denn das muss er abkönnen... Wobei ich ihn doch stehen lassen werde wenn gestreut wird denke ich ^^

Sieht doch fein aus Aber wie sollen wir dir die Entscheidung abnehmen? Das ist einfach eine Frage des Geschmacks und der Freude am Fahren... Ich bin beispielsweise vor meinem 318is nen Leon Cupra mit ca 330 PS gefahren... Ich muss also kein altes Auto fahren aber ich will ! Macht einfach Spaß mit dem IS

Von den ganzen Führungsschienen im Kettentrieb kann auch n Stück abbrechen und dann rappelts auch ... Da war die Kette trotzdem gefühlt fest

sieht ziemlich fest aus .. aber gut n Kopf gibts für 200 -300 € bei Ebayhttp://static.bmwfans.info/images/epc/OTMzX3A=.png

Diese Bücher sind meiner Meinung nach einfach nur Käse ! Da kann man lieber googeln

Das kannst du ganz normal bei BMW bestellen http://static.bmwfans.info/images/epc/NjE1Nl9w.png

Also diesen ominösen Mitteldämpfer habe ich nicht drin .. nur den Vorschalldämpfer eben wie hier: http://static.bmwfans.info/images/epc/MjY1NF9w.png

Seitenblinker hab ich ... Der Stecker ist trotzdem arbeitslos