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mr_arizona

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Alle erstellten Inhalte von mr_arizona

  1. Der 2 Polige hängt bei mir auch rum Keine Ahnung wofür der ist.... Aber somit kannst du den evtl eher ausschließen ;)
  2. Habe ja auch vom m40 auf m42 umgebaut. Allerdings aus dem E30... Kann das auch nur empfehlen, da wir überhaupt gar keine Probleme mit der Verkabelung hatten ... Stecker drauf und gib ihm !
  3. :klatsch: Ich muss endlich mal zum Lackierer fahren... So teuer kann das ja nicht sein..
  4. Trotz leichtem Farbunterschied am linken Kotflügel 2 schöne Pics auch von mir dabei :) Danke Leute. Das Treffen war mal wieder überragend..
  5. Ich weiß der Thread ist alt. Hab ihn über die Suche gefunden aber wollt auch noch meinen Senf dazu geben... Mein M42 hat über 650 km nach Österreich und wieder zurück nur Seife gekriegt... Im Schnitt 6000 Umdrehungen und manchmal 6500.. Dat muss der abkönnen.. und wenn nich komm er in die Presse... Fahr am Montag in den Osten da kriegt er auch wieder Pinn
  6. Die kurze Übersetzung ist doch überragend... Da hängt der M42 immer perfekt am Gas Ok ich muss ihn auch nur in den Urlaub länger auf der Bahn fahren
  7. find sowas gut. Vom Wettbewerb kann der Konsument nur profitieren
  8. Habe bereits aufgegeben :freak:
  9. Können wir mal machen :) Bin ab und zu mal da - die Betreiber erkennen nen E30 aber nur teilweise als Youngtimer an und irgendwie wollen die auch generell keine Youngtimer da haben Hatte mich da schonmal ein bisschen mit denen angelegt. Finde die Mentalität da nicht so in Ordnung... Dazu kommt noch dass ja mein Kotflügel etwas lädiert ist Das wird natürlich auch nicht gern gesehen. Du hast nicht zufällig was in Granitsilber da?
  10. Ich würde erstmal die klassischen Checks machen bevor ich mir irgendwelche Relais oder Geber ersetze: -Spritzulauf abziehen, in Gefäß stecken und Motor rödeln lassen. Schon nach ein paar Sekunden sollte das Glas gut gefüllt sein - Zündkerzen rausdrehen, Stecker wieder drauf und am Rahmen checken ob bei allen Kerzen ein Funke da ist Dabei könnte schon was rauskommen ;)
  11. Fahr einfach zu nem anderen Tüv... ;)
  12. Hm komisch bei mir wurds in den neuen Themen angezeigt Naja
  13. Ja alles ab Werk außer der Motor ...Ach is ja auch Wumpe. Liegt wie ein Brett mit dem AP Fahrwerk.. Scheibenbremse hinten und vorne innenbelüftet wird noch nachgerüstet
  14. Würde es wenn erstmal mit nem sehr schonenden Waschprogramm (z.B. Wolle) und viel Weichspühler versuchen... und um die 30° Wird halt sehr knittrig. Und die Frage ob man das dann so gut glattgebügelt kriegt ... Hast du nicht noch n alten Bezug da den du mal misshandeln kannst?
  15. Öhh ich hab n M Technik Fahrwerk ab Werk drin. Also Stabis sind schon vorhanden! Sind im IS dickere?
  16. Also ich hab meinen LMM vom M40 übernommen und alles läuft normal und gut
  17. Hauptsache es läuft Ja leider etwas zuviel für meinen Geschmack aber so ist das eben mit den alten Kisten Alles Maggi !
  18. Dat waren noch die Kabel vom M40...Ist mittlerweile wieder ordentlich
  19. Le Ringtaxi und ja ich weiß ich fahr nicht innen aber meiner Vorderachse trau ich noch nicht soo. Möchte die erstmal neu lagern
  20. Übrigens ich fahre selber nen M42 und mir wärs nicht Wert da über 2000 € an Revision reinzustecken. Der Motor ist sicher nicht verkehrt aber für so eine Unsumme wär er mir zu lahm
  21. würde das Risiko auch einfach eingehen .. Zur not könntest du dir immer noch n neuen Motor für 4-500€ besorgen
  22. Hast du das schon mit der Drosselklappe rausgekriegt? Also der Anschluss unten geht in den Faltenbalg.. falls du einen 2. Anschluss im Faltenbalg hast wird dieser verschlossen... Der andere Anschluss oben geht glaube ich zum Temp Fühler am Block. Da müsst ich gleich nochmal gucken^^ Lamda und LMM geprüft?
  23. Hatte mal was ähnliches da ist meine Benzinpumpe langsam verreckt... Nachher konnte ich gar nichtmehr vom Hof fahren.
  24. indem man den defekten klemmenden Kettenspanner gegen einen funktionierenden tauscht Hab ich gemacht - sogar den innen liegenden Sprengring entfernt.. Besserung gibts nicht
  25. Am Schlauch ? Soviele Meter liegen da im Motorraum nicht
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