bensheim318is

ggf ein ultraschall bad?? habs zwar noch nie gemacht aber so werden ja auch vergaser und einspritzdüsen gereinigt

und wie kann man die testen ? ohne jetzt das teil ausbauen zu müssen was für anzeichen hat ein defekt?

Macht die drosselklappenheitzung so Probleme ?

Der 318is hat immer die 51mm Federbeine

Mein m10 hat auch nach einstellen der Ventile hörbare Geräusche gemacht Denke das ist normal wenn man keine hydros hat

Der TÜV bei mir macht wenn dann immer beide Türen auf Ist somit immer gerade Im Extremfall sichert er ihn mit einer Kordel

ja meinte deinen e30 nach 20 jahren wüsste ich das wohl auch nicht mehr ohne unterlagen

sehe ich das richtig das auf der heckklappe ein OSTER emblem ist??? (bild ist auf der stern seite zu sehn) mein 318is hat auch das emblem ist aus einem bmw autohaus aus meiner nähe 5km von mannheim entfernt

was bringt das einem??

Schicker 318is Selbst restauriert? Die Farbe ist bei einem 318is sehr selten

Mein nehmerzylinder wahr auch defekt Aber da stand der wagen in der Tiefgarage im unteren Abteil eines doppelparker Passiert halt mal nach über 20 Jahren

Die m42 Brille finde ich gut Hab auch so eine

einige der 318is sind ja nicht original mit dem rückrüsten kam aber von dir, 100% naja wurst

er wird wahrscheinlich einen guten 318is auch nicht für 10k verkaufen die werden ja immer weniger leztes jahr waren es nur noch 1300 und n paar Zitat von Jens190 Ich hätte da noch nen M42 mit Getriebe, Kardan, Diff usw. Vlt für den Pabe was :P? doch nicht mehr in ein paar jahren zurückrüsten??? wolltest deinen ORIGINALEN 318is doch so umbauen das der m50 jederzeit gegen den originalen m42 getauscht werden kann

ein bekannter von mir ist lackierer, er hat gesagt das er bei seinen lackierungen auf weichem untergrund einen speziellen zusatz in die farbe macht die sie "weich" hält

Der Porsche Aufkleber ist ja echt cool Aber ich dachte der bringt mehr als 5 ps

fluidfilm würde ich nicht machen warum nicht mit kurrox nitrofest oder 3in1 lackieren ?? und das dann wenn unbedingt gewünscht mir einem fett schützen aber fluidfilm ist ja ein hohlraumschutz wird zwar auch für den schutz von stoßstangen genuzt, aber dann muss man es alle paar monate auffrischen würde ggf auf ein wachshaltige unterbodenschutz greifen habe meine damals mit fertan behandelt und dann alles mit rostschutzfarbe lackiert und zu zubehörstoßstangen kann ich nur gutes sagen meine hat damals 1a gepasst und hatte keinen komischen farbstich gekauft bei dem ebay anbieter http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-82-94-Stosstange-hinten-Mitte-82-87-Chrom-/350850802398?pt=DE_Autoteile&fits=Platform%3AE30&hash=item51b05662dehttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] anbei 2 fotos meines vfl mit der zubehör stoßstange (teilweise trauer ich ihm nach, er war es der mich zum e30 fan gemacht hat, und nun ist er in nicht sonderlich pfleglichen händen die ihn auch im winter hart ran nimmt)

Der Tipp mit de teilen aus UK ist echt gold wert

Da ist zB bei den touring der Schalter für die Heck Wischer

Das war doch das normale Sportlenkrad oder?

so wirklich neues gibt es nicht zu berichten das fluidfilm kriecht immer noch schön, zieht sich sogar auf der schweller unterkante über die komplette länge lang:-o verbraucht habe ich jetzt ca 7 dosen fluid film as-r und 1 dose akemi das endoskop hat sich auch bei vielen anderen arbeiten an dem e30 bezahlt gemacht da die sonde so schön klein ist kommt man fast überall rein konserviert habe ich laut dem konservierungsplan http://www.motor-talk.de/bilder/spritzplan-fuer-hohlraumversiegelung-fuern-e30-gesucht-g33424506/schweller-hohlraumversiegelung-b-i203723256.html seite 1 und 2 danke nochmal für eure tipps und antworten

trockeneis strahlen geht nicht beim e30 da er einen unterboden schutz auf pvc basis hat und nicht bitumen der usb bleibt am auto, lediglich der dreck und loser usb gehn ab leider, wollte ich auch mal machen lassen

http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!marke=BMW&mospid=47256&hg=25&btnr=25_0026&grafikid=3336 in der ex-zeichnung sollte ersichtlich sein was die splinte sind die zu entfernen sind nennt sich nur in dem fall lager blzen und hat die nr. 3

der langer scheint ja echt n gutet tipp zu sein n esd kostet bei dem 189€ und beim leebmann 215€ für den m42

das glaube ich nicht denn die bremsleistung einer bremse besteht ja aus der reibung zwischen den belägen und der scheibe die beläge werden mit einer bestimmten kraft auf die scheibe gedrückt P= pedaldruck oder druck der bremshydraulik f= kraft die auf die scheibe wirkt a= auflage fläche der beläge P=F/A sprich wenn ich eine größere fläche an belägen habe brauche ich folglich weniger kraft beim bremsen um die selbe reibung zwischen belägen und scheibe zu erziehen wenn ich aber gleich stark auf die bremse latsche werden wohl die mit mehr fläche stärker bremsen als die kleinen einfach mal im inet "druck" suchen