bpfi

Hallo, bei meinem E39 sabberte es auch unten am Ausgleichsbehälter raus. Also neuer Ausgleichsbehälter mit neuer Dichtung rein, aber es half nichts. War wohl irgendwo ein Haarriss. Dann neuen Billig-Kühler geholt, stand DASIS drauf, der sabberte dann nach einigen Monaten am linken Wasserkasten. Jetzt ist ein Hella drin, steht zwar Made in China drauf, es ist aber kein Unterschied zum deutschen Kühler erkennbar. Vielleicht ist der Aufkleber auch nur ein Fake um das Teil billiger zu verkaufen als das "Produced bei Behr". Tschüß, Bernd

Hallo, ATP vertreibt auch Markenware. Aber von solch Noname-Zeugs werde ich zukünftig die Finger lassen. Ein Traggelenk war nach 5´km wieder kaputt, am anderen die Manschette gerisssen. Geh mal zu Daparto.de und lass dort suchen. Ein Nissens kostet 66 und ein Hella 72 Euro. Manchmal sind die Teile im Online-Shop des betreffenden Händlers direkt auch noch günstiger. Tschüß, Bernd

Hallo, die Überraschungen kommen hinterher. Beim Rückwärtsfahren sieht man deutlich weniger als vorher und Umklappen der Lehen geht auch nicht mehr da die Kopfstützen an die hochgeklappen Sitzflächen stoßen. Dann heißt es entweder Kopfstütze raus oder Sitzfläche raus. Wenn hinten (fast) niemand sitzt würde ich die Nachrüstung nicht mehr machen. Tschüß, Bernd

Hallo, also mein M40-Riemen war lt. Aufkleber 10 Jahre drin und hatte 60´km runter. Der sah echt noch top aus. Früher hab ich mal am E21 einen mit 14 Jahren und 155´km rausgeholt, der sah kriminell schlecht aus. Tschüß, Bernd

Hallo, ja den 201er hatte ich letztes Jahr auch mal in Betracht gezogen, als ich einen schönen beim Händler gesehen habe. Aber das sind dann halt meist immer 1.8er mit Automatik, und damit komme ich bei uns die Berge nicht hoch ohne daß mir jeder Polo an der Stoßstange hängt. 2.3er und 2.6er sind fast schon Raritäten wenn der Zustand gut ist, und die sind dann ruckzuck weg. Hätte mich halt mal gereizt im Vergleich zum E30, weil der 201er rostmäßig etwas besser ist. Tschüß, Bernd

Hallo, also ich hab noch einen M43B19 hier, der steckt aber noch im Auto drin und das hat sich selber tiefer gelegt, Federbruch. Ich kannte vorher keinen BMW-Benziner der sich wie ein Diesel anhörte und auch so zog. Ich hatte auch schon den M43B18, aber der B19 zieht untenraus wie ein Diesel, der braucht normal nicht mehr als 2000/min zum nächsten Gang. Nur ist er halt knurrig, zumindest im E46. Der M40B18 zieht auch super, nur braucht er etwas mehr Drehzahl. Aber man kommt im Schnitt auch noch unter 8,5l. Mein M52B25 zieht unten raus auch saumäßig gut und bleibt auch dran, nur säuft er halt auf Kurzstrecke. Auf der AB mit 160km/h ist er aber mit 8l extrem sparsam da er dann nur 3000 dreht. M50 hab ich nur als B20, der braucht halt Drehzahl, geht aber über 3000 wie eine Turbine. Ich würde für den Alltag im E30 den M40B18 empfehlen. Oder für den Spaß den M20B25 wie schon geschrieben. Bei beiden braucht man nicht ewig umbauen und Teile suchen. Ich hoffe ich konnte Dich noch mehr verwirren, Bernd

Hallo, dann nimm einen M20B25 und mach eine scharfe Nocke rein. Der macht dann Spaß und hört sich gut an, wobei sich der Umbauaufwand in Grenzen hält. Tschüß, Bernd

Hallo, schau als 1. am Anlasser ob an diesem oben ein dünnes Kabel angeschlossen ist, oder ob das irgendwo noch rumhängt. War bei mir so, deshalb ging das Gebläse nicht. Tschüß, Bernd

Hallo, die hellen Schubstangen sollten unbedingt mit einer Gummitülle gegen Wassereinbruch versehen sein bzw. werden. Bei mir war das nicht so, und nach 6 Monaten war der Antrieb kaputt weil Wasser drin stand. Bei den Spenderfahrzeugen handelt es sich meist um Fahrzeuge mit Plastikscheibe vor den Scheinwerfern, wo der Gummi nicht benötigt wird. Aber beim E30 saut es eben vorn gehörig rein. Ich hab dann Gummis von Fiesta-Motoren genommen, sind dort aber auch nicht überall dran. Tschüß, Bernd

Hallo, danke, dann kann ich mir das alles mal übers Wochenende ansehen. Einer für alle Fahrzeuge wäre ja super, aber ob es den gibt? Ich denk jetzt mal an die eierförmigen Federn beim E39, die ich im Frühjahr gewechselt habe. Großer Durchmesser aber wenig Windungen, und dann brechen die in der Mitte und stechen in den Reifen, wie auch beim E46. Lebensgefährlicher Schrott ab Werk. War davor noch flott auf der AB unterwegs. Danke, Bernd

Hallo, soll das neu aussehen oder nur funktionieren? Ich hab die Plastikgriffe rausgebrochen, das Gewinde M5 nachgeschnitten und eine Flügelmutter draufgeschraubt, die ich mit einer M5-Mutter von unten gekontert habe. Tschüß, Bernd

Und der heutige TÜV war mängelfrei..........

Beim Hagelschadengutachten wurde der Zustand mit 3+ und 4800 Euro Wert ermittelt. Gekauft hab ich ihn für 400.- Tschüß, Bernd

Hallo, das ist alles eine Frage des Einkaufspreises. Ich hab meinen Touring mit abgerubbelter Nockenwelle gekauft und auch den Rest wieder i.O. gebracht. Jetzt hab ich eine Wertsteigerung von 1000% wobei ich so 500 Eros reingesteckt habe. Mit Immobilien macht man z.Zt. eher Verlust, da die Preise wegen des billigen Geldes in die Höhe geschossen sind, bis die Blase wieder platzt. Tschüß, Bernd

Hallo, das wäre auch noch eine Möglichkeit, danke. Mal sehen was ich dazu noch im Keller finde. Fehlt nur noch der Druckluftratsche. Tschüß, Bernd

Hallo, na so einfach ist das auch nicht. Das weggefressene Teil ist ein Rohr das in die Karosserie hart mit Messinglot eingelötet wurde. Wahrscheinlich wurde danach nicht richtig sauber gemacht und die Flussmittelrückstande haben gefressen. Um das wieder so hinzubekommen, müsste also ein neues Rohr eingelötet werden. Dann ist aber die ganze Grundierung kaputt, auch innen. Aus diesem Grund hab ich nur ein Blechchen gebogen und aufgepunktet. Tschüß, Bernd

Hallo, für den TÜV muß ich bei meinem E34 die Stoßdämpfer wechseln da sie stark ölen. Nächstes Jahr kommen dann noch die E30 und der E46 dran. Ich hab bis jetzt nur die einfachen Federspanner mit Pratzen und Gewindestangen, nach deren endloser Schrauberei mir die Handgelenke schmerzen. Nun würde sich also mal ein profimäßiger Federspanner anbieten. Könnt Ihr mir das etwas empfehlen? Im Internet gibt es ja genug, nur was taugt hier? Danke, Bernd

Hallo, wenn Du zw. Ulm und Würzburg pendelst kannst Du mal bei dem Lackierer in unserem Ort nachfragen. Es kommt halt immer auch drauf an ob die Farbe aktuell ist oder irgendwo erst teuer bestellt werden muß. Schick mir einfach eine PN, dann geb ich Dir die Daten. Untenrum sind die E36-Koflügel meist fertuig, da ist er schwer einen noch in passender Farbe zu finden. Ich hab da immer ein Blech passend gebogen und eingeschweißt. Da sind die E30-Kotflügel eigentlich besser. Tschüß, Bernd

Hallo, also ich hab im Cabrio und im E34 ATF drin, weil das so schon drin war. Das lässt sich ganz leicht schalten. Im Touring hab ich SAE 80 drin und das geht echt schwerer. Tschüß, Bernd

Hallo, Du kannst auch mal bei Deinem BMW-Händler nach % fragen. Hab ich jedenfalls so gemacht und bekomme meist 10% auf die Teile. Besonders wenn es eilt lohnt online nicht, direkt bei BMW kommt das Zeugs über Nacht, sofern es im Lager gefunden wird. Tschüß, Bernd

Hallo, dann reiß mal kräftig an der Rückbank und schon ist sie draußen. Darunter kommen 2 schwarze Deckel zum Vorschein, unter dem rechten ist die Benzinpumpe. Zumindest beim NFL. Aber hast Du VFL? Dann weiß ich auch nicht was da drunter ist, der soll ja eine Vorförderpumpe haben, aber die richtige Pumpe ist links außen am Tank. Unter dem Deckel sind auf jeden Fall Schläuche, und dann siehst Du schon was undicht ist. Tschüß, Bernd

Hallo, Bremsflüssigkeit am Minimum ist Mist. Der Behälter muß schon gut voll sein damit es in die Kammer rüber läuft an der sich der Anschluß für den Schlauch zum Geberzylinder befindet. Hab mich da nämlich schon selbst verarscht und gewundert warum ich die Kupplung nicht entlüftet bekomme. Tschüß, Bernd

Hallo, ebenso bei mir. Der dicke Entlüftungsschlauch war porös und abgerissen, und ich hab mich gewundert warum immer so viel Benzin verdunstet ist. Tschüß, Bernd

Hallo, ja billiger wird der Scheiß nicht mehr. Letztes Jahr waren das noch gute 40 Euro, und ich Depp hab das Ding nicht geholt. Tschüß, Bernd

Hallo, bei Interesse hätte ich noch einen neuen Valeo-Regler da, müßte E30 sein. Aber im E39 läuft doch auch die Valeo-Lima bei mir und hat bis jetzt nicht rumgezickt. Vielleicht sind die neueren besser. Tschüß, Bernd