bpfi
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Hallo, ich denke die Scheinwerfer werden von Depo sein. E-Prüfzeichen sagt Dir daß Du sie legal einbauen kannst da sie typgeprüft sind. Im Teilegutachten steht dann ob Du sie beim TÜV abnehmen lassen musst oder nur das Mitführen des Gutachtens reicht. Es kommt aber immer noch drauf an wie alt die Teile und Papiere sind. Eine neue "alte" AHK musste ich beim TÜV abnehmen lassen, eine neue mit dem quadratischen E dagegen nicht mehr. Im Zweifelsfall einbauen, zum TÜV damit und fragen. Die Heckleuchten kannst Du vergessen, ohne Prüfzeichen nicht auf öffentlichen Straßen fahrbar. Tschüß, Bernd
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Hallo Jan, ich denke Du liegst richtig, und danke für die Fotos. Wenn dann mal ein STG defekt sein sollte, aber das Eprom ok, kann man ja dieses einfach in ein beliebiges STG stecken. Tschüß, Bernd
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Hallo Daniel, boooeeyyyy, ich frag ja nur weil ich mir diese Teile schon mal zur Seite gelegt habe als sie noch günstig waren. Das war so vor 4 Jahren. Der Repsatz kostete 20,64 Euros und ein Ersatzschlüsel für den E34 gab´s sogar zum Sonderpreis von 15 Euro. Tschüß, Bernd
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Hallo, ja das mit dem Vorlauf bei den 6-Zyl. haben wir hier mal im Forum diskutiert. Einer sagte sein 380er-STG hätte den Vorlauf. Daher mein Halbwissen, steht bei mir so auf dem Zettel. Mein 153er hat ihn jedenfalls auch nicht. Kann aber auch mal noch welche aus dem 320i anstecken. Damit läuft der 325i auch, und hat sogar das Verschlucken beim Gasgeben nicht. Hab das aber nur im Stand getestet. Tschüß, Bernd
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Hallo Daniel, super, was nimmt den BMW jetzt für den Spaß dafür? Tschüß, Bernd
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Hallo, die Hardyscheiben kamen einst von SWF, und da baue ich lieber eine gute gebrauchte von dort ein falls neu nicht verfügbar. Ansonsten kann man eben mit Teilen Glück oder Pech haben. Nehmerzyl. vom Cabrio war Ate, der hatte einen Lunker im Guß und wurde dann irgendwann undicht. Am E34 waren unterschiedliche Tonnenlager verbaut. Elastmetall, also die auch von BMW eingebaut werden, war kaputt, Febi dagegen noch gut. Febi Waschpumpe dagegen kann man alle 2 Jahre tauschen. Meyle-Koppelstange normal, also nicht HD, mußte ich bei 65´km abflexen weil die Mutter nicht mehr abging am E46. Das Gelenk dagegen war noch knackig wie neu. Ich nehme meist Lemförder, TRW (gehört zu ZF), oder Meyle HD. Bei Bremsen Ate, Textar, Brembo, kommt auf das Fahrzeug an. Beim Winterauto eher weniger von dort, da man dann die Teile eher vorzeitig wegen Rostschäden tauschen muß. Tschüß, Bernd
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Hallo, z.B. der 325i mit STG-Endnr. 380 hat einen Vorlauf auf Schlüsselstellung 2. Tschüß, Bernd
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Hallo, so ist das eben nicht. Beim M40 läuft die Benzinpumpe erst wenn sich die Kurbelwelle dreht, da tut sich nix auf Schlüsselstellung 2. Das passiert nur bei den 6-Zylindern, ist aber dort auch noch abhängig von der STG-Nr. Tschüß, Bernd
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Hallo, man muß einfach den Entlüfterschlauch am Nehmerzyl. als Schlaufe so weit wie möglich nach oben in den Kardantunnel halten. Und wie der Heli schon sagte, immer den Behälter randvoll machen. Der Abzweig für die Kupplung ist am Behälter hinten, und wenn man nur nach der vorderen Kammer schaut, merkt man nicht daß hinten schon Luft gepumpt wird. Tschüß, Bernd
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....oder defekten Akku´s, mit/ohne verätzte Platine. Dann funkioniert nach der Winterpause plötzlich auch nichts mehr. Hatte nun bereits 2x, seitdem bleibt die Batterie drin. Tschüß, Bernd
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Hallo, ich hatte mal parallel 2 E21 320/6. Beide hatte ich gleich eingestellt, aber der eine lief immer etwas lauter und tickerte ein wenig. Mein 325i dagegen läuft leise mit dem typischen M20-Sound. Ich hab hier leider keine Lautsprecher am Pc, werde mir das morgen mal bei meinem Sohn anhören. Tschüß, Bernd
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Zentralverriegelung nach ziehen des inneren Türgriffs funktioniert nicht mehr
bpfi antwortete auf Stefan051998's Thema in Elektrik
Hallo Georg, ja "normal" sollte man das merken, nur eben nicht wenn der Schließzylinder ohne Funktion ist weil so Spezialisten die Mechanik ausgehängt haben und hinten am Zylinder auch noch der Hebel ab ist. Öffnen also nur über Ziehen am Hebel nach Zustieg von rechts. Tschüß, Bernd -
Hallo, da gibt´s doch am Tacho eine Schraube womit man die Differenz wieder angleichen kann. Ein neues, defektes KI ist dafür nicht nötig. Und nach dem TÜV.............. Tschüß, Bernd
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Suche Türdichtungen & Kraftstoffleitung f. E30 318i Touring Bj. 91
bpfi antwortete auf opta's Thema in Allgemeines
Hallo, die Leitung hat ja einen Anschluß für die Hohlschraube. Bei meinem Touring ist alles mit Schlauchschellen befestigt. Türdichtung ist eine schwierige Frage. Auf dem Schrott gibt es ab und an auch welche, aber meist schon geschrumpft. Genau so wie andere Gebrauchte. Das China-Zeugs ist manchmal gar nicht schlecht. Hab einen Haubenöffnerhebel mit Seil für den E39 schicken lassen, 100% identisch. Manchmal kommen auch deutsche Sachen aus China, Hella-Kühler oder aktuell ein Kaffeemaschinenteil gestern. Tschüß, Bernd -
Zentralverriegelung nach ziehen des inneren Türgriffs funktioniert nicht mehr
bpfi antwortete auf Stefan051998's Thema in Elektrik
Hallo, so hab ich meinen Touring auch gekauft, wusste gar nicht daß er ZV hat. Stellt sich nur die Frage warum die Lötsicherung aufging? Haben die Stellmotoren zu viel Strom gezogen? Hat am Schließzylinder etwas geklemmt? Tschüß, Bernd -
Haaaaaaaaaaaaaaaaalllllllllllllllllllllllllllllooooooooooooooo, was war denn eigentlich nochmal das ursprünliche Thema? Ihr schweift wieder mal total ab. Kann auch Bilder vom E46 einstellen, dann kotzt Ihr gleich neben den Pc. Und der hatte beim Kauf keinen Wartungsstau. Ist wohl ein Montagsauto, genauer Rosenmontag. Kölle Allaaf, Bernd
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Hallo, genau das ist ja das Problem. Manche Löcher kommen erst im Winter raus. Da muß man von unten ganz genau an den Kühler schauen. Oft verdunstet das Leckwasser ja gleich am warmen Kühler wieder. Bei meinem E34 war das auch so. Im Sommer noch abgedrückt und alles gut, im Winter dann getropft. Eine leicht undichte Wapu beim M40 kam auch erst im Winter raus. Dann sind halt alle Dichtungen zusammengezogen. Tschüß, Bernd
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Hallo, ja dann hast Du hoffentlich auch ein Diagnosegerät um die ständig wechselnden Fehler zu löschen. Von daher ist unser E46 die übelste Kiste die ich je hatte. Und vom Rost her auch. Tschüß, Bernd
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Hallo, das hast Du schön gesagt. Ich hab auch schon BMW´s mit fehlendem Scheckheft billig gekauft, und das waren dann die die am meisten bei mir gefahren wurden und denen ich heute noch hinterher trauere. Optisch 4- aber der Motor innen wie ausgeleckt. Was noch zu erwähnen wäre ist, wirtschaftlicher als der 318i ist kein anderer E30 und wohl auch kein Nachfolger. Das Cab ist versicherungsmäßig in der Haftpflicht auf Stufe 10, und die Kasko geht auch immer wieder mal runter. Zusammen sind das um die 200 Euro im Jahr. Kommt natürlich auf die Prozente und den ganzen anderen Mist an. Der M40 ist hart im Nehmen, der läuft auch noch unbeeindruckt mit eingerissenen Luftschläuchen. Hab selbst meinen Augen nicht getraut. Bei jeden neueren wäre der im Notlauf mit vollem Fehlerspeicher gewesen. Tschüß, Bernd
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Hallo, wetten daß der in ein paar Jahren auch wieder aus dem Preiskeller kommt? Der muß jetzt aber weg, es kommt nächste Woche als Ersatz eine Froschfresserkiste. Und dann geht der Mist halt wieder von vorne los. Selber schuld wenn man vor dem TÜV noch investiert statt den Mängelbericht abzuwarten um dann zu entscheiden. Ich hätte ihn an seiner Stelle behalten und reparieren lassen, auch wenn das 800 Euro gekostet hätte. Dann hätte er einige Jahre noch etwas davon gehabt. Tschüß, Bernd
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Hallo, dann mach das doch mal anders wenn Du das Auto nicht brauchst bevor Du Dir den Wolf suchst und nicht findest. Lade die Batt normal auf auf 12,7 V und klemm sie ab für 4 Wochen ab, danach miss die Spannung erneut. Ein so neue Batt darf dann nicht unter 12,6 V gekommen sein. Ist sie drunter liegt es an der Batt selbst. Tschüß, Bernd
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Hallo Markus, deswegen wundert es mich ja daß unser Cab ATF drin hat. Schaltet sich aber auch echt leicht, zumindest wenn da Öl kalt ist merkt man das deutlich im Vergleich zum Touring. Der E34 hat dann aber wieder ATF drin, der E46 normales Getriebeöl, aber dort soll die Füllung das Autoleben reichen da bei keinem Service der Füllstand kontrolliert wird. Ich glaube der ganze Hype um´s Öl ist für die Katz, wenn BMW selbst sich nicht entscheiden kann. Hab auch schon mal in das Sperrdiff vom E36 85W-140 reingekippt, das ist wie Honig. Hat nicht geschadet und das Diff war dann trocken. Sogar aus einem Punto-Getriebe ist das Zeugs nicht mehr rausgetropft, der wurde damit noch 2x so verkauft. Tschüß, Bernd
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Hallo, danke erst mal. Der juckt mich schon in den Fingern. Nach dem TÜV-Bericht denke ich max. 300 für das Material, aber kein Gelumpe sondern Markenteile. Rostmäßig sei er unten echt gut meinte der TÜV. Er hat gute Winterreifen drauf, erst 3 Monate alte Sommerreifen auf Alu´s, und die Bremsen wurden vor dem TÜV komplett erneuert. Na wenn man das schon mal zusammenzählt...……………………. Aber dann geht es halt mit meiner 325i-Bastelbude wieder ewig nicht weiter, weil ja auch noch beide E30 und der E39 dieses Jahr zum TÜV müssen. Und da weiß man auch nie. Tschüß, Bernd
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Hallo, wenn bei mir ein BMW 4 Wochen steht, springt er gar nicht mehr an. Gilt aber nur im Winter. Beim Cabrio in der Garage reicht es gerade noch so, beim Touring draußen daneben schon nicht mehr. Gut die Batterien sind auch nicht mehr ganz neu, aber laufen im Sommer problemlos. Und wenn Deine Batt. nun 2 Jahre alt ist, woher weißt Du das so genau? Oft sind die nämlich auch älter und man weiß nie ob die während der Lagerung auch ggf. mal geladen wurden. Hab da auch schon mal ein total verstaubtes Ding bekommen. Tschüß, Bernd
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Hallo, also heute Abend hat mich der Mann einer Arbeitskollegin meiner Frau angerufen. Dem hat der TÜV eine lange Mängelliste verpasst. Ich hab dem Auto schon mal neue Zündkerzen verpasst und danach eine Probefahrt gemacht. Ehrlich, so hat mich beim Anfahren noch nie ein BMW in den Sitz gedrückt. Es ist ein richtiges, kleines Biest mit diesem is-Motor. Da ist auch ein ATM mit um die 130´km eingebaut. Und sonst noch viele Neuteile. Nun will er ihn also loshaben, und ich frage mich ob ich ihn nehmen soll. Allein schon der Motor wäre interessant. Einbau in den E30, oder im E36 lassen und mit ca. 300 Euro Materialkosten wieder für den TÜV richten? Und dann halt noch die Preisfrage, was soll ich ihm dafür geben? Tschüß, Bernd
