albert_10v

Hätt ich auch empfohlen . Group44 is auch noch gut, bezieht sich halt auf Audi 100 Typ 44, aber grad wenns um die 5-Zylinder geht gibts dort richtig gutes know-how. Wie viel dort noch los is weiss ich aber nicht, war da lang nimmer. Ich beschäftig mich jetzt mehr mitm M20 als mit dem VAG "828"er Block + 10V Kopf. Audidrivers is auch nicht schlecht, is der inoffizielle Nachfolger vom meckis, da sind viele der alten Stammuser nachm Betreiberwechsel vom meckis rübergewandert... war früher sehr Audi 80/100 lastig, jetzt gibts dort auch recht viel A3, A4, 1.8T ect. Gespräche. Und eben die audi-80-scene eher für B3 und B4, für B1/B2 gibts dann noch die "urgewalt" wobei ich damit nichts zu tun hatte. Und fürs Typ89 Cabrio gibts dann noch das "audi-cabrio-forum" wobei ich dort auch nie unterwegs war, dürft aber nicht so übel sein. Ich hoff das wiederspricht jetzt nicht den Forenregeln (?), ich dachte nur es wär vllt. hilfreich für die paar die auch Audi fahren und Info-Material dafür brauchen. Ich bin ja schon recht lang mitm Audi-80 Unterwegs, ich dachte ich kann da ein wenig helfen. Wenn Empfehlungen für andere Marken Foren unerwünscht sind sagt es mir bitte bzw. löscht meinen Beitrag hier einfach.

Das mit dem Cabrio ist schnell erklärt. 1) Ich find es schön Cabrio zu fahren. 2) Ich find es schön E30 / Youngtimer / altes sportliches Auto zu fahren. 3) Ich hab sowiso ein "robusteres" Alltagsauto "um das es nicht so schade ist" (auch weils im Schadensfall weniger Probleme mit der Versicherung gibt) wenn ich im Ghetto parken muss, durch Regen, Salz und Schnee fahren muss und für ähnliches... Mit den Autos 1) und 2) fahr ich also wenn es A) schön ist und ich B) nichts vor hab wo potentiell Gefahr im Verzug ist. Jetzt ist das Problem dass mein Arsch aber nur in EIN Auto passt, sprich ich muss mir überlegen welches der beiden ich jetzt nehme. Ausserdem sind zwei Autos doppelt so viel Aufwand im Unterhalt wie eines. => Aus diesem Grund hab ich also Cabrio und Youngtimer / alten Sportwagen miteinander verbunden. Ich hab weder die Qual der Wahl womit ich fahre und ausserdem "spare" ich mir die Unterhalt für ein drittes Auto, zwei sind auch schon genug für jemanden der nicht an Geldüberfluss leidet. Und ich denke ich kann von mir durchaus auf andere schließen, so abwegig ist der Sachverhalt ja nicht. Und egal wie sehr man seinen 4-Türer, Touring ect. liebt, man muss ihn sich nicht schönreden im Bezug auf den "Wert". Persönlicher Wert ist eben nicht immer in Euro auszudrücken (das ist halt das Problem mit dem Versichern...). Und.... ich wäre ganz vorsichtig mit der Aussage dass eine brauchbare 325er Limo das doppelte von einem brauchbaren 325er Cabrio kostet. Mag stimmen dass der größte Teil aller 325er Limos geschlachtet, verschrottet und nach Afrika, Polen ect. verschifft wurde... aber dennnoch seh ich keinen rationalen Grund warum man sich als Spaßauto eine 325er Limo in den Fuhrpark stellen sollte (ausser finanzeille Gründe wenn einem ein 2-Türer zu teuer ist)... gut, es gibt Fahrzeuge wo die Limo einfach schöner ist. Aber gegen Cabrios gewinnen Limos der gleichen Baureihe wohl nie. Egal ob US-Car, Oldtimer, Youngtimer oder Neuwagen. Also.. wenns um den Spaßfaktor geht. Wenn man das Auto im Alltag bewegen möchte macht eine Limo durchaus Sinn, jemand der sich zum Spaß einen R107 hinstellt hat das aber wohl nicht vor. Thats it. Und zur Mercedes-Frage: Easy, ein Mercedes ist einfach anerkannt. Wenn auch viele Leute in zB. einem E30 noch ein "altes Auto" sehn sehn sie im Mercedes einfach "einen Mercedes". Mit dem E30 (Cabrio) gehts in der Hinsicht momentan eh steil bergauf, auch weil das Aussehn einfach zeitlos schön ist. Es gibt ja echt kaum jemanden dem das Auto nicht gefällt (joa.. paar gibts immer). Mit dem R107 kann der Bankdirektor in die Arbeit fahren und kommt damit seriös rüber. Kommt er mit dem E30 tut er das nicht (vielleicht NOCH nicht... wird das Niveau vom Benz aber nie erreichen weil das Auto einfach zu klein und zu sportlich ist... und ein 4-Sitzer).

Welches Forum denn? Gern auch per PN, nur Interesse. Tausch auf Jeden Fall Verteilerkappe und Verteilerfinger. Kostet echt nichts und gehört gemacht. Genau wie das Zündung einstellen. Zündkabel müssen nicht gleich sein, den Rest aber mach. Kerzen auch, kosten ja auch nix. Das mit der Vorwärmung hätte ich als nächstes gesagt, allerdings kenn ich nur die Konstruktion vom 2.3E und kann nix zum PM sagen. Dann weisst du ja was du zu tun hast :).

Haja, da braucht man aber schon mehr als nur einen Fake-Account oder? Und die Abstimmung ist ja rechtlich nicht bindend für den Kalender würd ich mal meinen, also sollte es ja durchaus möglich sein dass der Herausgeber ein Bild trotz guter Bewertung nicht verwendet wenn es einfach den "Künstlerischen Anspruch" nicht erfüllt. Ich seh das nicht so eng. Manchmal ist halt ein Machtwort "von oben" nötig. Man kann ja nicht jeden erdenklichen Fall in die Regeln aufnehmen... Zur Auflösung würd ich ja als Minimum 2000x1500 vorschlagen, das entspricht 3MP was seit langer Zeit locker drin ist. Wobei ich mir nicht vorstellen kann dass jemand mit einem kleineren Bild teilnimmt...

Nein nein, auch ein 5-Zylinder rennt ordentlich wenn "gesund". Ich heiss ja nicht ohne Grund "10V" ... 1) Ziehn die Total viel Falschluft weil Rep-Stau und sehr viel Unterdruckzeug. 2) Ist die KE-III so eine Sache, mit Schwachstellen wie Stauscheibenpoti. Und wenn dann noch irgend ein "KFZ-Mechatroniker" dran rumgefummelt hat isses richtig schwer das wieder hinzubekommen. Eingelaufene Mengenteiler machen auch Spaß. Zum PM: Der Gute hat eine Alpha-N Steuerung (soweit ich weiss ...) und ist ein Zentraleinspritzer. Kann also nicht viel sein. An der Benzinversorgung wirds also nicht liegen, zumindest nicht der unrunde Lauf, da Zentraleinspritzung. Gummiband vielleicht, aber ich glaubs nicht. Zündanlage: Überhol die mal. Verteilerfinger + Verteilerkappe + Zündkerzen (kotet ja nix), Zündkabel (kann man sich ja leisten) wären auch sinnvoll wenns schon so alt sind. Und dann blitz sie mal ab und stell sie ordentlich ein (verdrehn vom Verteiler), kannst auch gleich am Anfang machen. Falschluft: Guter Kandidat. Am PM is doch "eh nix dran". Zerleg mal ALLES wo irgendwie Falschluft auftreten könnte und überprüfe die Schläuche im ausgebauten Zustand unter ordentlichem Licht durch Sichtprüfung und Anfummeln (bissl rumbiegen). Den Großteil kannst eh mit Meterware und ein paar Schellen flicken. Ich halt nicht viel vom Bremsenreinigertest, der funktioniert nicht immer so wie er soll, also verlassen würd ich mich nicht drauf wenn die Probleme weiterhin bestehn. Blauen Temp fühler kannst dir natürlich nochmal holen, solls geben dass die schon defekt verkauft werden, is ja auch nur so ein Billigsensor. Ausserdem kannst an dem ja warm & kalt den Widerstand messen und mit einer Tabelle vergleichen (suchst du dir bitte selber). Mach mal Falschluft ordentlich und Zünd-Zeug, erzähl wies gelaufen is und ob dann noch Fehler da sind. Dann reden wir weiter, kannst gern auch per PN schreiben wenns noch was gibt. edit: Natürlich hab ich nochwas vergessen: ! Verkabelung: Wenn du das alles zerlegst wegen der Falschluftsuche öffne alle Steckverbindungen die du findest, sprüh sie mit Bremsenreiniger ein, kontrollier sie optisch ein bissl auf kaputte Kontakte und Kabelbrüche. Wegen sowas hat sich schon manch einer einen Wolf gesucht. Weiters natürlich mal schaun ob die ganzen Masseverbindungen in Ordnung sind, ich erwarte da bei deinem Fehler zwar eigentlich keine Defekte, aber wenn man schon dabei ist kann mans ja ordenltich machen. Ausserdem solltest du die Verkabelung der Lambdasonde genauer ansehn, Kabelbrüche, schlechte Kontakte ect. sind da natürlich auch möglich nach 20 Jahren. Eigentlich gilt das auch für "komische" Fehler und komisches Laufverhalten am E30 in allen Motorvarianten.

Geht mir mit meiner Audi 80 B4 Limo genau so, perfekt zum Einparken, Spurwechseln auf der Autobahn ect.... Mitm E30 Cab ists so eine Sache beim geschlossenen Verdeck, aber immer noch besser als so modernes Zeug. Ich dacht ja immer meine Mutter kann einfach nicht einparken bis ich selbst mal mit ihrem Mondeo MK3 einparken durfte. Mit sowas kann man einfach nicht einparken können. Und beim Spurwechseln sieht man auch nix. Ich meine ein Auto aus dem man nicht raus sieht ist unsicherer als alles andere... Aber naja, Design und so. Der praktische Kleinwagen wie die der Pampersbomber müssen ja extrem böse und aggressiv "schaun". Damits zum Fahrverhalten der Leute passt.

Wie misst man so ein Diff ein?

Es is so toll zum mitlesen wenn ihr sowas findet ... edit: https://www.google.at/#q=motortalk+xado+erfahrungen ... macht auch immer wieder Spaß wenn einem langweilig ist.

Düfte nicht so schlimm sein da der ETA ja keine größere Spitzenleistung hat und somit theoretisch auch keine größere Benzinmenge braucht und die Regelung, eigentlich ja eher Steuerung (Messglied LMM, Stellglied Einspritzdüsen) nicht an die Regelgrenze kommen sollte (abmagern). Zumindest würd ich das soweit mal vermuten, kenn mich ja doch ein bissl aus. Auch wenn Vokulia natürlich recht hat wenn mans ordentlich will.

Die Temp-Sicherung ist meines Wissens nach eine Einweg-Sicherung, also einmal ausgelöst = durchgebrannt. Hab mal bei Conrad gearbeitet bei den Bauteilen, da gabs verschiedene davon lagernd in der Lade. Farbring ist je nach Temp anders, Temp. war meistens aber auch aufgedruckt. Kannst nachkaufen und tauschen.

Na dann sag doch gleich dass du was für die DXF Files möchtest...

[img]http://f.666kb.com/i/ci1q8bhne8vgdzv2a.jpg[/img] Da gibts eigentlich nicht viel zu sagen.. '92, 310tkm jetzt, seit 4 1/2 und 90tkm Jahren in meinem Besitz... 2.3 mit Ansaugbrücke vom 2.0er, Dieselgetriebe ausm A4 (da gibts ja kein getrenntes Diff)...

der M 40 wird auch mit Rapsöl laufen; 1L -.50€ und auch mit nativem Ölivenöl mit 4.-€ pro L Gruß Jochen Sicherlich, und dann das Gejammer mit der eingelaufenen Nockenwelle.

Warum dann das Gejammer wegen der langsamen Schnittgeschwindigkeit beim Fräsen?

Warum eigentlich immer Edelstahl? Lässt sich das so toll schweissen? Ich hab keine Ahnung, ich hab nie geschweisst. Ich hätt jetzt irgendwie nicht so die Sorge dass bei meinem Hobby-Sommer-E30 der Krümmer wegrostet...

Viel "schlimmer" als die verlorenen 150€ ist ja irgendwie noch dass diese Betrüger immer davon kommen mit ihren Bagadelldelikten. Mit einer Rechtschutzversicherung könntest wohl was machen, wenn die alles zahlen. "Glück" hast vielleicht dann wenn gegen den Käufer schon Anzeigen ect. vorliegen wenn er das öfter macht. Sonst... Schlechte Karten, tust mir Leid.

Jetzt kommt ein Motor vom E36 318is rein mit Getriebe, -> Gut. er hat die Farbe Bronitbeigemetallic werde ihn jetzt Alpinweiss lackieren -> Ist der Lack noch gut? Dann lass ihn wie er ist. Is doch eine nette Farbe, mal was anderes. -> Ist der Lack recht fertig? Dann lass ihn lackieren. Weiss ist schön, halt Standard, aber schön. und die M-Flagge wie´s beim M3 war drüberziehen. -> Wo drüber ziehn? Eventuell... Dann wollte ich einen Überrollbügel hinten einbauen -> Bekommt man das eigentlich eingetragen? Sieht doch scheisse aus, ist unpraktisch, hat unnötiges Gewicht und... fahr halt so dass du dich nicht überschlägst. und Vorne 2 Vollschalen Sitze einbauen ? -> Schon mal gefahren mit sowas? Und.. mit den Sitzen willst dann einen Arbeitskollegen, Kumpel (geht evtl. noch) oder eine Frau mitnehmen? Das geht mal gar nicht! Kritik, Verbesserungsvorschläge etc. gerne erwünscht Steck das Geld von den Möchtegern-Teilen (Überrollding, Sitze) in die Rostbekämpfung und in gute Teile (diverse Lager, Radaufhängungen ect, Motor überholen vorm Einbau ect...).

Und sind "deren Spielregeln" konform zu in Deutschland geltenden Recht? Ich weiss es nicht.

Darf eigentlich ein Finanzdienstleister, in dem Fall Paypal, frei entscheiden ob sie die Überweisung zurückbuchen oder nicht? Er hat es dir überwiesen, wie gewöhnlich. Aber dass es zurückgezogen wird, aufgrund welcher Tatsache? Paypal ist mal nicht Teil der Judikative, wie können sich "die" das Recht nehmen diesen Fall zu beurteilen?

Naja so viel verschwindet schon nicht... mir ist bis jetzt nie etwas verloren gegangen. Klar passierts, aber ich glaub nicht so recht an 3%. Kann mir schon vorstellen dass viele Betrüger unterwegs sind, siehe der Fall mit der Kurbelwelle. Aus dem Grund verkauf ich eigenltich auch nichts. Maximal in Foren oder privat an irgendwen... hab auch nicht so viel wo wirklich was zum holen wäre beim Verkaufen. Die paar € ist mir der ganze Stress einfach nicht wert. Ich find ja nur traurig wie dreist man sein kann.

So isses, ich seh keinen Grund die Lambda abzustecken. Warum man mit Kat die Lambda braucht hat ja den Grund dass man mit einem viel zu Fetten lauf den Kat abfackeln würde. Und drum ist u.a. auch mit dem Kat die Lambda gekommen. Die Lambdasonde kostet dir keine Leistung, die bringt dir eher Leistung. Kat weglassen bringt im normalfall eher wenig bis nix, der Grund warum die Katmodelle besser gehn ist ja die höhere Verdichtung die sie haben. Natürlich kannst den Kat draussen lassen, die Konsequenzen (rechtlich) kennst du ja. Die Lambda kann aber trotzdem bleiben.

Na ein Mensch der noch bei Sinnen ist wirft was Gutes ja nicht einfach weg....

Haja ein paar freiwillige Mädls werden sich da ja finden lassen... Is halt ein bissl blöd jetzt im Winter so Fotos zu machen .

Sittenverfall. Ist doch überall so, is doch genau das gleiche wennst dir mit einer Frau ein Date ausmachst. Die Chancen dass das "so" endet sind ja auch recht groß. Meiner Meinung nach liegt das nicht nur am "Internet-Kleinanzeigen-Zeitalter" sondern auch an dieser ganzen "Stefan-Raab-Spaßkultur" (geht jetzt nicht um ihn persönlich sondern einfach um die Art der Show) dass es desto cooler ist desto dreister jemand verarscht wird. Wenn keiner zu Schaden kommt dann ists auch nicht lustig, so nach der Art. Ich sag mir dann immer dass es so etwas ähnliches wie Karma geben muss und sich die Mühe die man sich macht auch irgendwann auszahlt.

Jaja, die Mädls die einem suggestieren sollen dass man auch so eine abbekommt man man sich dieses oder jene Auto kauft.