SuperSprint

Das hier kommt gut finde ich.

www.imcdb.org Interned movie cars database

Grade nachgemessen, die Verzahnung hat 100mm Da ist also noch reichlich davon vorhanden. Wie aber mein Vorredner bereits gesagt hat, im anderen Teil der kardanwelle befinden sich bestimmt keine 100mm Verzahnung sondern ca. 60mm

Kann heute abend nachmessen, allerdings nicht bei einer E36 328i Welle. Das Verzahnte stück ist aber mindestens nochmal so lang wie das stück das jetzt zu sehen ist.

Das geht schon klar so!

Ölfiltergehäuse hatte ich in dem vorgestanztem loch vorm Wischwasserbehälter befestigt. Schläuche wurden vom örtlichen Hydraulikbetrieb angefertigt. Dort gibt/gab es auch anschweißfittinge mit denen man aus den originalleitungen was basteln kann. Habe beide E30 V8 nicht mehr. Irgendwo im Forum müssten aber noch fotos davon rumgeistern. Wenn du mehr infos brauchst kannst du dich gerne per PN melden

Finde es fast besser wenn das Ölfiltergehäuse nicht am Motor verschraubt ist. Gibt weniger stress mit dem Kühlerschlauch, bzw. Es lässt sich problemlos der 324td kühler verwenden.

"Bier"....(((-: Glaub das wird ne ziemlich coole Kiste-Top!

Oben steht doch eh das er den M50 drinlassen will

Was habt Ihr denn alle. Schmiedei hat doch bewiesen das auch aus der größten gammelkarre was werden kann. Ich wünsche dir viel Spaß bei deinem Projekt.

Erstmal glückwunsch das du da heil rausgekommen bist! Was ich deutlich schlimmer als den kaputten E30 finde, ist die Tatsache, dass der Verursacher einfach weitergefahren ist. Einfach unglaublich. Ich hoffe der Verursacher wird gefunden und zur rechenschaft gezogen. Ausserdem hoffe ich natürlich das dein Auto noch zu reparieren ist!

Passt da ein Auto rein?

Servus! Kurze Info, leider ohne Bilder. Saison ist bald rum und alles is paletti. Irgendwie freu ich mich auch schon auf den Winter 190er. Vor ca. 3 Wochen wurde das 2.79er Differential durch ein S2.65 ersetzt. Meiner meinung nach die richtige Entscheidung. Fährt sich im Alltag ziemlich entspannt. Bis dann.

Sehr schön! Die is Lippe würde sich in schwarz sicher auch gut machen.

Das Problem mit dem absterben hatte ich am M60 auch. Nach dem Einwintern von Oktober bis April trat dieses Problem nie wieder auf. Es würde mich dennoch interessieren woher das kam!

WOW! Bitte immer weiter berichten!

Fahre meinen täglich. Alles paletti.

Durfte mal einen E36 M3 fahren vor und nachdem Matti die Vanoseinheit überholt hatte. Der Unterschied war schon enorm.

Bin da jetzt schon zum 2. mal darübergestolpert bei Ebay Kleinanzeigen. Ganz ehrlich, wer bestellt sowas?

Schmideis neues Projekt!?

Gigantisch:-)))

Ich fahre meinen V8 Umbau im Alltag. Jeden Tag zur arbeit hin und zurück, komplett ohne probleme-sind ja jeweils nur 5km (-: Aber auch bei "weiteren" strecken gibts keine Probleme-160km nach München, 1,5std im Stadtverkehr rumeiern und wieder zurück. Auf der Autobahn immer mit ca. 160-180 km/h (wenn Geschwindigkeitsbegrenzungen und der Verkehr es zulassen) und in der Stadt Stop and go. Der E-lüfter läuft etwas eher als sonst, aber alles in Ordnung. Eine Klimaanlage wär schon sehr angenehm-jedoch völlig unabhängig davon welcher Motor da vorne am werkeln ist. Der E30 V8 läuft auch um einiges zuverlässiger als mein damaliger E61. Zum Winterbetrieb kann ich nix sagen, jedoch sollte die mit anständigen Winterreifen kein Problem darstellen.

Lauingen an der Donau. Silberner NFL mit M-Tech2 DLG-TC 40

1. kommts immer anders, 2. als mann denkt. Ich habe mich vorige Woche von meiner Geldvernichtungsmaschine getrennt (E61). Seitdem Stress pur. Täglich am Auto suchen und besichtigen-das alles mit dem E30 V8. Mein Highlight war der Münchner Stadtverkehr. Aber der E30 hat sich gut geschlagen-keine Probleme oder ähnliches, quasi hat er jetzt das "voll Alltagstauglich" Zertifikat. Jedenfalls muss das Neue Fahrwerk wohl erstmal etwas warten, ich musste zugunsten einer guten Alltagskutsche etwas tiefer in die Tasche greifen.

So, fertig. Der Behälter ist einmal an der Spritzwand und einmal am Batterieblech befestigt. Kabel und Schlauch zum Behälter mussten erneuert/verlängert werden.