ripeete
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21, definitiv
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Hab ein ähnliches Problem, DZM, Verbr. und BC funktionieren nicht und Sicherung 21 ist durch. Nach dem Wechsel hält sie aber auch nicht lange und brennt wieder durch. Was sollte ich tun?
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Nicht vergessen bitte, dass die Pumpe erst beim Anlassen angesteuert wird, beim einfachen Zündung-An nicht!
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Einfach auf die Lager schmieren um die Montage zu erleichtern
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Hab natürlich ohne Personen im Innenraum gemessen. Ich dachte einfach daran, dass der Sprit viellecht in der linken Tankhälfte bleibt... Kennst du noch etwas im Auto was die links-rechts Gewichtsverteilung beeinflussen könnte?
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Domlager natürliach auch, alle 4.
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Ich habe 60/40 GM mit gelben Konis, alles neu. Wie gesagt, der Unterschied bei mir ist nicht immer gleich. Ich hatte mal den Benzintank im Verdacht...
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Hab auch einen ähnlichen Problem: hinten rechts ist das Auto ca. 2-3 cm höher. (komisch ist dass nicht immer) Ein Federtausch von links nach rechts hat daran nichts verändert.
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7x15 et 13 (MIM oder RH) ist schon arg breit, vor allem hinten macht es in der Regel probleme.
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ich würde dann anderen Stabi einbauen und nicht von einer Gummibuchse die Wunder erwarten...
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blasender e-lüfter?
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Ok, mit Zündung dachte ich an Funke. Wenn das ganze Auto stromlos ist, dass sieht es eher nach Masse/(Pluskabel)problem aus. ZAS?
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ot geber
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Ist es nicht gerade das, was ein eta bietet?
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http://www.daparto.de/Nockenwellensatz/BMW-3er-E30/2-170-131?kbaTypeId=49471 Ruville ist dabei...
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Ich fahre aber relativ oft dort (einmal im Monat ca.) und ich bin mir ziemlich sicher dass es dort Tempolimit (ausgeschildert) ist. Nur bin mir nicht sicher wie schnell darf man dort.
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Ist schon gut dass niemand schwer verletzt wurde, aber gilt dort nicht ein 120 kmh (oder sogar 100 kmh) Limit? Die meißten Schilder sind nicht ohne Grund aufgestellt...
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Ich denke du sollst dein Kreuzgelenk austauschen.
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Der Kompressionsdruck ist ca. 10-12 bar, der Verbrennungsdruck ca. 80 bar.
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Was würde denn die Kompression erhöhen? Schmiert er vielleicht alles sorgfältig mit KOMPRESSIONSFETT ein? Außerdem die Kompression kann nicht groß genug sein (unter der Selbstzündgrenze, natürlich)
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HE???? Geh zu diesem Mechaniker nie mehr!
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Bosch Nummern von Miller MAF????
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Auf der KW Webseite kommt man auf einen Weitec Satz, der Kostet ~400 Euro. Was hat es mit KW zu tun? Und, für einen Budget um die 500 Euro wirst du nicht um den Sandtler Kit herum kommen...
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Welcher Motor(en) trägt diesen Titel?
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Die M3 Lager haben keine "linke" und "rechte" Seite dafür aber immer noch "oben-unten" und "Seiten". Soweit ich weiß müssen die kleinen Löcher (Aussparungen) seitlich und nicht oben und unten sein. Bestätigung von anderen Forummitglidern ist erwünscht. ************ http://e30-talk.com/fahrwerk/t-querlenkerlager-m3-57512.html http://e30-talk.com/fahrwerk/t-querlenkerlager-von-e36-m3-avus-68008.html http://e30-talk.com/fahrwerk/t-querlenkerlager-e36-m3-3-2-a-95057.html Wie ich es gerade sehe, die Meinungen gehen stark auseinander, es gibt sogar "mittige" Lösungen. Ich war zumindest fest überzeugt dass die Löcher seitlich gehören.
