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M20B20-Fan

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  1. Youtube?
  2. Ist das auch bei euch so? Muss ich eventuell in einer E30 Gruppe sein, um was sehen zu können?
  3. Ich hätte jetzt auch gesagt, dass es das Hitzeschutzblech am Kat ist, aber wenn das schon lange fehlt.... P.S: Das Rasseln hört man richtig gut bei Sekunde 10-11 des Videos.
  4. Von Conny auf jeden Fall. Seine Chips sollen für bessere Drehmomentverläufe und Durchzug sorgen. Hier gibt es mehr Infos.
  5. Hier mal ein Diagramm, welches M20 und M50 vergleicht. Da sieht man deutlich, dass der M20 untenrum nichts zu bieten hat (Der M50 ohne TU auch nicht viel mehr). Gerade, wenn man TDI Motoren gewöhnt ist, kommt einen der M20 richtig schlapp vor. http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01114/06.jpg
  6. Nein, der Schwimmer muss zwingend am Sensor bleiben. Wenn der Schwimmer sich vom Sensor ablöst, ist er defekt.
  7. Elring Dirko HT, sonst hätte ich keine Idee. Es muss aber erst alles trocken gewischt sein, sonst haftet es nicht!
  8. Du musst das Schwungrad tauschen und dann die Kupplung passend zum Schwungrad (Einmassen oder Zweimassen) verbauen.
  9. Ja, ich bin auch letztens über den Fehler gestolpert....
  10. Um den Kettenkasten abzunehmen muss zudem die Kurbelwellenschraube abgemacht werden, die mit 410 Nm festgezogen wird. Also mit einer normalen 1/2" Ratsche und ohne Gegenhalter wird das nix. In dem Zuge dann am Besten auch den Kurbelwellensimmerring und die Dichtung vom Ölfiltergehäuse erneuern.
  11. Kommt auf den Flansch an: Wenn es den 96 mm Lochkreis hat, dann ja, wobei auch die 325e 129 PS Kardanwelle passt. Wenn das Getriebe den 78 mm Lochkreis hat, dann brauchst du eine Kardanwelle aus dem E30 325i oder E36 323ti (also compact). Alternativ kannst du auch ein E36 Vierzylindergetriebe verwenden, welches hier auch einige im Forum so gemacht haben (so auch ich). Das Getriebe hat immer den 78 mm Lochkreis und du kannst die günstigeren Kardanwellen verbauen.
  12. Hast du eventuell den Getriebehalter verdreht montiert? Der ist nämlich asymmetrisch und kann nur in einer Position montiert werden: http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01766/10.jpg
  13. Müssen kleiner als 2 MB sein
  14. Nicht wundern, wenn es nicht klappen sollte, denn die Bilder müssen kleiner als 2 MB sein!
  15. Ach so, ich dachte du meintest den zweiten Schlauch, der vom Faltenbalg abgeht... Schlauch Nummer 5 habe ich erst vor kurzen am M50 erneuert. Der führt zur Ansaugbrücke an den Anschlusspunkt, wo auch der Schlauch von der Ansauge zur LLR läuft: http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/m50ansaug1bfsezim6k.jpg
  16. Doch doch, die WaPu am M20 läuft nicht über den Zahnriemen, sondern über den Keilriemen. Das war mein Glück als ich letzten Herbst einen Lagerschaden an der WaPu hatte http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00709/06.jpg
  17. Wo ist Pit-de-Mohr, wenn man ihn mal braucht? Er ist ja unser Baur-Spezi und ich denke, er kann was zu dem sagen, da gerade der is als Baur doch recht selten ist.
  18. Ich zitiere mal von vokuhila:
  19. Die Stecker sind identisch.
  20. Nimm den Kühler doch einfach raus. Es bringt dir viel Platz in dem Bereich und da das Kühlsystem am E30 selbstentlüftend ist, hast du es beim Entlüften auch kinderleicht. Also warum überhaupt sich Gedanken machen, ob man den Kühler drinnen lassen kann?
  21. Wir lesen dann davon also in der Blöd? "BMW-Mitarbeiter wegen falschem Kühler erschlagen" Warum hast du nicht einfach einen neuen von Nissens geordert?
  22. Bitte nicht, sonst muss noch das DRK mit einem GW-San anrücken, weil das örtliche Krankenhaus nicht mit so vielen Herzinfarkten auf einmal klar kommt.
  23. Wenn das Bild kleiner als 2 MB ist, sollte es klappen.
  24. Das ist ein Viskosperrdiff und kein Lamellensperrdiff. Kennst du überhaupt den Unterschied? Wenn nein, dann lese dich bitte hier erst mal ein: Varianten der Differenzialsperre
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