Gerhard12

Muss ich beim Abmachen der alten Ringe etwas beachten, gerade wegen dieser erwähnten Nasen? Oder kann man den Ring relativ einfach abziehen, abhebeln? Wie hast Du das gemacht?

Hat lange gedauert, aber heute hatte ich mal Muße, das zu testen. Leider sehen die jetzt verbauten Ringe anders aus und haben zusätzlich auch nicht jeweils einen Schlitz, in dem 2 Nasen einrasten. Ich habe jetzt gar nicht probiert, die alten Ringe abzumachen, aber vielleicht kann mir jemand sagen, ob die Nasen dann einfach im Chromring innen anstehen, oder ob ich mit den Nasen etwas anderes machen muss, z.B. entfernen. Stören die?

Sehe ich ähnlich. Ich habe lange eines gesucht und sogar 3 gekauft, die ich wieder zurück geschickt habe, nachdem ich gemessen habe. Viele sagen nur, sie hätten ein 37 cm, es sind aber oft die mit dem größeren Durchmesser. Mit einem Verkäufer hatte ich eine ellenlange Diskussion, da er felsenfest behauptet hat, dass es das mit 37 cm Durchmesser ist. Ich habe dann auf ein weißes Stück Papier das Lenkrad auf ein Metermaß gelegt und ihm die abfotografierte Draufsicht geschickt, slebt da hatte er sich nur darauf eingelassen beim Zurückschicken selber nochmal nachzumessen, bevor er das Geld zurück erstattet. Nachdem er das Lenkrad zurück hatte, habe ich nie wieder was von ihm gehört, das Geld war 2 Tage später auf meinem Konto:-D

Ist bei mir ähnlich, nur habe ich weder Servo, noch wurde an meiner Lenkung irgend etwas umgebaut. Beim Einparken ganz schön lästig und es tut fast ein wenig weh

Ich habe auf der Startseite gelesen, dass die Kapazität erschöpft ist, sollte ich aber dennoch spontan die Idee haben, vorbei zu schauen, ist das kein Problem, oder? Nur mit dem Auto kann ich halt nicht in den Innenhof, ansonsten als Person sollte das kein Problem darstellen, oder sehe ich das falsch?

Das dachte ich auch, bis mir die Werkstatt erzählt, dass zu dieser Berechnung das kleinste eingetragene Rad herangezogen wird, welches allerdings nicht in den Papieren selber steht, sondern in irgend einem Vermerk von BMW. Bei mir war es der 175er Reifen, und somit mußte ich zum Tachonachweis, denn mit dem eingetragennen 195er Reifen wäre das nicht der Fall gewesen.

Ich habe zwar nicht die BBS Kreuzspeichen drauf, sondern die Ronal 7,5 x 15 mit 205/50/15. Ich mußte zum Bosch Dienst und einen Tachvergleich für 48,- Euro plus MwSt. machen lassen. Bin jetzt vorgestern mal mit GPS Vergleich gefahren, bei GPS 220 km/h und exakt 6000 U/min zeigt der Tacho 240 an, das war etwas bergab. auf der Geraden geht er bis ca. 235km/h lt. Tacho. Allerdings werde ich das meinem Cabrio nicht mehr antun, einen Flug in einer alten Phantom stelle ich mir ähnlich vor

Ich glaube das stimmt so nicht. So weit wie ich informiert bin muss der Prüfer immer den Stand der Technik zur Bauzeit des Fahrzeuges berücksichtigen. Wenn es anders wäre dürften Fahrzeuge ohne Blinker, ohne Sicherheitsgurte usw. heute auch keinen TüV mehr bekommen. Ich denke das gilt auch bei eingetragenen Umbauten. Gruß.... Dirk Schön, dass Du mich zitierst und dann mein Zitat zerlegst. Hättest Du den ganzen Satz zitiert, hättest Du eventuell festgestellt, dass meine Aussage fast identisch ist mit Deiner Aussage Und immer noch nein zu der Aussage "das gilt für alle eingetragenen Umbauten", das gilt eben nur, wenn sie damals und heute legal sind, da bleibe ich bei meiner Meinung

Die Schweller gehören schwarz.... sonst schönes Auto, keine Frage. Also ich finds so gut wie es ist. Vor allem durch die tiefe Lippe, die würde sonst deutlich auffallen. Ist doch schön, dass es unterschiedliche Meinungen gibt, sonst würden ja alle gleich aussehen

Dass ich in den Verdeckkasten ein Flies legen soll, dass über die Kunststoffkante hinauf zum Heckscheibengebläse geht, weil genau diese Kunststoffkante das Verdeck bzw. die Scheibe beschädigen kann. Reinigung mit RaggTopp Stoffverdeck-Pflegeset Dichtungen gut mit Silikonspray behandeln Sobald man merkt, dass die Spannung am hinteren Gelenk dazu führt, dass des Gelenk nicht mehr richtig steht, die 5er Imbusschrauben nachziehen. Das ist jetzt glaube ich nichts, was man nicht schon gehört hat, aber zusammen gefaßt und vom Profi hat es halt einen anderen Stellenwert. Ne, habe ich nach dem Abringen des Spoilers extra weiß lackieren lassen Kommt per PN, sag ihm schöne Grüße von mir

Hm, Verdeckgasfedern? Wo sind die? Mein Verdeck hebt sich eigentlich gut aus dem Verdeckkasten. Spannbänder sind neu, stehen auch in meinem ersten Post auf der Bestellliste. Schön, dass sich wer mit mir freut. Und gestern habe ich dann noch den Bruder eines Lackierers kennen gelernt, der bei einem der bekanntesten Auto Lackierer hier bei uns gearbeitet hat und sich selbtständig gemacht hat. Da werde ich mal Kontakt aufnehmen und Arbeiten begutachten, eine Lackierung ist immer was Feines. Aber Aufbereiten tut er auch, mal schauen, wie das Jahr so verläuft. Der Monteur des Verdecks hat mir auch gleich angeboten, mein MT1 Lenkrad im Winter neu zu beziehen, da er eigentlich gelernter Polsterer ist

Nachdem mein Verdeck an mehreren Stellen beschädigt und die Naht in der Mitte am mittleren Spriegel sich geöffnet hat, habe ich seit längerem schon beschlossen, ein neues Verdeck anbringen zu lassen. Allerdings hat sich das etwas komplizierter als erwartet entpuppt. Entweder hat der Preis gepaßt und die Abwicklung war zu kompliziert, oder der Preis war nicht passend, manchmal auch Beides Letztendlich habe ich es in Osnabrück im Cabriozentrum bei Jörg Dilge bestellt. Herr Dilge hat mir dann den Herrn Kaiser in Hengersberg als Monteuer empfohlen. Wie der mir heute erzählt hat, haben er und Herr Dilge 1986 das E30 Verdeck gemeinsam mitentwickelt. Bezahlt habe ich für die Montage 440,- Euro, mit Montage auf einem gewarteten Gestellt und Erneuerung von 4 Dichtungen, die bei mir schon in Mitleidenschaft gezogen waren. Ich bin happy damit, es hat alles wie vereinbart geklappt, ich habe heute am Sonntag ein neues Verdeck bekommen und ich habe einen schönen Tag ijn Deggendorf u.a. auf der Landesgartenschau verbracht. Ein paar interessante Tipps zur Erhaltung und Pflege hat er mir auch noch mit auf den Weg gegeben Sind nicht die besten Bilder, aber sie zeigen zumindest wie es aussieht. Auf eine wechselbare Heckscheibe habe ich bewußt verzichtet, dieses hier hat 28 Jahre überstanden, mit Sommer,- und Winterbetrieb. Das hier habe ich beim Cabriozentrum bestellt und bezahlt BMW E30 manuell 440 Gurte 150 Dichtung 160 Dichtschiene 50 Versand 10

Machst du nie zusagen in einer euphorie und kurz danach denkt man mhm das war doch keine so gute idee. Dann denkt man eventuell an offene Rechnungen und andere nöte. Ich finde das darf man nicht so eng sehen.. Tja, dafür haben wir im Gegensatz zu den meisten Lebewesen ein Gehirn, mit dem man selbstständig denken und Entscheidungen treffen kann, noch dazu haben wir die Fähigkeit zu kommunizieren und das gleich auf viele verschiedene Art und Weise. Ich finde Leute, die sagen wie Du hier, Das darf man nicht so eng sehen, sind genau die, die das nur sagen, solange es zu Ihren Gunsten ausgeht, im umgekehrten Fall würden sie das nach mehrmaligen Zu bzw. Absagen auch anders empfinden. Ich habe an zwei Wocheneden hintereinander 100%ige Zusagen für Käufe und Verkäufe bekommen, habe zweimal das Geld schon überwiesen, in anderen Fällen Ware schon verpackt und frankiert, war unterwegs und was weiß ich alles, nur um dann eine Absage zu bekommen und zum Teil alles wieder rückabzuwickeln

Ich habe es ja schon geschrieben, es handelt sich hier um meine persönliche Meinung. Deshalb halte ich auch diese Aussage für ein Gerücht. TÜV ist hier und heute. Wenn Dein Auto TÜV fällig ist und Du hinfährst, dann hat der Prüfer das Recht nach heutigem Stand der Dinge zu prüfen. Unter welchen Vorraussetzungen die Eintragungen zustande kamen und welches Vorschiften es für Fahrzeuge des betreffenden Baujahrs gibt, lasse ich mal dahin gestellt, dafür habe ich viel zu wenig Ahnung von der Materie. Ist alles legal, gibt es auch heute keine Probleme, war es bei der Eintragung schon nicht legal, hast Du ein Problem bei der nächsten TÜV Prüfung. Wir reden hier ja nicht unbedingt von den Veränderungen in der Gesetzeslage, sondern von Gefälligkeitseintragungungen einiger Prüfer, die es zum Zeitpunkt der Eintragung als OK empfunden haben, und nicht nach max. Motorleistung von 20% oberhalb des stärksten in der Bauhreihe produzierten Modells oder Festigkeitsgutachten gefragt haben. Es gibt viele Wege zu Prüfen, leider ist nur einer der Richtige, man lese nur diesen Artikel http://www.t-online.de/auto/news/id_69830874/korrupte-pruefer-frische-hu-plaketten-fuer-schrottautos.html

Meiner Meinung nach nur, wenn Sie heutigen Kriterien standhält, da ja wie schon öfter geschrieben, der TÜV Stempel auch bei solchen Eintragungen entzogen werden kann.

Danke Matthias. Den letzten Rest an Schmutz und Flugrost habe ich gestern auch wegpoliert, sehen aus wie neu. Sind die mit den Haltenasen nur "draufgespannt" oder rasten die irgenwo ein?

Ich habe mir gut erhaltene Ringe für meine Scheinwerfer besorgt. Es handelt sich um ein Cabrio aus 1986. Gekauft habe ich sie bei E30-Lager.de Auf Anfrage hat er mir die Kompatiblität zugesagt. Jetzt habe ich aber hier im Forum gelesen, dass der E30 gar keine Chromringe hat, sondern nur lackierte Metallringe. Ich sehe auf den Ringen leider keine Nummer, sie sehen aber nicht lackiert, sondern schon verchromt aus. Da ich die Scheinwerfer meines verkauften Cabrios auch mal ausgebaut hatte, bin ich mir ziemlich sicher, dass der auch verchromte Ringe hatte, und der war auch aus 1986 Deshalb meine Fragen: Passen die jetzt oder wann bzw. wo passen die? Wie bringe ich die alten Ringe, die nicht verchromt aussehen, vom Scheinwerfer ohne was zu demolieren? Ist das der Glashaltering?

Schöner Bericht, mit Bildern wäre er noch viel besser Ich bin schon des Öfteren zum Lago di Garda offen gefahren bei über 30°. Macht man das öfter, benutzt Sonnencreme, eine vernünftige Kopfbedeckung und bleibt in Bewegung, war das bisher nie ein Problem. Sind allerdings auch "nur" 650 km. Unangenehm wird es erst, wenn man stehen bleiben muss, Stau, Ortschaft usw. Ich muss auch dazu sagen, dass die Fahrten an und um den Gardasee immer angenehmer waren, als wenn ich im Vergleich bei uns zu Hause bei gleicher Temperatur fahre. Das Non Plus Ultra sind Nachtfahrten, die bei uns sehr selten wirklich bei angenehmer Temperatur stattfinden, dort unten bis Mitternacht wirklich ein Traum sind. Das wird am Comer See nicht anders sein. Und auch am Gardasee ist ein E 30 Cabrio nichts Besonderes, dennoch drehen sich viele Leute danach um, weil es fürs Auge keine "Alltagserscheinung" mehr ist. Freue mich schon auf den nächsten Trip.

Hier die Aussage vom Cabriozentrum Osnabrück, dem Nachfolgeunternehmen einiger ehemaliger Karmann Mitarbeiter http://cabriozentrum.de/s/wissenswertes/pflegehinweise-verdeckbezug.html

Auch ich kann nur bestätigen, dass mein Auto immer beim ersten Mal anspringt, auch, wenn ich es mehrere Wochen nicht bewegt habe. Der stand jetzt seit 27.02. in der Werkstatt und die haben bestimmt keine "Ladefahrten" gemacht bzw. die Batterie geladen, trotzdem habe ich keinerlei Probleme. Seit Jahren steht das Auto manchmal mehrere Woche rum und sprang immer an. Irgend etwas zieht Strom. Ich bin auch der Meinung, dass das auch nicht mit der Lichtmaschiene zusammen hängt, da er ja während der Zeit gar keine zusätzliche Ladung braucht, um anzuspringen. Nur verlieren sollte die Batterie halt auch nichts.

Der Link ist vom Cabrio, da ich den mit meiner Fahrgestellnummer rausgesucht habe, warum da oben "nur" 325i steht weiß ich nicht

Meinst Du die hier z.B.? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BB31&mospid=47290&btnr=41_0946&hg=41&fg=40&lang=de

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BB31&mospid=47290&btnr=54_0146&hg=54&fg=10&lang=de http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BB31&mospid=47290&btnr=54_0161&hg=54&fg=10&lang=de http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BB31&mospid=47290&btnr=41_0797&hg=41&fg=55&lang=de Ich habe meine Verdeckkastendichtung bei ebay gekauft http://www.ebay.de/itm/BMW-3er-E30-Cabrio-ABDICHTUNG-VERDECKKASTEN-Dichtung-Dichtgummi-kpl-NEU-/151050351090?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW|Platform%3AE30&hash=item232b4d71f2http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER]

Ich habe bei meinem Cabrio folgendes Phänomen: Starte ich den Wagen nach längerer Standzeit ( 1-2 Tage ) dann gibt es nur zwei Zeigerstellungen: Entweder Anschlag rechts, egal wie die Gaspedalstellung ist oder Anschlag links bei Schubabschaltung. Fahre ich dann eine zeitlang, stelle den Wagen ab und starte erneut, funktioniert die Anzeige, wie wenn es nie anders gewesen wäre. Ich habe noch nie genau auf den Moment geschaut, ab wann es wieder funktionierte, aber heute war es wieder, dass die ersten 40 km nur die 2 Maximalausschläge angezeigt wurden, dann nach 1 Stunde Pause die Anzeige einwandfrei funktionierte. 2007, vor 80 t km, sind Leiterplatte und Tacho bei BMW getauscht worden. Alle anderen Anzeigen funktionieren, wie sie sollen, ausser, dass die Tankanzeige fast immer weniger anzeigt, als im Tank ist und sich das in lang gezogenen Kurven auch noch verstärkt, links weniger Anzeige, rechts mehr bzw. normal. Gibt es dafür eine sinnvolle Erklärung?

Ich denke, da bist Du hier gut aufgehoben http://e30-talk.com/ausstattung/t-hotrod-lenkraeder-58692.html