Gerhard12

Alles, was ich hier aufzähle, sind Kleinigkeiten, trotzdem sind sie manchmal nervig Verhalten beim Überfahren von Querfugen, da meine ich manchmal das Cabrio fällt auseinander Klappern der Seitenscheiben, ja ich weiß, das kann man einstellen, ist aber praktisch noch nichts verstellt worden Verstellmöglichkeiten und wackelige Einstellung der Vordersitze Qualität der Türseitenverkleidung Es gäbe auf jeden Fall viel mehr Sachen, wenn dort oben das "NICHT" nicht stehen würde

Wäre wahrscheinlich für alle interessant. Nur als Beispiel: Ich habe mir 205/50/15 eintragen lassen auf einer 7,5x15 Felge, und da hat der liebe TÜV Mann einen Tachvergleich beim Bosch Dienst angefordert bzw. machen lassen. Und das, obwohl die Felgen/Reifen Kombi im Gutachten §19 StVZO stand ohne Auflagen. Der Grund war, dass es ein BMW internes Papier gibt, in dem die Standardbereifung aller Fahrzeuge hinterlegt ist und da steht beim 325i als kleinste Serienbereifung 175/70/14 eingetragen, obwohl im Schein da nur 195/65/14 steht. Würde man nach Schein und Gutachten gehen, würde es ohne Auflage eingetragen, wegen der 175er aber nicht. Jeder Reifenumfangrechner zeigt eigentlich, dass die Tachoabweichung zwischen 175/70/14 und 205/50/15 bei 2% liegt, also locker in der Toleranz.

Bitte schön http://blog.nassrasur.com/2011-10-19/scheiss-anleitun/

Wenn schon polieren, dann richtig

Der erste E30, der mich zum E30 Fan gemacht hat, war der, den ich meinem Vater 1987 über die Süddeutsche Zeitung besorgt habe. Es war ein 86er, katloser, zinnoberroter 325ix mit so ziemlich Allem, was die Zubehörliste hergegeben hat ausser Leder Damaliger Neupreis: 61 900,- DM Die Frau eines Düsseldorfers Geschäftsmannes hatte ihn für ihren verunfallten Golf GTi bekommen, und kam mit dem Auto nicht zurecht, was nicht zu unserem Nachteil sein sollte Unser Kaufpreis 11 Monate alt und knapp über 10 t km: 37 000,- DM Der hatte diesen Zusatztank von Alpina, wenn ich micht richtig entsinne, war das Fassungsvermögen ca. 80 Liter gesamt, da konnte man schon größere Strecken zurück legen Ich habe mit dem eine Bodensee Rundfahrt gemacht, insgesamt so 2 Tankfüllungen in einer Woche, da lag der Durchschnittsverbrauch bei rund 8 Liter, natürlich mit Frau und Vater an Board Das Einzige, was an dem Auto immer wieder nicht funktionierte, war diese tolle Diebstahlwarnanlage, die hat unseren Nachbarn öfter mal schlaflose Nächte bereitet

OK, danke für die Info. Ich werde es jetzt weiter beobachten, sollte sich die Funktionstüchtigkeit wider Erwarten wieder einstellen, werde ich die Schalter dann mal genauer begutachten

Danke nochmal für alle Tipps. Hat ca. 2,5 Minuten gedauert: Schlatssack weg Linken und rechten Schalter ausgebaut, abgezogen und Seiten gewechselt, getestet Schaltsack eingebaut, nochmal getestet funktioniert Und es war alles sauber und die Kontakte sehen hervorragend aus, obwohl 28 Jahre Sommer- und Winterbetrieb

Ich stelle meine Frage zu der Länge der Kabel noch einmal. Wie weit kann man den Schalter normalerweise, also werksseitig herausziehen, ohne den Schaltsack zu entfernen? Und welche Schalter passen da? Sind alle Schalter für EFH in den verschiedenen Modellen kompatibel im E 30?

Aber dann geht ja keiner der 4 oder?

Naja, komisch ist ja, dass er bis vorgestern ging, aber meistens, wenn er sich die Scheibe in der Endposition befand, also ganz unten, nicht mehr funktioniert hat. Nach mehrmaligen Drücken der Taste ist er dann immer wieder nach oben gefahren

Danke

Ich würde den Schaltplan mal so interpretieren: Verbraucher, die ab der A Säule mit einem oder mehreren Kabeln versorgt werden, münden in dem Stecker. Nach vorne teilt sich der Kabelstrang dann in mehrere auf, je nach dem, an welchem Ort das Gegenstück ist. Natürlich gibt es welche, die nicht über diesen Stecker laufen, aber viele halt schon. Welche es genau sind, siehst Du im Link in dem Word Dokument z.B. Elektrische Fensterheber = gehen ja von den Schalter über Sicherungskasten zu den Türen

Wie lang sind denn die Kabel an den Schaltern? Kann ich die weit genug rausziehen ohne was zu beschädigen?

Ich scheitere gerade an Überlegungen bezüglich der EFH in meinem 86er Cabrio 3 EFH funktionieren einwandfrei, nur der linke Hintere macht Mucken Seit 2 Tagen rührt er sich nicht mehr, allerdings ging er vorgestern nach unten, aus dieser Position läßt er sich aber nicht mehr bewegen. Die Lampen an den Schaltern leuchten wie es sich gehört, sowohl bei geöffneter Tür ohne Schlüssel, als auch in der Betriebsanleitung genannten Schlüsselposition Wenn ich jetzt den Schlater betätige, passiert Folgendes: Taster - Scheibe nach unten, Lampe am Schalter leuchtet etwas heller und der Motor gibt ein leises Geräusch von sich, also man merkt, dass das Signal dort auch ankommt Taster - Scheibe nach oben, keine Veränderung an der Lampenhelligkeit und auch kein Geräusch am Motor. Jetzt meine Frage: Schalter oder Motor? Kann man das aufgrund meiner Beschreibung mit Sicherheit sagen, oder können trotzdem beide Sachen defekt sein?

Na du mal nicht oder .... trozdem einen schönen wünsch ich ,,,, Tja, Du bist seit 2003 dabei und hast trotzdem keine Ahnung wie community, Kommunikation geschweige denn das Forum funktioniert. Bei einem davon kann ich Dir helfen. Hier der Link zu der Karte http://e30-talk.com/membermap.php Womit Du absolut recht hast, ist die Tatsache, dass ich mich nicht anbiete, aus zweilerlei Gründen Du verdienst es nicht, dass ich Dir helfe Berlin ist über 400 km von mir weg

Ich interpretiere das mal relativ neutral: Du willst was und andere sollen es für Dich erledigen. Wenn sie es nicht in Deinem Zeitrahmen machen, bis Du sauer und kritisierst die Leute, die Deinen Thread auch noch lesen. Also, es soll ihn keiner lesen, der Dir nicht helfen will bzw, kann, aber jeder, der Dir eventuell helfen könnte, soll sehen, dass er in die Pötte kommt Bin mal gespannt, wer sich da so anbietet

Und ich habe schon fast darüber nachgedacht, Dich zu einer Dienstleistung zu überreden

AP - 40 mm nur VA

Das sind eigentlich keine lackierten Spiegel, ich habe nur die schwarzen gegen weiße getauscht

Danke, mir gefällt Deines auch. Wer hat denn bei Dir diese beiden Sachen gemacht? Rostbehandlung und Vorsorge (U-Boden, Hohlräume) Spanngurte getauscht

Ich habe original Alpinweiß plus Klarlack auch bei ebay gefunden und schon benutzt

http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-tuerstecker-gehaeuse-pins-und-belegung-39274.html

So, endlich nach langer Standzeit, zumindest für meine Verhältnisse, habe ich mein Cabriolet heute mal so 100 km bewegt. Zum Fahren ist er schon wie beim Abholen ein Traum. Alles flutscht, Motor, Getriebe, Lenkung, alles paßt super. Und auch aussen hat er bis auf die schon angesprochenen Lackmängel ein paar Fortschritte gemacht. Mir gefällt er erstmal so und am Ende der Saison werde ich über weitere Maßnahmen entscheiden

Ist zwar die EBA für die Sitzheizung, aber da sieht man eigentlich, wie man den Sitz ausbaut EBA Sitzheizung Cabrio.pdf