E30Cab-m50
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V8 M60: Kühlwasserschläuche zwischen Motor und Heizung. Welche passen?
E30Cab-m50 antwortete auf Black Hurricane's Thema in Antrieb
das ist absoluter quatsch was du da schreibst. -
V8 M60: Kühlwasserschläuche zwischen Motor und Heizung. Welche passen?
E30Cab-m50 antwortete auf Black Hurricane's Thema in Antrieb
wie mars schon sagt da kannst die orig vom e30 nehmen. für den anschluss ausgleichsbehälter wasserleiste und heizung wirst du so nichts passendes bekommen. entweder du baust dir die wapu vom e38 (mit anschluss ausgleichsbehälter) an oder du verbaust den e34 aqusgleichsbehälter ansonsten viel kupfer mit t-stück etc -
wenn so viele nicht kommen dann lass uns doch einfach das we verschieben dann können wir auch wieder dabei sein
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gut wa ????? so heute war es endlich soweit habe meine papiere und habe nun höchstoffiziell eingetragene 210kw in verbindung mit versetzter bremsbetätigung, kats, felgen und bremsanlage passt ja da mein motor nun doch nichts abbekommen hat.
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hab ich mir doch gleich gedacht....... das sah die ganze zeit so komisch aus wie du an meinem auto standst so mit wippender hüfte ............und die komischen geräusche
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was meinst denn damit
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Der erste Schritt ist der Strom
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na das will ich ja wohl hoffen der kleene freut sich schon wie wild und irgendwie hat ihm irgendjemand nen floh ins ohr gesetzt dass er nen pferd auf einen besagten platz bekommt seitdem geht er uns damit jede sekunde auf die nerven
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so kleenet apdäät ..... habe nun ein neues thermostat, kühler o-ringe verbindungsleitungen sowie den zulauf vom ausgleichsbehälter nach hinten an die wasserleiste geführt. Anschluss an der Wapu verschlossen und den Tempsensor für´s kombi getauscht. ergebnis ist "ES LÄUFT" nur nen neuen lüfter brauche ich der hängt ab und an ich denke dass sich dieser in der zarge verklemmt mal sehen dass ist ja nun ne kleinigkeit werd da wohl nen spallüfter nehmen. Übrigends ist nun auch der druck auf den leitungen weg. diesen hatte ich von anfang an
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der verschlussdeckel öffnet bei 2 bar wie soll dann 2,4 im system sein
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der m52b28 im generellen ist sehr anfällig für ölverbrauch mit der vanos selber habe ich auch nach vielen km noch keine probleme gehabt hab schon diverse m52 motoren gehabt und die b28 waren was das öl angeht immer die schlimsten
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ist im kalten zustand abgedrückt
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naja nach der druckverlustprüfung bin ich auch von der zkd weg habe heute das thermostat und einen neuen kühler bestellt werde dann erst mal so versuchen ist auf jeden fall der einfachste und günstigste weg
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Das Überdruckventil kommt erst bei 2 Bar
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moin bei mir ist letzten samstag der kühler geplatzt. nun dachte ich eine der ZKD ist hin darauf hin habe ich gestern eine druckverlustprüfung gemacht die hat ergeben dass nach ca 20min gerade mal 0,1 bar flöten gegangen ist. ich denke der wert ist zu vernachlässigen. nun meine frage hat einer von euch ne idee woher sich der druck nopch aufbaut. proble4m war auch das die temp nicht über 1/4 kam mfg
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sodele habe heute mal eine druckverlustprüfung gemacht. ergebnis war dass nach ca 20min gerad mal ein druck von 0,1 bar abgefallen ist. hab zwar damit nich so viel erfahrung aber ich denke das ist zu vernachlässigen bin nun ein bischen ratlos denn dadurch würde ich die kopfdichtung ausschließen. hat evtl einer einen tip für mich
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war klar das das von dir kommt torsten
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joa das ist ja umso ärgerlicher und der motor hat ja auch erst knapp 163tkm auf der uhr naja wie dem auch sei kostenvoranschlag bei bmw knapp 700 eur mal sehen werd mir noch mal vergleichspreise holen denn ein anderer motor kost ja mal ein kleines vermögen und was ich dann bekomme weiß ich ja auch nicht also werd ich meinen motor noch mal machen an dem weiß ich was ich habe. die v8 scheinen generell aber ein problem mit den zkd zu haben
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so kleines update ..... wollte ja im winter die hydros machen am we ist dann noch die kopfdichtng hinzu gekommen. am samstag ist mir dann der kühler wegen überdruck geplatzt. meine schläuche waren ohnehin schon immer recht hart und die temp kam zum schluss auch nicht mehr über 1/4 bin etwas angefressen diesjahr habe ich mit meinem cab kein glück
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http://www.bmw-syndikat.de
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die stütze stammt vom e36 werd mal sehen ob ich sie unterbringen kann schön wär es ja
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so da ich ja einen unerklärlichen wasserverlust und damit verbundene luft im system habe, war ich heute bei bmw um meine bestellten o-ringe für die beiden wasserleitungen zwischen wapu und wasserleiste abzuholen. beim blick durch den sallon viel mein blick dann mal wieder an die ac-schnitzer wand und diesmal konnte ich nicht wiederstehen. Der Wasserverbrauch ist dann doch wahrscheinlich auf den ausgleichsbehälter zurück zu führen da es dort rauszischt. konnte es aber erst nach dem demontieren lokalisieren. mal sehen ....morgen tauschen noch ein bischen kühlerdicht mit rein und gugn obs lööft
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in fahrtrichtung oder vor dem dem motor stehend schaue mal ob der sensor vom m10 identisch ist mit dem vom m40 wichtig es muss der rechte sein wenn du vor dem motor stehst
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hach ja nen e28 werd ich mir als nächstes zulegen mal sehen viell. dann ja auch mit v8
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in berlin gibt es auch noch prüfer. würde wohl aber immer zur dekra fahren
