E30Cab-m50

ich meinte das grüne

denke eher die laufenden kosten wurden vorher nicht kalkuliert meine meinung

dann weiß ich nicht warum du der meinung bist das 1000 euro für ein schlatchwürdiges auto ist. wir haben in den letzten drei wochen 5 cabrios gekauft keines davon hat mehr wie 1000 euro gekostet und alle waren mal im besseren und mal im schlechteren zustand wie deines. mein cab hat in wirklich gutem zustand als 320 mit neuem lack und neuem verdeck und weiteren vielen unter anderem originalen neuteilen 1700 euro gekostet im frühjahr wohlgemerkt. es geht auf den winter zu und vielen wollen die dinger los werden entsprechend günstig werden sie gehandelt. aus diesem und den oben genannten gründen sind 1000 euro sicher eine reele obergrenze für ein auto in diesem zustand

also zustand OHNE bilder zu bewerten ist immer schwer aber um diese jahreseit sollte das cabrio in diesem Zustand max 1000 euro kosten

wenn der gang raus springt dann hast du es nicht richtig modifiziert. perfekt passen tut gar nichts du musst alles individulasieren. entweder es ist zu lang oder zu kurz wobei ich denke das der arm zu kurz ist mfg

der fühler ist unproblematisch du kommst da sehr gut durch die brücke ran mit ner 19ner langnuss und ner verlängerung kommst genau durch. alten raus es tropft minimal und dann den neuen schnell wieder rein. auto ein stück vor rollen und keiner sieht das die tropfen (sollten denn wirklich welche unten ankommen ) von dir sind

sooooo habe gesucht und gefunden .... problem war mein ausgleichsgehälter ...... an diesem war der rücklauf verstopft. den habe ich nun frei gepopelt und siehe da die temp geht bis 3/4 und dann springt der lüfter an. werde aber unabhängig davon den betsellten 82° schalter einbauen hätte ich scon vorhe gemacht aber die haben mir nen 90° geschickt

beim e30 leider nicht da du kein platz hast die schrauben zu lösen so muss die brücke runter

Als noch alles funkt. hat ist der Lüfter auch zwischen halb und dreiviertel angesprungen. Also liegt es nicht an der Einschalttemp. des Temp.schalters.

moin leute ich hab das gefühl mein auto mag den motor (m60) nicht. hatte ja das problem das men kühler geplatzt ist und der tempsensor für das KI den geist aufgegeben hat. neu gemahct habe ich dann kühler,thermostat und das fernthermometer und den lüfterschalter 90°. Die wasserpumpe habe ich mir auch noch mal angeguckt rein optisch ist sie ok und ohne spiel. nun mein problem seit dem wechsel der ganzen teile schaltet mein lüfter erst wenn die temp im KI 1mm vor dem roten bereich ist. wie gesagt hab extra nen neuen lüfterschalter eingebaut. bei dem anderen war es genauso. ich meine wenn der lüfter bei 90° kommt und der hinten fast rot also gute 110° anzeigt kann das nicht an der distance zwischen dem kühler und dem hinten senor liegen denn das wären gute 20°c viell. hat ja einer mal nen hilfreichen tip lg sascha

ich gehe morgen mal messen

ich habe bei mir in etwa genauso viel wie mit meinem m50

entlüfte mal mal richtig dann sollte das problem behoben sein mein druckpunkt ista uch recht früh. andre hatte das prob wie du auch bei einem auto da haben wir dann noch mal entlüstet und dann war gut

also ich halte die stelle für den wasseraustritt auch eher für unwahrscheinlich das du wasser nachkippen musst kann (muss aber nicht) damit zusammenhängen dass bei laufendem motor wasser nachläuft und nach und nach die luftblasen raus schiebt. kann ehrlich gesagt nicht nachvollziehen warum du arbeiten wie kettenkasten und vdd nicht gleich machst bevor du den motor einbaust. ich bin mit sicherheit kein freund davon auf verdacht irgendwelche abreiten zu machen aber die öldichtungen sind ab einer bestimmten laufleistung alle hin und kosten zudem nicht die welt

mahlzeit .... bin ja sonst nich so für porsche aber als cabbi könnt der mir uch gefallen

naja die 9,5 unter volllast kann ich nicht bestätigen habe schon mehrere b28 gehabt und keinen davon konnte ich unter volllast unter 12l bewegen

jo das isn angebot danke werde best. drauf zurück kommen muss nur erst mal den zahnkranz der schwungscheibe rep.

was willst du mir jetzt damit sagen ...... überprüft habe ich ergebnis war verdeck funktioniert nicht preis war günstig und wie soll mir das nun weiter helfen????!!!! Motoren laufen also sind spekulationen über deren evtl defekt überflüssig mehr wollte ich damit nicht sagen

ja hab ich doch geschrieben habe dden stecker gezogen damit ist der kreis ja unterbrochen da der schalter ja masse schaltet sollte das durch einfaches trennen der verbindung funzen

Hallo habe mir noch ein cabbi mit e-verdeck gekauft. problem es geht nicht. bitte kommt nicht mit sufu oder wiki ich habe den schalter a-säule gebrückt ich habe die motoren mit fremdstrom geprüft ich habe mehrfach versucht zu initialiesieren. alles hat nicht geholfen. laut verkäufer hat das verdeck funktioniert (kann man glauben oder auch nicht) Auto stand ein 3/4 Jahr abgemeldet rum das ist nachvollziehbar. hat evtl noch einer ne idee bzw nen hilfreichen tip. mit den bisherigen beiträgen aus der sufu bin ich nicht wirklich weiter gekommen kann ich irgendwas irgendwo mit elektrischem laienwissen testen messen prüfen

ich relativiere meine aussage dann hiermit das mit den eigenen motorhaltern habe ich ausser acht gelassen. meine halter sind von 300mm und mein motor sitzt gut mittig bekomme zwar keine visko verbaut lege aber auch nicht so viel wert darauf.