Stephan320iS

Servus Peter, danke dir, die Luftführung war letztendlich auch das anstrendste Thema, Luftfilterkasten ansich, zeichnet sich nen Kumpel schuldig, da hatte ich selber keinen Bock mehr drauf, wurde mir am Schluss zu viel, war kurz davor zum Testfahren nen offen Pilz drauf zustecken, aber zum Glück kams ned so weit, die Luftfilter klingt so ultrageil. Wollt eigentlich noch Rechtzeitig die Wiechers noch bestellen, aber Konto war leer, 2 Satz Reifen in einem Monat und die Ausfahrt nach Südtirol war zuviel des guten:watch:. Aber ich muss ja noch was zu machen haben. Genau, bis bald, Gruß Stephan

@ Sascha, , sehr geiler Smilie. @ Mudvayne, bin auch verdammt froh das er so läuft, hätt ich wenn ich ehrlich bin, auchnicht gedacht, anfänglich sah es nicht danach aus. @ Rene, dankschee, die Ausfahrt hat nochmal den Antrieb gebracht, die letzten Tagen bis zur letzten freien Minute geschafft, Nico hat Urlaub genommen, hat jetzt alles gepasst. @ Manuel, Der Motorraum wird definitiv noch aufgeräumt, war jetzt alles nur bissel zusammenstecken, will am Wochenende unbedingt beim grillen in Stuttgart damit erscheinen, einmal um eben ne längere Testfahrt machen, und einfach mal die Ideen und Anregungen der anderen zu hören, weil mittlerweile ist mein Kopf zu aufgebraucht, hab keine guten Iden mehr. Die Domstrebe gefällt mir Optisch auch sehr gut, nur ist sie mir etwas zu weich, merkt man auch etwas beim Fahren, werd mir da wohl mal die Stahl- Doppelrohr holen, und schauen obs die besser ist, ich hoffs jedenfalls mal wirklich. Mit der Temperatur, gestern ging die Nadel bei etwa 28 Grad nicht um 100 Grad raus, aber genau, hab nen VDO Rundinstrument drin, war dann bei etwas zügigerer Fahrweise, heute bekommt er mal etwas mehr Last, mal schauen, wie er sich dann verhällt, werde jedenfalls berichten. @ Mirko, wie schon gesagt, ich hab erhlich gesagt schlussendlich auch nimmer dran Gedacht, aber nach der Ausfahrt hab ich wieder soviel Elan gehabt, jeden Tag solang es ging nur Gearbeitet, und das war jetzt die Belohnung dafür, bin so überglücklich. Naja, meine Sport Contact 3 sind schon verdammt gut im Regen, aber wenn ich bedenk wie leicht das 255er Rädchen auf der HA nach Traktion schreit, mach ich mir da aber auch mittlerweile Sorgen, werds aber sehen. Und zudem hab ich ne sehr Gute Begleitung, nach der ich sehr schauen muss, stimmts Sina? :drive:Kann der doch ned weg fahren. @ Thomas, ich freu mich auch tierisch auf Sonntag, und zerreist mit ordentlich das Auto, ich will jede Kleiningkeit wissen, und aufschreiben, der soll Perfekt werden, einzig die Elektrik nicht zu extrem anschauen, die steht schon auffem Terminplan nach Stuttgart. Sooo, das es weiter geht, zieh ich mich malwieder in die Garage zurück, restlichen Kleinigkeiten machen, und dann wieder das schöne SuperPlus killen. Gruß Stephan

So Leute, voller Stolz kann ich heute verkünden, so gegen 16 Uhr bin ich das erste mal damit auf die öffentlichen Straßen gefahren. Ich kann nun wirklich alle Leute verstehen, die den Motor verbaut haben, der ist einfach nur zu brachial, egal welcher Gang eingelegt ist, es gibt nur eins, brachialen Vorschub. Ich hab mich nach den 120km heute schon in den Motor verliebt, wobei ich das vor gut 1,5 Jahren auch vom 4 Liter behauptet hab. Jedenfalls, durch den Umbau auf die E32 Radflansche, waren die Radschrauben minimal zu lang, weshalb ich die erstmal kürzen musste. Zwar ausgemessen und alles, aber bei einer Schraube wars wohl etwas zu wenig, die hat mir kurzerhand nen Strich durch die Rechnung gemacht, also nochmal alles Überprüft, die schuldige wurde aber schnell gefunden, und nochmal nachgekürzt. Nach der Probefahrt wurden dann noch folgende Mängel aufgedeckt, welche jetzt morgen noch beseitigt werden müssen. Durch die 10mm tiefer gesetze Kardanwelle, schrabbelte mir die ganze Fahrt das Wuchtgewicht der Kardanwelle an dem Hitzeschutzblech, muss ich morgen wohl noch etwas nacharbeiten, oder gar ganz raus werfen, mal kucken auf was ich Bock hab, aber wird wohl auf komplett entfernen rauslaufen. Dann muss ich ihn hinten dochnoch etwas hochschrauben, jedes mal beim durchbeschleunigen, selbst im 4 Gang fing es hinten an zu schleifen. Muss aber sagen, ich mit ca 110kg, und nen Kumpel mit um 90kg, sind zusammen hinten drinnen gehüpft, hatte Platz, aber beim Beschleunigen reichts ned, ich werd daraus ned so ganz schlau. Das wärs dann auch, nur aus optischen Gründen, werden nun dochnoch die roten Spiegel wieder gegen Schwarze getauscht, sonst wirds zu bunt vorne dran. Wenn die morgige Probefahrt dann restlich Problemlos verläuft, darf er am Wochenende die Fahrt nach Konstanz, und anschließend nach Stuttgart auf sich nehmen, freu mich schon tierisch darauf. So, abschließend noch ein paar Bilder, anbei auch ein Beispielbild, wie tief der Z4 Deckel hängt, Vergleich ist nen herkömmliche Zigarettenpäckchen. Gruß Stephan

So, als zweiter weiterer Teilnehmer kann ich dem Mirko nur mehr als zustimmen, allgemein sehr gelungen das ganze, auch wenn das Wetter nicht immer dazu gepasst hat. Ich wär jedenfalls sofort weider dabei, nächstes mal dann hoffentlich wohl auch mit eigenem Auto. Bilder gibts von mir aus Mangel einer brauchbaren Kamera leider keine. Gruß Stephan

Danke euch allen, freut mich wenn er euch gefällt, mach ich doch immerhin was richtig. Zur Sache mit der Bremse, 4 Kolben haben mir mehrere Leute davon abgeraten, das die durch die realtiv schwere Front, und das leichte Heck etwas schwierig sein wird zu fahren. Da die 294er noch da war, verbaute ich die mal vorsorglich zum testen, aufrüsten kann ich am Schluss immernoch, zumindest testweise. Ich werd jetzt, sofern alles klappt, um den 5. Mai ein Kurzzeitkennzeichen holen, und mal ein paar KM damit drehen, um zu testen, ob alles so funktioniert. Ungetestet fahr ich definitiv nicht zum Prüfer. Und sonst, die ganzen kleinen Tüftelleien bringen mich zurzeit auch zur Weissglut, ich will endlich fahren, mein Ideenreichtung lässt langsam zu wünschen übrig, beinahe komplett aufgebraucht. Gruß Stephan

Jap Heiko, das ist die 294er, ist in der Tat mikrig, werd da doch was mit M3 E46 Scheibe und 540i, oder M3 E46 Sattel bauen Alles andere ist in der Tat zu mickrig, oder wohl durch 4 Kolben zu groß. Gruß Stephan

So, da es soviel Spaß macht, gleich noch Nummer 2 hinterher. Heute gabs erstmal etwas Reifenpuzzle bei mir im Hof, die abmontierten waren meine ehemaliegen Semis, auf den Felgen sind schon die neuen Contis drauf. Da durch die minimal gesteigerte Höchstgeschwindigkeit meine alten Semi- Slicks nicht mehr ausreichen, mussten neue Reifen her, da die Auswahl in der originla Größe extrem Beschissen ist, bin ich gleich auf die E46 Reifengröße umgestiegen. Somit sind nun an der VA 225/ 45/ 17, und an der HA 255/ 40/ 17. Ich hatte mal vor kurzem von einem Bekannten Falken in der Größe ausgeliehen, um zu testen wie das passt, Ergebnis, passt wunderbar. Jetzt heut meine montiert, ich hab mir den Continental Sport Contact 3 gegönnt, da ich ihn schon selber gefahren bin, Ergenis, erstklassig. Ergenbis der Anprobe war, schleif bei Volleinschlag komplett am Radhaus hinten zum Fußraum hin, nochmal Reifenbreite genau gemssen, klasse, gute 15mm breiter als der Falken, jetzt kann ich erstmal noch anfangen das Radhaus nach hinten zu treiben, aber gibt schlimmeres. Ich hoffe nur das das Fahrverhalten durch den Recht breiten Reifen vorne, wieder etwas in richtung Neutral "er" kommt. Aber auch hier, lass ich wieder die Bilder sprechen, an der HA muss er jedenfalls zum sportlich fahren, wieder gute 15mm nach oben geschraubt werden. Gruß Stephan

So Leute, da die letzten Wochen schreibtechnisch blöd waren, gibts erst jetzt das nächste Update. Meine Hinterachse ist nun komplett fertig, die wollte ich euch natürlich nicht vorenthalten, evtl. gefällt die ja jemandem. Der Z4 M Deckel baut doch schon etwas sehr tief, auf dem Bild nicht sehr gut erkennbar, es sind aber nur gute 10cm Bodenfreiheit, sollte aber trotzdem ausreichen. Dann, hatte ich bevor ich meinem Urlaub in der Schweiz angetreten bin, noch die Kühlerverschlauchung fertig gestellt, und noch befüllt, dann jetzt kontrolliert, sieht dich aus, und zirkulieren tuts auch, Glück gehabt, funktioniert:schrauben: Dann ging es heute mit Vollgas daran, den Motor und die Peripherie drumrum fertig zustellen, ich will ja schließlich in ca. 2 Wochen damit das erste mal auf öffentlichen Straßen fahren. Die meisten arbeiten die noch zu erledigen sind, sind elektrischer Natur, was leider mein absolutes Hassthema ist. Deshalb sind die auchnoch in solch hoher Zahl zu erledigen. Der Luftfilterkasten ist Marke Eigenbau, hat mir nen Kumpel aus Aluminium geschweißt, wenn es so gut klingt, wie er verarbeitet ist und passt, bin ich zufrieden. Nun lasse ich aber die Bilder sprechen. Gruß Stephan

Hehe, nix gegen OGler, ich hab auch das komische Zeichen auffem Kennzeichen drauf:freak: OG- IS hatte ich auch mal kurz an meinem 320IS, schon sehr lustig, aber den 318iS kenn ich bisher noch nicht, bin mal gespannt. Gruß Stephan

So Leute, nur ne kleine klarstellung meiner Seits:klug:. Das S14 Cabrio gehört mir, nicht dem Frank, er dürfte das Cabrio fahren, da er schon längeren Entzug auf E30 Cabrio hat, und ich so mal die Möglichkeit hatte neben dran zu sitzen. Der S14 war vorerst nur als "günstiger" Übergang zum vorher montieren Leistungskrüppel M20B20 gedacht. Da mir, als Schnellfahrer, auch beim Cabrio, der Motor gut zusagt, bleibt er so verbaut, da rüttelt auch keiner an der Meinung. Das etwas träge Hochdrehen kommt eben vom verbauten Kat, als Spaßauto sollte er leider noch etwas bezahlbar bleiben, daheim liegt aber schon ne neue 25er Sport Evo Welle, Kolben will ich mir demnächst kaufen, und darauf kommt dann auch ne Carbonairbox, und das alles weitehin im Cabrio. Dann hoffe ich, das er auch besser läuft, aber für die Tatsache das ich das Cabrio aus vorhandenen Teilen, innerhalb von 3 Wochen gebaut hab, find ich das ergebnis nichtmal schlecht. Gruß Stephan

@ BeeMWe. Naja, brachial ist klar anderst, aber das Smilie ist verständlich. Ich wünsch mir mal ne Fahrt mim S62 da durch wenn der fertig ist:eek: @ Steve. Ne, hatte ich leider nochnicht gesehen, sieht aber trotzdem sehr geil aus, die Gegend ist auch verdammt einladend, muss ich mich wohl mal im Sommer hin verirren. @ Fabi. Ich hab dem S14 nur zum Spaß haben, auf der AB kann ich ihn zum Beispiel nicht ab haben, aber in den Bergen gibts für mich kaum was geileres. Für die Bahn hab ich immernoch meinen S62 im e30, der in zwei Wochen wohl endlich mal fertig sein sollte. Da gehts dann wohl bissel anderst ab. Gruß Stephan

Ich hab wohl auch den einzigen S14B20 im Cabrio, glaub zumindest nicht das noch jemand anderst den höchst sinnvollen:freak: Umbau gemacht hat. Der 2 türer iS steht auchnoch daheim im Garten, so ist das nicht, aber durch akkute Übersammlung an 2 türer und einem Motorschaden- Cabrio im Hof, kam das eine zum anderen:schrauben: Landschaft war in der Tat umwerfend, wobei die Tunnelfahrt nochmal etwas geiler war:drive: Gruß Stephan

Das habt ihr wirklich sehr klasse gemacht, gefällt mir wirklich sehr gut. So Aufgeräumt siehts bei mir momentan leider absolut nicht aus:cry: Gruß Stephan

Richtig, das hab ich schon mitbekommen, da werd ich wohl auch dazu gehn, aber nur als Zuschauer, die erste Fahrt mit meinem muss ich nicht gleich driften gehn. Würd mich freuen wenn ihr den Weg auch findet.

Michi, dann musst im Mai auch zum Stuttgarter Grillen kommen, da werd ich wohl die weiße Kiste dabei haben, zwar nur mit 5 Tages Kennzeichen, aber immerhin. Ich versuch immernoch das beste, aber gestern hat der S14 wieder sehr viel Laune gemacht:drive:, da ist das sehr schwer. Gruß Stephan

Servus Michi, ich werd zu 99% kommen, zwar wohl leider nur wie schonmal gesagt mim Cabrio, die weiße Rumpel wird bis dahin wohl ned endgültig Fahrbereit sein. Ich versuch jedenfalls mein bestes. Gruß Stephan

So, bei mir isses mittlerweile auch wieder weiter gegangen. Die letzten Tage ging die Hauptzeit für die Hinterachse drauf, da im Z4 M Deckel kein Tachogeber mehr verbaut ist, hab ich mir das E30 Abs Polrad adaptiert, und nun muss ich nurnoch auf den angepassten Tacho warten. Sitzt nun an der passenden Stelle, und somit steht einer späteren, evtl. Nachrüstung auf ABS nix im Wege. Dann hab ich den noch den zurvor wegen den Schweißarbeiten vom Diffhalter ausgebauten Tank sowie Zusatztank wieder eingebaut, Dazu kam dann auch gleichnoch die HA mit rein, morgen folgt dann noch das Differential. Für den Deckel haben wir dann auchnoch ein paar kleine Distanzen gedreht, das das Gebilde aus den U- Scheiben dann auchmal weg ist. Das die unruhigen Stimmen auchmal weg sind:winken: Dann musste ich noch ne Einfüllöffnung fürs Differentialöl anbringen, ist leider etwas zu hoch geworden, muss ich halt bissel was denken beim Überprüfen, und dazu ist es leider auchnur nen M12er Gewinde, aber wird schon irgendwie klappen. Die Position war leider zu einladend, und vor allem noch Syncron vorhanden. So, nun lass ich mal die Bilder sprechen.

@ Yen90. Aufladung ist für mich absolut keine Option, der V10 doch schon eher, aber hab mir jetztdann erstmal ne andere Baustelle angelacht, da hätte ich eh keine Zeit für den. @ Renöö, Sei nedde so ungedultig, die kommen zur richtigen Zeit schonnoch u dir. Glauns mir. Gruß Stephan

OhOhOh, dat wird schwer, als ich mit meiner Versicherung wegen der Prämie geredet hab, kamen wir zum Ziel das ich ihn als einziger Fahren darf, nur so bleiben die Kosten im Rahmen:devil: Aber irgendwie wird dat mal klappen. Diese Tage bekommst mal paar Chrombilder, hab se gestern mit nem Unbeschreiblichen grinzen entgegen genommen. Gruß Stephan

@ Rene. Tja, wer sagt den das du daneben Platz nehmen dürftest? Naja, mir kannst glaubich vertrauen das das gut Gebaut ist, ich häng noch minimal an meinem Leben. @ Alex. das war nen Spruch den ich mir vom Kumpel anhören musste, mir wurde der 4 Liter V8 schon nach knappen 7 Monaten zu langsam, aber ich will mal hoffen das du Recht hast und er reicht mir für ne Weile, weil aufrüsten ist da leider nimmer zu viel:beemwe: Und den Weg zu dir hab ich immer nochned gefunden, immer die liebe Zeit, aber es wird ja wieder Sommer. Gruß Stephan

Servus Thomas, da hast Recht, also Jungs, raus mit nem Datum:freak:. Gruß Stephan

Die Wellen hab ich schon liegen, nächste Woche sollts klappen mim einbauen, liegt alles noch im, um und auf dem Auto:D. Naja, die Krümmer einbauen ist soeine Sache, den Motor mit Getriebe soweit nach links schieben, dann bekom ich den Krümmer grad so rein, links gehts Recht Problemlos solang das Kreuzgelenk ausgebaut ist. Das mit den Krümmern ist schon bewusst so gebaut, aber ist eh unrelevant da nächsten Winter nochmal nen kompletter Neubau der Krümmer ansteht, da ich auf Trockensumpf umsteige. Ich hab so momentan noch etwa 8cm Bodenfreiheit, sie sind momentan nur minimal tiefer wie der VA- Träger, der tiefste Punkt ist aber die Ölwanne. Hauptproblem war einfach das zweiflutige bauen, wär mir so zu blöd geworden, und vorallem zu verwinkelt. So ist alles schön stömungsgünstig. Gruß Stephan

Hey Mirko, ned meine Ideen klauen, ist ned Nett:winken:. Die Roten Fußmatten sehen sehr geil aus, was hast dafür gezahlt, steht mir wohl auchnoch bevor. Aber nen 2.7er mit Webern klingt auch sehr geil. Leider mit der Kateintragung ned realisierbar. @ Thomas, bitte Bescheid geben, komm dann auch rum, je nach Zeit:-UU Gruß Stephan

So Leute, da mir einige Tage jetzt der Teilenachschub versiegt war, der jetzt beendet wurde, ging es die letzten 3 Tage wieder voll dran. Hab nun die angefertigte Kardanwelle bekommen, bestehn tut sie aus ner M3 E36 Welle mit dem großen M5 E39 Flansch vorne, Problem war zu lösen, das das Mittellager etwa 3cm hinter der original Aufnahme sitzt, hab ich mir nen kleinen Adapter aus 12mm Stahl gefertigt, die eh benötigt gewesen wären, da das Diff tiefer gestzt wurde, sowie da das Getriebe Recht tief sitzt. So funktioniert das jedenfalls sehr gut. Als nächstes habe ich mich dran gemacht, Halter für den neuen Deckel zu bauen, hier war das größte Problem es so auszuführen damit einer späteren Abnahme nix im Weg steht, ich glaube mir ist das Recht sauber, und auch stabil gelungen. Heut Abend hatte ich auchnoch kurz Zeit gehabt und konnte in meinem Alu- Halter anstelle der Mittelkonsole die OBD- Dose einpassen, passt nun auch soweit, und Platz für ein paar VDO Insturumente blieb auchnoch. Nun nächste Woche noch die Halter fertig verschweißen, muss dazu noch den Alpina Zusatztank ausbauen, ned das noch was passiert. Hoffe Ende nächste Woche steht er dann auf den Rädern, und sobald die Kühlschläuche fertig sind, steht der ersten Probefahrt nixmehr im Wege:-o Noch vergessen zu sagen, die Lösung mit den U- Scheiben war nur zum bauen, da werrd ich mir noch was drehen dafür. Gruß Stephan

Genau Rene, bei mir warns gute 2 Stunden Arbeit für 2 Löcher dort. Arh, dann haben wir ja wohl sogar Replikas, ich mach auch Hahnentritt rein, aber M3 Rückbank, und die Chromausstellfenster in neu stehn auch da:angeber:, Alpina Front und Heck liegen ja auch da. Wird wohl ne sehr geile Zeit mit den Beiden. Gruß Stephan