Stephan320iS

Ja, ich hab den kompletten Fred gelesen, wollte nur dem Frank bestätigen das es das richtige Gehäuse ist, und ja, ich hab auch gelesen das du die Nummer schon hattest, und auch nur unter dem E39 zu finden ist. Ich wollt die Info nur hier rein schreiben, und nicht nur dem Frank selber sagen, so kann es evtl. noch jemand anderem helfen. Gruß Stephan

Jetzt meld ich mich auch mal zu Wort, hab heute das Gehäuse von BMW bekommen. Das Gehäuse ist nur beim E39 aufgeführt, ist aber genau die gleiche Nummer Hier mal ein Beweisfoto in mieser Qualität ( bin ein mieser Fotograph:-D) Die Teilenummer lautet 61 13 1 378 110. Aber Mengenrundung 10 Stück. Frank, eins ist schon für dich bereit gelegt. Gruß Stephan

Moin Frank, aus Zeitmangel beim Zusammenbauen von meinme V8 hab ich die 50 Zeller noch nicht verbaut. Soll aber in nächster Zeit mal noch passieren. Gruß Stephan

Hallo Leute, hab ich mich so gefreut als ich die Ausfahrt gelesen hab, nur hab ich an dem Wochenende keine Zeit. Hoffentlich hab ich das nächste mal wieder Zeit. Wünsche euch aber viel Spaß. Gruß Stephan

Dabei mit V8, wenn ich was mitbringen soll, bitte melden. Gruß Stephan

Die original Gurte kann man nach meinen Informationen weiter verwenden, nur bei dem Sponsor C bin ich mir nicht sicher. Ich hab den Recaro Pole Position verbaut, bei dem kann man den original Gurt weiterverwenden, kommt hauptsächlich auf die Höhe der Flanke an ob der Gurt noch anliegen kann. Laufschienen müssen für den TÜV auch montiert sein, so zumindest ist mein Stand der Informationen. Zur Qualität des Recaros kann ich nur soviel sagen, es ist Problemlos möglich auch Entfernungen über 400KM bequem zurück zu legen. Da hab ich bei meinem alten König garnicht dran denken können. Dafür kostet der Recaro auch ein vielfaches mehr als andere Sitze. Da ich recht groß gewachsen bin und die original Konsolen etwas blöd gebaut sind, hab ich mir die Konsolen selber gebaut, wenn die sauber ausgeführt sind hat der TÜV auch kein Problem damit. Letztendlich musst du selber wissen was du willst und am besten mal in den verschieden Sitzen platz nehmen wie du sitzt. Am Schluss musst du es aber selber vorher mit deinem TÜV abklären was er gerne möchte, pauschal sagen kann man das nicht. Gruß Stephan

Da muss ich dich leider Entäuschen, der S14 kommt nie wieder ausdem Cabrio raus, zudem ist der Motor sowieso der schlechteste Motor für einen Umbau. Ich hatte den Motor noch, deshalb wollte ich es mal Probieren wie der Motor im Cabrio ist:drive:. Aber ein Cabrio mit V8 wäre auch noch was feines, mal schauen:devil:. Gruß Stephan

Auch von mir Herzlich Willkommen im Talk. Mir gefällt das Auto auch recht gut, nur das M-Emblem vorne im Grill gefällt nicht so recht. Zur Motorendiskusion würde ich den V8 beitragen:D, aber vom Aufwand her isser doch was anderes als M50, musste ich heut erst selber wieder erleben. Gruß Stephan

Hallo Leute, hab nochmal eine Frage wegen dem 340i. Hab vor längerem im e30.de gefragt ob die M5 Kupplung auf das Schwungrad vom M60B30 passt, dort meinten sie es müsste passen. Heute wurde ich eines besseren belehrt, die Befestigung der Druckplatte ist anderst, sprich die Löcher der Schrauben sind etwa 5mm enger angebracht. Die Mitnehmerscheibe passt mechanisch. Jetzt ist die Frage ob das M5 Schwungrad auch an den M60 passt? Gruß Stephan

Das mit dem Golf Fahrer hab ich gar nicht mehr mitbekommen, war ich anscheinend nicht mehr vor Ort. Ich bin auch etwas Enttäuscht das es so zu Ende gehen musste. Ich kann Mirko und den Rüdiger aber auch gut Verstehen das sie das nicht mehr in dem Umfang machen wollen, hoffe aber auch das es mal wieder ein Grilltreffen geben wird, war immer gerne vor Ort. Zur Organisation würd ich auch gerne beitragen, nur bin ich leider etwas zu weit weg dafür, aber ich würde trotzdem auch bis nach Remseck oder Ludwigsburg fahren, damit hätte ich kein Problem. Gruß Stephan

Hallo, ich kann mich meinen Vorrednern auch nur anschließen, war wieder sehr toll, auch wenn das Wetter nicht richtig mitspielen wollte. Ich versprech auch, nächstes mal werde ich wieder mit 2 Zylindern zuviel anreisen:devil:, ich kann euch den 4 Zylinder nichtmehr anmuten, ich hab mich den kompletten Rückweg geschämt:ironie: Gruß Stephan

@ Klaus, danke dir für die Antwort, hätte auch drauf kommen können die vom normalen 6- Zylinder zu nehmen. @ Heiko das der M5 den ganz großen Flansch hat weiß ich, die M5 Kardanwelle hab ich schon, nur meine M3 Kardanwelle wollte ich mal aufheben. Aber jetzt wo ich weiß das ich die E36 Kardanwelle auch verwenden kann, kann die ganz bleiben, und ne E36 Welle bekommt man ja eh überall. Danke euch beiden. Gruß Stephan

Hallo Leute, hab heute wieder an meinem 340i weitergebaut. Da ich jetzt das M5 E39 Getriebe verbaut hab muss ich ja nun die Kardanwelle kürzen. Nun hab ich aber folgendes Problem. Bisher hab ich die M3 E30 Kardanwelle verbaut gehabt, nur möchte ich die nicht unbedingt kürzen müssen. Ich hab im Keller noch Kardanwellen vom 318iS, die vom Durchmesser der M3 entsprechen, nur ist bei der das vordere Kreuzgelenk vor dem Mittellager, beim M3 aber hinter dem Mittellager verbaut. Macht das im Endeffekt einen Unterschied oder soll ich doch die vom M3 nehmen? Oder könnte ich auch z.B. die vom 328i E36 Automatik verwenden, die bekommt man recht günstig, im hinteren Bericht müsste die ja zur Schaltkardanwelle indentisch sein. Ich hoffe ich habs verständlich erklärt und ihr könnt mir helfen. Gruß Stephan

@Kai und Stephan325i Ich bin derjenige der die Reifen von Achern nach Stuttgart fährt, ist schon lustig wer da alles zusammen kommt:-D. Kai kannst ihm sagen das wir beide uns kennen. Der von dem er die Reifen ersteigert hat ist zudem ein ehemaliger Klassenkamerad der Realschule von mir. Wer von euch beiden übernimmt eigentlich dann die Reifen zum Bodensee? Gruß Stephan

@ Mirko, bei mir kannst weitere 2 Personen dazu schreiben. Gruß Stephan

Schlecht klingen tut der Pott eigentlich nicht, nur hab ichs bei meinem V8 mit den Schalldämpfern ertwas übertrieben. Ich hab die M3 E36 Kats mit MSD und den E46 Pott drunter. Dadurch ist er so leise, im Stand hört man ihn fast nicht. An der Ampel ist jeder Golf Diesel lauter:cry:. Gruß Stephan

@ Filth. Du kannst mich gern jederzeit anschreiben, dafür ist ja auch ein Forum da. Nur im Forum les ich nicht immer alles mit, dazu hab ich als nur nicht immer Zeit, wegen dem hab ich deine Frage auch nicht gleich gesehen. Nochmal wegen den Reifen. Ich bau meinen V8 momentan nochmal komplett um, dabei verbaut ich jetzt auch vorne 215/45 und 255/40/17. Das passt aber unter die Serienkarosse nichtmehr drunter. Gruß Stephan

Jop, ich fahr den Endtopf vom E46 M3. Gruß Stephan

Hallo Sven, jetzt melde ich mich auch mal zu Wort nachdem der Kai Werbung von mir machte und du mir geschrieben hast. Ich hab dir hier 3 Bilder auf den du etwas sehen könntest. Ich hoffe dir helfen die Bilder, sonst muss ich noch ein paar machen. Gruß Stephan

Wie schon am Sonntag gesagt, mein geschlossenes Auto wird zum 1.Mai warscheinlich nicht fertig sein. Deshalb wird warscheinlich mein offenes Auto herhalten, um nach Stuttagrt zu kommen. Ich könnt aber schauen ob mich jemand nach Stuttgart schieben will:-D. Ich weiß, ist kompliziert, aber so ist das mit den vielen Autos:klug:. Was ich vorhin vergessen habe, ich wäre für die T-Shirts mit dem Namen vorne drauf. Gruß vom Stephan

Mich könnt ihr auch mit auf die Liste nehmen. Anzahl, vorerst alleine und das Fahrzeug ist auch noch offen. Gruß Stephan

Hallo Kim, danke dir, immerhin hab ich dich jetzt auch mal persönlich kennen gelernt. @straightsix, ja der 320iS ist ein tolles Auto, wegendem kommt der Motor jetzt vorerst in mein Cabrio, der iS benötigt erstmal eine Restauration, ist leider typisch italiänisch Optisch in sehr schlechtem Zustand. Dafür war er sehr günstig. Richtig, mit dem V8 war ich im Verkehrshaus vor Ort, bin auch im E30 Club Bodensee. Gruß Stephan

Auch von mir Vielen Dank an Rüdi, war wieder sehr toll, auch wenns Fahren für mich dieses Mal beinahe unerträglich war, Scheiß Wind. Beim nächsten Mal bin ich wieder dabei, dann wieder mit eigenem Auto. Gruß Stephan

Zu Benzin: Drive Zu Diesel: Next

Ich hab bei meinem 4,0 Liter das 2.93 verbaut, momentan bau ich aber auf 6-Gang um. Mit dem 2.93 geht er mir zu früh in den Begrenzer, so bei 240-245. Rein vom Gefühl werd ich mit dem 6-Gang und dem 2.93er zufrieden sein, kürzer werd ich nicht gehen. Gruß Stephan