Da hast du vollkommen recht, VW und Artverwandte (Audi,Skoda,Seat) sind im Langzeitnutzungsbereich eine Katastrophe und dann kommt noch die ignorante, inkulante und beschämend schlechte und selbstherrliche Unternehmensführung hinzu, NEIN DANKE ! Ja, OPEL hat leider immer noch ein Imageproblem. Ich bin froh das OPEL nun zum PSA Konzern gehört und aus meiner Sicht die Zukunft für OPEL sich damit viel besser darstellt als unter GM, warum? 1. PSA versteht den europäischen Markt viel besser als die Contoller in USA, 2. PSA hat bereits eine vernünftige Basis in China, 3. es bestehen momentan schon einige Entwicklungssynergien zwischen OPEL und PSA, 4. wenn man die aktuellen Citroen und Peugeot Modelle ansieht und fährt, merkt man das diese Fahrzeuge wirklich sehr gut sind und z.B. Citroen sehr kulant ist: Beispiel; meine beiden Töchter fahren beide jeweils einen Citroen C4 1,6 HDI Diesel mit 115 PS EZ 05/2014 mit 51.000 km und 10 / 2014 mit 74.000 km, beide Fahrzeuge hatten bis dato noch keinerlei Schaden oder Ausfall und jeweils nur einen Garantieschaden der anstandslos behoben wurde - beim Ersten war nach knapp drei Jahren an der Motorhaube im Innenbereich die Versiegelungsnaht ca. 2 cm aufgegangen, Handler hat Fotos gemacht: Ergebnis es ist eine neue Haube komplett auf Kulanz eingebaut worden - beim Zweiten wurden direkt nach Kauf auf die 17 Zoll polierten Alufelgen Ganzjahresreifen montiert, nach zwei Wintern war an der Mittenbohrung minimalst der Klarlack unterwandert, Ergebnis 4 neue Alus auf Garantie, - schaue ich mir dagegen den reinen Sommerwagen meiner Frau an, ein VW Beetle Cabrio 1.8 Turbo Baujahr 2006 mit gerade mal 40.000 km sind dort schon wirklich etliche Teile ersetzt worden, wie z.B. Zündspulen, hintere Bremssättel, diverse Ladedruckventile, Fensterheber, angelaufene Nebelscheinwerfer, milchige Hauptscheinwerfer, etc. bis auf die Zündspulen die Kulanz waren bzw. Rückruf, wurde der Rest zu 100 % durch uns als Kunde schon ab dem dritten Jahr bezahlt, 5. wenn OPEL die nun bestehenden Modelle und den folgenden Insignia vernünftig bewerben und international anbieten können, kann daraus nur ein Gewinn für die Marke entstehen, 6. wenn ich mir die Langzeitqualität meines OPEL MONZA 3.0 Baujahr 1983 ansehe, dann ist die mechanische Qualität sicherlich höher zu bewerten als bei einem gleichaltrigen BMW, die Korrosionsproblematik sehe ich ähnlich, aber mit dem Unterschied das ursprünglich in 2. bzw. 3. Hand die OPEL zu billig waren und einfach "heruntergeritten" wurden, In Tests aus den Jahren 1979 bis 1985 wurde der Monza 3.0 durchaus mit den 6 er BMW verglichen und schnitt teilweise besser ab, ABER auch in 2. und 3. Hand war der BMW eben kein auf Verschleiß zu fahrendes Fahrzeug und somit wurde eben auch in den Service und damit in die Substanz investiert, 7. wenn PSA ebenso in OPEL investiert, wie sie es neuerdings in Citroen, Peugeot und DS getan haben und das Marketing bei Opel dann stimmig ist, sind sie aus meiner Sicht mehr als adäquate Mitbewerber zu jedem VW, SKODA,SEAT, FORD und auch überteuerten BMW, die mit ihren 3 und 4 Zylinder Downsizingmotoren und plattformgetriebenen Frontantrieben die eigenen Erträge schönen aber den wahrlichen Markenkern (famose 6 Zylinder und tolle 8 Zylinder UND Heckantrieb) sträflich vernachlässigen. Ich wünsche OPEL und den Mitarbeitern viel Erfolg und hoffe, das die Marke wieder an die glorreichen Zeiten der 50 iger bis 70 iger Jahre des letzten Jahrhunderts anknüpfen kann.