avi45

Schau dich nach einem relativ sehr guten 318i oder einem guten Fahrspass 325i (hier wird allerdings das Budget nicht reichen) um und versuche einfach den Wagen permanent technisch entsprechend den Werksvorgaben zu "pflegen". Eine vollumfängliche Hohlraumversiegelung und Unterbodenversiegelung ist dabei PFLICH, entsprechende folgende Pflege wird vorausgesetzt. Natürlich wird der E30 etwas mehr Benzin verbrauchen als ein VW Polo, Ford Fiesta und Konsorten, dafür hast du aber auch ein ganz anderes Auto, nämlich einen Klassiker. Die Versicherungskosten werden bei einem entsprechenden Tarif günstig sein, die KFZ Steuer bei Nachrüstung mit einem Kaltstartregler übersichtlich. Diese Fahrzeuge wurden in den 80 und 90 er Jahren alle im regulären Nutzungsbereich eingesetzt und viele haben diesen bei vernünftiger (teilweise auch nur rudimentärer Pflege in 3.-5. Hand) bis heute überstanden. Daher, wenn er dir so gut gefällt, kauf das "Beste" Fahrzeug welches du in deinem Preisrahmen bekommen kannst, JETZT! Investiere, wie oben geschrieben in Rostvorsorge und Technik SOFORT! Dann wirst du höchstwahrscheinlich ein Fahrzeug haben, -welches dir und deinem Umfeld gefällt, -welches auch zuverlässig (bei entsprechender Pflege) sein wird und -welches nahezu keinem "Wertverlust" mehr unterliegen wird. Airbags, Totwinkelwarner, DSC, Internet vernetzt, u.s.w. vor allem aber einen "Fahrerlebnisschalter" wirst du allerdings nicht bekommen, dafür hast du das "Fahrerlebnis" einfach eingebaut: beim 325i mehr als beim 318i. Viel Erfolg bei der Suche und dann ganz viel Spass mit dem E30 wünscht avi45

Genau, ist ein 2er Zustand um oder über 12.000.- € ausgepreist, jault die Gemeinde: ZU TEUER! Ist ein vermeintlicher Zustand 4 oder 4+ oder 3-4 zum Preis von 2.450.- € ausgepreist, suchen alle nach dem Haken an dem Angebot! Wenn einer so ein 325i Cabrio sucht, relativ in der Nähe wohnt, einfach anschauen, bewerten und hier berichten. Alles Andere sind reine Mutmaßungen. Gruß avi45

Das betrifft nur die Reifengröße 205/45 R16. Einfach den Reifenhersteller dessen Reifen Du verwenden willst anschreiben, die Fahrzeugdaten angeben und anfragen ob die Reifengröße auf der 7,5x16 Felge für dieses Fahrzeug freigegen wird. Geht normalerweise problemlos, du erhältst dann eine schriftliche Bestätigung für die Eintragung der Kombination. Gruß avi45

Meine Wissens nach gibt des die nur mit ET 15 oder ET 30. Beide haben kein Gutachten für den E30. Somit wird die Eintragung relativ aufwendig. Nimm einfach mal ein Gutachten von Z.B. von der LENSO BSX 7,5 x 16 ET 25 und checke die dort freigegebenen Reifengrößen. Ich habe die Lenso BSX 7,5x16 ET 25 mit 205/45 R16 verbaut, die 10 mm für ET 15 hätten bei meinem VFL vorne und hinten locker Platz. Grüße avi45

Genauso so ist es. 1976 habe ich meinen 2002 Bj. 1972 mit ca. 55.000 Kilometern aus 1. Hand von privat gekauft. Eines der letzten Rundlichtmodelle in fjordblaumet, mit Radio-Casette!!!, 4 extra Winterreifen, SSD, in wirklichem Topzustand, da der Wagen bei Auslieferung eine extra Hohlraumversiegelung und einen extra Wachsunterbodenschutz bekommen und Scheckheft gepflegt war. Kaufpreisforderung zunächst: 7.500.- DM, nach ca. knapp 8 Wochen habe ich den zwischenzeitlich abgemeldeten BMW für 6.000.- DM gekauft. KEINE NACHFRAGE! Der Vorbesitzer hatte sich einen BMW 520 als VFWG gekauft, der BMW Händler wollte ihm bei IZ "nur" 6.500.- DM zahlen, er meinte privat bekäme er mehr! Dem war halt nicht so! Im Juli 1978 gab es z.B. einen wunderschönen 2002 Turbo EZ 1975 mit ca. 15.000 Kilometern zunächst für knapp 15.000.- DM als GW beim BMW Händler, final wurde der dann im November für 13.500.- DM verkauft, weil KEINE NACHFRAGE! Gekauft von einem Bekannten, mir fehlte leider damals das Geld. Im September 1982, einer der letzten 323i E21 Baujahr 1980 mit knapp 40.000 Kilometern, BMW Vorführwagen dann ein Besitzer, Top Ausstattung, Silbermet.,Color, Recaro original, SSD, Radio CR, Werksalus , beim VAG Händler 8 Monate gestanden ich glaube anfangs für 14.500.- DM final gekauft für 12.000.- DM! Vorbesitzer hatte sich wegen Benzinverbrauch!!! und weil er e4 Türen wollte einen der letzten 4 türigen Golf 1 1.8 GTI Pirelli gekauft!!! U.S.W,U.S.W. Heute würde ich mir gerne wieder einen 2002, lieber noch einen 2002 ti, oder tii zulegen. Seit ca.2,5 Jahren suche ich ein wirklich vernünftiges Fahrzeug bis einschließlich 1973 Modell (Rundlicht hinten). Ich würde wirklich vernünftiges Geld investieren wollen, aber egal ob, 8.000.- €, 10.000.-€ bis zu 18.000.- € alles was ich bis dato angesehen habe waren schlechte bis höchstens mittelmäßige Fahrzeuge, die teilweise gnadenlos verpfuscht waren: z.B. als 2002 ti angeboten, was kam raus: 1602 mit 2002 Motor und reingepfriemelten Weberdoppelvergasern, katastrophaler Karosserie, ehemaliger Front-und Heckschaden irgendwann einfach billigst mit dem Dozer gezogen für 17.900.-€, dafür mit Kamei Front-und Heckspoiler, aber ohne vordere Stoßstange, "die kann man ja für kleines Geld bei e..y bekommen", das war im Jahr 2012! Verkäufer Anzeige und Aussage hierzu: Alles original, rostfrei!!!!, 3. Hand (ja im neuen Brief) den alten Brief hatte er anscheinend nie gesehen, miserabel teillackiert, etc!!! Haltedauer bei diesem Vorbesitzer 2 Jahre, wollte nun ein Cabrio Z3 oder Boxster, einfach was offenes, er wäre doch nicht so der "Oldtimertyp". Insofern denke ich, nach nunmehr knapp 40 Jahren als interessierter Autofan: Kultfahrzeuge bekommen alle früher oder später einen wahnsinnigen Preisauftrieb, wer sich frühzeitig eindecken kann ist gut dabei. Siehe z.B. auch heutige Preise für NSU 1200 TT, Simca Rally 2 und 3, Renault Alpine 1300 und 1600 (eine V6 Turbo sollte man schnell noch kaufen) Alfa Giulia und Bertone , selbst für VW Käfer, u.s.w! Von Mercedes Pagode oder 300 SL Gullwing möchte ich gar nicht reden, Mitte bis Ende der 70iger wurden 300 SL noch für 30.000.- bis 45.000.- mit NEUEM TÜV in der Auto Motor und Sport oder der Süddeutschen Zeitung angeboten. Grüße avi45

@E30Bimmer ich habe den Ironie-Smily NICHT vergessen, denn der Text ist doch sicher mit so vielen Übertreibungen geschrieben, das die IRONIE offensichtlich ist. Klartext: "LUDENBLENDEN NEVER EVER!" Grüße avi45

Schade:wall:, denn diese sogenannten "Ludenblenden" hätten sich auf dem achatgrünmetallic doch sehr gut gemacht. Mögliche Montage: 1. Profilgummi zuschneiden, so daß am Karosseriebereich ein "weicher" Übergang entstehen kann, 2. doppelt klebendes Klebeband am Kofflügelfalz anbringen, 3. Blenden anheften und ausrichten, 4. ca. 10 5er Löcher pro Blende und Falz bohren und mit entsprechenden Blechschrauben einmal festschrauben, wenn passend wieder losschrauben und zwischen Blende und Kotflügel ordentlich Bauschaum einspritzen und Blende dann sofort stramm andrücken und wieder festschrauben, FERTIG! Durch diese Befestigungsart garantiert nur sehr schwer von Neidern zu entwenden:klatsch:! Ergebnis: ein wunderbarer dauerhafter Spätsiebziger - Frühachziger Look, vor allem mit 6x14 Alufelgen, evtl. z.B. Melber Kreuzspeiche, Hey King oder Fondmetall!!! Das alles könnte, muss aber nicht. Für`s Nichtmüssen hast Du dich ja entschieden:-o! Stellst Du die Blenden dann evtl. im Marktplatz ein? Weiterhin fröhliches Schaffen bei Deinem tollen Projekt, leider halt doch ohne "Ludenblenden". Grüße avi45

Ich meine, diese Diskussion ob Mercedes Cabrio oder BMW Cabrio, mit oder ohne große Wertsteigerung oder als Geheimtip, ist müßig. Es wird immer "eingefleischte" Markenüberzeugte geben und andere die auch über den Markenbretterzaun schauen und dort durchaus begeisternde Fahrzeuge finden. Ich bin mit meinem 325 i VFL Cabrio sehr zufrieden, warum? Weil es ein reines "Schönwetterfahrzeug" ist, mit einem feinen Motor, einem feinen Fahrwerk, sowie einem schönen klassischen Erscheinungsbild, es kann zur Not auch mal als 4 Sitzer genutzt werden, und es bringt mir einfach "Freude am Fahren"! Ich bin mit meinem Mercedes R 129 320 SL (Reihenmotormodell) sehr zufrieden, warum? Weil es ein reines "Schönwetterfahrzeug" ist, mit einer feinen Motor und Getriebekombination, einem feinen Fahrwerk, einem schönen klassischen Erscheinungsbild, einer Top Verwindungssteifigkeit, einer sehr guten passiven Sicherheitsausstattung und einer wirklich spielerisch einfachen Bedienung sowie einer erstklassigen Zuverlässigkeit. Auch diese Fahrzeug bringt mir einfach "Freude am Fahren"! Ich bin mit meinem Alfa Romeo Spider 2.0 (30 Jahre alt) sehr zufrieden, warum? Er ist einfach "Dolce Vita", mit einem sehr schönen 4 Zylinder Motor, einem klasse Getriebe und einer tollen Innenausstattung und einigen liebenswerten Eigenheiten. Alle Fahrzeuge sind in einem sehr guten technischen und optischen Pflegezustand: Reinsitzen, Schlüssel drehen, losfahren und immer ohne Defekte wieder heimkommen, ist die Devise. Warum mag ich sie: weil sie nicht mehr zum Tagesgebrauch herangezogen werden, denn dann würde bei jedem das eine oder andere Negative im Alltag nerven. Für den Alltag gibt es heute wirklich sichere und effizientere Fahrzeuge. Aber jeder dieser Klassiker hat seine liebenswerten positiven Eigenschaften und es gibt bestimmt noch mehr interessante Fahrzeuge die zu faszinieren wissen. Man müsste einfach mal über den Markenzaun schauen und sich begeistern lassen. Gruß avi45

Also bis morgen, seit vormittag bei uns kein Regen mehr, das wird schon werden. Gruß avi45

FFB Fahrerlagergelbe Einladung erhalten1.sheik2.sise 1223.nighthawk 6664.luca5.jens h.6.avi45 Grüße avi45

Fein, Samstag passt. Treffen bis 9.00 Uhr auch! Gruß avi45

@Nighthawk666 danke fürs Feedback. Evtl. trifft man ja doch den einen oder anderen E30 bis einschließlich Baujahr 1989 bei der Veranstaltung. Bis dahin Grüße avi45

@Nighthawk666 hast du mit dem Veranstalter etwas Konkretes erreichen können? @all seit diesem Jahr gibt es eine Einladung zum Fahrerlager mit einigen Vergünstigungen, einfach mal checken unter www.Oldtimertage-Fuerstenfeld.de. Ich habe mich bereits eingetragen, sowohl mit dem :smbmw:325i Cabrio als auch mit meiner Alfa Romeo Giulia Super. Bin mal gespannt was geht! Grüße avi45

Das scheint ja eine tolle Veranstaltung mit einer super großen Auswahl an internationalen Old-und Youngtimern gewesen zu sein, tolle Bilder, schade daß das Video nicht funktioniert. Mein Favorit: Der goldene VOLVO 144 Grand Luxe, einfach klasse und ultraselten! Gruß avi45

Die Einstellung des Kofferraumdeckels birgt noch etwas Potenzial:klug: Ja, das ist richtig, aber es wird ein Modell mit nur einem linken Gasdruckheber sein, daher ist die optimale Kofferdeckeleinstellung mit den momentan angebotenen 300 N Dämpfern meiner Meinung nach nahezu leider unmöglich:wall:. Gruß avi45

Ja, sind RIAL Felgen. Gruß avi45

Nice guy, nice story, wonderful cars. All in all: Sheer Driving Pleasure:meinung: Gruß avi45

evtl. so? http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/bmw-e30-bbs-felgen-weiss-pulverbeschichtet-poliert-7x15-et-24/58713919-223-1428 Gruß avi45

@Butze das Poblem hat sich ja jetzt mit den polieren BBS gelöst, fein. Auf einen Klassiker gehören meiner Meinung nach auch klassische Felgen, im Design und in der Farbe! Klassische Felgen waren aber seinerzeit nie ganz schwarz oder anthrazit, sondern meist hell oder in hell/dunkel Kontrast dargestellt. Gruß avi45

wie Jochen318iC schon geschrieben hat, brauchst Du Felgen mit einer größeren Einpresstiefe als beim normalen E30 Hier mal die relevanten E30 Originalfelgenmaße z.B. 5,5 x 14 ET 35 6,0 x 14 ET 30 7,0 x 15 ET 24 und die für den IX z.B. 6,5 x 14 ET 45 7,0 x 15 ET 41 diese ca. 15 mm, bei der 7,0 x 15 Felge 17 mm Differenz ist deshalb notwendig, weil der IX eine größere Achsspurweite aufweist. Also ist es relativ egal ob 14,15 oder 16 Zoll Felge (Reifenbreite ist in geringem Maß mitentscheidend), Du brauchst ohne Karosserieveränderung immer Felgen für den IX mit der größeren Einpresstiefe, daß genügend Freiraum für die Reifen vorhanden ist. Gruß avi45