325i VFL
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Nach Umbau mit ETA-Welle Var 3 ansonsten alles noch B25, komme ich auf 8,97 L Errechnet seit 13.02.12 bis heute. Also alles dabei mit Autobahn, Landstraße, Kurz- und Langstrecke einschließlich Winterbetrieb. (Alltagsauto, ja, der schöne MT1 VFL wird auch im Winter gefahren) Der Größte Anteil ist aber der Weg zur Arbeit und das sind nur 17 KM. Gerade mal so viel, dass das Öl durchgewärmt ist. 20650 km gefahren und 1851,80 Liter getankt. Vor dem Umbau bin ich mit 10,6 Liter gefahren. Für mich hat sich der Umbau gelohnt und ein bischen mehr Drehmoment ist auch vorhanden.
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Teppich-Management: Fußraum nass, Kühlwasser, Wärmetauscher
325i VFL antwortete auf Firstclass's Thema in Allgemeines
64111386706 ohne klima 64111386707 mit Klima -
Kannste doch selbst drehen, aber warte nicht so lange, sonst läuft noch das Öl und der Sprit aus dem Wagen!
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Die Strecke sollte mit einem normalen E30 auch zu schaffen sein.
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Wenn vorne links und hinten rechts gebrochen ist, dann würde ich auch alle vier tauschen. Man kann sicherlich davon ausgehen, dass die anderen auch noch brechen und es soll ja Federn geben, die sich setzen. Dann wird das Auto auf einer Seite höher wenn man nur die defekte Feder wechselt.
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Keine Ahnung und davon nen ganzen Haufen. Müssen die Kollegen mit Airbag beantworten.
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Sorry, aber warum immer in alte Wunden treten?
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Bei Leebmann 24 >kosten dort 14,58 € habe die auch erst dort bestellt. http://www.leebmann24.de/fensterschachtabdichtung-aussen-links-3er-51211913055.html
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Bei der nächsten Bildtafel weiter rechts (Fahrzeuge mit Airbag)
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Hella und Depot halten aber keine 100W aus. (Kunststoffreflektor)
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Der Stoßdämpfer wird die Schläuche aber beim Einfedern mit der Zeit durch schleifen.
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Oooops, die cm habe ich nicht gesehen. Ja dann ist das Ding voll fett.
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Mein letzter Prüfer hat mir erklärt, dass ich die Gummiteller für die Hebebühne, wie sie Daimler hat, verloren hätte. Es hat lange gedauert bis ich ihm glaubhaft machen konnte, dass der E30 so etwas nie hatte. Gestern wussten sie noch nicht wie man "Inschenör" schreibt, heute sind sie beim TÜV
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Holla:eek:, bei den Maßen (nicht Massen;-)) würde ich aber nochmals mit einem spitzen Zollstock nachmessen... Viel Glück, Torsten Da hilft auch kein spitzer Zollstock 14x20 sind eben 14x20
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Gibt es nicht. Hatte mal einen 02er komplett Sandgestrahlt und neu aufgebaut. Beim Tüv im Prüfbericht stand dann "beginnende Korossion" weil er sonst nichts gefunden hatte. Korossion beginn scheinbar schon beim Zuschnitt vom Blech.
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Oben in der Menüleiste "nützliche Links" dann "Profil beareiten" runterscrollen bis Bundesland und aus der Auswahlliste Franken auswählen. Fertig.
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Problem mit der Montage der Radhausschalen vorne. Stehbolzen abgegammelt...
325i VFL antwortete auf R316i's Thema in Karosserie
Manche KFZ Werkstätten haben so etwas http://www.miracle-europe.com/produkte/alurepair/reparaturbeispiele/aufschweissen-von-bolzen/ -
Im Jogurt sind keine Knochen
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Dazu gab es doch früher auch die passend Kunstlamfell-Bezüge
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Die Kosten für die nicht mehr brauchbaren Kipphebel, wer träg die? An was das wohl liegen mag
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1500 km sind drei Tankfüllungen. Wer bleibt regelmäßig innerhalb drei Tankfüllungen mit seinem E30 liegen? Also los fahren und etwas Vertrauen zum E30 haben.
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Doch, doch. Kann man mit dem roten "ändern" Buton jederzeit ändern.
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Ich habe links nichts drin, bei mir ist das rechts verbaut, oder meinst du das andere links?
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Von Hella gab es damals auch keinen richtigen Adapter, es war nur eine Bastellösung. Hier mal die original Beschreibung. Der Stecker musste am Abblend-Scheinwerferkabelstrang abgezwickt werden und mittels Flachstecker und Steckergehäuse selbst ein "Adapter" gebaut werden. Die Teile waren allerdings bei dem Scheinwerferset dabei. Der Fernscheinwerfer passt Plug in Play
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So schaut das von der Seite aus. Der Stecker wird seitlich rein geschoben. http://traktorteile-shop.de/shop/article_6ZL%2520003259321/HELLA-%C3%96ldruckschalter%2C-f%C3%BCr-Motor.html?sessid=c9PV3W0b4rgSzeQC1GyA8a41GAxRuRwM6lv9AMqgxerqQBuWN0zVTD9m8bllqdXR&shop_param=cid%3D6899%26aid%3D6ZL%2520003259321%26
