Moin Moin, übrigens hast du eine 2-türige Limousine. Es gab nie ein E30 Coupé Schreib doch noch ein bisschen mehr zu deinem Neuerwerb. Motorisierung, Farbe, paar Bilder wären auch nett. Ansonsten gutes Gelingen beim zusammensetzen des Puzzles. Gruß Alex
Dass ist ja noch das geringste Übel! Der Motor ist aber kein BMW Motor Spaß beiseite! Ich find echt gut was du hier auf die Beine gestellt hast FeuerFritz! War sogar schon am überlegen den alten M42 rauszuschmeißen
Wie hoch kann man das FW denn schrauben? Ich meine gerade im Winter oder auf Schotterpisten? Geht er höher als Original oder ungefähr genauso? Gesendet von meinem SM-G925F mit Tapatalk
Hätte Interesse an den LMMs und dem ZV Steuergerät. Wie sieht es mit dem Versand aus? Werden mehrere Pakete oder? Gesendet von meinem SM-G925F mit Tapatalk
Moin Wigbold, bin aktuell auf der Suche nach was ähnlichem. Finde es gut, dass du den Wagen mitgenommen hast. Bei E30's auf'm Schrott blutet mir immer das Herz Zu der LWR: Die würde ich gleich auf elektrisch Umbauen. Spart jede Menge ärger! Die Abdeckung für die Benzinleitung bekommt man beim Freundlichen für knappe 20€ (letzer Stand mitte des Jahres) Den Rest würde ich mal bei ebay gucken. Aber vorher Preise vergleichen! Manche wollen für gebrauchtes mehr haben als BMW für Neuware! Ansonsten wünsche ich dir viel Spaß mit dem Touring. Bist du schon vorher E30 verseucht gewesen oder ist das völlig neues Terrain für dich? Gruß Alex
Seit einem Schlüsselerlebnis beim Spurstangenwechseln mit Hammer (siehe Anhang) kommt bei mir nur noch der Abzieher in Frage Zur allgemeinen Erheiterung: Ich habe mit nem 500 Gramm Hammer auf dem Spurstangekopf rumgekloppt. Um mehr Druck aufzubauen habe ich den Querlenker dabei mit der linken Hand runtergezogen. Hab dann dummerweise den kleinen Finger derart heftig getroffen, dass der vordere Teil vom Knochen in 4 Splittern aufgegangen ist. Positiv war, ich hab den Nerv getroffen und daher kaum Schmerzen gehabt Gruß Alex
Es geht bei den Chips von Conny auch nicht um die Leistungssteigerung, als viel mehr um die optimierung bzw. anpassung an den modernen Sprit. Ein bisschen mehr Leistung ist naturlich drin, aber man sollte keine Sprünge wie bei einem turbo erwarten. Mein 318is hat einen Conny Chip verbaut und fährt sich damit spritziger als mit serien chip. Die Drehzahl wurde angehoben um beim Schalten einen besseren Anschluss zu bekommen. Der Wagen wirkt aufgeweckt. Hat zwar noch immer keine 200 Ps aber mindestens wieder seine 136 Serien Ps Gesendet von meinem SM-G925F mit Tapatalk
Irgendwo meine ich gelesen zu haben jemand hat ein Backup der gesamten ABE Sammlung. Hab nur leider keine Ahnung wer das war Gesendet von meinem SM-G925F mit Tapatalk
Mal ne kurze frage: kann ich in mein Kombiinstrument einfach einen Drehzahlmesser vom 320is einbauen oder muss ich irgendwas beachten / ändern? Grund ist, dass mein IS bis 7500 U/min dreht und ich gerne die Öltemparatur anstatt des Verbrauchsanzeigers hätte.
Passgenuigkeit beschreibt im Grunde die gesamte Form des Kotflügels. Beim rechten musste ich 2 Bohrungen nachsetzen, da falsch positioniert und ich musste ihn oben an der Kante zur Tür/Scheibe ein wenig weiter rein biegen. Der linke war komplett für den Popo. Da hat nichts gepasst. Mein Stiefvater (Karosseriebaufirmeninhaber) meinte wenn er den für einen Kunden anpassen müsste, wäre es günstiger sich den Originalen zu kaufen
Hab meine für ~40€ das Stück gekauft. Hab allerdings aufgrund der Passform nur den rechten Kotflügel komplett verbaut. Der passte einfach gut. Der linke hat garnicht gepasst. Da habe ich vom original den Gammel weggeschnitten und teile vom Zubehör Kotflügel eingeschweißt.
Kann ich absolut nicht bestätigen... Kann daran liegen, dass ich ihn aktuell mit den original stahlfelgen fahre aber der ist schon beinahe zu tief. Habe allerdings auch keine extra Unterlagen drin. Gesendet von meinem SM-G925F mit Tapatalk
Einfach mal bei Sandtler anrufen. Ich habe das Sandtler-Kit mit gekürzten Konis und GM Federn. Fährt sich hervorragend! Gesendet von meinem SM-G925F mit Tapatalk
Der Sound ist absoluter Wahnsinn bei offener klappe! Hast du ein Bild von dem tacho im hellen? Würde mich mal interessieren wie das aussieht. Ansonsten Respekt! Schönes Projekt! Gesendet von meinem SM-G925F mit Tapatalk
Also ich kann dir auch das sogenannte Sandtler-Kit wärmsten empfehlen. Also das was Cove geschrieben hat. Jedoch kann ich dir aus Erfahrung sagen, dass du für die Rad Reifen Kombi lieber ein Gewinde kaufen solltest. Ist auch nicht viel teurer als das Sandtler-Kit mit den ganzen lagern und was da nicht alles noch gekauft werden muss. Beim Gewinde hast du wenigstens schon die domlager mit drin und du bist flexibel was die Fahrzeughöhe angeht. Habe für das komplette Fahrwerk mit allen lagern etc. ca 800€ bezahlt... Das Gewinde hätte mich vielleicht 200€ mehr gekostet. Gruß Alex