michionwheels

Gibts für mich nichts geileres aufm Bildschirm als Roadkill,Hot Rod Harage,Roadkill Garage,Engine Masters und Junkyard Gold. Daher Motortrend Abo

Vokuhila schrieb in einem anderen Thread bezüglich der RHD Einzelamseln,das es von Dbilas ne Lösung gebe. Wird dann wohl diese sein: https://dbilas-shop.com/elektronik/motorelektronik/alpha-n-steuergeraete/bmw/2649/elektronische-alpha/n-steuergeraete-bmw-1-8-16v-m42b18-1.9-16v-m44b19?c=9201 Ob das schön ist ,muss jeder selber entscheiden.

Das kann funktionieren wenn der Prüfer,wie bei mir immer,aus Faulheit nicht eine Störgröße am Fahrzeug selbst aufschaltet(Schlauch vom Benzindruckregler abziehen,mit Bremspedal pumpen etc),sondern nur den Messschlauch der Sonde am Au Gerät abzieht und wieder aufsteckt. Dadurch wird die Regelkreisprüfung bestanden,weil die Werte ja erst abgepfiffen sind und dann wieder zum Ursprungswert zurückgekehrt sind.

Ja Martin seit letztem Jahr Mai. Ich hatte dann noch einige unheimliche Begegnungen der dritten Art,sprich Dekra etc. wo ich bald amok gelaufen bin: Delle in Ölwanne darf nicht sein,keine E!!!-Prüfzeichen auf den Scheiben und den Gurten , intermittierendes Brems-Blinklicht nicht zulässig,Endrohr rechts darf nicht zur Seite gerichtet sein,von drei Hupknöpfen gingen nur zwei, Kontrollleuchte für Fernlicht muss blau statt rot sein,Anhängelast wird nicht eingetragen trotz Originalprospekt vom Hersteller und und und. Aber ich habe mich durchgebissen.

Aus meinem damaligen Ansinnen https://e30-talk.com/topic/203361-kann-mich-nicht-entscheiden-e28/?hl=%2Be28+%2Bkann+%2Bmich+%2Bnicht+%2Bentscheiden einen schönen E28 zu kaufen,wurde dann doch nichts.Es gab auch einfach nichts wirklich passendes damals.Der rote z.B. war ein Fake und der Däne zu verbastelt. Also nachgedacht was es noch für bildhübsche Viertürer gibt.Hm am besten ohne B-Säule. Also wurde es dann:

Also der blaue ist aus dem Rennen. Die Ausstattung zu vervollständigen,speziell Klima,da habe ich bedenken. Und ehrlich gesagt,möchte ich doch lieber was mit originalem Motor und ein S38 zum Anhängerziehen ist auch etwas zu viel des guten. Den roten werden wir uns aber anschauen. Martin wieso sollte der 535i Werkskat den enttäuschend sein.Der steht immer noch mit 7,9s von 0-100 in der Liste,was immer noch nen klasse Wert ist. Außerdem kann man den eh mit relativ geringem Aufwand gegen den stärkeren 211ps ausm e34 tauschen.So lange der originale Motor eingelagert wird und da bleibt habe ich da auch kein moralisches Problem.

So falls es wen interessiert hier das Foto vom Wohnwagen und besagter Alltagsmöhre Vielleicht versteht jetz der ein oder andere warum ich gern was passendes,altes davor haben möchte. Zugegeben ein Admiral A oder ein E3 währen epochal besser passend,da gibts dann aber noch weniger Auswahl und noch viel weniger Ausstattung.Daher ist ein E28 ein guter Kompromiss

Schicke Farbe...aber mir zu neu und zu viel Plaste

Ich habe dem Besitzer des blauen geschrieben das ich etwas Bedenkzeit wegen der mageren Ausstattung und den Schwierigkeiten bei der Eintragung benötige. Daraufhin antwortete er,das er mir was das angeht entsprechend im Preis entgegen kommen würde. Ist eben die Frage was ist ein E28 mit Leder und fast Nullausstatter plus S38b36 wert? Abs hat er mal gehabt,sagt er, nur die Sensoren an den Rädern sind nicht verbaut,wegen dem Fahrwerk. Theorethisch müsste ich die fehlenden Löcher ja auch selbst bohren können,beim E30 sind jedenfalls die Angüsse trotzdem da. Dafür müsste aber glaub ich der Rest der originalen Hydrobremse mit an Bord sein,welche beim E28 mit Abs meiner Auffassung nach Standard war. Dem Anbieter des roten habe ich ne Mail geschickt,wegen der Vin.Das wäre tatsächlich aufschlussreich,denn ich bin etwas stutzig weil dort steht,das das rechte Seitenteil gewechselt wurde

Servus miteinander. Ich weis das ist wieder mal ein sehr sinnvolles Thema,aber ich hätte nie gedacht das mir das mal so schwer fallen kann. Wir(Ich,meine Freundin und unser kleiner Sohnemann....der Essel nennt sich immer zuerst ) suchen einen schönen E28 für die Familie.Okay eigentlich nur ich,meine Freundin würde unseren blau-weißen 69er Constructam Comet Wohnwagen auch weiterhin mit ihrer grünen Skoda-Neuzeitgurke ziehen,aber egal.... Mit Viertürern hab ichs eigentlich nicht,aber E28 fand ich schon immer geil. Fest steht für mich ich möchte Bums haben,also unter nem 3,5er M30 fange ich nicht an,ich möchte keine Fenster kurbeln müssen,Leder am liebsten in beige und generell wäre viel Ausstattung toll.Abs wäre gut wegen Hänger ziehen und 100er Zulassung,Klima wünschenswert weils im Urlaub meistens heiss ist. Nun habe ich auch einen Wagen gefunden der mir ansteht mit einer Innenausstattung zum niederknien,leider ist der Zinnoberrot. Ja ich und rot haben ein gespaltenes Verhältnis.....das liegt an meiner Polo 86c Vergangenheit. Das wäre das gute Stück: https://m.mobile.de/auto-inserat/bmw-535is-15-825-net-tallinn/242544746.html?ref=srp Nicht wundern,die Karre steht in Estland...kein Problem,ich bin völlig bekloppte Russentouren gewohnt. Kandidat nummer zwei aus Dänemark,mit dem Besitzer bin ich auch schon in Kontakt getreten https://m.mobile.de/auto-inserat/bmw-m-535i-lyngby/269835098.html?coId=2ad73d5a-10a3-462e-b99e-a7162913555a&ref=vipReco&similar=1 Hier noch Bilder die ich bekommen habe,hoffe das ist okay,falls nicht darf mich der nette Besitzer vierteilen und anzünden. So also Motorisierung sollte ja wohl über allem erhaben sein...ich hätte schon sehr Bock auf nen S38 Er ist nicht rot - pluspunkt. Bremsen wurden auf 740i Standard gebracht,müssten ja die Alusättel sein. Minuspunkte sind: Leider kein beiges Leder. Motor und Felgen müssen sicher eingetragen werden. Fahrwerk von XYZ...wird hier wohl auch nur schwer eintragbar sein...eventuell Feinys,da baugleich zum D2 und die auch für XYZ Ersatzteile vertreiben. Ausstattung mager.Nur E-Fenster vorn und Schiebedach.Zv weis ich noch gar nicht Tempomat und BC2 lassen sich ja noch gut nachrüsten,aber bei Klima,mit der anderen Mittelkonsole und erst recht Abs seh ich schwarz. Was haltet ihr vom Preis?Macht der S38 die fehlende Ausstattung wett?Abzüglich der Eintragungskosten und der Kosten für die fehlende Ausstattung würde ich eigentlich maximal 17tsd bezahlen wollen. Eventuell könnte ich auch mit rot Leben,paar schöne BBS mit güldenem Stern oder 17er Alpina,auf Eurostoßstangen umgerüstet...hmmm Ich weis,........das sind Probleme. So und nu,keine Ahnung mehr Was haltet ihr von beiden Autos? Gruß Micha

Also das mit der ungenügenden Deckenhöhe ist nun weniger schlimm als vermutet. Ich kann bequem auf dem Stuhl(mit Rollen) sitzen und schrauben.

Ich kann dir zu dem Lunzenauzeug nur soweit etwas sagen,das ein guter Freund schon immer mit dem Ding arbeitet.Der schraubt an Golf 2 und auch sein Passat 3bg kommt da drauf. Dort ist die Bühne aber im Boden versenkt,damit man schön drüber fahren kann. Wird halt hydraulisch angehoben und ein Rastbolzen rutscht dann zur Sicherung ins jeweilige Loch.Also wenn das Auto oben ist,fällts definitiv nicht runter.

Du meinst aber nicht den Kippwagenheber der Fa. Liqui? Wäre auch ne überlegung,unter 500€ gibts da aber auch nix.Und n bissl vorarbeit bevor die Karre auf der Seite steht brauchts auch immer. Ich werfe mal den Bau einer Grube oder die Lunzenau Bühnen in den Raum,bei denen kannst du auch am Auspuff bauen wenn du noch ein paar Klötze zwischen Bühne und Auto legst.

Ich habe beim eta auch noch keinen Bruch gehabt,verwundert allerdings nicht......drehzahlmäßig ist der ja sehr limitiert. Allerdings ist das Thema beim M20,M30,M10 nicht von der Hand zu weisen,gibts ja nun genug Themen drüber.Schreiben die Leute das aus Spass oder sind die alle zu blöd zum fahren? .....Glaube ich nicht. Es geht auch gar nicht so sehr um das eintreteten eines Bruchs,sondern um die Folgen dessen. Und das bedeutet beim M30 nun mal Kopf runter.Ergo Kopfschrauben,Zylinderkopfdichtung,eventuell Abgas- und Ansaugkrümmerdichtung neu und gegebenfalls auch noch planen.....mindestens. Es kann auch n handfester Motorschaden rauskommen.... Der Wurstkäsefall sozusagen. Ich möchte alles davon nicht haben. Deswegen sind mir die Zweihundertundpaarzerquetschte für verstärkte Hebel nicht an den A**** gebacken. Zumal mein Kopf eh gerade auseinander ist

Wo holst du das bitte her? 284er Schrick,Verdichtung 10:1...... stimmt,absolut ausgereizt das Triebwerk. Kann man nicht einfach hinnehmen,das manche gern auf Nummer sicher gehen,eben weil das alles Geld kostet und ich keinen Schaden riskieren möchte. Aber hauptsache was geschrieben.....

Leute,ich habe einfach keine Lust nach einem kompletten Aufbau von Auto und Motor dazustehen, weil ein Kipphebel weggeflogen ist und ich mir Zweihundertundpaarzerquetschte Euro sparen wollte.Gerade beim M30 nicht,da muss ja meist der Schädel runter. Ne neue Schrickwelle ist nun auch nicht gerade günstig,ebenso ein Motorschaden wenn irgendwelche Brocken im Motor umherrandalieren. Die stärkeren Ventilfedern geben nochmal mehr Last auf die Hebel.Und wenn ich schon ne scharfe Welle fahre,wo die Leistungsabgabe im oberen Drehzahlbereich verbessert ist,nen Chip habe bei dem der Begrenzer angehoben wurde,dann will ich das auch nutzen.

Also zu Ebay. Das Unternehmen wird nicht umsonst als Krake bezeichnet.Die Lamentiererei von wegen Käuferschutz.....alles nur leeres,rückratloses Gewäsch. Das einzige was die machen,ist ihn zu ermahnen,den Acount einzuschränken oder zu löschen.Dann macht er halt nen neuen.Alles was drüber hinausgeht,da wirst du von ebay nur hören,das du dir nen Rechtsbeistand suchen musst.Mehr nicht. Das die Sache länderübergreifend ist,ist das blöde daran. Ich kann jedem nur raten der auf ebay und Konsorten unterwegs ist,sich ne Rechtsschutz mit Internetrecht OHNE Selbstbeteiligung zuzulegen.Da kann man wenigstens schon wegen 100€ Teilen ein Fass auf machen.Sowas läppert sich nämlich. Die Frage ist auch,ob das Auto überhaupt existiert.

Mal ne blöde Frage:Was haben denn Tonnenlager mit Sturzkorrektur zu tun?Das erschließt sich mir nun gar nicht.Maximal ne Höherlegung würde eintreten wenn die Hinterachse der Karosserie näher kommt.

Ich müsste das Thema nochmal hochholen. Gibts mittlerweile Erfahrungen mit den Kipphebeln von IE? Bevor ich den M30 einziehen lasse,tausche ich das gleich,nachher kommt man ja nicht so pralle ran. Ich habe gehört das einige Probleme mit einer zu hohen Rauhtiefe der Gleitstücke hatten und dadurch die Nocken beschädigt wurden.Das könnte ich auf Arbeit messen und notfalls,bei einem Anbieter in den Kleinanzeigen,nachschleifen lassen. Was viel schlimmer ist,nicht wenige berichten von komplett abgefallenen Gleitstücken was je nachdem wo das Teil hinfällt,auch nen schicken Motorschaden nach sich zieht. Ob die Kipphebel von Bimmerheads die selben wie von IE sind,versuche ich gerade in Erfahrung zu bringen. Die Stahlhebel von Schaper sehen auch ganz gut aus,allerdings befürchte ich das diese,obwohl als Leichtgewichtskonstruktion angepriesen,nicht unerheblich schwerer sein werden. Das würde nun wieder andere Ventilfedern nach sich ziehen Gruß Micha

Gabs mal ja.Ist aber seit 2012 der Name für nen Skoda

Zugegeben vollständig ist der Rapid auch nicht meins,aber meine Freundin wollte damals einfach was neues nach ihrem Mini One.Ist ja nicht mein Geld gewesen und wenigstens ist das Auto optisch nicht so langweilig wie die ganz neue Grütze,nicht zuletzt mit Panoramadach und der Farbe. Ein silberner oder weißer 5er oder 6er Golf wäre viel schlimmer.

Ich würde eher mit nem e28 liebäugeln eln,aber meine bessere Hälfte te ist der Meinung das ein neues Auto einfach mehr Sicherheit und Komfort bietet.Ich hingegen sträube mich gegen alles nach 1990.Der Rapid ist ihr Auto......Frauen

Neuer Wohnwagen. Constructam Comet 6t von 1969 Innen noch Arbeit,Häusschen und Fahrgestell alles schon neu gemacht.

Määäp.Edelstahl hat nen zu schlechten Reibwert.Die Idee mit nem gedrehten Edelstahlring über den Trommeln find ich gar nicht so schlecht.

Ich fahre nun schon ewig Polo 86c von Bj.86-94. Da gibts hinten nur Trommeln,selbst beim G40. Ich hatte in über zehn Jahren nicht einen Defekt an einer Solchen während der Fahrt.Ich hatte nur einmal einen abgerosteten Belag,der aber eh schon dünn wie Papier war,an einem Teilespender erlebt. Trommeln sind von der Bremskraft nicht schlechter als Scheiben,haben eine größere Reibfläche. Nur die Hitze kommt nicht so dolle weg(dafür gibts teilweise Trommeln aus Alu mit eingeschrumpftem Stahlring,Kühlrippen oder Luftleitbleche vor gelochten Ankerplatten),aber viel schlimmer ist,das die Beläge auf Anhieb nicht zu sehen sind und deswegen mangelhaft kontrolliert wird. Ich habe bei nicht einer einzigen Tüvprüfung erlebt,das der sogenannte Sachverständige, bei einer Trommelbremse die Gummistopfen der Kontrolllöcher entfernt und nachschaut.Bei Scheiben wird aber immer nach den Belägen geguckt. Bei leichten Autos,lohnt hinten die Scheibe nicht.Die gammeln einem weg und gehen fest. Beim Is ist mir mal ein Haltestift der Handbremse weggeflogen,weil das Loch in der Ankerplatte zerrostet war.Trotzdem ist diese Form der Handbremse immer noch weitaus besser als diese duslige integrierte Handbremsgunktion bei den VAG Sätteln hinten,die selbst bei Jahreswagen schon festgegammelt ist.