okay, ein bisschen DME: die DME hat basiswerte im kennfeld, die sie mit 2 "variablen" korrigiert: - short trim anhand der lambda und anderer sensoren - long trim anhand der längerfristigen abweichungen vom lambdawert die long trim werte werden bei gasanlagen berücksichtigt um zu sehen ob die gaseinblasung zu mager arbeitet. dann würde der long trim positiv sein, weil die DME merkt sie muss mehr einspritzen um lambda 1 zu erreichen. das phänomen was du beschreibst hatte ich am gas-m40 vor 2 jahren , er zuckte immer oberhalb 5000 1/min bei kurz vor vollast, aber nur auf gas. bei mir war es die lambdasonde, die der gasanlage so falsche werte lieferte, das deren DME immer magerer in dem drehzahlbereich regelte. bei dir kann es natürlich auch was anderes sein, aber es muss was sein, was den motor in dem bereich dazu bringt zu mager zu laufen, angefangen vom zu kleinen benzindruck bis zu minimaler falschluft kann es alles mögliche sein.