der-addi
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Öldrucklampe an Motor springt nicht mehr an (Hilfe!)
der-addi antwortete auf Tazuro's Thema in Allgemeines
wenn du mit der macke in der laufbahn leben kannst: http://e30-talk.com/antrieb/t-bye-bye-m40-welcome-rollennocken-m40-89019.html kannst du meinen alten m40b18 für noppes haben. anbei ist aber nur der motor mit ölwanne und abgaskrümmer, keine ansauge, keine lima. thermostat 92° er hat 212 tkm, ich rate dir aber die pleuellager und das ölventil zu machen, ebenso sollten die schlephebel neu. die nocke ist von ruville, die schlepphebel aber FEBI, deswegen... er hat von km stand 148000 bis 212000 nur liqui moly MoS2 öl gesehen und wurde mit flüssiggas bewegt. -
Motorleistung schwankt!? E30 Cabrio 318i Bj:1992
der-addi antwortete auf schmarcel7's Thema in Antrieb
oft ist eine träge lambdasonde schuld. probier das spiel mal mit abgezogenem lambdastecker dann hast du gewißheit. eine weitere ursache die bei nockenwellenverschleiß gerne vergessen wird ist das ölventil, was - früher aus alu-guss - gerne frisst. es sind nur 8€ ... klemmt es , bricht der öldruck zusammen und nicht nur die nocke, auch die pleuel- und hauptlager leiden. -
die 100A sicherung gehört immer direkt am anschluss am akku, sonst kabelbrand gefahr beim abscheuern! wenn du nur 1 endstufe hast, reicht deren interne sicherung eigentlich, wie Paman schon schrieb.
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ist das der kopfdeckel? ich tippe ins blaue auf kopfriss zwischen 5. und 6. ...
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wenn dir der verbrauch und endgeschwindigkeit egal sind, nimm doch ein 4,27. spiel mal mit dem diff wert in meiner tabelle, dann siehst du die drehzahlen im 5. gang bei verschiedenen geschwindigkeiten. reifen größe erst evtl. anpassen. eine große auswahl nach unten hast du eh nicht, nach 3,91 kommt nur noch 4.10 und 4.27 . E30 Stadt.xls
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ist das 3,46 nicht etwas lang? die höchstgeschwindigkeit wird wohl auf irgendwo 178 km/h fallen, hab mal meinen rechner beispielweise getestet. bei dem tempo liegst du aber im bereich vom max. drehmoment des motors, was ja den max. wirkungsgrad bedeutet, gar nicht so abwägig. E30 Rechner.xls
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also: der zieht sehr sauber hoch, bis in die 6000 (mehr will ich nicht), und man merkt der motor ist leiser und ruhiger. der auftritt ist sehr kraftvoll, kein vergleich zum klapprigen alten m40. ich hab noch das problem das sich eine gaseinblasdüse verabschiedet hat, kann aber in der gasanlage einzelne zylinder auf benzin stellen, düse ist bestellt. auf reinem benzin hab ich gestern auf der bahn problemlos bis tacho 195 gezogen, doch dann kam mir immer einer im weg, es geht noch mehr. und das mit meinem 3,73 diff! ;)
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316i, also hast du den m40 drin. es ist aber nicht mit einer neuen nockenwelle getan; schlepphebel müssen neu (um 140-240€), hydros auch (um 120€-160€), das ölventil sollte unbedingt neu (8€)( schau mal hier bild 2, ursache der eingelaufenen nocke : http://e30-talk.com/997729-post30.html ) und den pleuellagern kann es nicht schaden (32€, glyco in ebay), wenn du schon das ölventil machst. zudem sind sicher in der kleinen ölwanne schon schrauben der großen drin. ein tauschmotor kommt bestimmt billiger als die summe der ersatzteile, aber wer baut den ein wenn du das wissen dazu nicht hast? ist nicht ganz ohne und - in welchem zustand ist der tauschotor?
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bei mir war es nur bei ca 55. im 3. gang bei konstanter fahrt. beim beschleunigen war alles ganz normal.
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Wende dich vllt mal an Kabel BW, die sind ja aussteller und eigentümer der karte ... die sollen mal den himmelsverein zurechtstutzen.
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genau, hat es geklappt? hab heute auch meine getauscht, da die alte sonde zu träge war. ich hab wohl 2008 vergessen CU paste draufzumachen, die rache hab ich heute gespürt. kabel abgeschnitten, 22er ring drauf, hämmern - nix. motor für 2 min an, wieder aus. rostlöser mit kälteschock aufs gewinde gesprüht, mit 2kg hammer ein paar mal gegen den schlüssel - aufgegangen. die neue sonde hat direkt aufs gewinde CU paste gekriegt.
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nur so als idee / anregung, es muss ja bei dir nicht so sein: so ein "fieses klackern" wie du es beschreibst hatte ich kurz vor dem ventilabriss. ich habs auf die m40 krankheit - hydros - geschoben. tage später ist mir das ventil oben an der "klemmstelle" abgerissen und in den brennraum gefallen, siehe avatar.
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wollte nur hinzufügen, durch die neue lambda ist das zuppeln nun bei mir komplett weg. ich hatte also 2 fehler: zündspule + träge lambdasonde. vielleicht hilft es dir weiter. ich habe eine bosch lambda für 85€ aus der bucht gekauft.
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also wenn ich bei der 1 schon die 8.8er schraube sehe ... vermutlich schafft der nichtmal eine spurstange, dann ist die schraube weg. schau dir mal das an; http://cgi.ebay.de/3-Spurstangenabzieher-Spurstangen-Gelenk-Abzieher-NEU-/290552607211?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Handwerkzeug&hash=item43a648f1eb davon hab ich nur den unteren und bin bis jetzt sehr zufrieden.
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dem kölner anbieter traue ich eh nicht, schlechte erfahrungen. zudem - 0900er telefonnummer, bitte? finger weg rate ich.
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Nimm einen recht präzise sitzenden Schlüssel und einen 250g Hammer. Schock löst meist die Schraube, aber sei vorsichtig, nicht zu brutal zum Gewinde, du brauchst das Hosenrohr noch. Evtl etwas Rostlöser ziehen lassen.
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alternativ hosenrohr warmmachen und sonde mit eisspray behandeln... die nexte sonde mit CU paste oder lambdasondenpaste (fett mit feinsten glasperlen) am gewinde bestreichen nicht vergessen.
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danke @ Franko, es war die spule! die aussetzer oberhalb 5500 1/min auf gas sind vollständig weg! nur das zuppeln bei geringer last bleibt leider , aber ich krieg ne neue lambda von bosch.
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leider ist das zuppeln bei mir nicht weg durch die neue spule. aber ich hab mein anderes problem gelöst, hochdrehzahl-aussetzer.
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es gibt viele möglichkeiten, geplatzte schläuche, undichter wärmetauscher (siehe fußraum, nass, stinkt??), gerissener kühler... auto warmfahren bis druck aufm schlauch ist dann abstellen und gucken / horchen... und aus welchem grund? zündkerzen kontrolliert, abgase sauber, CO2 messung im kühlwasser gemacht?
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fahr mal ohne lambda wenn du glaubst das er zu mager läuft. habe auch das selbe problem, zuppeln bei gerunger last bei 55 im 4. gang, und aussetzer bei 5500-5900 : http://e30-talk.com/antrieb/t-lambda-traege-experten-gefragt-89783.html ich hab heute meine neue zündspule bekommen, werde sie heute abend tauschen, dann kann ich dir näheres sagen. den eigenwiderstand des multimeters kann man einfach bestimmen: kontakte fest aneinanderhalten! das ergebnis dann von der spulenmessung abziehen.
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[S] Kaufberatung 40"/42" LCD-Fernseher
der-addi antwortete auf WolfManE30's Thema in Computer & Konsolen
habe mich mit dem thema auch lange auseinandergesetzt als es bei mir fällig war. bin zum ergebnis gekommen das samsung damals im LCD mit CCFL bereich ungeschlagen ist, die neueren modelle haben ein unverschämt gutes HD bild. im SD bereich ist der bildprozessor auch guter dinge, man kann einiges optimieren. der oben von mir genannte LE40C750 ist einer der letzten CCFL LCD von samsung, dementsprechend ausgereift und auch in seinem segment einer der besten. das 3D kannst ja als dreingabe sehen, die anderen aufgaben beherrscht er sehr gut. -
nein, ist ein ticken zu hoch. mir fällt noch ein, manche anbieter machen eine bodenerhöhung aus styrodur, dann kannst ein wenig mehr höhe an tank reinpacken, um 45l netto.
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zumindest im touring passt in der radmulde ein 51 brutto, 40l netto tank, man darf ja nur 80% befüllen. du kannst in der limo, hatte ich im alten m10, eine 85l brutto , 68l netto bombe hinter der rückbank plazieren. der verbrauch ist ca. 10% - 15% höher, weniger ist aufgrund des geringeren heizwertes mumpitz bei korrekt eingestellter anlage. der motor würde dann zu mager laufen mit all den schädlichen folgen für die auslassventile.
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Hab mir mal eine Tabelle gebastelt womit man ungefähr vMax rechnen kann für verschiedene Diffs und anhand des m40 Diagramms. Hab aber noch keine Methode gefunden anhand zweier Werte in Excel zu interpolieren sonst wäre es einfacher, aber man kann durch das Wertepaar Leistung - Drehmoment im Diagramm nachgucken ob es noch passe. Ich bleibe beim 3,73 , es ist vom Verbrauch her besser und ich hab im Grunde keine Nachteile im vMax gegenüber anderen Diff's. Die Tabellenangaben sind so gut wie alle ergoogelt. E30 Rechner.xls