der-addi
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Hmm, könnte entweder eine gebrochene Feder oder ein defektes Ventil sein. Nur ein defektes Hydro bei solchen Symptomen kann ich mir nicht vorstellen.
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durchaus im Sommer: http://de.wikipedia.org/wiki/Zündtemperatur#Feststoffe
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Wenn Wasser in den Brennraum kommt kann man das manchmal am Zündkerzenbild erkennen, alle rehbraun, eine sauber oder weiß. Wäre der schnellste Test, danach CO Test im Kühlwasser. Wenn du schon schreibs es verschwindet minimal und kein Druck und der Motor läuft heiß, dann ist da was faul.
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Hmm, Zahnriemen übergesprungen? Markierung Nockenwelle und Kurbelwelle vergleichen, evtl auch einen Kompressionstest machen. Der Tester kostet um 30€, ein Test beim Freundlichen genausoviel. ;)
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Bei meinem nicht tiefergelegten touring brauch ich nichtmal nen Wagenheber...ein höherer Bordstein und eine Decke reichen, Werkzeug natürlich muss passend da sein. Die Verkleidung abbauen ist halb so wild.
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Lambda temporär abklemmen, beobachten. Kann sein, das das Gassteuergerät zwar für Gas richtig läuft, aber das Benzin Stg. immer gegen die Regelgrenze kommt. Wenn Lambda ab keine Abhilfe bringt, können es tropfende Einspritzdüsen sein. Gerade im Gasbetriebe machen die Benzindüsen ja nicht das wofür sie gebaut sind und "vergammeln" im der bis zu 80° heißen Ansauge.
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Ein seltsames Phänomen konnte ich letzte Tage feststellen, nachdem ich die Lambda abgeklemmt habe, weil der Rollennocken-M40 irgendwo versteckt Falschluft zieht und dadurch Flüssiggas frisst wie Hölle, um 13-14l. Der ist viel lebendiger, zieht viel williger hoch, überholen macht wieder Spaß damit! Und der Verbrauch gemessen auf 1 Tankfüllung ist ohne Lambda um satte 2 Liter gefallen. Testweise die Lambda wieder dran (neue Bosch, ca 1 Monat alt) zieht er wieder kein Butterbrot vom Teller... Kann mir noch kein Reim drauf bilden aber würde mich interessieren was da passiert... da ich ca. E60 im Tank habe hab ich die Reaktionen mit/ohne Lambda auf Sprit nicht beobachten wollen.
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Sollte es so sein vermute ich verschlissene Gleitsteine am Kipphebel... üblicherweise schlägt das Ventil in den Sitz ein und das Ventilspiel wird kleiner, irgendwann zu klein und lässt sich nicht mehr einstellen. Weiß jetzt nicht ob am M20 so wie beim M40 die Schleppis und die Nocke ein Problem mit dem Verschleiß existiert.
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Wenn der Exzenter am Ende ist, sieht wahrscheinlich dein Ventil so eingeschlagen aus wie das im Bild geschlossene. Ungesund für die Ventile ... ich würde die Sondermaß Exzenter nur als Notbehelf bis zur Kopfrevision einbauen.
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Vermutlich ist es der blaue Temp-Fühler unter der Ansauge im Kopf. Defekt -> Stg denkt -40°C -> läuft zu fett.
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Hmm, eigentlich wäre dann das Masseband unterm Krümmer dann auszuschließen. Anlasser defekt? Anschieben oder anschleppen sollte Klärung bringen.
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Kurzschluss gegen Masse in der Maschine, meistens ist es die Heizwendel. Müsste ein Fachmann mal prüfen, der FI ist da um Leben zu retten...
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Ja, die Valtek sind nicht so gut. Nimm die kleinen Magic einzeln, kann man gut verstecken. Denk nur dran, bei KME musst du die Düsen im Magic Kopf passend aufbohren, und zwar recht genau, sonst unrunder Motorlauf.
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dann gehts ja... http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Touring/Europe/316i-M40/LHD/M/1991/browse/engine/oil_pan_and_dip_stick/ 4 + 10 http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Touring/Europe/316i-M40/LHD/M/1991/browse/engine/lubrication_system_oil_pump_with_drive/ 5 + 6 + 7 + 10 , auf die 8 aufpassen, das sie nit verloren geht... am besten die dichtungen beidseitig dünn mit hylomar bestreichen, wird so schnell nicht mehr undicht. hylomar ist wieder lösbar weil dauerplastisch, ich hab ruhe mit ölschwitzen.
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Wenn Du das Ölventil meinst, ja, die Wannen müssen ja ab... aber wie hebst den Motor an, um die große Wanne abzukriegen, hast eine Möglichkeit?
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hab sie auch und bin zufrieden. Du kannst Dein Negativ-Saldo in Raten abbezahlen, 10% mind. pro Monat. Die Zinsen hab ich grad nicht im Kopf, und wenn du öfters bei Amazon o.ä. kaufst und die Karte nutzt kannst du die Punkte mit der Jahresgebühr gegenrechnen.
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http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=151844452&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=23500&fuels=LPG&maxPrice=1001&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=1 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=151861853&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=23500&maxPrice=1001&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=1 oder halt andere Subaru...
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wenn du Start gibst, wo dann der Anlasser kommen sollte, werden die Lichter im Cockpit dunkler oder bleiben genauso hell? wenn sie dunkler werden kann es die Batterie sein, genauso hell kann es das Masseband oder der Anlasser sein.
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Ist das Rückschlagventil in der Unterdruckleitung noch okay am Bremskraftverstärker?
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Fahren kannst damit noch, er zieht halt nur nicht, sollte es die Nocke sein. Die zu wechseln erfordert ein wenig Kenntnis der Materie. Aber damit ist es nicht getan, die Ursache muss beseitigt werden, das ist sehr oft das Ölventil. Das zu tauschen (Material um 8€ bei BMW) erfordert aber den Abbau beider Ölwannen, zudem sollte man dann die Pleuellager (Glyco aus Ebay empfehlenswert) auch tauschen, weil mitbetroffen von der Ölmangelversorgung.
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Es kann durchaus die Nockenwelle im Endstadium sein. Mach mal den Kopfdeckel ab (evtl Kopfdeckeldichtung neu besorgen) und Fotos der Nockenwelle.
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die BBW46 ist der M10 der Standheizungen, nix mit auslesen Wenn die Schmelzsicherung durch ist, ist die Heizung mausetot, dann geht nix. Hast Du eine durchsichtige Zulaufleitung sind da vielleicht Luftblasen? Sonst vielleicht hilft der Anhang weiter.
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Talk Startseite geht schon wieder nicht.
der-addi antwortete auf *Regensburger*'s Thema in Fragen zu E30-Talk.com
Sieht mir nach einem Problem im mod-rewrite Modul im Apache aus, sofern installiert. für die User die nicht wissen wie rein, das als Startseite nehmen: http://www.e30-talk.com/search.php?do=getnew -
Virus oder Trojaner? Brauche dringend Hilfe
der-addi antwortete auf Leutnant_Powell's Thema in Computer & Konsolen
http://www.avira.com/de/support-download-avira-antivir-rescue-system avira rescue cd runterladen , brennen, die kiste damit starten und scannen. wenn die nicht hilft, dann leider nur noch plattmachen... -
Beim E36 ja, aber die metallenen Meyle HD, hab mir extra einen Messingring gedreht als Pressauflage, Gegenstück war eine alte 38er oder 42er Nuss. Nachdem ich einen Schraubstock gebrochen habe musste der Hammer, dann der 5kg Hammer ran. Jetzt habe ich einen größeren Schraubstock.
