Peter_S

Ganz meine Meinung, schöne 16-zöllige RS und gut is...dieses Auto ist vorne bis hinten vom allerfeinsten, da sollten die Räder nicht nachstehen! VG Peter

Adapterstecker fürs Radio mit 4 Cinchsteckern dran hab ich hier liegen.... wie wärs wenn ich so vorgehe, hat man dann schon sowas wie ansatzweisen Sound und sauberen/nicht sichtbaren Einbau? -den Carpower Nano mit ordentlicher Plusleitung direkt zur Batterie im Kofferraum unter das Heckablagenblech montieren -neue Lautsprecherkabel und Signalleitung nach vorne verlegen -Hinten 13cm Coaxial, vorne 2-Wege mit Spiegeldreieck-Hochtönern, anständige Quali Dabei wollt ich doch nur schnell vier Lautsprecher reinzimmern , aber ich seh schon, das ist nix genaues! Sorry wenn ich doofe Fragen stelle, aber das letzte Mal hab ich sowas mit 18 gemacht VG Peter

OK Stefan, das wäre echt nett - eilt nicht! Verstehe schon was Du meinst mit der Leistung, aber ich gerade so null Bock auf alles wieder rausreissen, verkabeln etc , vllt. findet sich ja was annehmbares, zumindest für mein gewünschtes Soundniveau. VG Peter

OK, in der Not würde ich auch vorn auf Zweiwege gehen mit Hochtönern im/auf dem Spiegeldreieck, betrieben werden soll es mit dem Becker ohne extra Endstufe, ich glaube der Becker hat 4x18W Ausgangsleistung Kosten sind zwar nicht egal, aber es sollte kein Ramsch sein, 200-300 für alles dachte ich? VG Peter

Servus, gibts es eine gute Empfehlung für den Austausch meiner mittlerweile 21 Jahre alten Standardlautsprecher am NFL? Habe nur zwei im Fußraum und zwei auf der Heckablage, also die Aldi-Variante ohne Soundsystem o.ä. Nachdem ich auf Becker Grand Prix CD-Receiver umgerüstet habe, kommen die Teile doch schon mal an gewisse Grenzen bzw. haben es evtl. auch schon hinter sich. Ich will keinen großen Bauaufwand betreiben und bin mir bewusst, daß eigentlich dickere Kabel, Dämmmaßnahmen etc. sinnvoll wären, aber meistens höre ich eh lieber den Sechsender drehen und bin nicht übertrieben audiophil , also leicht zufrieden zu stellen. Es sollten Systeme sein, die hörbar besser klingen als OEM, aber anstandlos reinpassen und somit die originale Optik beibehalten. Was könnt ihr mir da empfehlen? Danke und VG Peter

Beispielsweise so kann man es lösen: -Fächerkrümmer longtube -Doppelrohrschellen von HJS, mit daran angeschlossenem selbstgebauten Halter am Getriebe -E36 325i-Kat mitsamt X-Rohr von Auspuff.com mit angeschweissten Haltelaschen und per Aufhängungsgummis an den Montagepunkten des Hitzeschutzblechs abgehängt, Getriebehalter etwas rund ausgeflext um das X-Rohr höher zu kriegen -M20 Billigendtof, Version Absorber, mit VA-Endrohren 55mm aufgewertet, Anbindung ebenfalls mit Doppelrohrschellen. Die dünneren Anschlussrohre des Endtopfs habe ich per aufgeschweisste Rohrstücken aufgedoppelt auf das Maß des Kats Wichtig ist, aufgrund des geringen Bauraums möglichst nicht zu voluminöse Kats zu verbauen und die Fügestelle Fächer-Kat sowie den Kat selbst so hoch wie möglich zu verbauen ohne daß es bollert, sonst gibts je nach Fahrwerk schnell Bodenkontakt. Zum E36-Top kann ich nichts sagen, ich könnte mir aber vorstellen daß der klanglich eher leiser/weniger sonor als der M20 Absorbertopf sein dürfte. Lambdaanschluß ist bei mir am X-Rohr, die Sonde vom E34 525i passt längenmässig sehr gut. Im Prinzip war es mehr flexen als Schweissen und ging alles in allem zwar nicht von selbst, aber doch recht einfach. Funktion und Klang sind 1a, alles dicht, kein Kontakt oder Geboller, schöner und nicht zu lauter Klang. VG Peter

Shit, ich hab nur den 6000er . Bestimmt eine gute Wahl VG Peter

BBS RC kugelpoliert in 7,5x16ET20, 205/45-16, Koni/GM 60-40

Keinerlei Clouding. Ich betreibe das Teil mit dem Kathrein (UFS922 glaube ich)über Sat, das Bild ist z.B. auf Servus TV einfach brutal, ich glaube die haben die höchste HD-Auflösung. Senderwechsel sind ausreichend schnell, aber ist ja auch kein Kabelanschluß...Kabel Deutschland hat übrigens zumindest bei uns ein besch...Bild, was in keinster Weise den Möglichkeiten des Geräts entspricht. Und ich habe erfreulicherweise null Spiegelung, auch nicht bei schräger Sonneneinstrahlung. Netzwerkinhalte..sagt mir gerade nix...ich benutze ihn eigentlich nur zum gelegentlichen TV-Konsum , bin aber für optische Nuancen sehr empfindlich und habe schon bei vielen Bekannten mit unterschiedlichsten Geräten das Bild verglichen, keines gefiel mir besser als beim Samsung. VG Peter

Super, tolles Fahrzeug und in diesem Zustand eigentlich fast gar nicht mehr vorhanden Ich finde, die originalen 16" Kreuzspeichen würden ihm noch besser stehen! VG Peter

Der Krümmer hat selbstverständlich ein Gutachten,weiteres Bitte nur per PN

Michelin PS3 (205/45-16), Supergrip im Trockenen und deutlich besser als der zuvor montierte Toyo Proxes T1R. Bei Nässe mangels Niederschlag noch nicht getestet. VG Peter

Habe genau den 40" Samsung LED aus Deinem Link und bin mehr als zufrieden, Wahnsinnsbild, referenzverdächtig VG Peter

Wie wärs mal mit einer Probefahrt und dann ein Bericht über Deine Erfahrungen... Du denkst nicht ernsthaft über härtere Federn nach, nur weil es sich per Hand relativ weich anfühlt oder? Wie schon gesagt, so bretthart ist die HA bei dem Kit nicht, und das ist auch gut so. VG Peter

Sluuuurrrppp, da passt ein ordentlicher Schluck durch, schöne Leiste! Smart ist Teufelszeug, hast Du den auf 3bar Ladedruck gechippt??? Schöner Mist...Reparabel oder anderer Motor rein (Hayabusa) VG Peter

Einfach mal ein paar Umbauthreads von A bis Z durchlesen (Frank325, Alf Dickhaut, meiner etc.), im Prinzip wurde schon so gut wie jedes Problem hier in allen Facetten durchgekaut und gut gelöst. Und es geizt hier keiner mit Informationen, sondern Wissen wird gerne weitergegeben, so wie es sich gehört. Ich fand das anfangs enorm hilfreich, wenn man so gut wie nix weiß. Ich nehme an Dein Motor stammt vom E34 und hat die richtige Ölwanne? Ich hab mal jeweils meinen Senf dazu geschrieben: E36 Motorhalter OK - E34 M50 Motorlager (1 133 364) exzentrisch ansaugseitig; E30 M20 Motorlager (1 132 321) abgasseitig + Unterlegscheiben (eventuell Motorlager E28 (1 128 932)) nimm das vom E28, das M20-Lager setzt sich sehr stark und ist im Verhältnis zu seinem Partner auf der anderen Seite zu weich - Fächerkrümmer (Ebay; Long Tube?) OK solange es der aus zwei Teilen bestehende Longtube ist, nicht der vierteilige! - E34 Kühler vorhanden kann nur sagen daß der vom E36 passt, E34 ? - E34 KAT vorhanden dto., probieren - Schaltgestänge E30 M20 gut so, evtl. Länge anpassen und fertig Schaltwegverkürzung Z4 2,5i mit verbauen=traumschaltung - eventuell SPAL E-Lüfter habe einfach den vom E34 verbaut, würde aber def. E-Lüfter verwenden als Tracktool man merkt den Unterschied zur Visco - M50 Motorstecker (ETK?) siehe Umbauanleitung bei e30.de, da stehen alle Teile-Nrn - M50 LuFi Kasten vorhanden E34 oder E36? Passen beide irgendwie aber nicht schön. M30 hat eine schön große Filterfläche und ist außer etwas Gebastel eine der besten Lösungen - M50 Getriebe vorhanden (großer Flansch? Kleiner Flansch?) Messen und dann entsprechend handeln, steht oben schon alles - Kardanwelle (M10? M50? M20?) s. o. - Differential sehe ich wie Frank, für den Track sogar eher 3,25, wichtiger ist daß es ein gesperrtes ist - Kupplungszylinder E34 habe den vom E36 genommen, Deiner sollte auch passen

Mattschwarzer Felgenstern, nach wie vor - größenmässig geht da gar nichts verloren, das Bett bleibt ja alu-poliert. Und schwarz zu Aluminium ist definitiv eine Kontrastfarbe:klug: Dann noch 300-irgendwas-mm Bremse drunter mit roten Vierkolbensätteln, und schon passt das mit der Optik. VG Peter

Soviel kannst da kaum wegschleifen, und das VA ist hartnäckig. Ich wäre da auch eher für warm umformen z.B. an einem alten Kopf. VG Peter

Sieht gut aus und klingt dezent-sonor-gut . Man hört auch richtig raus wie der 3,5er mit viel Drehmoment anschiebt und dafür etwas verhaltender dreht, ganz anders als der M50 und auch kein Wunder, passt gut zum Cab! Der Klang entwickelt sich ja meistens nach dem ersten Ausbrennen auf der BAB noch etwas VG Peter

Wunderschön! VG Peter

Habe exakt dasselbe verbaut und null Problem, da muß es einen anderen Grund geben. Anzeige über Mitte und E-Lüfter kommt nur bei Stop+Go vor. Vmax und Überhitzen ist seltsam...ist ganz penibel entlüftet worden? VG Peter

Hi Martin, so hat meiner auch gesoffen(M50), dann habe ich die Lambda aufgrund Fehlerspeichereintrag erneuert und bin jetzt bei 11,2ltr, dann aber schon sehr strammer Modus. Hast Du die Sondenkabel verlängert? Ich traue ja weder alten Sonden noch verlängerten Kabeln, und der M52 soll eigentlich sparsamer sein. Er muß eigentlich zu fett laufen wenn er so zulangt-aber auf Verdacht zwei Sonden erneuern ist natürlich auch ein teurer Spaß. VG Peter

Gute Animation! Schwarz oder Anthrazit-Metallic...das unterstreicht die doch eher race-mässige Optik am Besten. Weiß wirkt irgendwie posermäßig, und vom Putzen her ist es auch nicht so der Hit. Und die Bunttöne gehen gar nicht, maximal und wenn überhaupt einer der drei M-Töne. Ebenfalls nur VG Peter

Ach so, sags doch gleich. Ich hatte gelesen: "Hier im Forum fahren viele Koni Gelb+60/40 GM Federn. Bei dieser Kombination muss man für eine richtige Keilform allerdings hinten wieder 22mm Federteller vom e36 compakt drunter machen, damit die HA etwas hochkommt....." Und was der TE da vorhatte, hat mit dem Gutachten nix zu tun. Um es abzukürzen-bau Dir das GM/Koni 60/40 ohne weitere Veränderungen ein und Du wirst zufrieden sein, in jeder Hinsicht. VG