Peter_S

Ich hatte auch ein Getriebe mit großem Flansch und hab dann mit ein wenig Gepfriemel auf den kleinen Flansch umgebaut. Der war z.B. auf dem E36 320i verbaut-ich habe mit etwas Glück bei einer Schrauberbude ein defektes mit kleinem Flansch rumfliegen sehen und durfte den Flansch abbauen. Generell kann man sagen, daß etwas mehr Forensuche seitens der Umbauenden kein Luxus wäre - ich helfe ja gerne weiter und habe hier auch schon viel Hilfe bekommen, aber manches wird mittlerweile zum x-ten Mal durchgekaut. @ C-BKS: 205/45-16 wäre auch eine Option, die vom Abrollumfang her so in der Mitte liegt und sich sehr gut fährt finde ich VG Peter

Bei Martin wars aber auch ein M52 - bei mir am M50 gabs da keine Probleme, also wart erst mal ab. Ist zwar komisch, da M50 und M52 da weitgehend identisch sein sollten aber egal...der Krümmer an sich dürfte schon der richtige sein VG Peter

Ich kanns nur nochmal bestätigen was eigentlich alles sagen - Koni/GM vom Sandtler ist keinesfalls hart, bestenfalls angenehm straff mit gutem Restkomfort. Wenn es ein "moderates" Sportfahrwerk sein soll, machst Du damit nix falsch, noch härter macht nur auf der Rundstrecke schneller, für die Landstrasse/Alltagsgebrauch ist das Fahrwerk top. VG Peter

Sieht live schon irgendwie phat aus wie ich Samstag abend spontan feststellen konnte - nur die vorderen Felgen kommen etwas arg breit raus! Hoffe der Sound hat gefallen VG

Ja hmm puhh, echt schwierig....

100% Zustimmung was die Felgen angeht, die IS-Lippe fände ich noch passender, aber das sind Peanuts, insgesamt ein saugeiler und wunderbar dezenter E30! Alles richtig gemacht Und Power hat das Ding ja auch, ein Traum VG Peter

Ganz meine Meinung, schöne 16-zöllige RS und gut is...dieses Auto ist vorne bis hinten vom allerfeinsten, da sollten die Räder nicht nachstehen! VG Peter

Adapterstecker fürs Radio mit 4 Cinchsteckern dran hab ich hier liegen.... wie wärs wenn ich so vorgehe, hat man dann schon sowas wie ansatzweisen Sound und sauberen/nicht sichtbaren Einbau? -den Carpower Nano mit ordentlicher Plusleitung direkt zur Batterie im Kofferraum unter das Heckablagenblech montieren -neue Lautsprecherkabel und Signalleitung nach vorne verlegen -Hinten 13cm Coaxial, vorne 2-Wege mit Spiegeldreieck-Hochtönern, anständige Quali Dabei wollt ich doch nur schnell vier Lautsprecher reinzimmern , aber ich seh schon, das ist nix genaues! Sorry wenn ich doofe Fragen stelle, aber das letzte Mal hab ich sowas mit 18 gemacht VG Peter

OK Stefan, das wäre echt nett - eilt nicht! Verstehe schon was Du meinst mit der Leistung, aber ich gerade so null Bock auf alles wieder rausreissen, verkabeln etc , vllt. findet sich ja was annehmbares, zumindest für mein gewünschtes Soundniveau. VG Peter

OK, in der Not würde ich auch vorn auf Zweiwege gehen mit Hochtönern im/auf dem Spiegeldreieck, betrieben werden soll es mit dem Becker ohne extra Endstufe, ich glaube der Becker hat 4x18W Ausgangsleistung Kosten sind zwar nicht egal, aber es sollte kein Ramsch sein, 200-300 für alles dachte ich? VG Peter

Servus, gibts es eine gute Empfehlung für den Austausch meiner mittlerweile 21 Jahre alten Standardlautsprecher am NFL? Habe nur zwei im Fußraum und zwei auf der Heckablage, also die Aldi-Variante ohne Soundsystem o.ä. Nachdem ich auf Becker Grand Prix CD-Receiver umgerüstet habe, kommen die Teile doch schon mal an gewisse Grenzen bzw. haben es evtl. auch schon hinter sich. Ich will keinen großen Bauaufwand betreiben und bin mir bewusst, daß eigentlich dickere Kabel, Dämmmaßnahmen etc. sinnvoll wären, aber meistens höre ich eh lieber den Sechsender drehen und bin nicht übertrieben audiophil , also leicht zufrieden zu stellen. Es sollten Systeme sein, die hörbar besser klingen als OEM, aber anstandlos reinpassen und somit die originale Optik beibehalten. Was könnt ihr mir da empfehlen? Danke und VG Peter

Beispielsweise so kann man es lösen: -Fächerkrümmer longtube -Doppelrohrschellen von HJS, mit daran angeschlossenem selbstgebauten Halter am Getriebe -E36 325i-Kat mitsamt X-Rohr von Auspuff.com mit angeschweissten Haltelaschen und per Aufhängungsgummis an den Montagepunkten des Hitzeschutzblechs abgehängt, Getriebehalter etwas rund ausgeflext um das X-Rohr höher zu kriegen -M20 Billigendtof, Version Absorber, mit VA-Endrohren 55mm aufgewertet, Anbindung ebenfalls mit Doppelrohrschellen. Die dünneren Anschlussrohre des Endtopfs habe ich per aufgeschweisste Rohrstücken aufgedoppelt auf das Maß des Kats Wichtig ist, aufgrund des geringen Bauraums möglichst nicht zu voluminöse Kats zu verbauen und die Fügestelle Fächer-Kat sowie den Kat selbst so hoch wie möglich zu verbauen ohne daß es bollert, sonst gibts je nach Fahrwerk schnell Bodenkontakt. Zum E36-Top kann ich nichts sagen, ich könnte mir aber vorstellen daß der klanglich eher leiser/weniger sonor als der M20 Absorbertopf sein dürfte. Lambdaanschluß ist bei mir am X-Rohr, die Sonde vom E34 525i passt längenmässig sehr gut. Im Prinzip war es mehr flexen als Schweissen und ging alles in allem zwar nicht von selbst, aber doch recht einfach. Funktion und Klang sind 1a, alles dicht, kein Kontakt oder Geboller, schöner und nicht zu lauter Klang. VG Peter

Shit, ich hab nur den 6000er . Bestimmt eine gute Wahl VG Peter

BBS RC kugelpoliert in 7,5x16ET20, 205/45-16, Koni/GM 60-40

Keinerlei Clouding. Ich betreibe das Teil mit dem Kathrein (UFS922 glaube ich)über Sat, das Bild ist z.B. auf Servus TV einfach brutal, ich glaube die haben die höchste HD-Auflösung. Senderwechsel sind ausreichend schnell, aber ist ja auch kein Kabelanschluß...Kabel Deutschland hat übrigens zumindest bei uns ein besch...Bild, was in keinster Weise den Möglichkeiten des Geräts entspricht. Und ich habe erfreulicherweise null Spiegelung, auch nicht bei schräger Sonneneinstrahlung. Netzwerkinhalte..sagt mir gerade nix...ich benutze ihn eigentlich nur zum gelegentlichen TV-Konsum , bin aber für optische Nuancen sehr empfindlich und habe schon bei vielen Bekannten mit unterschiedlichsten Geräten das Bild verglichen, keines gefiel mir besser als beim Samsung. VG Peter

Super, tolles Fahrzeug und in diesem Zustand eigentlich fast gar nicht mehr vorhanden Ich finde, die originalen 16" Kreuzspeichen würden ihm noch besser stehen! VG Peter

Der Krümmer hat selbstverständlich ein Gutachten,weiteres Bitte nur per PN

Michelin PS3 (205/45-16), Supergrip im Trockenen und deutlich besser als der zuvor montierte Toyo Proxes T1R. Bei Nässe mangels Niederschlag noch nicht getestet. VG Peter

Habe genau den 40" Samsung LED aus Deinem Link und bin mehr als zufrieden, Wahnsinnsbild, referenzverdächtig VG Peter

Wie wärs mal mit einer Probefahrt und dann ein Bericht über Deine Erfahrungen... Du denkst nicht ernsthaft über härtere Federn nach, nur weil es sich per Hand relativ weich anfühlt oder? Wie schon gesagt, so bretthart ist die HA bei dem Kit nicht, und das ist auch gut so. VG Peter

Sluuuurrrppp, da passt ein ordentlicher Schluck durch, schöne Leiste! Smart ist Teufelszeug, hast Du den auf 3bar Ladedruck gechippt??? Schöner Mist...Reparabel oder anderer Motor rein (Hayabusa) VG Peter

Einfach mal ein paar Umbauthreads von A bis Z durchlesen (Frank325, Alf Dickhaut, meiner etc.), im Prinzip wurde schon so gut wie jedes Problem hier in allen Facetten durchgekaut und gut gelöst. Und es geizt hier keiner mit Informationen, sondern Wissen wird gerne weitergegeben, so wie es sich gehört. Ich fand das anfangs enorm hilfreich, wenn man so gut wie nix weiß. Ich nehme an Dein Motor stammt vom E34 und hat die richtige Ölwanne? Ich hab mal jeweils meinen Senf dazu geschrieben: E36 Motorhalter OK - E34 M50 Motorlager (1 133 364) exzentrisch ansaugseitig; E30 M20 Motorlager (1 132 321) abgasseitig + Unterlegscheiben (eventuell Motorlager E28 (1 128 932)) nimm das vom E28, das M20-Lager setzt sich sehr stark und ist im Verhältnis zu seinem Partner auf der anderen Seite zu weich - Fächerkrümmer (Ebay; Long Tube?) OK solange es der aus zwei Teilen bestehende Longtube ist, nicht der vierteilige! - E34 Kühler vorhanden kann nur sagen daß der vom E36 passt, E34 ? - E34 KAT vorhanden dto., probieren - Schaltgestänge E30 M20 gut so, evtl. Länge anpassen und fertig Schaltwegverkürzung Z4 2,5i mit verbauen=traumschaltung - eventuell SPAL E-Lüfter habe einfach den vom E34 verbaut, würde aber def. E-Lüfter verwenden als Tracktool man merkt den Unterschied zur Visco - M50 Motorstecker (ETK?) siehe Umbauanleitung bei e30.de, da stehen alle Teile-Nrn - M50 LuFi Kasten vorhanden E34 oder E36? Passen beide irgendwie aber nicht schön. M30 hat eine schön große Filterfläche und ist außer etwas Gebastel eine der besten Lösungen - M50 Getriebe vorhanden (großer Flansch? Kleiner Flansch?) Messen und dann entsprechend handeln, steht oben schon alles - Kardanwelle (M10? M50? M20?) s. o. - Differential sehe ich wie Frank, für den Track sogar eher 3,25, wichtiger ist daß es ein gesperrtes ist - Kupplungszylinder E34 habe den vom E36 genommen, Deiner sollte auch passen

Mattschwarzer Felgenstern, nach wie vor - größenmässig geht da gar nichts verloren, das Bett bleibt ja alu-poliert. Und schwarz zu Aluminium ist definitiv eine Kontrastfarbe:klug: Dann noch 300-irgendwas-mm Bremse drunter mit roten Vierkolbensätteln, und schon passt das mit der Optik. VG Peter

Soviel kannst da kaum wegschleifen, und das VA ist hartnäckig. Ich wäre da auch eher für warm umformen z.B. an einem alten Kopf. VG Peter