Peter_S
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Auch wenn das alles schon mehrmals gesagt wurde-ebenso von mir ein ganz herzliches Dankeschön an das umtriebige Pfälzer Organisationsteam:-R Ihr habt das prima auf die Beine gestellt und mit dem Essen am Flugplatz ein schönes Highlight eingebaut. War schon irgendwie erhebend, mal einfach so aufs Flugfeld zu rollen :daumen:. Das geile historische Fluggerät ebenso! Einzig problematisch war der starke Andrang rund um das Treffen und die naturgemäß dann eher sehr gemütliche Ausfahrt. Logisch, daß ihr da nichts für könnt und kein Wunder bei der tollen Gegend zu dieser Jahreszeit! Vielleicht können wir ja im nächsten Jahr Dragrace@Airport machen oder mal für ne Stunde den Hockenheimring mieten . VG Peter
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LWR links mittels Kontermutter und Beilagscheibe wieder auf ein vernünftiges Nivea gebracht....kann losgehen in die Pfalz VG Peter
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Hehe...SUV-Setup :daumen: Aber man sieht da sehr schön wozu Ausfederweg und Federvorspannung gut sind VG Peter
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Viel zu krass was ihr beide hier auf die Beine stellt...am Ende kommt TV und Radio auch noch vorbei . Respekt, das war sicher ein Haufen Engagement im Vorfeld! Ich bin dann mal in freudiger Erwartung VG Peter
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auch ohne Logo des Fotografen lieferbar -
Auch nicht schlecht...wenn auch auf zwei Rädern
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Mein Jugendtraum in schwarz und mit ohne Dach...
Peter_S antwortete auf RS-Tuner's Thema in Bilder & Videos
Kalender...nough said :daumen: VG Peter -
Mir gehen ja immer wieder Gedankenfürze durch den Kopf..... die haben dann meistens mit so Buchstaben/Zahlenkombinationen wie z.B. S54 zu tun . Aber...so geil die Kombination von Hammermotor und leichtem Drumherum auch ist, im Falle eines Falles hat man weniger gute Karten, wie hier auch zu sehen. Käfig hin oder her, es darf, es sollte halt besser nix passieren, nach heutigen Maßstäben ist die passive Sicherheit eines E30 nunmal nicht mehr up to date. Ich lasse also den M50 weiter werkeln . Hoffe Du hast es ohne bleibende Schäden überstanden? VG Peter
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War leider schon auf´m Heimweg . Aber ein E30-Treffen am Ring wäre ganz nach meinem Geschmack VG Peter
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Sehr geil und sehr interessant im direkten Vergleich, top gemacht :daumen: Mir kommt der M50 im Cabbi tatsächlich etwas arbeitswilliger vor, rein vom Klang und der Drehfreude her. Der E-Lüfter hilft da übrigens auch ganz schön nach, das EMS sicher auch (wobei ich mir davon mehr erhofft hatte). VG Peter
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Servus, ebenso am Ring gespottet...Bundesstrasse nähe Brünnchen, kamst mir entgegen. Geiler Farbton VG Peter
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Habt ihr die Dinger nicht nachgezogen? Bei mir waren die auch nur lose eingedreht . Glückwunsch zur Eintragung aber erstmal ! Der M30-Kasten sitzt wirklich sauknapp, ich meine der LMM-Durchgang hätte etwas weiter vorne sitzen müssen. Aber solange es montierbar ist und die Gasbetätigung nirgends klemmen kann ist es doch OK. VG Peter
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Kann Biff nur zu 100% zustimmen, perfekt beschrieben was den Motor ausmacht, auch ohne M50-Brille und mit viel "Fremderfahrung" zum Vergleich, egal ob BMW/M oder andere Marken. Das harmonische Package ist es einfach, der Motor passt schlicht zum E30 und das Drehmoment kommt bei 1200kg ganz anders zur Geltung, ich empfand ihn noch nie als schlapp. Das Beste ist aber wie beschrieben dieser "Drecksaucharakter", wenn man ihn laufen lässt. Der Motor animiert und verführt mich eigentlich auf jeder Fahrt, immer wieder aufs Neue VG Peter
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Neuaufbau 320i vfl 4 Türer Bronzitbeige
Peter_S antwortete auf Vorfaceliftfreund's Thema in Foto-Stories
Geile Räder! Felgenstern in Wagenfarbe fände ich passend Grau, schwarz etc. käme irgendwie zu modern am VFL finde ich.... VG Peter -
Ganz interessant zu beobachten ist auch der manchmal indirekt proportionale Zusammenhang zwischen Ausstattungsgrad mit derlei Zeugs und Hirnsubstanz der Nutzer. Wers mag möge es reichlich verwenden - wären das auch die die es wirklich brauchen, stünde die Industrie arm da. Mir gehen diese sozial verarmten Smartphonezombies mittlerweile auch gehörig auf die E..., ich hoffe nur mir läuft keiner daddelnd vor den E30 VG Peter
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Mein persönlicher Senf dazu: Wer den E30 als Heizgerät für schöne Stunden betrachtet, ist mit einem M50 besser bedient. Fächerkrümmer, Chip bis 7.000/min und man hat Klang, Ansprechverhalten und Drehfreude vom allerfeinsten bei guten 200 PS. Standfest, nahezu unkaputtbar und selbst im forcierten Betrieb kaum über 11ltr zu bringen. Den M52B28 empfand ich immer als weniger gut klingend, träger obenraus und schlechter auf Gaspedalbefehle ansprechend. Das niedrigere Gewicht hätte ich auch gerne, das Drehmoment ist für ein Alltagsfahrzeug sicher nett. Aber auch hier finde ich den M50 im E30 nicht schlapp, gerade so im mittleren Drehzahlbereich geht das Ding echt sämig und kraftvoll ran. Und das Georgel und Geschrei bis 7.000 ist mit Gold nicht aufzuwiegen Bei einer gemeinsamen Anfahrt zum E30-Treffen, BAB zusammen mit E30 M52B28 incl. Ansaugbrückenumbau, FK und Chip, habe ich mich schon innerlich auf eine Klatsche einegstellt. Mehrere Testläufe von 80 bis 220km/h ergaben nur eines...nimmt sich nix und gibt sich nix bei Volllast. Eine spätere Begegnung mit einem serienmässigen B28 führte zum selben Ergebnis. Soviel zum Thema "B28 geht um Welten besser", bestenfalls untenrum. VG Peter
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Hehe, schön zu lesen daß Du so zufrieden mit Deinem neuen Antrieb bist Das ist genau das, was ich auch am M50 so mag...Klang, Ansprechverhalten, Drehfreude sind einfach außergewöhnlich gut und brauchen keinen Vergleich mit neueren Konstruktionen scheuen. Alles Gute für die Eintragung! VG Peter
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Mein Jugendtraum in schwarz und mit ohne Dach...
Peter_S antwortete auf RS-Tuner's Thema in Bilder & Videos
Ihr habts schön in der Halle...Hebebühne, Chilloutzone, geile Autos, leckere Komponenten und super Kollegas. Ein Traum :-R:daumen: VG Peter -
E30 325i hat den kleinen Flansch und passt längenmässig beim M50/52-Umbau normal problemlos! VG Peter
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Kann ich zu 110% nachfühlen, daß Dich der Kübel im Moment ankotzt. Ich meine auch zu wissen warum...es sind diese zermürbenden, scheinbar nicht abzustellenden Mängel in ihrer Summe. Man steigert sich so rein, daß man irgendwann das ganze Auto nicht mehr leiden mag. Weil man nur noch auf das nächste Geräusch, Vibrationen oder sonstwas wartet und nichts anderes mehr registriert. Aber: Wenn der Rotz mal beseitigt ist, merkt man wieder was man am E30 hat. Daß er unerreicht leichtfüssig und agil ist. Daß er, gerade mit so einem Motor, einfach gut nach vorne geht, daß die Fahrerei irgendwie einfach flutscht, ein Flow entsteht, man grinsend aussteigt. Ein Fahrerlebnis hat, daß ich so von keinem anderen Fahrzeug kenne. Gib den Wagen nicht auf, fräs Dich durch, der Lohn kommt dann von selbst Bzgl. Flansch..wäre nicht eine ganz normale und intakte 325i M20 Welle das einfachste? Ich denke nicht, daß ein Flanschtausch von klein auf groß funktioniert wegen Wellenlänge etc., andersrum gehts ganz gut. VG Peter
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Mein Jugendtraum in schwarz und mit ohne Dach...
Peter_S antwortete auf RS-Tuner's Thema in Bilder & Videos
Leeeeckker , da macht doch schon der Einbau einfach nur Freude! Die vorderen Scheiben hab ich am Innentopf und der Innenbelüftung vor Einbau noch mit silbernem Auspuffspray gegen Korrosion geschützt...so wie sie sind ist da nix drauf und bald unschöner Gammel zu erwarten. Hinten auch, wollte daß es gleich ausschaut . Kommt echt verdammt gut hinter der Alpinafelge:daumen: VG Peter -
Was für eine Sch..., tut mir sehr leid für Dich. Deine Ruhe und Besonnenheit sind bemerkenswert, ich würde dem Penner wahrscheinlich die Pest an den Hals wünschen. Aber wie schon richtig festgestellt wurde...bringt das ja eh nichts. Hast Du schon einen Plan, wie Du mit dem Auto vorgehen willst? Noch zu retten? VG Peter
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Klasse....warum musste ich nur einen M50 einbauen Sieht nach einem super Treffen aus und bestimmt einer Wahnsinnsarbeit dahinter VG Peter
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Da passt nichts gängiges an Mehr/Vielzahn, ist irgendein exotisches Sonderformat. Zumindest ist der örtliche Würth-Heini daran verzweifelt. Habe schließlich eine 8mm Billignuss genommen (keine Sechskant sondern die mehrfach gezahnte Variante) und vorsichtig einen Lenso-Schraubenkopf am Schraubstock eingepresst zur "Anpassung". Geht natürlich nur bei einer weichen Nuss und hat ihr soviel Kontur gegeben, daß ich alle 140 Schrauben aus- und wieder eindrehen konnte. Pfusch, ich weiß, aber für das geringe Anzugsmoment hat es gereicht ohne eine einzige Schraube zu verhunzen. VG Peter