Michel A.

Wird der Drosselklappenschalter betätigt? Also zieh mal per Hand am Gashahn und bevor du ihn langsam wieder in Normalstellung zurück ziehen lässt müsste es vor Endstellung leicht klicken? Falls nicht, hat sich da anscheinend irgendwas verstellt.

Mit der richtigen Kamera kommen selbst solche "normalen" Blickwinkel richtig gut rüber Auto sieht sehr gut aus

Ein Hallo aus Hanau!

http://www.ebay.de/itm/281213766172 Passt alles, oder?

Zwei Wörter: Formel Eins

Meine Bilder des Tages, schöne Ausfahrt. Frisch gewaschen und poliert http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto010614152341.jpg Und die nachlackierte Stelle fällt auch nicht mehr wirklich auf. http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto010614152348.jpg Das vorne am Kotflügel sind Spiegelungen von den Wolken

http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=310470

Wird nur für einen selbst angezeigt. Die anderen sehen das generell nicht.

Ja im Nachhinein ist mir das auch eingefallen, zu spät Und den alten Klarlack hätte ich ganz runter schleifen müssen, das sind so Dinge die einem erst nachher ein- und auffallen. Aber das war jetzt mein erster Smart Repair Versuch und besser als vorher siehts auf jeden Fall aus. Kommt Zeit, kommt vor allem Geld und ne professionelle Komplettlackierung, der übrige Rost muss ja auch gefunden und beseitigt werden.

Immer noch keine Tonnenlager, dafür ein paar andere Sachen. Akku von der Kamera war leer, deswegen mal wieder nur Handybilder. Meine Blinkerrückstellung linker Seite ging ja nie so wirklich, da kam ich endlich mal dazu nen anderen Hebel einzubauen. Jetzt gehts zwar links, aber rechts ab und zu nicht Da ich aber demnächst eh nochmal dran muss da mein Zündschloss so langsam den Geist aufgibt, lass ich das erst mal so. Stattdessen hab ich mir die Woche Zeit genommen und die Klarlackfehler am Kotflügel ausgebessert, sah ja schon wirklich schlimm aus. http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto190514102018.jpg http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto190514102023.jpg An die Radlaufkante bin ich dank damals ausgenudeltem Fahrwerk auch gekommen mit den alten Reifen. Also erst mal gebördelt, damit ich wieder ne schöne gerade Kante habe. Da hab ich dann gesehen dass einer der Vorbesitzer wohl schon ein mal dran war, habs jetzt auch nur runtergeschliffen und beigespachtelt. http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto190514104034.jpg http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto190514104036.jpg http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto190514105324.jpg http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto190514105604.jpg http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto190514110156.jpg Dann angefangen den alten Klarlack runter zu schleifen, an ein paar Stellen bin ich natürlich durch den Lack gekommen, der ist durch die Jahre einfach dünn geworden. http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto190514111416.jpg http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto190514111421.jpg http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto190514112602.jpg http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto190514112606.jpg http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto190514140913.jpg Dann auch da gespachtelt und alles verschliffen. Und los gings mit dem lackieren. http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto190514143846.jpg http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto190514144447.jpg http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto190514161636.jpg http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto190514163853.jpg http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto190514165215.jpg http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto190514170041.jpg Soweit so gut, am nächsten Tag ging es daran die Übergänge, Orangenhaut und den Sprühnebel zu verschleifen und polieren. http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto200514195746.jpg Nach dem ersten Gang schon ziemlich besser. http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto200514200145.jpg http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto200514201128.jpg http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto200514201402.jpg Bis jetzt siehts so aus, die Übergänge muss ich noch mal richtig polieren wenn ich das Auto ordentlich gewaschen habe. http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto210514115116.jpg http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto210514114843.jpg Dann hab ich mich mal dem Zündspulenhalter gekümmert. Also Blech gesucht, gefunden, und einfach mal angefangen. http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto230514122416.jpg http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto230514130406.jpg http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto230514135608.jpg Dann mal geschaut ob das mit dem Wasserbehälter passt. http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto230514135724.jpg Fast, also mit der Flex nachbearbeitet, Löcher gebohrt, Distanzen angepasst und zusammengeschraubt. http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto230514155212.jpg http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto230514155711.jpg http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto230514155753.jpg http://i844.photobucket.com/albums/ab2/mitschel/Foto230514155800.jpg Die Zündkabel hab ich dann noch entgegen den Krümmer gedreht dann sind die ein wenig weiter weg von der Krümmerhitze. Optik kommt dann im Laufe der Woche noch, nicht dass das auch noch irgendwo scheuert. Bis dahin schönen Sonntag

Heut in Rothenburg o.d.T. lagunengrünes Cabrio, direkt neben mir geparkt. A-WJ. Meine das Kennzeichen hier schon entdeckt zu haben

Dazu muss ich sagen, dass das Kennzeichen (BAR - FE XXX) immer im Gedächtnis bleiben wird. Hab damals für GTA und ein paar Rennspiele implementierbare E30 gesucht und über den ist man immer gestolpert Mein erster ist das calypsorote Cabrio

Kannst ja schon mal ganz einfach den Schalter testen, indem du einen der drei anderen nimmst, sind ja schnell getauscht.

http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-valvoline-oil-level-matic-57737.html Sonst wär ich jetzt auch blöd gestorben

Im Bauhaus gibts duplicolor, Farbton passt (zumindest 252 calypsorot) Dose hat aber auch nur 150ml und kostet 7,95. Je nachdem was du vor hast. Ich hab zwei Dosen gebraucht um an meinem Kotflügel 4 Stellen auszubessern.

Dachte ich eigentlich auch, aber manche Hersteller verkaufen auch Sachen für nen 316i Cabrio Also wenn hier sonst keiner was weiß würd ich da mal anfragen. Facelift wäre wie gesagt das einzige was mir dazu und ungefähr in dem Zeitraum einfallen würde

Ich würde jetzt behaupten die unterscheiden da zwischen VFL und NFL

Blöd gefragt, ist noch Wischwasser drin? Wie lange ziehst du denn am Hebel?

Aber wenn ich mir das Video anschaue, geht gut der M40 B20 Ist wohl das, was BMW aus dem Motor hätte machen sollen

Ich hab das Gefühl das Sommerloch ist zum Turboloch geworden @Vlad, D-Netz und E-Netz kann man auch heute noch benutzen, da digital. Welche Mittelkonsole verbaut wurde kann ich dir leider nicht sagen

DAS wär mal nen genialer Shooting Brake, auch wenn die B-Säule falsch sitzt.

Dann steht die Kiste ja jetzt schon 5-6 Jahre da? Hmm, mitnehmen was geht, am besten alles plus die Karosse ohne Nummer als "Ersatz" Hups, wie kommt denn da ne neue Nummer dran

Hab grad nochmal nachgeschaut, also meine originalen haben das S auch. Dann kann man davon ausgehen dass der selbe Hersteller die Originalrückleuchten mit BMW Logo und die MHW logischerweise ohne hergestellt hat. S muss jedenfalls drauf sein, wenns original sein soll Die Nummern der original BMW sind, anstatt 28.96.01 und 28.96.02 bei den MHWs, 29.65.01 und 29.65.02

Lasst mich lügen, aber das S steht für den Hersteller, der hat auch originale hergestellt. Meine haben haben das Logo auch, muss ich morgen nochmal nachschauen. Die im link sind jedenfalls originale MHW

Ich hatte sowas ähnliches mal, bei mir wars das Nadellager vom Kolbenbolzen, weiß aber nicht wie die Teile da hingekommen sind, eigentlich ja unmöglich. Hat der M20 da Gleit oder Nadellager?