Michel A.

Die Sensoren befinden sich im Motorraum links und rechts auf den Radhäusern, sind orange.

Lass mich lügen aber ich glaub seine Tochter macht die Fotos...

Damits nicht zu langweilig wird und ich für den calypsoroten momentan noch die restlichen Bremsenteile zusammensuche, hab ich mich die letzten beiden Wochen um meine Garage und den diamantschwarzen gekümmert. Jetzt, da man in der Garage auch mal werkeln kann und ich Licht in Form eines Akku-LED-Strahlers besorgt habe, kann ich loslegen. Im Genauen gehts um den Kollegen hier: Verbaut werden soll ein M20B27 nach Variante 3, der komplett bis auf die Nockenwelle vorliegt. Grund der Überarbeitung ist ein Kopfriss gewesen. Grob zur Technik: - M20B27 Variante 3 - Neuer Kopf von AMC, bearbeitet bei dbilas - Nockenwelle wird ne Schrick 284/272 - Rest sollte bekannt sein Nach längerer Lagerzeit hat der Block ein bisschen Gammel angesetzt, den ich heute beseitigt habe: Hab dann den Motorblock einmal gedreht und mich um die Dichtfläche der Ölwanne gekümmert Neue Lager liegen bereit, obwohl die "alten" auch relativ neu aussehen. Naja, nur neu ist treu, deswegen mach ich die direkt mit. Morgen will ich die Kurbelwelle einsetzen und dann mal schauen wie es weitergeht. Hier wirds vorerst nur um den Motor gehen. Zum Auto selbst kann ich noch folgendes sagen: - Klimaanlage kommt rein - SWRA kommt rein - Gecleante Heckklappe wird in Originalzustand versetzt - Beulendoc und hier und da lackieren lassen Letzte Woche habe ich eine originale, ungecleante Motorhaube montiert incl. BMW-Emblem. Interessant wird es noch, alle Kleinteile zusammen zu finden Im Groben ist es aber "nur" zusammenbauen und sortieren. Und direkt die erste Frage, ich habe in einer Ecke das hier gefunden: S3,25, 25%, 188er Gehäuse. Ist zu lang oder? Dann leg ich das beiseite, für eventuelle M50-Vorhaben.

Achso, ich dachte wenn ich den mit 10W40 gieße baut er sich von allein auf Oder welches Öl nehme ich am besten zum Düngen?

Das lass ich jetzt einfach mal so stehen. Demnächst kommt mehr

Wäre vielleicht auch praktisch, dazu zu sagen, in welcher SF-Klasse man sich befindet ;)

Danke Jungs, das geht runter wie 10W40 Ja Bernd, echt schade, ich war letztens sogar in Münster und werde eventuell die nächsten Wochen/Monate nochmal vorbeischauen, aber das hat familiäre Gründe, da werde ich keine Zeit finden, leider. Meiningen klingt gut, war dieses Jahr zu dem Zeitpunkt leider im Urlaub, aber für 2016 merk ichs mir definitiv vor, man will ja nochn paar Gasköppe mehr kennen lernen Neuigkeiten wirds hier demnächst auch nochmal geben, es darf einem im Winter ja nicht zu langweilig werden

http://img3.wikia.nocookie.net/__cb20120921164818/dragonage/images/thumb/2/2a/Anchorman-well-that-escalated-quickly.jpg/500px-Anchorman-well-that-escalated-quickly.jpg

Alter wir sind hier nicht bei Whatsapp. Der "Bearbeiten" Button ist nicht nur Deko PN gibts aber auch hier

Wäre jetzt nicht meine erste Wahl und hätte auch nicht gedacht, dass die so "viel" Geld kosten noch. Aber so sieht er doch okay aus, mit 103 PS geht der bestimmt gut

Na drei mal darfst du raten Mein Bild des Tages:

Jetzt wo ihrs sagt, von dem soll ich von Facebook aus schöne Grüße ausrichten, aber nur den ganz netten

Im Fahrerfußsraum hinter der Verkleidung, die mit den drei kleinen Kunststoffverschlüssen am Armaturenbrett und einem großen Kunststoffverschluss an der Lenksäule befestigt ist

http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!lang=&marke=BMW&mospid=47370&hg=11&btnr=11_4931&grafikid=932&vin= Hier sieht mans eher, die Nr.7 ist auch aufgelistet. Wurde ab 05/92 anscheinend durch die Nr.8 ersetzt. Hängt demnach wohl vom Baujahr ab. Ich gehe mal davon aus, dass es um einen Alltagswagen geht, es also schlecht ist das Gehäuse abzumontieren um zu schauen welche Dichtung du benötigst? Ansonsten einfach beide bestellen, kosten ja jetzt nicht die Welt. EDIT: Ah jetzt lese ich, 10/95. Also würde ich mal auf gut Glück die 8 bestellen ;)

An diejenigen mit der Boxster Bremse. Ich hab jetzt einen Sattel vorne rechts mit der brembo-Gussnummer 20.6672.02 anstatt 20.6672.04. Die Gussnummer 986.351.422 und die Bestellnummer 986.351.422.03 stimmen aber überein. Wird schon passen oder? Hab im Internet jetzt gar nichts darüber gefunden.

Oh schade, ich finde gerade diesen Oldschool Look reizend. Aber sieht so natürlich auch gut aus

Naja wie da.bernde schon schrieb. Der Umbau fährt seit 12-13 Jahren so. Und muss mindestens zuletzt im September 2014 zum TÜV gefahren worden sein. Von nicht mehr zum Straßenverkehr zugelassen steht da mal gar nichts. Das was der Verkäufer im letzten Satz schreibt bedeutet übersetzt so viel wie "momentan nicht angemeldet". Ich find die Idee irgendwie schon cool, mich würden Leistungsdaten interessieren. So umbauen würde ich persönlich nicht. Es gab doch irgendwo aber ein M57 Cabrio soweit ich weiß, das wäre doch reizvoller.

Was ist da eigentlich für ne Luftpumpe drin?

Die sehen aber ganz schön hessisch aus die Felgen

Zum Gewicht nochmal. Klar, ist jetzt echt wohl das geringste, aber Kleinvieh macht ja bekanntlich auch Mist. Und zwar willst du die ATA ja in dein Armaturenbrett integrieren, aber wofür? Uhrzeit/A-Temp bekommste auch ganz einfach mit leichteren Dingen hin, wenns denn überhaupt benötigt wird. Dann kannste das Modul + alles an Kabeln was dranhängt entfernen. Gong würde denke ich so oder so nicht mehr einziehen? Plus, weiß nicht ob du das schon erwähnt hattest oder nicht, bestimmt, generell den Kabelbaum ausmisten, da ist ja soviel Schnickschnack dabei den man nun überhaupt nicht benötigt bei so nem Ziel.

Das liegt aber dann nicht an der elektrischen Handbremse sondern an der Dummheit, ein Automatikauto einfach stehen zu lassen, während eigentlich D eingelegt ist; also nicht selbst N einzulegen. Da war das Auto noch gnädig selbst auf N zu schalten. Und dann muss er das Gaspedal schon mehr als nur ein bisschen betätigt haben, bis die Bremse automatisch löst. Klar, ein Jaguar hat etwas mehr Drehmoment als ein XY Golf, aber trotzdem. Wahrscheinlich wollte er auf Video haben, wie sich der Sound anhört und plötzlich schießt die Karre los. Selbst dran Schuld würd ich sagen Ich wusste das zumindest mit dem "Notfall"-Ziehen nicht und finde es sehr wissenswert, manchmal sind es ja doch Millisekunden, die entscheiden. Ich persönlich bin auch Fan der "echten" Handbremse und die paar Spielereien sind selbst erfahren schon ganz angenehm, aber suspekt ist mir die Sache damit schon noch etwas.

Ich hatte sogar ein "sportliches" Dreispeichenlenkrad und zusätzlich G40-Sitze nachgerüstet. Das war mein sozusagen allererstes Auto direkt nach dem Führerschein. Vor allem im Winter war das Fahren lernen pur (Stichwort in Kurven einfach trotzdem geradeaus fahren). Aber wie gesagt, zuverlässig bis zum Schluss. Ein halbes Jahr später stand schon mein Cabrio vor der Tür, das fuhr sich im Vergleich wie ein Neuwagen, selbst mit ausgenudeltem Fahrwerk und steinharten Reifen. Der Polo stand ja noch knapp 2 Jahre aufm Hof rum, wollte dem eigentlich auch als Winterauto neu TÜV machen aber dann kam der Golf dazwischen und dann hab ich ihn beim Schrott abgegeben und sogar noch 30€ für bekommen . Sah aber auch fast aus wie neu

Also wenn ich da an meinen Diesel Polo 86C Baujahr 1994 zurückdenke. Noch schön mit Choke. Keine Servo. Von ABS brauchen wir gar nicht erst anzufangen. Aber ist immer angesprungen, die Heizung funktionierte, und der Verbrauch dümpelte um 4 Liter herum. Das kriegt nicht mal ein M42 hin Ich hab meinem Winterauto heute mal eine Wäsche gegönnt, die Plastikleisten rundherum aufgefrischt und ein neues Lämpchen für die Schaltkulisse von der Automatik besorgt. Für ein ganzes Beleuchtungselement wollte VW über 22€. Ist zwar nicht mehr lieferbar, hätte ich aber auch nicht bestellt. Gewicht ca. 10 Gramm Plastik. Das Birnchen konnte ich auf dem Schrott so ausbauen, sind nur zwei winzig kleine grüne durchsichtige Hälften. Und jetzt leuchtet das ganze wieder für umme. Ach und die Fenster hab ich mal geputzt, nix mehr gesehen Aber erstaunlich wie "gut gepflegt" so ein Golf auch aussehen kann, wenn er einmal frisch "aufbereitet" ist

Wenn du einen 328ti findest sag mal Bescheid. Die gibt's nämlich nicht Hab mich auch schon nach so nem Hobel umgeschaut. Wenn dann 323ti. Die 170 PS sind optimal in dem Ding