Tschüss!
Musste schon paar mal vor und nach dem Handschlag in mich gehen.
Aber der Touring geht in sehr gute Hände und die Dollores versüßen einem den Weggang.
Nun ist auch der Weg frei für ein Z3 Coupé.
Und mit nochmals 10-15mm tiefer durch die e90-Federteller biste wieder auf Block. Falls du dann überhaupt noch eine Federvorspannung hast.
Erinnert mich alles irgendwie an unseren Brückschrauber.
Die Puffer dürften im Dämpfer sitzen. Und sind somit nicht kürzbar.
Bei der Tiefe werden auch B8 Dämpfer jammern.
Ich würde dir zu 4 neuen Dämpfern wie Koni z. Bsp. raten die dann auch dementsprechend gekürzt sind und du auch eine ordentliche Vorspannung der Feder hast.