original is #1

Ach wenn die Auswahl nicht so groß wäre Die Chancen stehen aber gut dass ich mich auch für ATE entscheide. Dafür hört man von den Zimmermann echt zuviel schlechtes. Auch wenn sie wirklich geiler aussehen

Ok, dann such ich mal! Fährst du die ATE Powerdisc mit den ATE Belägen?

Alles klar. Brauch ich dann auch die Sättel von ABS bzw. den größeren Modellen für die Innenbelüftete Scheibe? Ja, zu den Zimmermann hört man in der Tat Gemischtes! Vor allem in Kombi mit den Greenstuff Belägen. Der eine schwärmt davon , der nächste regt sich über Risse auf

Ok, danke. Gibt es also Probleme wenn ich mit der Serien Nicht ABS Anlage auf innenbelüftete Scheiben aufrüsten will? Hatte da an die gelochten Zimmermannscheiben gedacht.

Achso, und weiß jemand wie es sonst mit eventuellen Unterschieden zwischen ABS und NICHT ABS Serienbremsen aussieht? Beim 4 Zyl.

Nicht erst gegen Ende, sondern kurz nach Anfang schon. Gruß Martin Das kann ich jetzt grad irgendwie nicht einordnen

Weiß jemand ob sich die Serienbremsanlage eines 4 Zylinders ohne ABS von einem mit ABS unterscheidet? Wenn ja, wo?

Ich gebe gerne zu das wir verschiedene Geschmäcker haben! Meine Fresse ist das ne Theke!!! Die Felgen stehen dem E36 aber!

wie du das geschrieben hast, so selbstverständlich da musste ich grad sehr lachen! Hier ist das auch mal hin und wieder ein Thema. Kommt aber glaub ich auch immer auf die (Wohn)gegend an, wo man das Auto abstellst.

Wo du Recht hast...

Danke, aber das mit den Trommeln ist erledigt. Jetzt gehts mir grad um die Stahlflexbremsleitungen. @ Powell: Genau das hat mich auch etwas misstrauisch gemacht mit dem Touring und Cabrio. Allerdings ist die Beschreibung ja vom Käufer und hat mit dem Produkt sonst nix zu tun.

War den Weg der Bremsleitungen nur grad im Kopf nachgegangen und hatte dann diese Vermutung. So langsam kenn ich den E30 ohne nachgucken zu müssen Was sagste zu dem Angebot? Bzw. hat jemand Erfahrungen mit dem Verkäufer?

So, die Trommeln hinten sind soweit fertig und bis aufs letzte mit Neuteilen bestückt. DIe Trommeln selber habe ich (an den möglichen Stellen) mit Foliatec "schwarz" behandelt. Jetzt bin ich grad bei den Stahlflexleitungen am schauen und hab gelesen und gehört das die von Goodridge ein gutes Preis/Leistungsverhältnis bieten. Habe also bei ebay folgende im Auge: http://www.ebay.de/itm/BMW-3er-E30-E-30-ohne-ABS-Stahlflex-Bremsschlauche-ABE-/200700787938?pt=DE_Autoteile&hash=item2ebab2fce2 Was meint ihr zu dem Angebot? Dumme Frage noch zum Schluss: Wieso haben die Sets für Scheibe/Scheibe 6 Leitungen und die für Scheibe/Trommel nur 4? Vllt weil die Leitung bei den Trommeln direkt über die Achsschwingen zu den Bremsen führen?

Schade! Bin öfter in der Ecke! Nix von mitgekriegt. War bestimmt auf so einem ADAC Trainingsgelände an der AB Auffahrt oder?!

Wenns dir speziell um den Rost geht: Kommt es natürlich einmal auf den Stellplatz an, feuchte/modrige Scheune/hohe Luftfeuchtgikeit oder moderne, generell trockenere Garage? So oder so würde ich bevor ich den Wagen für Jahre wegstelle einfach nochmal besagte Schwachstellen gründlich untersuchen und möglichst viel Rost freilegen. Freigelegten Rost würde ich dann entweder runterschleifen (wenn nicht schon Durchrostungen da sind) und mit Fertan behandeln. Ob du nachher schon mit weiteren Schritten wie der Gundierung weitermachen willst liegt dann bei dir und den Gegebenheiten des Stellplatzes. Der Wagen muss ja während der Einmottzeit nicht gut aussehen. Daher wäre es mir wichtiger vorhandenen Rost entweder konserviert zu haben oder schon behandelt als den Wagen auf gut Glück einzumotten. Vielleicht etwas übertrieben aber usätzlich würde ich mit dem Einmotten noch Warten bis es mal richtig warm war und der Wagen nach der nasskalten Zeit einmal richtig durchgetrocknet ist.

Deine Beschreibungen sind sehr, sagen wir mal "malerisch" Für den originalen Malachitgrün Met. Lack beneide ich dich sehr!!! Eine geile Farbe für den E30! Zugegeben besonders für VFL Modelle!

Schick!!! Aussenspiegel in Wagenfarbe wären noch eine Idee

Zustimm! Außerdem leichter Als ich den Text gelesen hab und dann die Bilder sah war ich positiv überrascht! Beulen und Dellen sind ja Sachen die man Schritt für Schritt machen kann da die Zeit nicht drängt. Oder man hat Glück und findet auf dem Schrotti mal ne passende Tür etc.

Klasse!!! Ich plane bei mir nämlich auch eine Hubraumerweiterung!! Gut da mal jemanden zum Fragen zu haben, der es schon gemach hat!

...Und ich dachte ich hab mit Gullis ohne Deckel für 30 € nen gutes Geschäft gemacht

Ja stimmt der war gut. Und gaaanz zufällig kommt dann nen GT3 Rs oder so von hinten auf der AB

Cooler Bericht. Wusste gar nicht, dass der Wagen ein fast normalen E30 Tacho hatte. Fast weil er bis 260 geht aber keine Öl Temp Anzeige und Drehzahlmesser nur bis 7.

War nur ein Schnappschuss nach dem ersten Regen nach einer Politur. Die Wasserperlen kommen glaub ich nicht ganz rüber in schwarz weiß

dank dir!